RU186836U1 - Механизм центрирования и фиксации крыши вагона - Google Patents
Механизм центрирования и фиксации крыши вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU186836U1 RU186836U1 RU2018132214U RU2018132214U RU186836U1 RU 186836 U1 RU186836 U1 RU 186836U1 RU 2018132214 U RU2018132214 U RU 2018132214U RU 2018132214 U RU2018132214 U RU 2018132214U RU 186836 U1 RU186836 U1 RU 186836U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roof
- car
- cam
- centering
- tooth
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к механизму центрирования и фиксации крыши выгона. Механизм центрирования и фиксации крыши вагона включает тягу с рукоятью, закрепленную на боковой стене вагона, кулачок и зубчатую передачу, состоящую из двух шестерен. Тяга выполнена наборной. Кулачок установлен на верхней обвязке, соединен с тягой посредством зубчатой передачи и выполнен в виде зуба со скосами граней и оси. Зуб проходит сквозь отверстие в крыше вагона. Предотвращаются вертикальные колебания крыши вагона при движении. 5ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к механизму центрирования и фиксации крыши выгона.
Из уровня техники известен механизм центрирования и фиксации крыши вагона, содержащий тяги, расположенные на боковых стенках вагона и кулачки выполненные в виде кронштейнов и прихватов, (Патент RU 2136524, B61D3/00, 39/00, опубл. 10.09.1999), выбранный за прототип.
Недостатком данной конструкции является образование вертикальных колебаний крыши вагона в процессе эксплуатации за счет наличия зазоров между поверхностями прихватов и поверхностями вырезов в кронштейнах.
Техническим результатам является предотвращение вертикальных колебаний крыши относительно верхних обвязок боковых стен и смещений ее поперек вагона при движении.
Технический результат достигается тем, что механизм центрирования и фиксации крыши вагона включает тягу с рукоятью, закрепленную на боковой стене вагона, кулачок и зубчатую передачу, состоящую из двух шестерен, при этом тяга выполнена наборной, а кулачок установлен на верхней обвязке боковых стен, соединен с тягой посредством зубчатой передачи и выполнен в виде зуба со скосами граней и оси, причем зуб проходит сквозь отверстие в крыше вагона.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 - общий вид механизма, фиг. 2 - вид А на фиг. 1, фиг. 3 - вид Б на фиг. 1, фиг. 4 - вид В на фиг. 1, фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 2.
Механизм центрирования и фиксации крыши вагона содержит штангу 1, крепящуюся к боковой стене 2 вагона при помощи муфт 3, шестерню ведущую 4 и шестерню ведомую 5, образующих зубчатую передачу 6, кулачок 7 и рукоять 8. При этом штанга 1 является наборной и состоит из труб 9 и 10, соединенных между собой патрубком 11 и верхнего вала 12, соединенного с трубой 9 патрубком 13. Кулачок 7 состоит из зуба 14 и оси 15. На верхнем валу 12 установлена ведущая шестерня 4, передающая крутящий момент на ведомую шестерню 5, установленную на оси 15 кулачка 7. Для защиты от атмосферных осадков зубчатая передача 6 защищена кожухом 16. В нижней части трубы 10 штанги 1 через хомут 17 и шарнир 18 присоединена рукоять 8, ас противоположной стороны к трубе 10 присоединен ограничитель 19. При закрытом положении кулачка 7 (фиг. 2) рукоять 8 заведена в скобу 20 и блокирована от самораскрытия штифтом 21, вставленным в скобу 20. Для центрирования крыши вагона при установке, на зубе 14 имеются продольные 22 и поперечные 23 скосы граней, а для лучшего прижатия крыши при повороте кулачка 7 сделан скос 24 нижней грани зуба 14.
Для установки крыши вагона зуб 14 кулачка 7 должен быть предварительно установлен в нерабочее положение (см. фиг. 3), совместившись с отверстием 25 крыши вагона.
При установке, крыша вагона отверстием 25 будет скользить по наклонным граням 22 и 23 зуба 14, занимая оптимальное положение на обвязке боковой стены.
Для фиксации крыши вагона зуб 14 кулачка 7 должен быть повернут в рабочее положение (см. фиг. 2). Для поворота зуба 14 кулачка 7 необходимо повернуть рукоять 8, заведя ее в скобу 20. При этом рукоять 8 через хомут 17 передаст вращательное движение на штангу 1, а штанга 1 в свою очередь на ведущую шестерню 4. Далее ведущая шестерня 4 передаст вращательное движение на ведомую шестерню 5, и та повернет кулачок 7, прижимая наклонной гранью 24 крышу вагона к обвязке боковой стены.
Для исключения самораскрытия рукоять 8 блокируется в скобе 20 штифтом 21.
Для открепления крыши вагона кулачком проводятся обратные действия, при этом для точного поворота зуба 14 на 90° при повороте рукояти 8 вместе со штангой 1 поворачивается и ограничитель 19, упираясь в упор, расположенный на кузове вагона (не показано) при достижении нужного положения зуба 14.
Для безопасности проведения работ при открытой крыше рукоять 8 проворачивается на шарнире 18, занимая вертикальное положение.
Для достижения наилучшего технического результата на вагоне установлено четыре механизма центрирования и фиксации крыши, по две на каждой боковой стене.
Claims (1)
- Механизм центрирования и фиксации крыши вагона, включающий тягу с рукоятью, закрепленную на боковой стене вагона, кулачок и зубчатую передачу, состоящую из двух шестерен, при этом тяга выполнена наборной, а кулачок установлен на верхней обвязке, соединен с тягой посредством зубчатой передачи и выполнен в виде зуба со скосами граней и оси, причем зуб проходит сквозь отверстие в крыше вагона.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018132214U RU186836U1 (ru) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | Механизм центрирования и фиксации крыши вагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018132214U RU186836U1 (ru) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | Механизм центрирования и фиксации крыши вагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU186836U1 true RU186836U1 (ru) | 2019-02-05 |
Family
ID=65270109
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018132214U RU186836U1 (ru) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | Механизм центрирования и фиксации крыши вагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU186836U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU212717U1 (ru) * | 2022-02-21 | 2022-08-03 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов грузового транспортного средства |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5054402A (en) * | 1990-01-08 | 1991-10-08 | Brassell Gilbert W | Removable cover for gondola cars with lightweight composite panel construction |
RU2054359C1 (ru) * | 1993-01-19 | 1996-02-20 | Производственное объединение "Уральский вагоностроительный завод" | Кузов грузового вагона |
RU2127204C1 (ru) * | 1996-06-11 | 1999-03-10 | Государственное производственное объединение "Уралвагонзавод" им.Ф.Э.Дзержинского | Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона |
RU2136524C1 (ru) * | 1997-05-06 | 1999-09-10 | ГПО "Уралвагонзавод" | Железнодорожный вагон |
WO2001060679A2 (es) * | 2000-02-16 | 2001-08-23 | Atein Naval, Atenasa Sistemas Ecologicos S.L. | Techo elevable para vagones porta-automoviles |
-
2018
- 2018-09-10 RU RU2018132214U patent/RU186836U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5054402A (en) * | 1990-01-08 | 1991-10-08 | Brassell Gilbert W | Removable cover for gondola cars with lightweight composite panel construction |
RU2054359C1 (ru) * | 1993-01-19 | 1996-02-20 | Производственное объединение "Уральский вагоностроительный завод" | Кузов грузового вагона |
RU2127204C1 (ru) * | 1996-06-11 | 1999-03-10 | Государственное производственное объединение "Уралвагонзавод" им.Ф.Э.Дзержинского | Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона |
RU2136524C1 (ru) * | 1997-05-06 | 1999-09-10 | ГПО "Уралвагонзавод" | Железнодорожный вагон |
WO2001060679A2 (es) * | 2000-02-16 | 2001-08-23 | Atein Naval, Atenasa Sistemas Ecologicos S.L. | Techo elevable para vagones porta-automoviles |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU212717U1 (ru) * | 2022-02-21 | 2022-08-03 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов грузового транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10325583B4 (de) | Vorrichtung zum Drehantrieb einer Wickelwelle eines Gurtaufrollers für einen Fahrzeugsicherheitsgurt | |
RU186836U1 (ru) | Механизм центрирования и фиксации крыши вагона | |
DE202016107390U1 (de) | Drehmomentausgangswerkzeug | |
DE102010020741A1 (de) | Ventilzeitverhalten-Steuervorrichtung | |
DE6916054U (de) | Schraubwerkzeug mit zwei drehgeschwindigkeiten | |
DE102016218670A1 (de) | Koppelanordnung zum Ankoppeln eines Drehschwingungsdämpfers | |
DE3040074C2 (ru) | ||
DE102012015814B4 (de) | Motorkettensäge mit einer Schlingfederkupplung und einer Reibungsbremse | |
RU2600179C1 (ru) | Шиберный механизм разгрузки вагона-хоппера | |
DE102004032063A1 (de) | Sicherheitsgurt-Straffeinrichtung mit abgebogenem Rohr | |
EP2765271B1 (de) | Bohrtisch | |
ES2340568B1 (es) | Junta homocinetica. | |
DE19706654A1 (de) | Vergasersteuerung für einen Verbrennungsmotor | |
CN216999259U (zh) | 一种桥面预埋套筒定位模具 | |
DE102019134274B3 (de) | Startervorrichtung mit einem verspannenden Federelement | |
DE882778C (de) | Freilaufkupplung, insbesondere fuer Schaltwerkswechselgetriebe | |
DE202013002227U1 (de) | Zentrierwerkzeug Wandler/Getriebeölpumpe | |
RU2493458C9 (ru) | Ведущая звездочка промежуточного вала, ведомая звездочка промежуточного вала и комплект ведущей и ведомой звездочек промежуточного вала | |
KR102215759B1 (ko) | 트럭용 사이드게이트의 개폐구조 | |
US4004475A (en) | Portable wrench for rotary members | |
KR200216594Y1 (ko) | 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립 방지장치 | |
RU51161U1 (ru) | Устройство для сверловки стенки действующего трубопровода | |
KR20110055040A (ko) | 에어 실린더 구동에 의한 터닝기어의 피니언 작동 장치 | |
CN209419391U (zh) | 防过载电机输出轴结构 | |
DE102006047326A1 (de) | Fensterantriebsvorrichtung zum motorischen Positionieren eines Fensterflügels |