CN111691984B - 液压单元齿轮罩 - Google Patents

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Abstract

一种齿轮罩布置包括板，所述板限定了穿过其的孔。上升管具有第一端和对置的第二端。所述上升管的所述第一端连接到所述板并且与所述孔对准。安装凸缘从所述上升管的所述第二端延伸。罩构件沿与所述上升管相反的方向从所述板延伸。

Description

液压单元齿轮罩
技术领域
本公开涉及齿轮罩，并且更具体地，涉及用于齿轮整体驱动发电机(IDG)的齿轮罩。
背景技术
发电机连接到燃气涡轮发动机，使得飞机可在机上发电。为了产生有用功率，需要以基本恒定的速度驱动发电机。为了使用在飞行中的不同阶段以非常不同的速度运行的燃气涡轮发动机来以恒定速度驱动发电机，可在燃气涡轮发动机与发电机之间连接恒速驱动器(CSD)。CSD是一种类型的传动装置，所述传动装置可将其输入的速度范围减小到其输出的窄得多的速度范围，以便在一定范围的输入速度内提供几乎恒定的输出速度。CSD和发电机可一起集成到称为整体驱动发电机(IDG)的单个单元中。
常规技术已被认为对于其预期目的是令人满意的。然而，始终需要改进的CSD和IDG。本公开提供了针对这种需要的解决方案。
发明内容
一种齿轮罩布置包括板，所述板限定了穿过其的孔。上升管具有第一端和对置的第二端。所述上升管的所述第一端连接到所述板并且与所述孔对准。安装凸缘从所述上升管的所述第二端延伸。罩构件沿与所述上升管相反的方向从所述板延伸。
所述罩构件可包括：第一罩区段，当朝向所述安装凸缘观看时，所述第一罩区段周向上越过所述板上的12点钟位置；第二罩区段，所述第二罩区段周向上介于所述12点钟位置与相对于所述12点钟位置的3点钟位置之间；以及第三罩区段，所述第三罩区段周向上介于所述3点钟位置与相对于所述12点钟位置的6点钟位置之间。所述第二罩区段和所述第三罩区段相对于所述上升管可以是凸形的，并且凹面腹板可连接在所述第二罩区段与所述第三罩区段之间。所述凹面腹板中可限定有凹口。
所述板可限定用于将所述板与IDG壳体配准的配准特征件，其中所述配准特征件包括相对于所述12点钟位置从6点钟位置延伸到9点钟位置的倒圆部分。所述配准特征件可包括第一平坦接触面(land)，所述第一平坦接触面从所述9点钟位置与所述倒圆部分相切地延伸、终止于垂直于所述第一平坦接触面的端部。所述配准特征件可包括第二平坦接触面，所述第二平坦接触面从所述6点钟位置与所述倒圆部分相切地延伸、终止于垂直于所述第二平坦接触面的端部。
可包括IDG壳体，其中所述配准特征件接合到所述IDG壳体的外壳体壁。所述安装凸缘可限定穿过其的多个紧固件孔。液压传动单元可通过接合在所述紧固件孔中的紧固件而安装到所述安装凸缘上。所述液压传动单元可为第一液压传动单元，并且用于第二液压传动单元的相对的齿轮罩可平行于所述第一液压传动单元延伸。所述板可在所述12点钟位置与所述3点钟位置之间限定凹面，以便容纳与由所述罩构件覆盖的液压传动齿轮啮合的差速齿轮。所述相对的罩构件可接合所述板中的凹面腹板。所述上升管可限定穿过其的孔，所述孔沿所述上升管的周向部分从11点钟位置与所述12点钟位置之间的位置以及相对于所述12点钟位置在2点钟与3点钟之间的位置延伸。差速器罩可在所述孔内延伸。
根据以下结合附图对优选实施方案进行的详细描述，本公开的系统和方法的这些和其它特征对本领域技术人员而言将变得更加显而易见。
附图说明
为使本公开所属领域的技术人员将容易地理解如何在无不当实验的情况下制造和使用本公开的装置和方法，以下将参考某些附图来详细描述本公开的优选实施方案，其中：
图1是根据本公开构造的齿轮罩的示例性实施方案的透视图，示出了具有从其延伸的上升管和罩构件的板；
图2是图1的齿轮罩的平面图，示出了配准特征件；
图3是图2的齿轮罩的一部分的剖视平面图，示出了穿过上升管的孔；
图4是图1的齿轮罩的透视图，示出了与整体驱动发电机(IDG)壳体的外壁接合的配准特征件；
图5是图4的齿轮罩布置的透视图，示出了两个液压传动单元和接合在IDG壳体中的差速器单元；并且
图6是图5的IDG壳体的透视图。
具体实施方式
现在将参考附图，其中相似的附图标记标识本公开的相似的结构特征或方面。为了解释和说明而非限制的目的，图1中示出了根据本公开的齿轮罩布置的示例性实施方案的局部视图，并且所述齿轮罩布置总体上由参考字符100标示。如将要描述的，在图2至图6中提供了根据本公开的齿轮罩的其它实施方案或其方面。本文所述的系统和方法可用于覆盖IDG中的齿轮，以减少搅油量，这改善了IDG效率和回油泵性能，从而改善了IDG供油服务范围。
齿轮罩布置100包括板102，所述板限定了穿过其的孔104。上升管106具有第一端108和对置的第二端110。上升管的第一端108连接到板102并且沿轴线A与孔104对准。安装凸缘112从上升管106的第二端110延伸。罩构件114沿与上升管106相反的方向从板102延伸，即如图1中定向的，上升管106向上延伸，并且罩构件114向下延伸。罩构件114包括第一罩区段116、第二罩区段118、以及第三罩区段120。
现在参考图2，当朝向安装凸缘112观看时，第一罩区段116周向上越过板102上的12点钟位置。第二罩区段118周向上位于12点钟位置与相对于12点钟位置的3点钟位置之间。第三罩区段120周向上位于所述3点钟位置与相对于12点钟位置的6点钟位置之间。第二罩区段118和第三罩区段120相对于上升管106是凸形的。凹面腹板122连接在第二罩区段118与第三罩区段120之间。如图1所示，凹面腹板122中限定有凹口124。
板102限定了用于将板102与IDG壳体配准的配准特征件126。配准特征件126包括相对于12点钟位置从6点钟位置延伸到9点钟位置的倒圆部分128。配准特征件126包括第一平坦接触面130，所述第一平坦接触面从9点钟位置与倒圆部分128相切地延伸、终止于垂直于第一平坦接触面130的端部132。配准特征件126包括第二平坦接触面134，所述第二平坦接触面从6点钟位置与倒圆部分128相切地延伸、终止于垂直于第二平坦接触面134的端部136。
包括IDG壳体136，其中配准特征件126接合到IDG壳体136的外壳体壁138。安装凸缘112限定穿过其的多个紧固件孔140。图5所示的液压传动单元142通过接合在紧固件孔140中的紧固件144而安装到安装凸缘112上。包括图4所示的相对的齿轮罩146以用于图5所示的第二液压传动单元148，所述相对的齿轮罩146平行于第一液压传动单元142延伸。板102在12点钟位置与3点钟位置之间限定凹面150(标识于图2中)，以便容纳与由图1所示的罩构件114覆盖的液压传动齿轮154啮合的差速齿轮152(标识于图4中)。图4所示的相对的齿轮罩146接合图1所示的板102中的凹面腹板122。图1所示的上升管106限定了穿过其的孔156。如图3所示，孔156沿上升管106的周向部分从11点钟位置与12点钟位置之间的位置以及相对于12点钟位置在2点钟与3点钟之间的位置延伸。如图4所示，差速器罩160的一部分158在孔156内延伸。如图6所示，当完全组装时，IDG壳体136的外壳体壁138围绕图4至图5所示的部件并且形成IDG 162。
如上所述并且如附图所示，本公开的方法和系统提供了具有优异性能的齿轮罩，所述优异性能包括减少搅油量，这改善了IDG效率和回油泵性能，从而改善了IDG供油服务范围。虽然已经参考优选实施方案示出并描述了本公开的设备和方法，但本领域技术人员将容易地理解：可在不背离本公开的范围的情况下对所述实施方案做出改变和/或修改。

Claims (18)

1.一种齿轮罩布置，其包括：
板，所述板限定了穿过其的孔；
上升管，所述上升管具有第一端和对置的第二端，其中所述上升管的所述第一端连接到所述板并且与所述孔对准；
安装凸缘，所述安装凸缘从所述上升管的所述第二端延伸；以及
罩构件，所述罩构件沿与所述上升管相反的方向从所述板延伸以覆盖液压传动齿轮，其中所述罩构件包括：
第一罩区段，当朝向所述安装凸缘观看时，所述第一罩区段周向上越过所述板上的12点钟位置；
第二罩区段，所述第二罩区段周向上介于所述12点钟位置与相对于所述12点钟位置的3点钟位置之间；以及
第三罩区段，所述第三罩区段周向上介于所述3点钟位置与相对于所述12点钟位置的6点钟位置之间，其中所述第二罩区段和所述第三罩区段相对于所述上升管是凸形的，并且其中凹面腹板连接在所述第二罩区段与所述第三罩区段之间。
2.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述罩构件包括在朝向所述安装凸缘观看时周向上越过所述板上的12点钟位置的罩区段。
3.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述罩构件包括在朝向所述安装凸缘观看时周向上介于所述板上的12点钟位置与3点钟位置之间的罩区段。
4.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述罩构件包括在朝向所述安装凸缘观看时周向上介于所述板上的3点钟位置与6点钟位置之间的罩区段。
5.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述凹面腹板中限定有凹口。
6.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述上升管限定穿过其的孔，所述孔沿所述上升管的周向部分从以下位置延伸：
11点钟位置与所述12点钟位置之间的位置；以及
相对于所述12点钟位置在2点钟与3点钟之间的位置。
7.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述板在所述12点钟位置与所述3点钟位置之间限定凹面，以便容纳与由所述罩构件覆盖的液压传动齿轮啮合的差速齿轮。
8.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述板限定了用于将所述板与整体驱动发电机壳体配准的配准特征件，其中所述配准特征件包括相对于所述12点钟位置从6点钟位置延伸到9点钟位置的倒圆部分。
9.如权利要求8所述的齿轮罩布置，其中所述配准特征件包括第一平坦接触面，所述第一平坦接触面从所述9点钟位置与所述倒圆部分相切地延伸、终止于垂直于所述第一平坦接触面的端部。
10.如权利要求9所述的齿轮罩布置，其中所述配准特征件包括第二平坦接触面，所述第二平坦接触面从所述6点钟位置与所述倒圆部分相切地延伸、终止于垂直于所述第二平坦接触面的端部。
11.如权利要求10所述的齿轮罩布置，其还包括整体驱动发电机壳体，其中所述配准特征件接合到所述整体驱动发电机壳体的外壳体壁。
12.如权利要求11所述的齿轮罩布置，其中所述安装凸缘限定穿过其的多个紧固件孔，并且所述齿轮罩布置还包括液压传动单元，所述液压传动单元通过接合在所述紧固件孔中的紧固件而安装到所述安装凸缘上。
13.如权利要求12所述的齿轮罩布置，其中所述液压传动单元是第一液压传动单元，并且所述齿轮罩布置还包括用于第二液压传动单元的相对的齿轮罩，所述相对的齿轮罩平行于所述第一液压传动单元延伸，其中所述相对的齿轮罩接合所述板中的凹面腹板，所述凹面腹板连接在所述第二罩区段与所述第三罩区段之间。
14.如权利要求13所述的齿轮罩布置，其中所述上升管限定穿过其的孔，所述孔沿所述上升管的周向部分从以下位置延伸：
11点钟位置与所述12点钟位置之间的位置；以及
相对于所述12点钟位置在2点钟与3点钟之间的位置，并且其中差速器罩在所述孔内延伸。
15.如权利要求1所述的齿轮罩布置，其中所述第二罩区段和所述第三罩区段相对于平行于所述上升管的中心线的轴线是凸形的，并且其中所述凹面腹板相对于平行于所述上升管的所述中心线的轴线是凹形的。
16.如权利要求13所述的齿轮罩布置，其中所述凹面腹板中限定有凹口。
17.如权利要求10所述的齿轮罩布置，其中所述上升管限定穿过其的孔，所述孔沿所述上升管的周向部分从以下位置延伸：
11点钟位置与所述12点钟位置之间的位置；以及
相对于所述12点钟位置在2点钟与3点钟之间的位置。
18.如权利要求10所述的齿轮罩布置，其中所述板在所述12点钟位置与所述3点钟位置之间限定凹面，以便容纳与由所述罩构件覆盖的液压传动齿轮啮合的差速齿轮。
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