RU171866U1

RU171866U1 - Устройство крепления автомобильного рейлинга

Info

Publication number: RU171866U1
Application number: RU2017102787U
Authority: RU
Inventors: Сергей Владимирович Сильнов; Валерий Владимирович Коленченко; Евгений Юрьевич Захаров
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "АвтоПолимерСервис"
Priority date: 2017-01-27
Filing date: 2017-01-27
Publication date: 2017-06-19

Abstract

Полезная модель относится к устройствам для фиксации на крыше легкового автомобиля полой продольной дуги крепления багажника - рейлинга.Устройство крепления рейлинга состоит из двух пластин, соединенных между собой посредством крепежных элементов. В качестве крепежных элементов могут быть использованы, например, болты, или винты, или заклепки. Устройство содержит бобышку с выполненным в ней отверстием с внутренней резьбой. Бобышка жестко закреплена, например, на наружной стороне пластины и предназначена для приема крепежного элемента рейлинга. Одна из пластин выполнена с участками, имеющими разную высоту и расположенными по ее длине. На пластинах могут быть выполнены участки с загибами, образованными отогнутой частью пластин.Технический результат от использования всех существенных признаков устройства заключается в выполнении разработанным устройством его основной функции держателя рейлингов. При этом также повышается удобство монтажа-демонтажа рейлингов. Кроме того, повышается надежность крепления рейлингов и их дальнейшая эксплуатация за счет создания такой конструкции устройства крепления, которая позволяет устанавливать рейлинги с использованием штатного стыковочного сварочного ребра боковины и крыши кузова автомобиля.

Description

Полезная модель относится к устройствам для фиксации на крыше легкового автомобиля полой продольной дуги крепления багажника - рейлинга.

Известна установка рейлингов при помощи болтовых соединений с использованием штатных резьбовых отверстий под уплотнителями дверных проемов кузова автомобиля, специально предусмотренных для установки багажника, например для автомобиля ВАЗ-2123 «Chevrolet-Niva» (http://chnivaremont.ru/tyuning/rejlingi-na-nivu-chevrole.html). Или с использованием штатных мест крепления под молдингами водостоков крыши (http://auto-wiki.ru/ustanovka-rejlingov-na-kryshu).

Но, если штатных мест для креплений рейлингов на крыше не предусмотрено, например, как на автомобиле LADA XRAY (RENAULT KAPTUR, HYUNDAI CRETA и др.), то крепление рейлингов становится сложной задачей (http://xn--80aaI0a.xn--80asehdb/car-description/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1384-varianty-ustanovki-bagazhnika-na-kryshu-lada-xray.html).

Широко известен багажник, представляющий собой сборную конструкцию рейлингов, состоящую из двух продольных балок в виде металлических труб, к которым консольно прикреплены передний и задний держатели, выполняющие функцию кронштейнов, посредством которых эта сборная конструкция смонтирована на крыше автомобиля при помощи разъемного болтового соединения и специально предварительно просверленных резьбовых отверстий в крыше (сайты http://auto-wiki.ru/ustanovka-rejlingov-na-kryshu, https://www.drive2.ru/I/10045925).

Известный багажник неудобен при монтаже, демонтаже и ненадежен в эксплуатации вследствие того, что он имеет несовершенную конструкцию, и для его крепления необходимо специально предварительно просверлить отверстия в крыше автомобиля, что ухудшает его внешний вид и нарушает целостность крыши. Стоит учитывать, что недостаток жесткости или неправильно установленные рейлинги могут продавить крышу.

В известном уровне техники не выявлено технических решений, близких к заявляемому.

Техническая проблема, решаемая полезной моделью - расширение арсенала средств для крепления рейлингов, а именно - создание новой надежной конструкции устройства крепления рейлинга.

Поставленная проблема решается за счет того, что разработано устройство крепления автомобильного рейлинга, содержащее две пластины, соединяемые посредством крепежных элементов, бобышку с отверстием с внутренней резьбой, жестко соединенную с пластинами, причем одна из пластин выполнена с участками, имеющими разную высоту и расположенными по длине указанной пластины.

На пластинах выполнены участки с загибами, образованными отогнутой частью пластин.

Бобышка прикреплена к наружной стороне одной из пластин через дополнительную пластину.

Технический результат от использования всех существенных признаков устройства заключается в выполнении разработанным устройством его основной функции держателя рейлингов. При этом также повышается удобство монтажа-демонтажа рейлингов. Кроме того, повышается надежность крепления рейлингов и их дальнейшая эксплуатация за счет создания такой конструкции устройства крепления, которая позволяет устанавливать рейлинги с использованием штатного стыковочного сварочного ребра боковины и крыши кузова автомобиля.

Выполнение устройства крепления автомобильного рейлинга, состоящего из двух обжимающих пластин позволяет обойтись без сверления крыши.

Выполнение крепежных пластин с расположенными по длине одной из пластин участками, имеющими разную высоту, позволяет на более высоких участках выполнять отверстия, проходящие над верхней кромкой сварочного ребра крыши автомобиля, а заниженную часть пластины использовать для повышения надежности фиксации.

Наличие на пластинах устройства крепления участков с загибами, образованными отогнутой частью пластин, которые охватывают при установке загиб верхней кромки сварочного шва крыши автомобиля, позволяет повысить надежность крепления рейлинга, присоединяемого к заявленному устройству крепления.

Фиг. 1 - общий вид устройства крепления рейлинга с пластиной разной высоты;

фиг. 2 - общий вид устройства крепления рейлинга с пластинами, выполненными с загибом;

фиг. 3 - частный случай выполнения устройства крепления рейлинга с дополнительной пластиной;

фиг. 4 - установка устройства крепления по фиг. 1 на автомобиле;

фиг. 5 - установка устройства крепления по фиг. 2 на автомобиле;

фиг. 6 - сечение А-А фиг. 4;

фиг. 7 - сечение А-А фиг. 5;

фиг. 8 - пример установки устройства крепления и рейлинга на крышу автомобиля.

Устройство крепления рейлинга состоит из двух пластин 1 и 2, соединенных посредством крепежных элементов 3. В пластинах 1, 2 могут быть выполнены отверстия 4, предназначенные для прохода сжимающих их крепежных элементов 3. В качестве крепежных элементов могут быть использованы, например, болты, или винты, или заклепки.

Устройство содержит бобышку 5 с выполненным в ней отверстием 6 с внутренней резьбой. Бобышка 5 жестко закреплена, например, на наружной стороне пластины 1. Бобышка 5 предназначена для приема крепежного элемента 7 рейлинга 8. Бобышка 5 может быть прикреплена к наружной стороне пластины 1 через дополнительную пластину 9, которая крепится к одной из пластин теми же крепежными элементами 3 ( фиг. 3).

Одна из пластин, например пластина 2, выполнена с участками 10, 11, имеющими разную высоту и расположенными по ее длине ( фиг. 1,).

На пластинах 1, 2 могут быть выполнены участки с загибами 12, образованными отогнутой частью пластин ( фиг. 2, 5).

Ниже описана установка устройства на автомобиль и крепление к нему рейлингов.

Для установки устройства крепления рейлинга снимают молдинг водостока крыши ( фиг. 8). Снимают с молдинга часть защелок (условно не показано), расположенных в передней и в задней частях молдинга и предназначенных для его фиксации на ребре 13 крыши ( фиг. 8). Устанавливают в этих зонах крепежные пластины 1, 2, которые надежно прижимают друг к другу и посредством сил трения к металлическому сварочному ребру 13 автомобиля с помощью крепежных элементов 3 ( фиг. 4, 5).

Пластины 1, 2 ориентируют таким образом, чтобы участки 10 меньшей высоты пластины 2 были расположены под загибами 14, выполненными на ребре 13 ( фиг. 4, 6). Надежности крепления рейлинга также способствует упругая деформация ребра 13. После закрепления устройства на ребре 13 в молдинге сверлят отверстия, расположенные непосредственно над отверстиями 6 бобышек 5 ( фиг. 8). Устанавливают молдинг на прежнее место, и с помощью крепежных элементов 7 фиксируют рейлинг 8 в бобышках 5 устройств крепления.

Для повышения надежности крепления устройства на каждой из пластин могут быть выполнены участки с загибами 12, образованными отогнутой частью пластин 1, 2. При установке устройства загибы 12 пластины 2 расположены под загибом 14 сварочного ребра 13, а загибы 12 пластины 1 - над загибом 14 сварочного ребра 13, и таким образом обжимают загиб 14 с двух сторон ( фиг. 5, 7).

В комплекте для установки двух рейлингов должно быть четыре устройства крепления (по два с каждой стороны), которые имеют большую площадь опоры и надежно фиксируются на сварочном ребре 13 крыши автомобиля крепежными элементами 3. Пластины полностью скрываются под молдингами, в которых выполняются отверстия, по два с каждой стороны автомобиля. Через полученные отверстия в молдингах рейлинги прикручиваются своими установочными винтами к бобышкам.

Как показали испытания для автомобиля LADA XRAY, установка рейлинга занимает около 20 мин и может производится любым человеком.

Грузоподъемность - 50 кг, в соответствии с рекомендованной автопроизводителем максимально допустимой нагрузкой на крышу автомобиля.

Рекомендации при использовании рейлингов в качестве багажника (при условии установки поперечин).

1. Малогабаритный и тяжелый груз размещать как можно ближе к рейлингам.

2. При одновременном размещении нескольких грузов на рейлинги равномерно распределять их по поверхности поперечин. Причем более тяжелые вещи необходимо размещать ближе к рейлингам, а более легкие к центру.

3. Надежно фиксировать груз к поперечинам и самим рейлингам.

4. Дополнительно фиксировать свисающие концы длинномерных грузов к кузову автомобиля для исключения их раскачивания в процессе транспортировки.

5. Выбирать наиболее оптимальный режим движения с пониженной скоростью, избегая резких разгонов и торможений.

Заявленная конструкция устройства крепления обеспечивает надежное жесткое крепление рейлинга на автомобиль, позволяет выдерживать предусмотренные техническими условиями нагрузки статического и динамического характера.

Заявленное устройство крепления рейлингов может быть изготовлено на современном технологическом оборудовании из известных материалов (стали, высокопрочных композитных материалов, пластика и пр.).

Claims

1. Устройство крепления автомобильного рейлинга, содержащее две пластины, соединяемые посредством крепежных элементов, бобышку с отверстием с внутренней резьбой, жестко соединенную с пластинами, причем одна из пластин выполнена с участками, имеющими разную высоту и расположенными по длине указанной пластины.

2. Устройство крепления по п.1, отличающееся тем, что на пластинах выполнены участки с загибами, образованными отогнутой частью пластин.

3. Устройство крепления по п.2, отличающееся тем, что бобышка прикреплена к наружной стороне одной из пластин через дополнительную пластину.