RU186180U1 - Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя - Google Patents

Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU186180U1
RU186180U1 RU2018120977U RU2018120977U RU186180U1 RU 186180 U1 RU186180 U1 RU 186180U1 RU 2018120977 U RU2018120977 U RU 2018120977U RU 2018120977 U RU2018120977 U RU 2018120977U RU 186180 U1 RU186180 U1 RU 186180U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
housing
input device
oil tank
gas generator
flange
Prior art date
Application number
RU2018120977U
Other languages
English (en)
Inventor
Павел Дмитриевич Жеманюк
Константин Николаевич Подгорский
Анатолий Васильевич Михайлютенко
Original Assignee
Публичное акционерное общество "МОТОР СИЧ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "МОТОР СИЧ" filed Critical Публичное акционерное общество "МОТОР СИЧ"
Priority to RU2018120977U priority Critical patent/RU186180U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU186180U1 publication Critical patent/RU186180U1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/20—Mounting or supporting of plant; Accommodating heat expansion or creep
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/32—Arrangement, mounting, or driving, of auxiliaries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к турбовинтовым двигателям мощностью 500-700 л.с. Задачей полезной модели является распределение между корпусом входного устройства и корпусом коробки приводов осевого усилия от ротора газогенератора, действующего на расположенный в корпусе входного устройства радиально-упорный подшипник. При таком распределении появляется возможность снижения массы корпусов входного устройства и коробки приводов. Согласно полезной модели, узел входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя содержит корпус входного устройства, с одной стороны соединенный с центробежным компрессором газогенератора, а с другой стороны – с корпусом коробки приводов, выполненным заодно с корпусом маслобака. Корпус маслобака представляет собой герметичную полость, образованную между корпусом входного устройства и корпусом коробки приводов. На фланец корпуса входного устройства установлено дистанционное кольцо, передающее осевое усилие от ротора компрессора газогенератора на фланец маслобака. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к области авиационных двигателей. В частности к турбовинтовым двигателям для малой авиации мощностью 500-700 л.с. для многофункциональных летательных аппаратов.
Известен малогабаритный турбовинтовой двигатель ТВ-500С мощностью 630 л.с., разработанный в научно-производственном центре «Салют», который является прототипом полезной модели [htts:/www.nkj.ru/news/ 19751/ (Наука и жизнь)].
Двигатель выполнен по обратной схеме и содержит вал воздушного винта с редуктором, выходное устройство газа, свободную (силовую) турбину, газогенератор, включающий центробежный компрессор с входным устройством, и коробку приводов. В прототипе, как и в других подобных конструкциях, на радиально-упорный подшипник, расположенный в корпусе входного устройства, действует значительное осевое усилие от ротора газогенератора, отчего корпус входного устройства должен иметь значительную массу для восприятия этой нагрузки.
Задачей полезной модели является распределение осевого усилия от ротора газогенератора, действующего на расположенный в корпусе входного устройства радиально-упорный подшипник, между корпусом входного устройства и корпусом коробки приводов. При таком распределении появляется возможность снижения массы корпусов входного устройства и коробки приводов за счет уменьшения толщины стенок, что приведет к общему снижению массы двигателя.
В конструкции турбовинтового двигателя, выполненного по обратной схеме, корпус входного устройства с одной стороны соединен с центробежным компрессором (далее по тексту компрессор) газогенератора, а с другой стороны с корпусом коробки приводов. Корпус коробки приводов выполнен заодно с корпусом маслобака. Маслобак представляет собой герметичную полость, образованную между корпусом входного устройства и корпусом коробки приводов. Таким образом, узел соединения входного устройства и коробки приводов включает соединение фланца корпуса входного устройства с фланцем маслобака коробки приводов. Технологически для обеспечения собираемости при соединении посадочных поверхностей маслобака и корпуса входного устройства (при посадке цилиндрической части маслобака на цилиндрическую часть корпуса входного устройства) между их фланцами оставляют зазор. Задача полезной модели решается тем, что на фланец корпуса входного устройства установлено дистанционное кольцо, компенсирующее технологический зазор, и одновременно передающее осевое усилие от ротора компрессора газогенератора на фланец маслобака.
При действии осевого усилия от ротора газогенератора дистанционное кольцо упирается во фланец маслобака и нагрузка от фланца корпуса входного устройства передается на корпус коробки приводов.
На фиг. 1 показана часть продольного разреза турбовинтового ГТД, где изображены центробежный компрессор, входное устройство и коробка приводов, на фиг. 2 показано место установки дистанционного кольца.
Турбовинтовой двигатель содержит (фиг. 1) газогенератор 1, который включает центробежный компрессор 2 с входным устройством 3, коробку приводов 4. Корпус 5 входного устройства (фиг. 1, 2) соединен с маслобаком 6 корпуса 7 коробки приводов. В корпусе 5 входного устройства расположен радиально-упорный подшипник 8, воспринимающий осевое усилие от ротора 9 газогенератора.
Соединение посадочных поверхностей маслобака и корпуса входного устройства во время сборки двигателя выполняется по цилиндрической поверхности, а в технологический зазор между их фланцами устанавливают дистанционное кольцо 10, обеспечивающее упор корпуса 5 входного устройства во фланец маслобака 6. Ширину кольца 10 подбирают индивидуально для каждого двигателя.
При работе двигателя дистанционное кольцо 10 воспринимает на себя часть осевого усилия действующего на подшипник 8 и, благодаря упору в маслобак 6, распределяет осевое усилие между корпусом 5 входного устройства и корпусом 7 коробки приводов.

Claims (1)

  1. Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя, содержащий корпус входного устройства, с одной стороны соединенный с центробежным компрессором газогенератора, а с другой стороны - с корпусом коробки приводов, выполненным заодно с корпусом маслобака, который представляет собой герметичную полость, образованную между корпусом входного устройства и корпусом коробки приводов, отличающийся тем, что на фланец корпуса входного устройства установлено дистанционное кольцо, передающее осевое усилие от ротора компрессора на фланец маслобака.
RU2018120977U 2018-06-06 2018-06-06 Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя RU186180U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018120977U RU186180U1 (ru) 2018-06-06 2018-06-06 Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018120977U RU186180U1 (ru) 2018-06-06 2018-06-06 Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU186180U1 true RU186180U1 (ru) 2019-01-11

Family

ID=65020737

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018120977U RU186180U1 (ru) 2018-06-06 2018-06-06 Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU186180U1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2803943A (en) * 1953-12-30 1957-08-27 Armstrong Siddeley Motors Ltd Means for supporting and driving accessories which are exterior to a ductedfan turbo-jet engine
RU2313676C2 (ru) * 2005-10-26 2007-12-27 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Устройство соединения силового корпуса и коробки приводных агрегатов газотурбинного двигателя
RU2457346C1 (ru) * 2010-12-16 2012-07-27 Открытое акционерное общество Авиамоторный научно-технический комплекс "Союз" Газотурбинный привод
RU2538373C2 (ru) * 2009-01-30 2015-01-10 Испано Сюиза Узел коробки привода агрегатов и масляного резервуара

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2803943A (en) * 1953-12-30 1957-08-27 Armstrong Siddeley Motors Ltd Means for supporting and driving accessories which are exterior to a ductedfan turbo-jet engine
RU2313676C2 (ru) * 2005-10-26 2007-12-27 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Устройство соединения силового корпуса и коробки приводных агрегатов газотурбинного двигателя
RU2538373C2 (ru) * 2009-01-30 2015-01-10 Испано Сюиза Узел коробки привода агрегатов и масляного резервуара
RU2457346C1 (ru) * 2010-12-16 2012-07-27 Открытое акционерное общество Авиамоторный научно-технический комплекс "Союз" Газотурбинный привод

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2551143C2 (ru) Система винтов противоположного вращения для турбомашины летательного аппарата
RU2666265C2 (ru) Коробка приводов
US9926849B2 (en) Transverse mounted accessory gearbox
RU2582375C2 (ru) Приводной вал коробки зубчатых передач вспомогательных механизмов турбореактивного двигателя
US7351174B2 (en) Twin turbo-shaft engine with accessory gearbox drive means
US8511967B2 (en) Gearbox assembly
CN101560890B (zh) 涡轮喷气发动机中间箱
US10711877B2 (en) Passive lubrication system for gas turbine engine gearbox during wind milling
EP3401531B1 (en) Air turbine starter comprising a planetary gear system
RU2677312C2 (ru) Газотурбинная установка, оборудованная средствами передачи усилий тяги ее двигателя
US9951695B2 (en) Multi-axis accessory gearboxes of mechanical drive systems and gas turbine engines including the same
JP2012017740A (ja) アクセサリーギアボックスアッセンブリおよびアクセサリギアボックスにおけるアクセサリ構成部品への回転エネルギー供給方法
EP3040597A1 (en) Variable bleed valve systems including a stop mechanism with a self-lubricating follower nut assembly
CN104074926A (zh) 新型gtf航空发动机风扇主减速器
EP3065275B1 (en) Gas turbine engine with magnetic gearbox
RU186180U1 (ru) Узел соединения входного устройства и коробки приводов турбовинтового двигателя
US8556577B2 (en) Lube pump retention method
US20240254924A1 (en) Turbomachine comprising a speed reduction gear and at least one electric machine
CN107060910B (zh) 一种涡轮增压器轴系组件的布置结构
CN111692310B (zh) 差速器单元齿轮罩
CN110422325B (zh) 一种共轴双旋翼无人机动力系统结构
US8851830B2 (en) Harmonization of multiple gear train configurations
US10273826B2 (en) Lubrication device for a turbine engine
CN111691983B (zh) 液压单元齿轮罩
CN111691984B (zh) 液压单元齿轮罩