KR102021596B1 - 구동축에 필요한 부품을 설치하는 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동축에 필요한 부품을 설치하는 구조에 관한 것으로,
구동축(142)의 일부를 감싸는 수용홈(302)이 형성된 한 쌍의 하우징(300a)(300b)이 구비되어 구동축(42)을 감싸며 체결되되,
상기 한 쌍의 하우징(300a)(300b) 중 적어도 하나의 외주에는 구동축에 설치되어야 하는 부품이 형성되는 한편, 하우징(300a)(300b)의 외주를 따라 하우징(300a)(300b) 외부에서 내부를 향해 복수의 볼트공(340)이 관통되어,
상기 볼트공(340)에 볼트(350)가 체결되어 끝단이 구동축(142)을 압박함으로써 부품이 구동축(142)에 설치되는 구동축에 필요한 부품을 설치하는 구조에 관한 것이다.

Description

구동축에 필요한 부품을 설치하는 구조{Structure to install required parts to driveshaft}

본 발명은 부품을 설치하는 구조에 관한 것으로, 특히 구동축에 스프로켓과 같은 필요한 부품을 설치하는 구조에 관한 것이다.

동력에 의해 회전하는 구동축은 다양한 기계장치에서 사용되고 있다. 이러한 구동축에는 필요에 따라 다른 부분과의 동력전달 또는 구동축의 제어를 위해 다양한 부품이 설치되고 있다. 예를 들면 스프로켓이 그것이다.

이러한 구동축이 사용되는 기계장치 중 에스컬레이터가 있다. 에스컬레이터는 승객 및 화물을 연속적으로 운송하는데 사용되는 장치로서 주로 지하철이나 백화점 등에서 계단을 대신해 설치되어 많은 사람을 신속하게 수송시킬 수 있게 된다.

상기와 같은 에스컬레이터는 도 1에 도시된 바와 같이 무한궤도 궤적을 따라 움직이는 발판을 구동시키는 스텝체인(160)이 구비되어 있고, 상기 스텝체인(160)을 구동시켜 발판을 이동시키는 구동장치 및 상기 발판의 좌우에 발판의 진행 방향과 동일한 방향으로 연속적으로 배치된 난간, 그리고 상기 난간의 상면에 설치되어 발판과 동일한 속도로 이동하는 핸드레일을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 구동장치는 구동모터(100)에서 발생하는 동력으로 구동축(142)에 설치되어 있는 구동휠(140)을 회전시키게 되는데, 구동모터(100)에서 발생하는 동력은 체인에 의해 구동휠(140)로 전달되고, 구동휠(140)은 스텝체인(160)을 구동시켜 발판을 이동시키게 되는 구조이다.

한편, 에스컬레이터는 대체로 경사면에 설치되는 것임에 따라 동력 전달계통에 손상이 발생하는 경우, 즉 발판을 이동시키는 스텝체인이 끊어지는 등의 사고가 발생되면 발판이 역주행하는 상황에 놓이게 된다. 이 경우 승객에게 큰 위험이 되는바, 이와 같은 안전사고를 방지하기 위해 스텝체인이 끊어지는 상황에서도 에스컬레이터의 역주행이 방지될 수 있도록 하는 다양한 기술이 제안되고 있다.

이와 같이 역주행이 방지될 수 있도록 하는 구조의 다양한 예 중 하나가 도 2에 도시된바, 구동축(142)에 스프로켓으로 형성되는 스톱휠(240) 및 스톱휠(240)과 같이 회전하는 래치휠(220)을 형성하여 두고, 위험신호시 래치휠(220)에 래치폴(242)이 걸림으로써 스톱휠(240)이 같이 회전하게 되면 유압실린더(260)나 도시되지 않은 감속기와 같은 회전 제한 수단에 의해 스톱휠(240)의 회전이 제한되면서 구동축(142)이 역회전을 멈추고, 그 결과 구동휠(140)의 역주행을 멈춤으로써 에스컬레이터가 역주행 되지 않도록 하는 기술이 그것이다.

대한민국 공개특허공보 제10-2017-0113868호(2017. 10. 13.) "에스컬레이터 역주행 방지장치"

앞서 설명한 구동축에 스프로켓과 같은 부품이 설치되는 구조에서는 스톱휠, 즉 스프로켓을 구동축에 설치하기 위해 스프로켓 중앙에 구멍을 뚫어서 그 구멍에 구동축을 관통시킨 다음 스프로켓을 구동축에 견고하게 고정하여 설치하게 되는데, 이러한 구조에서는 스프로켓을 구동축에 설치하기가 상당히 어렵고 까다롭다는 문제가 발생하게 된다. 또한, 구동축의 지름에 따라 그에 맞는 스프로켓을 따로 준비하여야 하여야 함에 따른 불편함이 발생하게 된다. 따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하여 스프로켓과 같은 구조물을 구동축에 쉽고 견고하게 설치할 수 있도록 함으로써 설치 작업의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하면서도 구동축의 규격에 구애되지 않고 부품을 편리하게 설치할 수 있도록 하는 구동축에 필요한 부품을 설치하는 구조를 얻는 것에 그 목적이 있다.

본 발명에서는 구동축의 일부를 감싸는 수용홈이 형성되되 외주에는 필요한 부품이 형성되어 있는 한 쌍의 하우징이 구비되어, 상기 한 쌍의 하우징이 구동축 고정됨으로써 부품이 구동축에 자연스럽게 설치되도록 하는 구조를 제안하여 상기의 목적을 달성한다.

본 발명에 따르면, 필요한 부품이 형성되어 있는 하우징을 구동축에 고정하는 것만으로 부품을 구동축에 설치할 수 있게 되고, 다양한 규격의 구동축을 수용할 수 있는 하우징을 구비한 다음 볼트를 조이는 정도를 조절함으로써 하우징을 구동축에 설치할 할 수 있게 되는바, 다양한 규격의 구동축에 하우징을 설치하여 필요한 부품을 구동축에 설치하는 것이 가능하게 되므로 편의성이 향상된다.

도 1은 역주행 방지장치가 설치된 에스컬레이터의 구동 구조를 보여주는 예시도,
도 2는 에스컬레이터 역주행 방지장치의 일 예를 개략적으로 보여주는 예시도,
도 3은 본 발명에 의한 하우징이 구동축에 설치되는 구조를 보여주는 분해도,
도 4는 본 발명에 의한 하우징이 구동축을 감싸며 서로 체결된 상태 예시도,
도 5는 본 발명에 의한 하우징이 구동축에 설치된 상태에서 감속기가 설치되는 상태를 보여주는 예시도,
도 6은 본 발명에 의한 하우징이 구동축에 설치된 상태에서 감속기가 설치되는 상태를 보여주는 평면도.

본 발명은 구동축에 필요한 부품을 쉽고 견고하게 설치할 수 있도록 하기 위해,

구동축(142)의 일부를 감싸는 수용홈(302)이 형성된 한 쌍의 하우징(300a)(300b)이 구비되어 구동축(42)을 감싸며 체결되되,

상기 한 쌍의 하우징(300a)(300b) 중 적어도 하나의 외주에는 구동축에 설치되어야 하는 부품이 형성되는 한편, 하우징(300a)(300b)의 외주를 따라 하우징(300a)(300b) 외부에서 내부를 향해 복수의 볼트공(340)이 관통되어,

상기 볼트공(340)에 볼트(350)가 체결되어 끝단이 구동축(142)을 압박함으로써 부품이 구동축(142)에 설치되는 구동축에 필요한 부품을 설치하는 구조를 제안한다.

이하 본 출원발명을 첨부된 도며 도 3 내지 도 6을 참고로 하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 하우징이 구동축에 설치되는 구조를 보여주는 분해도, 도 4는 본 발명에 의한 하우징이 구동축을 감싸며 서로 체결된 상태 예시도인바, 본 발명에 의한 구동축(142)은 에스컬레이터에 설치되는 구동축을 예로 하였고, 부품은 에스컬레이터의 역주행을 방지하는 구조를 형성하기 위해 요구되는 스톱휠(360)을 예로 하여 설명한다.

본 발명에서는 한 쌍의 하우징(300a)(300b)이 구비되어 구동축(142)을 감싸며 서로 체결되는데, 이때 상기 하우징(300a)(300b) 중 적어도 어느 하나의 외주에는 반분된 스프로켓이 형성된다. 스프로켓이 하우징(300a)(300b) 중 적어도 어느 하나의 외주에 형성되는 이유는 어느 하나에만 형성되더라도 기능을 달성할 수 있도록 할 수 있음에 따른 것이다.

상기 하우징(300a)(300b)은 파이프가 반분된 형상을 이룰 수 있다. 이와 같이 형성된 하우징(300a)(300b)은 내부에 수용홈(302)이 형성되어 구동축(142)을 감싸는 상태로 서로 체결된다. 상기 수용홈(302)은 구동축(142)의 일부만을 감싸는 규격으로 형성된다. 따라서 두 하우징(300a)(300b)이 구동축(142)을 사이에 두고 수용홈(302)에 구동축(142)을 수용시킨 상태에서 서로 합쳐지게 되는 것이다.

상기 하우징(300a)(300b)은 수용홈(302)이 서로 맞닿는 상태에서의 내경이 구동축(142)의 지름에 비해 크게 형성되는 것이 바람직하다. 이는 하우징(300a)(300b) 간의 체결을 원활하게 할 수 있도록 하기 위한 구성이고, 상기 내경을 충분히 크게 형성하게 되면 한 규격의 하우징(300a)(300b)으로 다양한 지름의 구동축(142)에 설치하는 것이 가능하게 된다.

상기 반분된 스프로켓은 두 하우징(300a)(300b)에 모두 형성되는 경우 하나로 합쳐짐으로써 스톱휠(360)을 형성하게 된다. 이러한 상기 반분된 스프로켓은 하우징(300a)(300b)의 횡단면 방향으로 형성된다. 따라서 하우징(300a)(300b)이 구동축(142)에 고정될 때 상기 반분된 스프로켓이 서로 대향되어 합쳐지면서 스톱휠(360)을 형성하게 된다. 따라서 하우징(300a)(300b)을 구동축(142)에 고정하는 것 만으로 간편하게 스톱휠(360)을 구동축(142)에 설치할 수 있게 된다.

상기 반분된 스프로켓은 서로 동일한 형상으로 형성되는 것이 바람직하나, 그에 한정되는 것은 아니고 그 형상이 서로 다르게 형성되는 것도 가능하다.

여기서, 상기 하우징(300a)(300b)을 서로 체결하는 것은 연결클립(330)으로 달성될 수 있다. 각각의 하우징(300a)(300b) 외주에서 두 하우징(300a)(300b)이 구동축(142)에 고정될 때 서로 맞닿는 지점에 인접하게 하우징(300a)(300b)의 길이방향으로 체결홈(320)을 형성하고, 상기 체결함(320)에 연결클립(330)을 체결하여 두 하우징(300a)(300b)을 체결하게 된다. 이때, 상기 체결홈(320)은 내측이 입구보다 넓어지게 형성됨으로써 걸림턱을 형성하고, 연결클립(330)은 단면 'ㄷ'자 형상으로 형성되되 끝단이 체결홈(320)에 맞는 형상을 이루어 하우징(300a)(300b)의 길이방향 끝단에서 중심 쪽으로 슬라이딩 결합되게 구성될 수 있다. 이를 통해 별도의 공구 없이 하우징(300a)(300b)의 체결이 가능하게 된다.

한편, 상기 한 쌍의 하우징(300a)(300b)에는 원주방향을 따라 볼트공(340)이 일정 간격을 이루며 형성된다. 적어도 하나의 열을 이루게 배열되는바, 볼트공(340)은 하우징(300a)(300b) 외부에서 내부를 향해 관통되게 형성되는 것이다. 바람직한 실시예가 도면에 도시된바, 원주방향인 횡방향을 따라 각각 세 개가 열을 맞추어 형성되고, 종방향으로는 횡방향으로 형성된 각각의 볼트공(340)과 일직선상에서 네 개가 형성되는 것이다. 결과적으로 네 개의 열로 볼트공(340)이 형성될 수 있는 것이다. 이러한 볼트공(340)의 형성 개수 및 위치는 하우징(300a)(300b)을 구동축(142)에 견고하게 고정할 수 있는 개수를 선정하게 되는바, 필요에 따라 조절하게 된다.

상기 볼트공(340)에는 볼트(350)가 체결된다. 이러한 볼트(350)은 하우징(300a)(300b)을 관통하여 끝단이 구동축(142)에 닿게 된다. 그 상태에서 더 조여지면 볼트(350) 끝단이 구동축(142)를 강하게 압박하게 된다. 그 결과 구동축(142)을 감싸며 체결된 하우징(300a)(300b)이 구동축(142)에서 헛돌지 않고 견고하게 고정되게 된다. 따라서 스톱휠(360)이 구동축(142)에 설치되게 된다. 이러한 구성에서 상기 하우징(300a)(300b)은 수용홈(302)이 서로 맞닿는 상태에서의 내경이 구동축(142)의 지름에 비해 크게 형성되어 있게 되므로 구동축(142)의 지름에 따라 볼트(350)를 조이는 정도를 조절하면 되므로 다양한 규격의 구동축(142)에 본 발명에 의한 하우징(300a)(300b)을 설치하여 줄 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 볼트(350)의 끝단은 뾰족하게 형성될 수 있다. 이는 압력을 한 점에 집중하여 마찰력을 극대화하기 위한 구성으로 하우징(300a)(300b)이 구동축(142)에서 헛돌지 않도록 하는데 도움을 준다.

이상이 볼트(350) 고정구조에서 서로 체결된 하우징(300a)(300b)의 중심과 구동축(142)의 중심은 서로 일치되는 것이 바람직하다. 이는 각각의 볼트(350)를 조이는 정도를 조절하여서 이룰 수 있다.

도 5는 본 발명에 의한 하우징이 구동축에 설치된 상태에서 감속기가 설치되는 상태를 보여주는 예시도, 도 6은 본 발명에 의한 하우징이 구동축에 설치된 상태에서 감속기가 설치되는 상태를 보여주는 평면도로서, 본 발명을 적용하여 에스컬레이터에서 역주행 방지구조를 형성하는 실시예가 예시되어 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 하우징(300a)(300b)이 구동축(142)에 고정됨에 따라 구동축(142)에 설치된 스톱휠(360)은 감속기(400)에 의해 유사시 역회전이 단속됨으로써 에스컬레이터의 역주행이 방지되게 형성될 수 있다.

감속기(400)는 작동휠(460)이 형성되어 상기 스톱휠(360)과 도시되지 않은 체인에 의해 연결됨으로써 스톱휠(360)의 회전을 단속하게 되는 것이다. 이러한 감속기(400)는 필요에 따라 유압실린더와 같은 수단으로 대체될 수 있는바, 소망하는 설계 기준에 적합한 능력을 발휘하면서 스톱휠(360)의 회전을 단속할 수 있는 것이라면 어느 어느 것이라도 채택할 수 있다.

142 : 구동축, 300a, 300b : 하우징,
302 : 수용홈, 320 : 체결홈,
330 : 연결클립, 340 : 볼트공,
350 : 볼트, 360 : 스톱휠,
400 : 감속기, 460 : 작동휠.

Claims (3)

1. 구동축(142)의 일부를 감싸는 수용홈(302)이 형성된 한 쌍의 하우징(300a)(300b)이 구비되어 구동축(142)을 감싸며 체결되되,
   상기 한 쌍의 하우징(300a)(300b)은 수용홈(302)이 서로 맞닿는 상태에서의 내경이 구동축(142)의 지름에 비해 크게 형성되고, 한 쌍의 하우징(300a)(300b) 중 적어도 하나의 외주에는 구동축에 설치되어야 하는 부품이 형성되는 한편,
   상기 한 쌍의 하우징(300a)(300b)에는 원주방향을 따라 볼트공(340)이 일정 간격을 이루며 열을 맞추어 적어도 하나의 열로 형성되는 한편, 상기 볼트공(340)에 볼트(350)가 체결되어 끝단이 구동축(142)을 압박함으로써 부품이 구동축(142)에 설치되게 형성되어,
   상기 볼트(350)를 조이는 정도에 따라 다양한 규격의 구동축(142)에 하우징(300a)(300b)을 고정할 수 있게 되고,
   상기 한 쌍의 하우징(300a)(300b)이 서로 대응되는 지점 외주에는 종방향으로 체결홈(320)이 형성되어 상기 체결홈(320)에 연결클립(330)이 체결됨으로써 한 쌍의 하우징(300a)(300b)이 체결되는 구동축에 필요한 부품을 설치하는 구조.
   
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