CN101560890B - 涡轮喷气发动机中间箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及涡轮喷气发动机领域。尤其是带多气流或特别是两气流的涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机中间箱包括，位于一内部轮毂(1)和一外部的圆柱形套管(2)之间的多个径向杆臂(16)，其中至少一个径向杆臂(16)是空心的，驱动辅助机器(20)的一径向传动轴(30)可转动地安装在所述径向杆臂(16)上，该传动轴(30)的一第一端穿过该内部轮毂(1)，一第二端穿过该外部的圆柱形套管(2)，该箱的特征在于，该径向杆臂的内部空间由一单独的隔间构成，其中容纳该传动轴(30)并构成一润滑流体通道。

Description

涡轮喷气发动机中间箱
技术领域
本发明涉及涡轮喷气发动机领域，尤其是带多气流和特别为带双气流的涡轮喷气发动机。
背景技术
民用双气流涡轮喷气发动机用于驱动确保客运和货运的商业飞机，其通常包括一前部鼓风转子，输出的气流被分成两个同心的气流，第一气流和第二气流。该第一气流被引导至尤其驱动鼓风转子的涡轮发动机；第二气流直接排入大气以提供一大部分推力，可在喷射前与热的第一气流在涡轮机下游混合。
涡轮发动机包括多级附加压缩，一燃烧段和多级涡轮机，其中后者驱动鼓风。
确保发动机运行的所述设备为控制设备，供能设备或通过一总线与发动机外部通讯的设备，传动轴和管线，这些将由通用术语辅助构件表示。这些辅助构件还包括：
-液压流体流经的管线，例如用于供给或返回冷却油或润滑油的管线；
-功率传动机械部件，尤其用于驱动辅助齿轮箱；
-通风管；
-电缆，例如连接例如不同传感器的电缆。
所述辅助构件通常部分设置在中间箱的杆臂结构中，以便第一气流和第二气流径向穿过。该中间箱是一轮形的定子构件，带有轮毂形的一部分和圆柱形的一外部套管，它与一辅助机器驱动箱相连，这在英国AGB公司的申请中是公知的。这两个构件由多个径向杆臂结构连接。
由于这些杆臂结构穿过发动机的气流，所以希望缩减杆臂的数量和体积。对于直径大的大发动机，由于所需空间是足够的，杆臂中的这些辅助构件的通道没有特别产生这样的问题。杆臂的尺寸和数量允许设置与辅助构件尺寸限制相适应截面的通道。例如，在一杆臂中设置一油管，在邻接的一杆臂中设置辅助机器的一驱动轴。当发动机尺寸较小时，这个问题很难解决。在这种情况下，发动机的气流具有一更小的截面，且为了不损害空气动力性能，必须减少杆臂的数量及它们的尺寸。然而，无论该发动机强劲的或大直径的或中等的，这些辅助构件保持基本上相同的尺寸和体积。由此可见，在发动机截面更小的情形下，用于这些辅助构件的空间必须缩减。
例如在附图1中，现有技术的一杆臂300在预成形的模具中通过金属浇铸获得一整体件，配备有一油管310，插入在杆臂的高端和低端横向隔板中的孔305、315中。这些不同的构件需要在孔的表面边界区域设置密封件。如果将该组件安装在飞机上没有很好的容易接触性，可能不容易保持该管310。参见该附图，尽管其截面相对于该杆臂内可设置的通道较小，由于需要在自由空间设置隔板，所以该管占据了相对大的部分。所述体积导致用于一其它辅助构件的空间更少。尤其是，使辅助机械的驱动转轴过于靠近该管。
根据专利文件FR2899272可知，一中间箱，它的杆臂是一铸造整体件，具有一纵向的密封隔板，该板设置了一第一通道用于油管，和一第二通道用于容纳所述辅助构件，特别是一机械传动轴。该隔板的密封性允许流体通道与其它辅助构件的通道组结，不会有彼此污染的风险，这种污染会导致机能不良。
由于该隔板为铸造的，在该杆臂中所述通道的布置是确定的方式固定的，不允许修改或重新设置这些辅助构件。不仅如此，这种杆臂的体积过大，损害了发动机的空气动力学性能。
发明内容
本发明目的在于，通过优化杆臂的内部空间，使穿过中间箱的该辅助构件的通道，并且特别是在所述箱的一杆臂结构中的通道保持最小尺寸。
为了某种程度上克服这些不足，申请人提出一种涡轮喷气发动机的中间箱，包括，位于一内部轮毂和一外部的圆柱形套管之间的多个径向杆臂，其中至少一个径向杆臂为空心，且构成该涡轮喷气发动机的一或多个辅助构件的一通道，驱动辅助机器的一径向传动轴可转动地安装在所述径向杆臂中，该传动轴的一第一端穿过该内部轮毂，且一第二端穿过该外部的圆柱形套管，该箱的特征在于，该径向杆臂的内部空间由一单独的隔间构成，其中容纳该驱动轴并构成一润滑流体通道。
根据本发明的箱可以在尺寸被削减的一个隔间内，重新安装润滑油的通道和轴通道，而在传统上它们是被分隔开的。一这类的箱，具有减小尺寸的杆臂，可以减小第一和第二气流中杆臂的主力矩。
在该传动轴的端部与该内部轮毂和外部圆柱形套管之间分别形成的开口的之间设置有确定的间隙。这些确定的间隙可以控制在一涡轮喷气发动机前围壁(部分被内轮毂限定)、径向杆臂的内部空间和辅助机器动箱(部分由该外部的圆柱形套管限定)之间的润滑流体的量。
根据本发明的另一特征，该箱包括分隔气体气流为两个同心的环形气流(P和S)的至少一个环形隔板，该径向杆臂包括穿过第一气流P的一第一部分C1，穿过第二气流S的一第二部分C2，该C1部分比该C2部分更窄。
该臂的厚度适于使该臂在第一气流中占据的空间最小，因而该截面较小。
穿过第二气流(S)的径向杆臂的所述部分包括纵向加强肋，其优选地为镂空的。
所述加强肋可以加强杆臂的刚度，避免其压弯，即杆臂在其端部的压缩。这些肋优选为镂空的，以便不增加该径向臂的重量。
进一步优选地，传动轴是整体的。
本发明同样涉及一涡轮喷气发动机，包括具有轴承的一前围壁，一辅助机器驱动箱，及的一中间箱，所述径向杆臂将所述前围壁与所述辅助机器驱动箱通连。
优选地，该辅助机器驱动箱包括一油箱，它通过该径向杆臂与该围壁通连。
附图说明
图1示出根据现有技术中间箱的一杆臂的纵剖图；
图2示出具有本发明的一中间箱的一涡轮喷气发动机的纵剖图；
图3示出图2的中间箱的一杆臂的纵剖图；
图4A示出图3沿A-A剖面的该杆臂的轴向剖视图；
图4B示出图3沿B-B剖面的该杆臂的轴向剖视图。
具体实施方式
现在参照下述附图，描述本发明的一个实施方式：附图2示出一中间箱100，具有一中央轮毂1和一外套管2，二者通过垂向设置在下部的一径向臂16连接。该中央轮毂1部分限定了涡轮喷气发动机的前壁10的体积，在前壁10中装有支撑低压(BP)和高压(HP)转子轴的轴承6。一辅助机器驱动箱20安装在该箱100的圆柱形外套管2上，这些辅助机器被一整体的传动轴30驱动，该整体传动轴30安装在该径向杆臂16内，用于取得被支撑在前壁10中BP及HP转子轴上的功率。
一分离器5限定第二气流S和第一气流P的界限。该分离器由被径向臂16穿过分开的两个环形壁5a，5b形成，在此，第一气流的截面相对于第二气流的截面更小。
附图3示出了附图2的箱100的一剖面，在该垂向面中该箱被发动机轴和该内部杆臂16穿过。该剖面示出该杆臂16，该套管2，该轮毂1及在箱内的该分离器的壁5a，5b。第一气流用箭头P表示，第二气流用箭头S示出。
空心杆臂16由彼此延伸的两个径向部分构成：穿过第一气流P的第一部分C1，穿过第二气流S的第二部分C2。它们在几何尺寸上相互配合。因而，该杆臂的C1部分比该杆臂的C2部分更窄。几何尺寸上的差别在径向臂16的剖视图4A、4B中可以更清楚地看出。
传动轴30的几何尺寸同样匹配，轴30在径向杆臂16的C2部分的直径比在径向杆臂16的C1部分的直径更大。
所述径向杆臂16的内部空间形成一个单独隔间，可以引导润滑流体如油。润滑流体直接接触杆臂16的壁及传动轴30的外表面。所述径向杆臂16将前围壁10与附件驱动箱20通连，以润滑轴承6并因而限制其的磨损及发热。
在所示实施例中，所述径向杆臂16的内部空间可将来自前围壁10的油排向该辅助机器驱动箱20。
参照附图3，安装在充满润滑油的隔间中的所述传动轴30穿过分别在内部轮毂1和外部圆柱形套管2的横向表面12，22上形成的开口，所述轴30的端部分别安装在固定在前围壁10和辅助机器驱动箱20中的导引轴承13，23中。
传动轴30和在横向表面12，22中开口的间隙被确定，以控制在该前围壁10、径向杆臂16的内部空间和附件驱动箱20之间的润滑流体的量。这提供了在润滑的同时保持一合适的清洁等级的可能性，尤其是油性的前壁的清洁等级。而且，考虑到该传动轴是没有中间轴承的一整体件，它限定的不太严格。
在径向杆臂16的纵向和内部形成的一些加强肋40可以加强该杆臂16的刚度。所述加强肋40最好是镂空的，以便不增加该径向杆臂16的重量，且不影响该组件的刚度。
所述径向杆臂16还可以将该前围壁10的流体，该前围壁10包括支撑BP和HP轴的轴承6，与设置在所述辅助机器驱动箱20中的一油箱通连，以确保排油、供油及对前壁10的油施压。
其它辅助构件也可结合进该径向杆臂中，如电缆、管线、或附加轴。

Claims (8)

1.涡轮喷气发动机中间箱，包括位于一内部的轮毂(1)和一外部的圆柱形套管(2)之间的多个径向杆臂(16)，其中至少一个径向杆臂为空心，驱动辅助机器的一径向传动轴(30)可转动地安装在所述径向杆臂(16)中，该传动轴(30)的一第一端穿过该内部的轮毂(1)，且一第二端穿过该外部的圆柱形套管(2)，该箱的特征在于：该径向杆臂的内部空间由一单独的隔间构成，其中容纳该传动轴(30)并构成一润滑流体通道。
2.根据权利要求1所述的中间箱，在所述箱中，在该传动轴(30)的端部与该内部轮毂(1)和外部圆柱形套管(2)分别形成的开口的之间设置有确定的间隙。
3.根据权利要求1至2之一所述的中间箱，包括分隔气体气流为两个同心的环形气流(P和S)的至少一个环形隔板(5)，这两个气流(P和S)分别称为第一气流和第二所流，所述径向杆臂(16)包括穿过第一气流(P)的第一部分(C1)，穿过第二气流(S)的第二部分(C2)，所述杆臂(16)的所述第一部分(C1)比所述第二部分(C2)更窄。
4.根据权利要求3所述的中间箱，在所述中间箱中，径向杆臂(16)的穿过第二气流(S)的部分(C2)包括径向加强肋(40)。
5.根据权利要求4所述的中间箱，在所述中间箱中，所述加强肋(40)是镂空的。
6.根据权利要求1所述的中间箱，在所述中间箱中，传动轴(30)是整体的。
7.一种涡轮喷气发动机，包括具有轴承(6)的一前围壁(10)，一辅助机器驱动箱(20)，及根据权利要求1-6之一所述的一中间箱，所述径向杆臂(16)将所述前围壁(10)与所述辅助机器驱动箱(20)通连。
8.根据前权利要求7所述的涡轮喷气发动机，在所述喷气发动机中，该辅助机器驱动箱(20)包括一油箱，它通过该径向杆臂(16)与该围壁(10)通连。
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