RU194780U1 - Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором - Google Patents
Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором Download PDFInfo
- Publication number
- RU194780U1 RU194780U1 RU2019122237U RU2019122237U RU194780U1 RU 194780 U1 RU194780 U1 RU 194780U1 RU 2019122237 U RU2019122237 U RU 2019122237U RU 2019122237 U RU2019122237 U RU 2019122237U RU 194780 U1 RU194780 U1 RU 194780U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- temperature
- engine
- electric
- vortex
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
- F02M31/166—Other apparatus for heating fuel with mechanical generation of heat, e.g. by surface friction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Предложение относится к области транспортного двигателестроения, а именно к системам питания двигателя топливом.Техническим результатом заявленной системы регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором является: уменьшение продолжительности нагрева топлива до требуемой температуры, обеспечение возможности использования системы в двигателях, не имеющих жидкостного охлаждения, а также обеспечение возможности регулирования температуры топлива поступающего в цилиндры двигателя.Технический результат достигается за счет установки вихревой трубы с дросселем, обводным каналом и сливным трубопроводом, электронного блока управления, связанного с электрическим топливоподкачивающим насосом, электрическим клапаном обводного канала, электрическим приводом дросселя, датчиками температуры топлива, частоты вращения коленчатого вала и положения рейки топливного насоса высокого давления.
Description
Предложение относится к области транспортного двигателестроения, а именно к системам питания двигателя топливом.
Известна система питания топливом танкового двигателя, содержащая дизель, топливные баки, насос бензиновый центробежный, топливный фильтр грубой очистки, топливный фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления (Объект 172М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Книга вторая. М., Воениздат, 1975, 584 с.).
Недостатком данной конструкции является низкая эффективность работы двигателя внутреннего сгорания из-за невозможности регулирования температуры топлива, поступающего в цилиндры в процессе эксплуатации (Мартынова, И.Б. Исследование особенностей топливоподачи и экономичности дизеля на долевых нагрузках при подогревании топлива: дисс. … канд. техн. наук: 05.08.05 / И.Б. Мартынова - Калининград: 1996 год).
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому техническому результату к заявленной системе регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором является система питания автотракторного дизеля (Патент RU №2305791, С1, МПК F02M 31/16 2006), содержащая: топливный бак, подогреватель топлива, фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку и топливопроводы.
Недостатками известной системы являются:
значительная инерционность теплообменника, работающего на охлаждающей жидкости, что приводит к увеличению продолжительности нагрева топлива до требуемой температуры;
сложность использования системы в двигателях, не имеющих жидкостного охлаждения (например, в двигателях с воздушным охлаждением);
отсутствие возможности регулирования температуры топлива поступающего в цилиндры двигателя в случаях, когда в его подогреве отсутствует необходимость.
Техническим результатом заявленного терморегулятора является: уменьшение продолжительности нагрева топлива до требуемой температуры, обеспечение возможности использования системы в двигателях, не имеющих жидкостного охлаждения, а также обеспечение возможности регулирования температуры топлива поступающего в цилиндры двигателя.
Технический результат достигается за счет установки вихревой трубы с дросселем, обводным каналом и сливным трубопроводом, электронного блока управления, связанного с электрическим топливоподкачивающим насосом, электрическим клапаном обводного канала, электрическим приводом дросселя и датчиков температуры топлива, частоты вращения коленчатого вала и положения рейки топливного насоса высокого давления.
Предложение поясняется чертежами, где изображены:
на фиг. 1, принципиальная схема системы питания топливом танкового двигателя с вихревым терморегулятором;
на фиг. 2, положение электрического клапана обводного канала в случае работы двигателя на режимах максимальных и близких к ним нагрузок;
на фиг. 3, работа вихревой трубы и положение электрического клапана обводного канала в случае работы двигателя на режимах малых нагрузок и холостого хода.
Заявленный вихревой терморегулятор топлива содержит: форсунку 1, электронный блок управления 2, вихревую трубу 3, топливный бак 4, фильтр грубой очистки топлива 5, электрический топливоподкачивающий насос 6; фильтр тонкой очистки топлива 7, сливной трубопровод 8; обводной канал 9, электрический клапан обводного канала 10, дроссель 11, электрический привод дросселя 12, датчик температуры топлива 13, датчик частоты вращения коленчатого вала 14, датчик положения рейки топливного насоса высокого давления 15 и топливный насос высокого давления 16. Заявленный вихревой терморегулятор топлива работает следующим образом. Известно, что подогрев топлива, чаще всего, необходим лишь на режимах, характеризуемых малыми нагрузками на двигатель (Мартынова, И.Б. Исследование особенностей топливоподачи и экономичности дизеля на долевых нагрузках при подогревании топлива: дисс. … канд. техн. наук: 05.08.05 / И.Б. Мартынова - Калининград: 1996 год). Поэтому заявленный терморегулятор обеспечивает регулирование температуры топлива на режимах работы двигателя близких к холостому ходу. Об изменении режима работы двигателя сигнализируют датчики частоты вращения коленчатого вала 14 и положения рейки топливного насоса высокого давления 15.
В условиях работы двигателя на максимальных и близких к ним нагрузках, когда в подогреве топлива нет необходимости топливо из топливного бака 4 под действием электрического топливоподкачивающего насоса 6 прокачивается через топливный фильтр грубой очистки 5, топливный фильтр тонкой очистки 7 и поступает в обводной канал 9. На рассматриваемом режиме работы дизеля электрический клапан обводного канала 10 находится в крайнем верхнем положении (фиг. 2), препятствуя поступлению топлива в вихревую трубу 3. Проходя через обводной канал вихревой трубы 9 топливо поступает в топливный насос высокого давления 16 и далее через форсунку 1 в цилиндры дизеля.
При снижении нагрузки и переходе дизеля на режим малых нагрузок и холостого хода сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала 14 и датчика положения рейки топливного насоса высокого давления 15 поступает на электронный блок управления 2 где обрабатывается и отправляется на электрический клапан обводного канала 10, который принимает крайнее нижнее положение (фиг. 3), что обеспечивает прохождение топлива в вихревую трубу 3. В вихревой трубе 3, реализующей эффект «Ранка-Хилша» (Гупол А.Ф. Эффект Ранка / А.Ф. Гуцол // Успехи физических наук. - Т. 167. - №6. - С. 665-687), топливо разделяется на подогретый и охлажденный поток. Охлажденный поток через сливной трубопровод 8 возвращается в топливный бак 4. Подогретый поток направляется в топливный насос высокого давления 16 и далее через форсунку 1 в цилиндры дизеля.
Регулирование температуры топлива, истекающего из вихревой трубы 3 и поступающего в топливный насос высокого давления 16 производится на основании показаний датчика температуры топлива 13 комплексно за счет изменения давления топлива, создаваемого электрическим топливоподкачивающим насосом 6 и изменением пропускной способности дросселя 11 регулируемого электрическим приводом дросселя 12.
По сравнению с прототипом предлагаемая система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором позволяет уменьшить продолжительности нагрева топлива до требуемой температуры, обеспечить возможность использования данной системы в двигателях, не имеющих жидкостного охлаждения, а также обеспечить возможность регулирования температуры топлива поступающего в цилиндры двигателя.
Claims (1)
- Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором, содержащая: форсунку, топливный бак, фильтр грубой очистки топлива, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления и топливопроводы, отличающаяся тем, что дополнительно установлена вихревая труба с дросселем, обводным каналом и сливным трубопроводом, электронный блок управления, связанный с электрическим топливоподкачивающим насосом, электрическим клапаном обводного канала, электрическим приводом дросселя, датчиками температуры топлива, частоты вращения коленчатого вала и положения рейки топливного насоса высокого давления.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019122237U RU194780U1 (ru) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019122237U RU194780U1 (ru) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU194780U1 true RU194780U1 (ru) | 2019-12-23 |
Family
ID=69022678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019122237U RU194780U1 (ru) | 2019-07-15 | 2019-07-15 | Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU194780U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211170U1 (ru) * | 2021-11-01 | 2022-05-24 | Денис Викторович Шабалин | Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с жидкостным теплообменником и электромагнитным клапаном |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1952281A (en) * | 1931-12-12 | 1934-03-27 | Giration Des Fluides Sarl | Method and apparatus for obtaining from alpha fluid under pressure two currents of fluids at different temperatures |
| RU2070656C1 (ru) * | 1994-08-17 | 1996-12-20 | Бойко Михаил Иванович | Способ образования топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
| WO2016070281A1 (en) * | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Westport Power Inc. | Gaseous fuel pressure regulation |
| RU2585995C2 (ru) * | 2013-04-26 | 2016-06-10 | Виктор Николаевич Гурин | Способ подготовки дизельного топлива и система топливоподачи дизельного двигателя |
-
2019
- 2019-07-15 RU RU2019122237U patent/RU194780U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1952281A (en) * | 1931-12-12 | 1934-03-27 | Giration Des Fluides Sarl | Method and apparatus for obtaining from alpha fluid under pressure two currents of fluids at different temperatures |
| RU2070656C1 (ru) * | 1994-08-17 | 1996-12-20 | Бойко Михаил Иванович | Способ образования топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
| RU2585995C2 (ru) * | 2013-04-26 | 2016-06-10 | Виктор Николаевич Гурин | Способ подготовки дизельного топлива и система топливоподачи дизельного двигателя |
| WO2016070281A1 (en) * | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Westport Power Inc. | Gaseous fuel pressure regulation |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU211170U1 (ru) * | 2021-11-01 | 2022-05-24 | Денис Викторович Шабалин | Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с жидкостным теплообменником и электромагнитным клапаном |
| RU2785472C1 (ru) * | 2022-03-22 | 2022-12-08 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Способ и устройство регулирования температуры топлива танкового двигателя с вихревым терморегулятором |
| RU214721U1 (ru) * | 2022-08-02 | 2022-11-11 | Денис Викторович Шабалин | Система автоматического регулирования температуры топлива танкового двигателя в-92с2 с вихревым терморегулятором и воздушно-жидкостным теплообменником |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DK177631B1 (en) | Large two-stroke diesel engine with exhaust gas purification system | |
| JP6079877B2 (ja) | 内燃機関の凝縮水処理装置 | |
| RU152105U1 (ru) | Система отопления салона транспортного средства | |
| RU2015152976A (ru) | Способ (варианты) и система впрыска топлива с постоянным и переменным давлением | |
| JPH09324712A (ja) | 船外機の電子制御式燃料供給装置 | |
| CN103967578A (zh) | 汽缸盖与汽缸体冷却套内串联连接的冷却剂回路 | |
| CN105637211A (zh) | 用于内燃机的燃料供应系统 | |
| JP2011047305A (ja) | 内燃機関 | |
| US8408186B2 (en) | Fuel conservation device | |
| RU194780U1 (ru) | Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с вихревым терморегулятором | |
| KR102299493B1 (ko) | 엔진 시스템 및 그의 운전방법 | |
| RU2015146598A (ru) | Способ (варианты) и система подачи сжиженного углеродного газа в двигатель с прямым впрыском топлива | |
| RU211170U1 (ru) | Система регулирования температуры топлива поршневого двигателя с жидкостным теплообменником и электромагнитным клапаном | |
| RU134995U1 (ru) | Система выпуска отработавших газов поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
| RU214721U1 (ru) | Система автоматического регулирования температуры топлива танкового двигателя в-92с2 с вихревым терморегулятором и воздушно-жидкостным теплообменником | |
| RU2785472C1 (ru) | Способ и устройство регулирования температуры топлива танкового двигателя с вихревым терморегулятором | |
| RU2619325C1 (ru) | Система управления для двигателя внутреннего сгорания | |
| DK178781B1 (en) | Large two-stroke turbocharged compression ignited internal combustion engine with an exhaust gas purification system | |
| JP2014227894A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置 | |
| RU129563U1 (ru) | Система топливоподачи газового двигателя | |
| JP5829640B2 (ja) | 船舶のボイラ給水温度制御システム | |
| RU2495276C1 (ru) | Система питания автотракторного дизеля | |
| RU122449U1 (ru) | Система питания автотракторного дизеля | |
| US7290534B2 (en) | Injector leakage limitation | |
| JP4099770B2 (ja) | 燃料噴射式内燃機関の燃料加熱装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200127 |