RU191674U1 - Съёмный грузовой модуль - Google Patents
Съёмный грузовой модуль Download PDFInfo
- Publication number
- RU191674U1 RU191674U1 RU2019114851U RU2019114851U RU191674U1 RU 191674 U1 RU191674 U1 RU 191674U1 RU 2019114851 U RU2019114851 U RU 2019114851U RU 2019114851 U RU2019114851 U RU 2019114851U RU 191674 U1 RU191674 U1 RU 191674U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vertical
- central
- removable cargo
- cargo module
- strip
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/54—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к конструктивным элементам съёмных грузовых модулей для транспортировки сыпучих грузов транспортным средством, а именно, предназначенных для перемещения кранами, вилочными автопогрузчиками, мостовыми кранами или контейнеровозами, в том числе вагонами-платформами. Съёмный грузовой модуль содержит каркас (1), включающий торцевые вертикальные стойки (2), в том числе и центральную торцевую вертикальную стойку (2.1), закреплённую на каждой торцевой стене (3), и основание (4), включающее торцевые балки (4.1). Технический результат, заключающийся в увеличении прочности съёмного грузового модуля, обеспечивается тем, что в месте соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки (2.1) и торцевой балки (4.1) установлено внешнее усиление (5), выполненное из вертикальных рёбер (6), соединенных между собой в нижней своей части (6.1) планкой (7), при этом планка (7) установлена на внешней вертикальной поверхности (4.1.1) торцевой балки (4.1), а каждое вертикальное ребро (6) выполнено Г-образной формы и соединено своей верхней горизонтальной частью (6.2) с боковой поверхностью (2.1.1) центральной торцевой вертикальной стойки (2.1), кромками внутреннего угла (6.3) соединено с верхней поверхностью (4.1.2) и внешней вертикальной поверхностью (4.1.1) торцевой балки (4.1). 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Заявляемая полезная модель относится к конструктивным элементам съёмных модулей для транспортировки сыпучих грузов транспортным средством, а именно, предназначенных для перемещения кранами, вилочными автопогрузчиками, мостовыми кранами или контейнеровозами, в том числе, вагонами-платформами.
Из уровня техники известен съёмный кузов транспортного средства, содержащий каркас, включающий торцевые вертикальные стойки, боковые вертикальные стойки, верхние торцевые обвязки, верхние боковые обвязки, фитинговые упоры и днище, образованное продольными боковыми балками и торцевыми балками (RU 180202, B65D 88/54, опубл. 06.06.2018).
Технической проблемой данного устройства является его недостаточная прочность из-за недостаточной прочности и жёсткости места соединения торцевой вертикальной стойки с торцевой балкой днища в центральной её части.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение прочности съёмного грузового модуля.
Технический результат достигается съёмным грузовым модулем, содержащим каркас, включающий торцевые вертикальные стойки, в том числе и центральную торцевую вертикальную стойку, закреплённую на каждой торцевой стене, и основание, включающее торцевые балки, в котором в месте соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки и торцевой балки установлено внешнее усиление, выполненное из вертикальных рёбер, соединенных между собой в нижней внутренней своей части планкой, при этом планка установлена на внешней вертикальной поверхности торцевой балки, а каждое вертикальное ребро выполнено Г-образной формы и соединено своей верхней горизонтальной частью с боковой поверхностью центральной торцевой вертикальной стойки, кромками внутреннего угла – с верхней поверхностью и внешней вертикальной поверхностью торцевой балки.
В качестве развития полезной модели внешний верхний угол и внешний нижний угол вертикальных рёбер могут иметь срезы под углом; верхняя горизонтальная часть вертикального ребра может быть выполнена не менее высоты h профиля центральной торцевой вертикальной стойки.
Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что в месте соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки и торцевой балки установлено внешнее усиление, выполненное из вертикальных рёбер, соединенных между собой в нижней внутренней своей части планкой, при этом планка установлена на внешней вертикальной поверхности торцевой балки, а каждое вертикальное ребро выполнено Г-образной формы и соединено своей верхней горизонтальной частью с боковой поверхностью центральной торцевой вертикальной стойки, кромками внутреннего угла – с верхней поверхностью и внешней вертикальной поверхностью торцевой балки; внешний верхний угол и внешний нижний угол вертикальных рёбер могут иметь срезы под углом; верхняя горизонтальная часть вертикального ребра может быть выполнена не менее высоты h профиля центральной торцевой вертикальной стойки. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется графическими изображениями, где на фиг. 1 показан предлагаемый съёмный грузовой модуль, общий вид; на фиг. 2 – выносной элемент А фиг. 1; на фиг. 3 – разрез Б - Б фиг. 2.
Съёмный грузовой модуль (Фиг. 1) содержит каркас 1, включающий торцевые вертикальные стойки 2, в том числе и центральную торцевую вертикальную стойку 2.1, закреплённую на каждой торцевой стене 3, и основание 4, включающее торцевые балки 4.1 и боковые балки 4.2.
Технический результат, который заключается в увеличение прочности съёмного грузового модуля, обеспечивается следующим образом.
В месте соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки 2.1 и торцевой балки 4.1 (Фиг. 2 и Фиг. 3) установлено внешнее усиление 5, выполненное из вертикальных рёбер 6, соединенных между собой в нижней своей части 6.1 планкой 7. Планка 7 установлена на внешней вертикальной поверхности 4.1.1 торцевой балки 4.1, а каждое вертикальное ребро 6 выполнено Г-образной формы и соединено своей верхней горизонтальной частью 6.2 с боковой поверхностью 2.1.1 центральной торцевой вертикальной стойки 2.1, кромками внутреннего угла 6.3 соединено с верхней поверхностью 4.1.2 и внешней вертикальной поверхностью 4.1.1 торцевой балки 4.1. Центральная торцевая вертикальная стойка 2.1 упёрта и жёстко соединена с торцевой балкой 4.1 основания 4, обеспечивая равномерное распределение нагрузок в месте соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки 2.1 и торцевой балки 4.1 основания 4. Использование внешнего усиления 5 в виде вертикальных рёбер 6 и планки 7 способствует увеличению прочности съёмного грузового модуля.
Внешний верхний угол 6.4 и внешний нижний угол 6.5 вертикальных рёбер могут иметь срезы под углом, что снижает уровень внутренних напряжений в вертикальных рёбрах 6, влияющие на прочность внешнего усиления 5 и съёмного грузового модуля в целом.
Верхняя горизонтальная часть 6.2 вертикального ребра 6 выполнена не менее высоты h профиля центральной торцевой вертикальной стойки 2.1, что также обеспечивает увеличение прочности описываемого узла и центральной торцевой вертикальной стойки 2.1, более равномерно распределяя внутренние напряжения, повышая прочность съёмного грузового модуля.
Конкретным примером реализации полезной модели является съёмный грузовой модуль, содержащий каркас 1 с откидным днищем 8. Каркас 1 собирают из торцевых вертикальных стоек 2, в том числе и центральной торцевой вертикальной стойки 2.1, закреплённой на каждой торцевой стене 3 и устанавливают на основание 4, которое собирают из торцевых балок 4.1 и боковых балок 4.2. Откидное днище 8 устанавливают на одну из боковых балок 4.2 основания 4. Центральные торцевые вертикальные стойки 2.1 изготавливают из швеллера. Торцевые балки 4.1 основания 4 могут быть изготовлены из швеллера или трубы. В месте соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки 2.1 и торцевой балки 4.1 устанавливают внешнее усиление 5. Внешнее усиление 5 выполняют из вертикальных рёбер 6, изготовленных из листа, соединяют между собой в нижней внутренней их части 6.1 планкой 7, изготовленной из листа. В процессе эксплуатации съёмного грузового модуля внешние усиления 5 обеспечивают прочность соединения центральных торцевых вертикальных стоек 2.1 и торцевых балок 4.1 основания 4, воспринимая распорные нагрузки и инерционные нагрузки, исключая прогиб основания 4 и деформацию центральных торцевых вертикальных стоек 2.1.
При разгрузке съёмный грузовой модуль поднимают и транспортируют на место выгрузки с помощью любой погрузочной техники, через проёмы 9 для вил погрузчика или через грузоподъёмные фитинги 10. По необходимости, съёмный грузовой модуль располагают над местом выгрузки или на место выгрузки. Затем устанавливают в положение «открыто» запорные элементы 11 откидного днища 8, и под действием собственного веса и веса груза откидное днище 8 открывается, и осуществляется разгрузка. При указанных манипуляциях места соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки 2.1 и торцевой балки 4.1, благодаря установке внешних усилений 5, не перегружаются, равномерно воспринимают нагрузки и возможные сверхнагрузки при аварийных ситуациях со съёмным грузовым модулем, чем обеспечивается увеличение прочности съёмного грузового модуля.
Claims (3)
1. Съёмный грузовой модуль, содержащий каркас, включающий торцевые вертикальные стойки, в том числе и центральную торцевую вертикальную стойку, закреплённую на каждой торцевой стене, и основание, включающее торцевые балки, отличающийся тем, что в месте соединения каждой центральной торцевой вертикальной стойки и торцевой балки установлено внешнее усиление, выполненное из вертикальных рёбер, соединенных между собой в нижней своей части планкой, при этом планка установлена на внешней вертикальной поверхности торцевой балки, а каждое вертикальное ребро выполнено Г-образной формы и соединено своей верхней горизонтальной частью с боковой поверхностью центральной торцевой вертикальной стойки, кромками внутреннего угла - с верхней поверхностью и внешней вертикальной поверхностью торцевой балки.
2. Съёмный грузовой модуль по п. 1, отличающийся тем, что внешний верхний угол и внешний нижний угол вертикальных рёбер имеют срезы под углом.
3. Съёмный грузовой модуль по п. 1, отличающийся тем, что верхняя горизонтальная часть вертикального ребра выполнена шириной f не менее высоты h профиля центральной торцевой вертикальной стойки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019114851U RU191674U1 (ru) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | Съёмный грузовой модуль |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019114851U RU191674U1 (ru) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | Съёмный грузовой модуль |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU191674U1 true RU191674U1 (ru) | 2019-08-15 |
Family
ID=67638263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019114851U RU191674U1 (ru) | 2019-05-15 | 2019-05-15 | Съёмный грузовой модуль |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU191674U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222901U1 (ru) * | 2023-11-10 | 2024-01-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Съёмный кузов с откидным днищем |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU176419U1 (ru) * | 2017-06-21 | 2018-01-18 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный модуль для перевозки груза |
RU180202U1 (ru) * | 2017-09-27 | 2018-06-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный кузов транспортного средства |
RU180738U1 (ru) * | 2017-06-30 | 2018-06-21 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный модуль для перевозки груза |
-
2019
- 2019-05-15 RU RU2019114851U patent/RU191674U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU176419U1 (ru) * | 2017-06-21 | 2018-01-18 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный модуль для перевозки груза |
RU180738U1 (ru) * | 2017-06-30 | 2018-06-21 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный модуль для перевозки груза |
RU180202U1 (ru) * | 2017-09-27 | 2018-06-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Съёмный кузов транспортного средства |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU222901U1 (ru) * | 2023-11-10 | 2024-01-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Съёмный кузов с откидным днищем |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102186749B (zh) | 用来储存流体的货柜 | |
FI70854C (fi) | Hopfaellbart lastunderlag | |
RU180202U1 (ru) | Съёмный кузов транспортного средства | |
WO2016026001A1 (en) | Removable lid for a transport structure, transport system and associated method | |
RU191674U1 (ru) | Съёмный грузовой модуль | |
MX2015003618A (es) | Recipiente con tarima. | |
RU176419U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
AU643496B2 (en) | Offshore container | |
RU170394U1 (ru) | Рама | |
RU183509U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
KR200475608Y1 (ko) | 차량 적재함 거치용 작업대 | |
RU180738U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
RU175257U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
US3854619A (en) | Transferable cargo container | |
RU188734U1 (ru) | Съемный кузов транспортного средства с открывающимся днищем | |
CN215204598U (zh) | 一种自卸车货箱 | |
RU183700U1 (ru) | Съёмный модуль транспортного средства | |
US5873479A (en) | Device for ensuring the transport of containers | |
KR100985654B1 (ko) | 컨테이너선의 컨테이너 데몬스트레이션을 위한해치커버상단용 지그 | |
CN211643276U (zh) | 便于安装和拆卸的新型框架 | |
RU185985U1 (ru) | Грузовой модуль | |
RU62073U1 (ru) | Многофункциональная железнодорожная платформа | |
RU193958U1 (ru) | Кузов самосвального транспортного средства | |
WO2017064449A1 (en) | Vehicle shipping crate and method of loading vehicles into a ship | |
CN204642770U (zh) | 集装箱顶角件及具有其的台架式集装箱 |