KR200216594Y1 - 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 구동풀리드럼의 외주면 상에 다수의 스파이크를 방사상으로 설치하여 필요시에 한해 스파이크를 선택적으로 조절되게 함에 따라 벨트면과의 마찰계수를 높여줄 수 있게 한 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립방지장치에 관한 것으로,

구동풀리드럼의 내측에 그 외주면을 향해 출몰가능하게 다수의 스파이크를 방사상으로 설치하고 이 스파이크의 중앙부에 각 스파이크를 상호 대칭 방향으로 작동되게 턴버클이 구비된 기어를 이맞물림하여 드럼의 외측으로 연장된 작동축에 의해 연동되게 함에 따라, 드럼의 외주면 상으로 돌출되는 스파이크에 의해 벨트와의 마찰계수를 향상시켜 슬립을 방지하고 안전한 상태에서 최적 상태의 마찰력이 유지되게 조절하는 것이다.

Description

벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬림 방지장치

본 고안은 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립 방지장치, 더욱 상세하게는 구동풀리드럼의 외주면 상에 다수의 스파이크를 방사상으로 설치하여 필요시에 한해 스파이크를 선택적으로 조절되게 함에 따라 벨트면과의 마찰계수를 높여줄 수 있게 한 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 제철소에 설치된 벨트 콘베이어(1)는 강화고무(RUBBER)로 이루어진 벨트가 구동풀리(2)에 의해 연속적으로 회전되어 철광석 및 연료탄 등을 사용개소로 이송하게 되고, 장시간 사용하는 과정에서 비, 눈, 안개, 이슬 등에 의해 벨트와 구동풀리 사이에서 미끄럼현상(Slip)이 발생된다. 그 주된 이유는 벨트와 구동풀리의 접촉면 사이에 수막이 형성되어 벨트가 정상적으로 회전되지 못하는데서 기인되었고, 상기 미끄럼현상은 작업 효율을 저하시키게 된다.

때문에 작업자는 구동풀리(2)의 회전을 정지시킨 상태에서 구동풀리(2)의 외주면에 마닐라로프(미도시)를 감아주는 등의 임시적이고 비표준화된 작업으로 마찰저항을 증가시킨 후 다시 가동하여 철광석과 원료탄 등을 이송시키게 되었다.

그러나 상기 작업은 만족할만한 이송효율을 얻을 수 없었고, 특히, 구동풀리의 외주면에 마닐라로프를 감아주는 과정에서 작업자의 안전사고가 빈발하였으며, 이러한 작업을 악조건하에서 수행하여야만 하였으므로 작업자의 건강이 나빠지는 문제점이 있었다.

본 고안은 위와 같은 종래의 구동풀리에 발생되는 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 그 목적은, 간단한 조작에 의해 벨트의 마찰력을 향상시킬 수 있는 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립 방지장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 구동풀리드럼의 내측에 그 외주면을 향해 출몰가능하게 다수의 스파이크를 방사상으로 설치하고 이 스파이크의 중앙부에 각 스파이크를 상호 대처방향으로 작동되게 턴버클이 구비된 기어을 이 맞물림하여 드럼의 외측으로 연장된 작동축에 의해 연동되게 함에 따라, 드럼의 외주면 상으로 돌출되는 스파이크에 의해 벨트와의 마찰계수를 향상시켜 슬립을 방지하고 안전한 상태에서 최적 상태의 마찰력이 유지되게 조절함을 특징으로 한다.

제1(가)(나)도는 벨트 콘베이어의 설치상태와 그 구동부를 발췌한 측면 구성도,

제2도는 본 고안의 실시예의 구동부를 나타낸 일부절취 사시도,

제3도는 상기 제2도의 슬립 방지장치를 발췌한 분리 사시도,

제4(가)(나)도는 본 고안의 슬립 방지장치의 작동전후 상태를 나타낸 측단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 드럼몸체 11 : 장홈

12 : 축수부 20 : 스파이크바

21 : 스파이크 22 : 작동봉

23 : 안내봉 30 : 턴버클

31, 41 : 기어 40 : 작동축

42 : 세트스크류 43 : 핸들

44 : 삽입공

이하, 본 고안의 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립 방지장치를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3은 본 고안의 실시예의 구동부의 사시도와 그 슬립 방지장치를 나타낸 분리 사시도로서, 드럼몸체(10)의 외주면에 대략 90°간격으로 위치되게 다수의 장홈(11)이 형성되고, 각 장홈(11)에는 다수의 스파이크(21)가 적정 간격으로 구비된 스파이크바(20)가 장작되어 있다.

상기 각 스파이크바(20)의 내측에는 드럼몸체(10)의 내향으로 관통되는 적어도 하나의 안내봉(23)과 나선을 구비한 작동봉(22)이 형성되고, 상호 마주하는 각 작동봉(22)의 선단부는 턴버클(30)을 매개로 연결되어 있다.

상기 턴버클(30)의 외측에는 기어(31)가 접합되어 상호 “+”형으로 턴버클(30)이 교차될 때 그 교차점에서 각 기어(31)가 연동되게 이맞물림되고, 상기 기어(31)의 교차점에는 드럼몸체(10)의 축수부(12)를 통해 일단이 외측으로 돌출 설치된 작동축(40)의 선단부측 기어(41)가 이맞물림되어 있다.

상기 작동축(40)이 관착된 축수부(12)에는 고정력을 제공하는 세트 스크류(42)가 결합되고, 작동축(40)의 외측 단부에 핸들(43)이 착탈되는 삽입공(44)이 형성되어 있다.

위에서는 드럼몸체(10)의 외주면에 설치된 스파이크바(20)가 대략 4곳에 설치된 것을 설명하였으나, 그 설치숫자를 한정하지 않는다.

스파이크바(20)의 내측에 형성되는 작동봉(22)은 중앙부에 위치되게 하되 출몰 동작시 안내작용을 하는 안내봉(23)은 좌우 양측에 각각 형성하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기와 같은 본 고안은 벨트 콘베이어를 이용하여 물품을 이송하는 과정에서 미끄럼현상이 발생될 때 구동모터(도시하지 않음)를 정지시켜 드럼몸체(10)를 멈추게 한 후, 그 축수부(12)에 체결된 세트 스크류(42)를 분리하여 작동축(40)의 구속을 해제하고 작동축(40)의 외측단부에 형성된 삽입공(44)에 핸들(43)을 끼워 회전시킨다.

상기 작동축(40)의 회전에 의해 그 선단부에 접합된 기어(41)와 이에 이맞물림된 기어(31)에 의해 이 기어(31)가 접합된 턴버클(30)이 회전되면서 이의 양단에 나사결합된 한쌍의 작동봉(22)을 일시에 외향으로 밀어주게 됨에 따라, 그럼몸체(10)의 장홈(11)에 장착되어 있던 스파이크 바(20)와 이에 형성된 스파이크(21)가 외주면으로 돌출된다.

그러므로 드럼몸체(10)의 외주면에 접촉되어 있는 벨트면에 스파이크(21)가 밀착되면서 마찰력을 높여주게 된다.

한편, 상기와 반대로 벨트의 미끄럼현상이 발생되지 않을 시에는 작동축(40)을 위와 반대로 회전시킴에 따라 장홈(11)의 내부로 스파이크바(20)가 몰입되어 벨트면과 접촉되지 않게 된다.

이와 같은 본 고안의 슬립 방지장치는 벨트의 장력 조절에 따른 안전사고의 위험성이 제거되며, 특히 소수의 작업인원만으로도 벨트 콘베이어의 정상작업을 이룰 수 있기 때문에 작업생산성이 크게 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 드럼몸체(10)의 외주면에 대략 90°간격으로 위치되는 다수의 장홈(11)을 형성하여 장착되고 각 장홈(11)에 다수의 스파이크(21)가 적정 간격으로 구비된 스파이크바(20)와,

   상기 각 스파이크바(20)의 내측에 형성되어 드럼몸체(10)의 내향으로 관통되는 적어도 하나의 안내봉(23) 및 나선을 구비한 작동봉(22)과,

   상기 드럼몸체(10)의 내측에서 상호 마주하는 각 작동봉(22)이 양측에서 각각 나사결합으로 연결되는 턴버클(30)과,

   상기 턴버클(30)의 외측에는 기어(31)가 접합되어 상호 “+”형으로 턴버클(30)이 교차될 때 그 교차점에서 기어(31)가 연동되게 이맞물림 되고 상기 기어(31)의 교차점에 이맞물림 되도록 드럼몸체(10)의 축수부(12)를 통해 일단이 돌출 설치되는 기어(41)를 구비한 작동축(40)과,

   상기 작동축(40)이 관착된 축수부(12)에 나사결합되어 고정력을 제공하는 세트 스크류(42)와,

   상기 작동축(40)의 외측 단부에 형성된 삽입공(44)에 착탈가능하게 결합되어 작동축(40)을 정역회전되게 하는 핸들(43)을 포함한 구성을 특징으로 하는 벨트 콘베이어용 구동풀리드럼의 슬립 방지장치.