JP2005226644A - 高いバイパス比を有するスリースプールバイパスターボジェット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明は、中間ケーシング2の前方に2つのファン3、5と低圧圧縮機とを有し、これらのファンが、2つの独立シャフト4、6によって駆動される、ターボジェットのリアファン5を空気力学的に適合させることに関する。前記圧縮機7は、2つのファンのブレード10、14間に配置され、かつフロントファン3のための駆動シャフト4によって駆動されるホイール41の周縁近傍のロータブレード40の少なくとも1つのリングと、ロータブレード40のリングの両側面に配置され、かつグリッドキャリアリング47の内側に配置されたステータ翼45、46の少なくとも2つのグリッドとを含んでいる。固定外側グリッド48と可変ピッチのステータ50とによって、リング47がファンケーシング12に連結される。
【選択図】 図1
Description
・ それぞれ可動径方向アームは、グリッドキャリアリングに埋め込まれた径方向内側ヒンジを有している。
・ それぞれ可動径方向アームは、ファンケーシングに埋め込まれた径方向外側ヒンジを有している。
3 フロントファン
4 内側駆動シャフト
5 リアファン
6 中間駆動シャフト
7 低圧圧縮機
8、13 チャネル
10、14 ブレード
11、15、41 ホイール
12 ファンケーシング
16、17、42 コーン
18 シャフト間当接部
19 シャフト間ローラベアリング
20、22 スラストベアリング
21 ローラベアリング
24 高圧圧縮機
23 駆動シャフト
30、48 外側構造グリッド
31 内側構造グリッド
32 環状ボックス
33 隔離先端
40 ロータブレード
45、46 ステータ翼
43 シェル
47 グリッドキャリアリング
49 アーム
50 可変ピッチステータ
51 可動径方向アーム
52 径方向内側ヒンジ
53 径方向外側ヒンジ
54 駆動アーム
55 自由端
56 制御リング
Claims (6)
- 高バイパス比を有するスリースプールバイパスターボジェットであって、ターボジェットが、中間ケーシング(2)の前方にフロントファン(3)およびリアファン(5)を有し、前記中間ケーシング(2)が、バイパス空気流(F2)に外側構造グリッド(30)を呈し、かつ主空気流(F1)に内側構造グリッド(31)を呈し、フロントファンおよびリアファンが、バイパス空気流(F2)の外側を画定するファンケーシング(12)まで径方向外側へ延びるブレード(10、14)を有し、ターボジェットが、主空気流(F1)のためのチャネル(8)に入る空気を圧縮するための低圧圧縮機(7)をさらに有しており、前記フロントファン(3)および前記リアファン(5)が、同軸である2つのシャフト(4、6)によって直接かつ別々に回転され、
低圧圧縮機(7)が、フロントファン(3)のブレード(10)とリアファン(5)のブレード(14)との間で軸方向に配置されているとともに、フロントファン(3)のための駆動シャフト(4)によって駆動されるホイール(41)の周縁から延びるロータブレード(40)の少なくとも1つのリングと、ロータブレード(40)の前記リングの両側に軸方向に配置され、かつグリッドキャリアリング(47)の径方向内側に配置されたステータ翼(45、46)の少なくとも2つのグリッドとを含み、前記グリッドキャリアリング(47)が、バイパス空気流(F2)に配置された外側グリッド(48)によって支持され、前記外側グリッドが、ファンケーシング(12)によって支持されていることと、リアファンが許容できる程度に適合していることを保証するために、可変ピッチステータ(50)が、前記外側グリッド(48)よりも下流側に配置されていることとを特徴とする、バイパスターボジェット。 - 外側グリッド(48)が、複数の固定径方向アーム(49)を有し、可変ピッチステータ(50)が、径方向軸の周りに旋回することのできる複数の可動径方向アーム(51)を有し、それぞれ可動径方向アーム(51)が、固定径方向アーム(49)のすぐ後方に配置されていることを特徴とする、請求項1に記載のターボジェット。
- それぞれ可動径方向アーム(51)が、グリッドキャリアリング(47)に埋め込まれた径方向内側ヒンジ(52)を有していることを特徴とする、請求項2に記載のターボジェット。
- それぞれ可動径方向アーム(51)が、ファンケーシング(12)に埋め込まれた径方向外側ヒンジ(53)を有していることを特徴とする、請求項3に記載のターボジェット。
- 径方向外側ヒンジ(53)には、制御リング(56)にヒンジ留めされた自由端(55)を有する駆動アーム(54)が取り付けられていることを特徴とする、請求項4に記載のターボジェット。
- フロントファン(3)およびリアファン(5)が、二重反転可能なファンであることを特徴とする、請求項1に記載のターボジェット。
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