RU191936U1 - Шкворневая балка рамы грузового вагона - Google Patents

Шкворневая балка рамы грузового вагона Download PDF

Info

Publication number
RU191936U1
RU191936U1 RU2018145094U RU2018145094U RU191936U1 RU 191936 U1 RU191936 U1 RU 191936U1 RU 2018145094 U RU2018145094 U RU 2018145094U RU 2018145094 U RU2018145094 U RU 2018145094U RU 191936 U1 RU191936 U1 RU 191936U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pivot beam
lifting
lifting hole
bottom sheet
sheet
Prior art date
Application number
RU2018145094U
Other languages
English (en)
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Кирилл Вальтерович Кякк
Анна Михайловна Орлова
Евгений Алексеевич Кондарь
Денис Владимирович Шевченко
Андрей Андреевич Никитченко
Original Assignee
РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД filed Critical РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority to RU2018145094U priority Critical patent/RU191936U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU191936U1 publication Critical patent/RU191936U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F1/00—Underframes
    • B61F1/08—Details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

Полезная модель представляет собой шкворневую балку рамы грузового вагона, которая включает в себя вертикальные стенки, верхний лист и нижний лист. На каждом конце шкворневой балки в её нижнем листе выполнено захватное подъёмное отверстие, предназначенное для заведения в него крюка подъёмно-транспортного устройства. Технический результат полезной модели заключается в обеспечении возможности подъёма кузова или рамы вагона с помощью различных подъёмно-транспортных устройств, например портальных, мостовых, козловых, автомобильных кранов.

Description

Полезная модель относится к транспорту, в частности, к железнодорожным грузовым вагонам.
Из патента России № 143503 известна шкворневая балка рамы кузова грузового вагона, которая включает две вертикальные стенки, верхний лист и нижний лист. Шкворневая балка обычно содержит опорные накладки для подъёма вагона домкратами, закреплённые на нижнем листе.
Недостатком такой конструкции является невозможность использования других средств погрузки.
Для решения указанного недостатка предложена шкворневая балка рамы грузового вагона, которая включает в себя вертикальные стенки, верхний лист и нижний лист. На каждом конце шкворневой балки в её нижнем листе выполнено захватное подъёмное отверстие, предназначенное для заведения в него крюка подъёмно-транспортного устройства.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение области использования грузового вагона, за счёт обеспечения возможности подъёма кузова или рамы грузового вагона с помощью различных подъёмно-транспортных устройств, например, портальных, мостовых, козловых, автомобильных кранов.
Каждый конец шкворневой балки может быть усилен опорными накладками, в которых также выполнено сквозное подъёмное отверстие, соосное соответствующему захватному подъёмному отверстию шкворневой балки.
Подъёмные отверстия могут быть выполнены размером не менее 150 мм.
В нижнем листе могут быть предусмотрены два подъёмных отверстия. Подъёмное отверстие преимущественно выполнено на конце шкворневой балки, а если отверстия два, то на концах шкворневой балки. На нижнем листе может быть закреплена накладка, в которой также выполнено подъёмное отверстие. Подъёмное отверстие обеспечивает возможность заведения в него крюка подъёмно-транспортного устройства. Подъёмное отверстие может быть выполнено с края нижнего листа, причём перемычка отверстия может быть выполнена с возможностью размещения в крюке подъёмно-транспортного устройства. Подъёмное отверстие может иметь размер не менее 150 мм, поперечный размер перемычки подъёмного отверстия может составлять величину не более 80 мм.
Предлагаемая полезная модель поясняется с помощью фиг. 1, на которой представлена шкворневая балка рамы грузового вагона, вид снизу, изометрическая проекция.
Шкворневая балка рамы грузового вагона включает две вертикальные стенки 1, верхний лист 2, нижний лист 3. Нижний лист 3 и опорные накладки 4 выполнены с подъёмными отверстиями, что позволяет завести в них крюк подъёмно-транспортного устройства. Размеры подъёмных отверстий составляют не менее 150 мм в любом направлении, и толщина перемычки составляет не более 80 мм.
Также могут иметься опорные накладки 4, закреплённые на нижнем листе 3. Таким образом, в некоторых случаях на нижнем листе 3 шкворневой балки могут отсутствовать опорные накладки или, при наличии опорных накладок, которые могут быть предусмотрены для подъёма домкратами, в накладках могут отсутствовать отверстия. В этих случаях подъёмное отверстие выполняется только в нижнем листе шкворневой балки.
В нижнем листе могут быть предусмотрены два подъёмных отверстия. Наличие двух отверстий обеспечивает возможность подъёма рамы или кузова вагона без перекосов и с равномерным распределением нагрузки по раме и элементам подъёмно-транспортных устройств. Эти отверстия расположены на обоих концах шкворневой балки. В случае усиления нижних листов в местах выполнения подъёмных отверстий опорными накладками в них также выполнены подъёмные отверстия.
Подъёмное отверстие преимущественно выполнено на конце шкворневой балки. Такое выполнение упрощает заведение в отверстие крюка грузоподъёмного устройства, так как для выполнения этой операции в таком случае не требуется заводить крюк далеко под вагон. Если на шкворневой балке предусмотрены два подъёмных отверстия, то они выполнены на обоих концах шкворневой балки.
Подъёмное отверстие обеспечивает возможность заведения в него крюка подъёмно-транспортного устройства. Для этого оно может иметь размеры не менее 150 мм (в любом направлении). Кроме того, подъёмное отверстие может быть выполнено с края нижнего листа с обеспечением достаточной прочности перемычки, замыкающей подъёмное отверстие, для подъёма рамы или кузова, в том числе с грузом. При заведении крюка подъёмно-транспортного устройства в подъёмное отверстие указанная перемычка небольшого поперечного размера (например, не более 80 мм) легко помещается в крюке, обеспечивая тем самым надёжную фиксацию крюка в подъёмном отверстии.
Вышеописанные примеры развития предлагаемого технического решения представлены с целью детального пояснения полезной модели и не предназначены для ограничения объёма охраны, определяемого последующей формулой полезной модели. Варианты вышеописанных примеров могут использоваться в любых комбинациях или по отдельности в зависимости от требований, предъявляемых к объекту, в котором используется полезная модель.

Claims (3)

1. Шкворневая балка рамы грузового вагона, содержащая вертикальные стенки, верхний лист и нижний лист, отличающаяся тем, что на каждом конце шкворневой балки в её нижнем листе выполнено захватное подъёмное отверстие, предназначенное для заведения в него крюка подъёмно-транспортного устройства, причем поперечный размер перемычки подъёмного отверстия составляет не более 80 мм.
2. Шкворневая балка по п. 1, отличающаяся тем, что каждый конец шкворневой балки усилен опорными накладками, в которых также выполнено сквозное подъёмное отверстие, соосное соответствующему захватному подъёмному отверстию шкворневой балки.
3. Шкворневая балка по п. 1, отличающаяся тем, что захватные подъёмные отверстия выполнены размером не менее 150 мм.
RU2018145094U 2018-12-19 2018-12-19 Шкворневая балка рамы грузового вагона RU191936U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018145094U RU191936U1 (ru) 2018-12-19 2018-12-19 Шкворневая балка рамы грузового вагона

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018145094U RU191936U1 (ru) 2018-12-19 2018-12-19 Шкворневая балка рамы грузового вагона

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU191936U1 true RU191936U1 (ru) 2019-08-28

Family

ID=67851999

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018145094U RU191936U1 (ru) 2018-12-19 2018-12-19 Шкворневая балка рамы грузового вагона

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU191936U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU222218U1 (ru) * 2023-10-30 2023-12-15 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Железнодорожное транспортное средство

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1126282A (en) * 1914-04-16 1915-01-26 John W Riley Yoke for wrecking-cranes.
DD143234A1 (de) * 1979-04-27 1980-08-13 Manfred Bohms Geschweisster drehgestellaengstraeger fuer schienenfahrzeuge
US4329927A (en) * 1980-05-09 1982-05-18 Greenville Steel Car Railway car roping staple
RU143503U1 (ru) * 2013-12-30 2014-07-27 Открытое акционерное общество Алтайского вагоностроения (ОАО "Алтайвагон") Шкворневая балка рамы грузового вагона

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1126282A (en) * 1914-04-16 1915-01-26 John W Riley Yoke for wrecking-cranes.
DD143234A1 (de) * 1979-04-27 1980-08-13 Manfred Bohms Geschweisster drehgestellaengstraeger fuer schienenfahrzeuge
US4329927A (en) * 1980-05-09 1982-05-18 Greenville Steel Car Railway car roping staple
RU143503U1 (ru) * 2013-12-30 2014-07-27 Открытое акционерное общество Алтайского вагоностроения (ОАО "Алтайвагон") Шкворневая балка рамы грузового вагона

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU222218U1 (ru) * 2023-10-30 2023-12-15 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Железнодорожное транспортное средство

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3653521A (en) System and apparatus for holding freight containers of vehicles and the like
CN207497895U (zh) 一种建筑施工地用钢材运输器
RU191936U1 (ru) Шкворневая балка рамы грузового вагона
CN204569201U (zh) 集装箱吊具偏载保护及避免火车的ftr锁误起吊的装置
CN104944276A (zh) 轻质墙体板启运吊装架
CN204508549U (zh) 一种自动挂和摘钩吊装系统
CN203806947U (zh) 一种自平钢板吊装卡具
CN207175213U (zh) 一种用于汽轮机轴瓦检修中的轴承箱盖起吊辅助装置
CN205574554U (zh) 便于吊装的料箱
CN204250061U (zh) 铁路敞车端墙加高起脊装置
CN207843694U (zh) 板锭、铝锭垛固定装置
FI102158B (fi) Apulaite ja menetelmä rakennuselementtien nostamiseksi ja asentamiseks i
CN202321943U (zh) 13号车钩的起吊装置
CN211113848U (zh) 一种挖掘机用连接装置
RU179068U1 (ru) Кузов полувагона
CN207078901U (zh) 重心移动吊梁
CN213536969U (zh) 一种平衡吊梁装置
CN216512338U (zh) 油汽缸起吊转运装置
CN204369421U (zh) 一种集装箱吊钩
CN217102840U (zh) 一种废钢转运用电磁龙门吊
CN212832357U (zh) 一种箱式变电站吊装结构
CN210418905U (zh) 一种用于列车的成套转向架的调运的专用吊具
CN211310599U (zh) 双台龙门吊平衡吊装装置
CN219030515U (zh) 一种集装箱改造结构
CN201923232U (zh) 一种车辆的备胎固定装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20201220