RU186081U1 - Мобильный дорожный брод - Google Patents
Мобильный дорожный брод Download PDFInfo
- Publication number
- RU186081U1 RU186081U1 RU2018125343U RU2018125343U RU186081U1 RU 186081 U1 RU186081 U1 RU 186081U1 RU 2018125343 U RU2018125343 U RU 2018125343U RU 2018125343 U RU2018125343 U RU 2018125343U RU 186081 U1 RU186081 U1 RU 186081U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- springs
- ford
- road
- roadway
- utility
- Prior art date
Links
- VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N ethoprophos Chemical compound CCCSP(=O)(OCC)SCCC VJYFKVYYMZPMAB-UHFFFAOYSA-N 0.000 title 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims abstract description 7
- 210000003739 neck Anatomy 0.000 claims abstract description 7
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 208000018747 cerebellar ataxia with neuropathy and bilateral vestibular areflexia syndrome Diseases 0.000 claims description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 11
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 abstract description 7
- 239000004744 fabric Substances 0.000 abstract description 7
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 239000007799 cork Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/08—Temporary pavings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области технических средств эксплуатации автомобильных дорог общего пользования и военно-автомобильных дорог. Полезная модель используется при организации движения автомобильного транспорта через водные преграды для уменьшения глубины преодолеваемого брода и обеспечения движения по илистому дну.
Технической задачей, решаемой полезной моделью, является снижение глубинных ограничений при организации движения автомобильного транспорта через водные преграды.
Решение технической задачи достигается за счет того, что в конструкцию дорожного полотна прямоугольной формы, состоящего из алюминиевых панелей с замками, добавлены по три монтажных крепления с каждой короткой стороны, по четыре крепления для пружины с каждой длинной стороны, дорожное полотно соединено с аналогичным полотном по длинным сторонам восемью пружинами, по коротким сторонам шестью пружинами, между полотнами закреплены восемь резинотканевых резервуаров со сливно-заливными горловинами с пробками.
Description
Полезная модель относится к области технических средств эксплуатации автомобильных дорог общего пользования и военно-автомобильных дорог. Полезная модель используется при организации движения автомобильного транспорта через водные преграды для уменьшения глубины преодолеваемого брода и обеспечения движения по илистому дну.
В качестве прототипа выбрано дорожное полотно Trackway [1], входящее в состав устройства HGMS, состоящее из алюминиевых панелей с замками.
Основным недостатком прототипа является:
1. Ограниченность использования для уменьшения глубины преодолеваемого брода.
Технической задачей, решаемой полезной моделью, является снижение глубинных ограничений при организации движения автомобильного транспорта через водные преграды.
Решение технической задачи достигается за счет того, что в конструкцию дорожного полотна прямоугольной формы, состоящего из алюминиевых панелей с замками, добавлены по три монтажных крепления с каждой короткой стороны, по четыре крепления для пружины с каждой длинной стороны, дорожное полотно соединено с аналогичным полотном по длинным сторонам восемью пружинами, по коротким сторонам шестью пружинами, между полотнами закреплены восемь резинотканевых резервуаров со сливно-заливными горловинами с пробками.
На фигуре представлена конструкция мобильного дорожного брода, где обозначены: поз. 1 - дорожное полотно; поз. 2 - алюминиевая панель; поз. 3 - замок; поз. 4 - монтажное крепление; поз. 5 - крепление для пружины; поз. 6 - пружина; поз. 7 - резинотканевый резервуар; поз. 8 - сливно-заливная горловина с пробкой.
Мобильный дорожный брод состоит из двух прямоугольных дорожных полотен (1), которые соединены между собой пружинами (6). Каждое дорожное полотно (1) представляет собой набор из профилированных алюминиевых панелей (2), соединенных между собой замками (3). С каждой короткой стороны дорожного полотна (1) имеется по три монтажных крепления (4) для перемещения и соединения между собой мобильных дорожных бродов, а также для соединения между собой полотен с помощью шести пружин (6). С каждой длинной стороны дорожного полотна (1) имеются по четыре крепления для пружины (5) для соединения между собой полотен с помощью восьми пружин (6). Для изменения толщины мобильного дорожного брода между дорожными полотнами (1) закреплены восемь резинотканевых резервуаров (7), по четыре вдоль каждой длинной стороны. Крепление резинотканевых резервуаров (7) к дорожным полотнам (1) может осуществляться любым способом, исключающим их свободное перемещение, например, склеиванием или клепкой. На каждом резинотканевом резервуаре (7) для залива и слива воды имеется по одной сливно-заливной горловине с пробкой (8). Размер мобильного дорожного брода составляет: с заполненными водой резинотканевыми резервуарами - 20 м в длину, 4 м в ширину, 1 м в высоту; с пустыми резинотканевыми резервуарами - 20 м в длину, 4 м в ширину, 0,2 м в высоту.
При необходимости организации движения автомобильного транспорта через водную преграду, имеющую глубину, не обеспечивающую безопасные условия движения возможно применение мобильных дорожных бродов. Персонал, обеспечивающий работу мобильных дорожных бродов, выстилает их на берегу водоема, в количестве, необходимом для преодоления водной преграды, и соединяет между собой в местах монтажных креплений. После соединения мобильных дорожных бродов и выравнивания относительно оси установки их перемещают на дно водоема автомобилем повышенной проходимости, зацепляя с помощью монтажных креплений и фиксируют с помощью растяжек и (или) якорей. С помощью водяных насосов высокой производительности производят наполнение резинотканевых резервуаров водой через сливно-заливные горловины, которые, впоследствии, закрывают пробками. После проведения всех подготовительных мероприятий по поверхности мобильного дорожного брода начинается движение автомобилей. Автомобили наезжают на дорожное полотно, и передвигается по нему до выезда из водоема. При необходимости в местах въезда на мобильный дорожный брод и съезда с него оборудуются аппарели.
Внесением изменений в конструкцию прототипа, достигается решение технической задачи по снижению глубинных ограничений при организации движения автомобильного транспорта через водные преграды.
Источники информации:
1. Электронный ресурс http://fauntrackway.co.uk/roadway-solutions-new/medium-ground-mobility-system-new.
Claims (1)
- Мобильный дорожный брод, состоящий из двух дорожных полотен прямоугольной формы, скрепленных между собой пружинами, и закрепленных между ними резинотканевых резервуаров со сливно-заливными горловинами с пробками, каждое полотно включает алюминиевые панели с замками, отличающийся тем, что в конструкцию дорожного полотна добавлены по три монтажных крепления с каждой короткой стороны, по четыре крепления для пружины с каждой длинной стороны, дорожные полотна соединены между собой по длинным сторонам восемью пружинами, по коротким сторонам шестью пружинами, между полотнами закреплены восемь резинотканевых резервуаров со сливно-заливными горловинами с пробками.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018125343U RU186081U1 (ru) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | Мобильный дорожный брод |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018125343U RU186081U1 (ru) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | Мобильный дорожный брод |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU186081U1 true RU186081U1 (ru) | 2018-12-28 |
Family
ID=64958731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018125343U RU186081U1 (ru) | 2018-07-10 | 2018-07-10 | Мобильный дорожный брод |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU186081U1 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3999879A (en) * | 1975-06-16 | 1976-12-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Inflatable roadway |
| US7249912B2 (en) * | 2002-11-15 | 2007-07-31 | Kirby Williams Reese | Temporary platform or roadway and method of assembling same |
| US7419326B2 (en) * | 2003-02-24 | 2008-09-02 | Omnitek Partners Llc | Method for accelerating a passengered vehicle upon a roadway |
| RU140842U1 (ru) * | 2013-09-30 | 2014-05-20 | Министерство обороны Российской Федерации | Всесезонная автодорожная плотоволедяная переправа повышенной грузоподъемности |
| US9909268B2 (en) * | 2016-03-17 | 2018-03-06 | Faun Trackway Limited | Deployment apparatus |
-
2018
- 2018-07-10 RU RU2018125343U patent/RU186081U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3999879A (en) * | 1975-06-16 | 1976-12-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Inflatable roadway |
| US7249912B2 (en) * | 2002-11-15 | 2007-07-31 | Kirby Williams Reese | Temporary platform or roadway and method of assembling same |
| US7419326B2 (en) * | 2003-02-24 | 2008-09-02 | Omnitek Partners Llc | Method for accelerating a passengered vehicle upon a roadway |
| RU140842U1 (ru) * | 2013-09-30 | 2014-05-20 | Министерство обороны Российской Федерации | Всесезонная автодорожная плотоволедяная переправа повышенной грузоподъемности |
| US9909268B2 (en) * | 2016-03-17 | 2018-03-06 | Faun Trackway Limited | Deployment apparatus |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU186081U1 (ru) | Мобильный дорожный брод | |
| CN203270404U (zh) | 加强型路面结构层 | |
| CN107816228B (zh) | 路边绿化带等设施上方停车装置 | |
| CN204510106U (zh) | 公路桥梁防撞装置 | |
| US1265404A (en) | Speed-arrester for vehicles. | |
| DE2856650A1 (de) | Klappe zur verhinderung des falschen einordnens an autobahnzufahrten | |
| CN1779075A (zh) | 地上只有一层的二层式和三层式全互通无交叉立交桥 | |
| CN211773155U (zh) | 一种公路工程安全管理防撞装置 | |
| KR101787609B1 (ko) | 차도경계블럭 | |
| CN210104683U (zh) | 河流公路保护围栏 | |
| CN205348055U (zh) | 一种新型方便移动的市政防撞装置 | |
| CN205474978U (zh) | 一种公路桥梁防撞装置 | |
| CN204825611U (zh) | 一种基于高架桥的立体车库 | |
| CN205742006U (zh) | 一种供路障移动的轨道 | |
| CN206049519U (zh) | 一种矿用自卸车软梯结构 | |
| CN204279002U (zh) | 汽车前挡雨装置 | |
| CN204749919U (zh) | 一种汽车减震系统辅助装置 | |
| CN205348892U (zh) | 立体停车库用汽车搬运器 | |
| CN204690646U (zh) | 一种公路用一体式结构的护栏 | |
| CN203531464U (zh) | 地上多层立体停车设备的升降泊车板防晃装置 | |
| CN204510105U (zh) | 公路防撞保护装置 | |
| KR20130065685A (ko) | 콘크리트 과속방지장치 | |
| CN203821912U (zh) | 一种不占用土地建设的停车场 | |
| CN203834408U (zh) | 公路路基边坡防滑装置 | |
| RU140301U1 (ru) | Барьер безопасности |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20181029 |