RU2127204C1 - Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона - Google Patents
Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU2127204C1 RU2127204C1 RU96111863A RU96111863A RU2127204C1 RU 2127204 C1 RU2127204 C1 RU 2127204C1 RU 96111863 A RU96111863 A RU 96111863A RU 96111863 A RU96111863 A RU 96111863A RU 2127204 C1 RU2127204 C1 RU 2127204C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- side wall
- box
- roof
- gondola car
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта. Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона содержит установленный верхней частью в скобе верхней обвязки боковой стены штанговый поворотный Г-образный стержень, верхняя часть которого заканчивается захватом, размещенным в секции крыши, и подвижную в вертикальном направлении и охватывающую квадратную призму нижнего конца стержня квадратную коробку, взаимодействующую с приваренной к боковой стене фиксирующей планкой с пазом, охватывающей наружные грани квадратной коробки, что упрощает конструкцию и облегчает обслуживание при ремонте. 3 ил.
Description
Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и предназначено для ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагонов.
В известном кузове грузового вагона запорное устройство секции крыши выполнено в виде U-образной рамки, горизонтальный участок которой шарнирно соединен с вертикальной тягой, которая смонтирована с возможностью перемещения приводом в направляющей, закрепленной на торцевой стенке. Вертикальные участки U-образной рамки установлены в закрепленных на торцевой стенке скобах с возможностью взаимодействия с упорами, которые также закреплены на торцевой стенке [1].
К недостаткам известного устройства можно отнести сложность конструкции, вызванную использованием механического привада и связанных с ним передач, а также сложным исполнением вертикальных участков прихвата и определяющих направление его движения упоров и скоб.
Известно также прижимное устройство секций крыши, содержащее штанговый поворотный Г-образный прихват, взаимодействующий своим верхним концом с секцией крыши. В нижней части прихват заканчивается резьбой, на которую навинчивается гайка. С помощью этой гайки производится прижим или ослабление секции крыши. Прихват с гайкой через набор шайб (коническая и цилиндрическая) закрепляется в кронштейне, приваренном к участку нижней обвязки боковой стенки полувагона [2]. Это устройство можно принять в качестве прототипа.
Недостатком известного прижимного устройства является сложность конструкции и вероятность нарушения работы винтовой пары прижимного устройства в результате коррозии.
Кроме того, в результате проведенных испытаний вагонов на соударение со скоростью 12 км/час обнаружено, что незакрепленные секции крыши не перемещались по вертикали. В связи с этим прижатие секций крыш к верхней обвязке полувагона признано нецелесообразным. Достаточно ограничить возможность перемещения крыши в экстремальных ситуациях, например в случае превышения регламентированной скорости соударения полувагонов.
При создании настоящего изобретения решается задача разработки такого устройства ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона, в котором обеспечивается упрощение конструкции и облегчается обслуживание в эксплуатации и при ремонте.
Для этого в устройстве ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона, содержащем установленный верхней частью в скобе верхней обвязки боковой стены штанговый поворотный стержень, верхняя часть которого заканчивается захватом, размещенным в секции крыши, предусмотрена подвижная в вертикальном направлении и охватывающая квадратную призму нижнего конца стержня квадратная коробка, взаимодействующая с приваренной к боковой стене фиксирующей планкой с пазом, охватывающей наружные грани квадратной коробки.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где показан один из вариантов его конструктивного исполнения. На фиг. 1 показано устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона - вид спереди, на фиг. 2 - то же, вид сбоку, на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 2.
Ограничительное устройство состоит из штангового поворотного Г-образного стержня 1, верхняя часть которого шарнирно установлена в скобе 2 на верхней обвязке боковой стены. Нижняя часть стержня 1 опирается приваренной шайбой 3 на съемную скобу 4, соединенную болтами 5, гайками 6 и шайбами 7 с планкой 8, приваренной к уголку 9 нижней обвязки боковой стены. Нижняя часть стержня 1 имеет квадратную призму 10, которая охватывается квадратной коробкой 11 с приваренной к ней рукояткой 12. Для удержания коробки 11 от опускания вниз на конце квадратной призмы 10 приварена шайба 13. Для фиксации стержня 1 в нужном положении наружные грани коробки 11 охватываются фиксирующей планкой 15 с пазом 14, приваренной к нижней обвязке боковой стены. Верхняя часть ограничительного стержня 1 заканчивается захватом 16. В рабочем положении захват 16 размещается в коробке 17 секции крыши. Планка 18 ограничивает перемещение стержня 1 по вертикали.
Устройство работает следующим образом.
Для установки ограничителя 1 в положение "закрыто" или "открыто" необходимо коробку 11 приподнять за рукоятку 12 вверх до выхода граней коробки из паза 14 планки 15 и повернуть ограничитель в нужную сторону. Рукоятка 12 коробки в положении "открыто" - (в этом положении снимают или устанавливают секции крыши) должна быть расположена перпендикулярно плоскости боковой стены, в положении "закрыто" - вдоль полувагона, при этом захват 16 препятствует вертикальному перемещению секции крыши.
Технический результат предлагаемого ограничительного устройства характеризуется простотой конструкции и обеспечением надежности в эксплуатации и ремонте, так как здесь исключается винтовая пара и другие детали с точной механической обработкой. Значительно сокращено количество деталей, в связи с чем снижается металлоемкость конструкции, а также в несколько раз, за счет исключения винтовой пары, сокращается время на обслуживание, т.е. на подготовительные работы перед съемом крыши и ее фиксации после установки на кузов.
Испытание на соударение опытных образцов подтвердили работоспособность ограничительного устройства. В настоящее время партия вагонов, оборудованных предложенным устройством, проходит эксплуатационные испытания.
Источники информации
1. Авторское свидетельство СССР N 1614998, B 61 D 39/00, 1990.
1. Авторское свидетельство СССР N 1614998, B 61 D 39/00, 1990.
2. Патент 2054359, B 61 D 39/00, 1993.
Claims (1)
- Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона, содержащее установленный верхней частью в скобе верхней обвязки боковой стены штанговый поворотный Г-образный стержень, верхняя часть которого заканчивается захватом, размещенным в секции крыши, отличающееся тем, что оно снабжено подвижной в вертикальном направлении и охватывающей квадратную призму нижнего конца стержня квадратной коробкой, взаимодействующей с приваренной к боковой стене фиксирующей планкой с пазом, охватывающей наружные грани квадратной коробки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96111863A RU2127204C1 (ru) | 1996-06-11 | 1996-06-11 | Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96111863A RU2127204C1 (ru) | 1996-06-11 | 1996-06-11 | Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96111863A RU96111863A (ru) | 1998-10-10 |
RU2127204C1 true RU2127204C1 (ru) | 1999-03-10 |
Family
ID=20181887
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96111863A RU2127204C1 (ru) | 1996-06-11 | 1996-06-11 | Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2127204C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186836U1 (ru) * | 2018-09-10 | 2019-02-05 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Механизм центрирования и фиксации крыши вагона |
RU212717U1 (ru) * | 2022-02-21 | 2022-08-03 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов грузового транспортного средства |
-
1996
- 1996-06-11 RU RU96111863A patent/RU2127204C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU186836U1 (ru) * | 2018-09-10 | 2019-02-05 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Механизм центрирования и фиксации крыши вагона |
RU212717U1 (ru) * | 2022-02-21 | 2022-08-03 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов грузового транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69922113T2 (de) | Treibscheibenaufzug mit Kabelkupplungen zur Befestigung von Kabelenden an Führungsschienen | |
EP2877419B1 (de) | Liftkabine mit wartungsfenster | |
EP0990574B1 (de) | Wagenkasten mit Dachabschlussplatte und Querspriegeln | |
EP1930225B1 (de) | Vorrichtung zum Speichern von Fahrbetriebsmitteln einer Seilbahnanlage in einem Speicherbereich | |
DE20015115U1 (de) | Verstellvorrichtung für einen Fahrzeugsitz | |
DE10157709A1 (de) | Kraftwagen mit Motorhaube | |
EP0398010A3 (de) | Verriegelungsvorrichtung und Vorrichtung zum Straffen eines Sicherheitsgurtes in einem Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug | |
RU2127204C1 (ru) | Устройство ограничения вертикальных перемещений съемных секций крыши полувагона | |
KR200478057Y1 (ko) | 슬라이딩 타입의 철도차량 작업용 무빙 플레이트장치 | |
DE102016121363A1 (de) | Halterung für Antennen | |
US20090224452A1 (en) | Fastener For A Car-Body Straightening Device | |
EP1857340B1 (de) | Großräumiges Fahrzeug, insbesondere Stadtbahnwagen, mit einer Fronthaube | |
DE2939469C2 (de) | Hängebahn mit Einrichtungen für das Postionieren und Spaltüberbrücken in einer Station | |
SU948525A1 (ru) | Клепальна установка | |
DE3636040A1 (de) | Vorrichtungen in kraftfahrzeugen zur erhoehung der kfz-insassensicherheit | |
DE20002018U1 (de) | Dachlastträger mit Hubvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
KR100782722B1 (ko) | 레일 크램핑 기능을 갖는 언로더 주행부의 밀림방지장치 | |
KR200223764Y1 (ko) | 하역기의 밀림방지장치 | |
EP0547448B1 (de) | Fahrzeug oder Behälter, insbesondere Eisenbahngüterwagen | |
DE3831199A1 (de) | Verankerung von endpunkten von sicherheitsgurten | |
KR970001978Y1 (ko) | 차량의 자동운전장치 장착구조 | |
DE60112854T2 (de) | Bewegungsübertragungssystem für teleskopische Flügel von Aufzugstüren | |
DE935731C (de) | Dachschutzvorrichtung fuer Gueterwagen | |
SU1569360A1 (ru) | Путева машина | |
DE3204421A1 (de) | Zusatz-scheibenwischanlage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070612 |