RU189366U1

RU189366U1 - Steel Coil Container

Info

Publication number: RU189366U1
Application number: RU2019107372U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Алексей Михайлович Соколов; Кирилл Вальтерович Кякк; Анна Михайловна Орлова; Александр Сергеевич Кононенко; Александр Викторович Владимиров; Денис Владимирович Шевченко; Сергей Анатольевич Брусенцов
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2019-03-15
Filing date: 2019-03-15
Publication date: 2019-05-21

Abstract

Контейнер для перевозки рулонной стали, содержащий раму и установленные на раме ложементы, содержащие наклонные опорные поверхности, попарно образующие двухгранные углы и выполненные из нижнего и верхнего листов, при этом угол наклона нижнего листа меньше угла наклона верхнего листа, высота нижнего листа наклонной опорной поверхности каждого ложемента составляет от 0,4 до 0,6 высоты ложемента, а угол наклона верхнего листа составляет 101°...125°.Заявленное техническое решение позволяет расширить номенклатуру перевозимой рулонной стали.Container for the transportation of coiled steel, containing a frame and lodgments mounted on the frame, containing inclined bearing surfaces, which in pairs form dihedral angles and are made of the lower and upper sheets, while the angle of inclination of the lower sheet is less than the angle of inclination of the upper sheet the lodgement is from 0.4 to 0.6 of the height of the lodgement, and the angle of inclination of the top sheet is 101 ° ... 125 °. The stated technical solution allows us to expand the range of transported coiled steel.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области транспорта и предназначена для размещения, крепления и перевозки рулонной стали на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте. The proposed utility model relates to the field of transport and is intended for the placement, fastening and transportation of coiled steel on rail, road and water transport.

Известна выбранная в качестве прототипа платформа (патент PL414662 от 08.05.2017), предназначенная для транспортировки грузов, в частности цилиндрической формы, содержащая прямоугольную раму и по крайней мере один ложемент, расположенный параллельно короткой оси симметрии каркаса, при этом ложемент состоит из пары наклонных опорных поверхностей, образующих двухгранный угол и состоящих из нижнего и верхнего листов, при этом угол наклона нижнего листа меньше угла наклона верхнего листа. Угол наклона нижнего листа составляет не менее 30°, а угол наклона верхнего листа составляет не менее 40°. A platform chosen as a prototype is known (patent PL414662 dated 08.05.2017) for transporting goods, in particular a cylindrical shape, containing a rectangular frame and at least one lodgment parallel to the short axis of symmetry of the frame, while the lodgement consists of a pair of inclined supporting surfaces that form a dihedral angle and consist of upper and lower sheets, while the angle of inclination of the lower sheet is smaller than the angle of inclination of the upper sheet. The angle of inclination of the bottom sheet is at least 30 °, and the angle of inclination of the top sheet is at least 40 °.

Однако, у этой конструкции есть недостаток, заключающийся в ограниченности перевозимой номенклатуры рулонной стали в диапазоне размеров по диаметру рулонов от 860 до 2400 мм (от 1100 до 1800 мм у аналога) и по ширине рулонов от 900 до 2100 мм (от 900 до 1850 мм у аналога).However, this design has the disadvantage that the rolled steel nomenclature is limited in the size range of coils from 860 to 2400 mm (from 1100 to 1800 mm for the analog) and the width of coils from 900 to 2100 mm (from 900 to 1850 mm at the analog).

Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение номенклатуры перевозимой рулонной стали.The technical result of the claimed utility model is the expansion of the range of transported coiled steel.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в конструкции ложементов двухгранный угол между наклонными поверхностями выполнен с двумя участками, верхним заходным и нижним опорным, угол нижнего опорного участка меньше угла верхнего заходного участка, при этом угол верхнего заходного участка составляет 101°…125°. Выбор меньших углов верхнего заходного участка не позволит перевозить рулоны указанного диаметра, выбор больших углов не будет обеспечивать надежное крепление рулона в ложементе. При действии продольных нагрузок на транспортное средство с контейнером (например, соударения вагонов при перевозке контейнеров железнодорожным транспортом), в ложементах с большими углами верхних заходных участков рулоны лежат не надежно, что приводит к снижению устойчивости груза.This technical result is achieved due to the fact that in the design of lodgments the dihedral angle between the inclined surfaces is made with two sections, the upper entry and the lower support, the angle of the lower support section is less than the angle of the upper entry section, and the angle of the upper entry section is 101 ° ... 125 ° . The selection of smaller corners of the upper lead-in area will not allow to transport rolls of the specified diameter, the choice of large angles will not ensure reliable fastening of the roll in the cradle. Under the action of longitudinal loads on a vehicle with a container (for example, wagon collisions during container transportation by rail), in the lodgings with large angles of the upper lead-in sections, the rolls do not lie reliably, which leads to a decrease in cargo stability.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом: The proposed utility model is illustrated with graphic material:

фиг. 1 – вид сбоку контейнера для перевозки рулонной стали;FIG. 1 - side view of the container for transportation of rolled steel;

фиг. 2 – общий вид контейнера для перевозки рулонной сталиFIG. 2 - general view of the container for coiled steel

Контейнер для перевозки рулонной стали состоит из каркаса 1 (фиг. 1, 2), торцевых стен 2 и ложементов 3.Container for transportation of rolled steel consists of frame 1 (Fig. 1, 2), end walls 2 and lodgements 3.

Каждый ложемент 3 состоит из пары наклонных опорных поверхностей, попарно образующих двухгранный угол.Each lodgement 3 consists of a pair of inclined support surfaces, forming a dihedral angle in pairs.

Каждая наклонная опорная поверхность ложемента 3 состоит из нижнего 3.1 и верхнего 3.2 листов. Угол нижнего листа 3.1 меньше угла верхнего листа 3.2. Угол α (фиг. 1) наклона нижнего листа 3.1 составляет 65-105 градусов. Угол β (фиг. 1) наклона верхнего листа составляет 101°...125°. Each inclined bearing surface of the lodgement 3 consists of a bottom 3.1 and a top 3.2 sheet. The angle of the bottom sheet 3.1 is less than the angle of the top sheet 3.2. The angle α (fig. 1) of the inclination of the bottom sheet 3.1 is 65-105 degrees. The angle β (fig. 1) of the top sheet inclination is 101 ° ... 125 °.

Высота «h» нижнего листа 3.1 наклонной опорной поверхности составляет от 0,4 до 0,6 высоты «Н» ложемента 3. The height "h" of the bottom sheet 3.1 of the inclined support surface is from 0.4 to 0.6 of the height "H" of the lodgment 3.

При значении высоты «h» менее 0,4 от высоты «H» мала глубина погружения рулона малого диаметра в ложемент, и при действии продольных инерционных нагрузок рулон будет выкатываться на верхний лист 3.2. Таким образом, при указанной величине «h» не обеспечивается устойчивое положение рулонов малых диаметров в контейнере.When the value of the height “h” is less than 0.4 from the height “H”, the small depth of the small diameter roll into the lodgment is small, and under the action of longitudinal inertial loads, the roll will roll out onto the top sheet 3.2. Thus, at the indicated “h” value, a stable position of small diameter rolls in the container is not ensured.

При значении высоты «h» более 0,6 от высоты «H» мала глубина погружения рулона большого диаметра в ложемент, и при действии продольных инерционных нагрузок рулон будет выкатываться за пределы листа 3.2. Таким образом, при указанной величине «h» не обеспечивается устойчивое положение рулонов больших диаметров в контейнере.When the value of the height “h” is more than 0.6 of the height “H”, the depth of the large diameter roll is shallow in the lodgment, and under the action of longitudinal inertial loads, the roll will roll out beyond the limits of the sheet 3.2. Thus, at the indicated value of “h”, a stable position of coils of large diameters in the container is not ensured.

Claims

1. Container for transportation of coiled steel, containing a frame and lodgments mounted on the frame, containing inclined bearing surfaces, which in pairs form dihedral angles and are made of lower and upper sheets, while the angle of inclination of the lower sheet is less than the angle of inclination of the upper sheet. the bottom sheet of the inclined bearing surface of each lodgement is from 0.4 to 0.6 lodgement height.

2. Container for transportation of coiled steel according to claim 1, characterized in that the angle of inclination of the top sheet is 101 ... 125 °.