RU185148U9 - Articulated Hopper Car - Google Patents

Articulated Hopper Car Download PDF

Info

Publication number
RU185148U9
RU185148U9 RU2018120207U RU2018120207U RU185148U9 RU 185148 U9 RU185148 U9 RU 185148U9 RU 2018120207 U RU2018120207 U RU 2018120207U RU 2018120207 U RU2018120207 U RU 2018120207U RU 185148 U9 RU185148 U9 RU 185148U9
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brake equipment
brake
bodies
hopper car
hopper
Prior art date
Application number
RU2018120207U
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU185148U1 (en
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Кирилл Вальтерович Кякк
Анна Михайловна Орлова
Александр Леонидович Ковязин
Сергей Александрович Сокуренко
Original Assignee
РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД filed Critical РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority to RU2018120207U priority Critical patent/RU185148U9/en
Publication of RU185148U1 publication Critical patent/RU185148U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU185148U9 publication Critical patent/RU185148U9/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/10—Articulated vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям вагонов-хопперов сочлененного типа. Вагон-хоппер сочлененного типа содержит два кузова, соединенных между собой общим узлом сочленения. Каждый кузов содержит раму, боковые и торцевые стены, бункеры, а также тормозное оборудование. Часть тормозного оборудования размещена между бункерами. Технический результат заявляемой полезной модели – увеличение объема кузовов вагона-хоппера сочленённого типа. 7 з. п. ф-лы, 1 ил.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to the construction of articulated hopper cars. The articulated hopper car contains two bodies interconnected by a common articulation unit. Each body contains a frame, side and end walls, hoppers, as well as brake equipment. Part of the brake equipment is placed between the hoppers. The technical result of the claimed utility model is an increase in the volume of the bodies of the articulated hopper car. 7 s. P. f-ly, 1 ill.

Description

Настоящая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к конструкциям вагонов-хопперов сочлененного типа. This utility model relates to the field of railway transport, in particular, to the construction of articulated hopper cars.

Из уровня техники известен вагон-хоппер сочлененного типа, содержащий несколько кузовов, в котором соседние кузова соединены между собой общим узлом сочленения, раму, боковые и торцевые стены, бункеры, а также тормозное оборудование, расположенное в консольных частях кузовов (см. US 4966081, МПК B61D 17/00, опубл. 30.10.1990). An articulated hopper car containing several bodies is known in the art, in which adjacent bodies are interconnected by a common articulation unit, a frame, side and end walls, hoppers, as well as brake equipment located in the console parts of the bodies (see US 4966081, IPC B61D 17/00, published on 10/30/1990).

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является вагон-хоппер сочлененного типа, раскрытый в патенте RU 149541 (МПК B61D 7/00, опубл. 10.01.2015), содержащий два кузова, соединенных между собой общим узлом сочленения, раму, боковые и торцевые стены, бункеры, а также тормозное оборудование, расположенное в консольных частях вагона.The closest in technical essence to the claimed one is an articulated hopper car disclosed in patent RU 149541 (IPC B61D 7/00, published January 10, 2015), containing two bodies interconnected by a common articulation unit, a frame, side and end walls , bunkers, as well as brake equipment located in the console parts of the car.

Технической проблемой, присущей известному уровню техники, является размещение массивных частей тормозного оборудования, к которым можно отнести тормозные цилиндры, воздухораспределитель, стояночный тормоз, запасной резервуар и др., в консольных частях вагона, что приводит к существенному сокращению объема кузовов. A technical problem inherent in the prior art is the placement of massive parts of brake equipment, which include brake cylinders, an air distributor, a parking brake, a spare reservoir, etc., in the cantilever parts of the car, which leads to a significant reduction in the volume of bodies.

Технический результат заявляемой полезной модели заключается в увеличении объема кузовов сочлененного железнодорожного грузового вагона. Также достигается снижение трудоемкости обслуживания тормозного оборудования за счет обеспечения удобного доступа.The technical result of the claimed utility model is to increase the volume of the bodies of an articulated railway freight car. Also achieved is the reduction of the complexity of servicing brake equipment by providing convenient access.

Заявленный технический результат достигается за счет предложенной конструкции вагона-хоппера сочлененного типа, содержащего два кузова, соединенных между собой общим узлом сочленения, причем каждый кузов содержит раму, боковые и торцевые стены, бункеры, а также тормозное оборудование, часть которого размещена между бункерами.The claimed technical result is achieved due to the proposed design of an articulated hopper car containing two bodies interconnected by a common articulation unit, each body comprising a frame, side and end walls, hoppers, as well as brake equipment, some of which is located between the hoppers.

За счет того, что часть наиболее массивных элементов тормозного оборудования располагается между бункерами, обеспечивается возможность освободить консольные части вагона и использовать их для увеличения объема кузовов и как следствие, увеличить количество перевозимого в вагоне груза. Due to the fact that part of the most massive elements of brake equipment is located between the hoppers, it is possible to free the cantilever parts of the car and use them to increase the volume of bodies and, as a result, increase the amount of cargo carried in the car.

К наиболее массивным элементам тормозного оборудования можно отнести, например, тормозные цилиндры, воздухораспределитель, стояночный тормоз, авторежим и запасной резервуар.The most massive elements of braking equipment include, for example, brake cylinders, air diffuser, parking brake, auto mode and a spare tank.

Часть оборудования, располагаемая между бункерами, может размещаться на раме одного кузова между бункером, расположенным в консольной части кузова, и бункером, расположенным в центральной части кузова.A part of the equipment located between the hoppers can be placed on the frame of one body between the hopper located in the console part of the body and the hopper located in the central part of the body.

Часть тормозного оборудования может быть размещена на рамах двух кузовов между бункерами, расположенными в консольных частях кузовов, и бункерами, расположенными в центральных частях соответствующих кузовов.A part of the brake equipment can be placed on the frames of two bodies between the bunkers located in the console parts of the bodies and the bunkers located in the central parts of the respective bodies.

Кроме того, часть тормозного оборудования может быть размещена между бункерами, расположенными в консольных частях двух кузовов, над общим узлом сочленения на торцевой стене одного из кузовов.In addition, part of the brake equipment can be placed between the hoppers located in the cantilever parts of the two bodies, above the common joint assembly on the end wall of one of the bodies.

Часть тормозного оборудования может быть также размещена между бункерами, расположенными в консольных частях двух кузовов, под общим узлом сочленения на торцевой стене одного из кузовов.A part of the brake equipment can also be placed between the hoppers located in the console parts of two bodies, under a common joint assembly on the end wall of one of the bodies.

В одном предпочтительном варианте часть тормозного оборудования включает в себя тормозной цилиндр и воздухораспределитель. In one preferred embodiment, part of the brake equipment includes a brake cylinder and an air distributor.

В другом варианте выполнения часть тормозного оборудования включает в себя тормозной цилиндр, стояночный тормоз и устройство авторежима. In another embodiment, part of the brake equipment includes a brake cylinder, a parking brake, and an auto mode device.

В еще одном варианте часть тормозного оборудования включает в себя запасной резервуар.In yet another embodiment, a portion of the braking equipment includes a spare reservoir.

Заявляемая полезная модель поясняется фигурой, на которой изображен общий вид железнодорожного вагона-хоппера сочлененного типа, показанного без тележек и автосцепок, с размещением частей тормозного оборудования между бункерами.The inventive utility model is illustrated by a figure, which depicts a General view of a railway hopper car of an articulated type, shown without carts and automatic couplings, with the placement of parts of the brake equipment between the bunkers.

Железнодорожный вагон-хоппер сочлененного типа содержит два кузова 1.1 и 1.2, каждый из которых имеет раму 2, боковые 3 и торцевые 4 стены, бункеры 5, расположенные в центральной части кузова, и бункер 6, расположенный в консольной части кузова. Кузова 1.1 и 1.2 соединены между собой общим узлом 7 сочленения. Вагон-хоппер также содержит тормозное оборудование, включающее воздухораспределитель 8, соединенный посредством трубопроводов с запасным резервуаром 9, тормозными цилиндрами 10, устройство авторежима 11, а также привод стояночного тормоза 12. The articulated railway hopper car contains two bodies 1.1 and 1.2, each of which has a frame 2, side 3 and end walls 4, bunkers 5 located in the central part of the body, and a hopper 6 located in the console part of the body. Body 1.1 and 1.2 are interconnected by a common joint 7. The hopper car also contains brake equipment, including an air distributor 8, connected via pipelines to a spare reservoir 9, brake cylinders 10, an automatic mode device 11, and a parking brake drive 12.

Основная часть массивных элементов тормозного оборудования размещается между бункерами.The bulk of the massive elements of the brake equipment is located between the hoppers.

В примере, показанном на фигуре, между бункером 5 центральной части и бункером 6, расположенным в консольной части кузова 1.1, расположены тормозной цилиндр 10 и воздухораспределитель 8, а между бункером 5 центральной части и бункером 6 консольной части кузова 1.2 размещены тормозной цилиндр 10, стояночный тормоз 12 и устройство авторежима 11. Перечисленные элементы тормозного оборудования размещают на раме соответствующего кузова 1.1 и 1.2. In the example shown in the figure, between the hopper 5 of the central part and the hopper 6 located in the cantilever body part 1.1, the brake cylinder 10 and the air distributor 8 are located, and between the hopper 5 of the central part and the bunker 6 of the cantilever body part 1.2, the brake cylinder 10 is parked the brake 12 and the automatic mode device 11. The listed elements of the brake equipment are placed on the frame of the corresponding body 1.1 and 1.2.

За счет того, что вышеупомянутые массивные элементы тормозного оборудования располагаются не в консольной части, а между бункерами, обеспечивается возможность увеличить объем кузовов и, следовательно, увеличить количество перевозимого груза.Due to the fact that the above-mentioned massive elements of the brake equipment are located not in the cantilever part, but between the bunkers, it is possible to increase the volume of bodies and, therefore, increase the amount of cargo carried.

Часть тормозного оборудования, например, запасной резервуар 9 и тормозной цилиндр 10, может быть размещена между кузовами 1.1 и 1.2, при этом запасной резервуар 9 может быть размещен над узлом сочленения 7, а тормозной цилиндр 10 – под узлом сочленения 7. Такой вариант позволяет дополнительно разгрузить консольные части вагона от массивных элементов тормозного оборудования и как следствие, увеличить объем кузовов.A part of the brake equipment, for example, a spare reservoir 9 and a brake cylinder 10, can be placed between the bodies 1.1 and 1.2, while a spare reservoir 9 can be placed above the joint 7, and the brake cylinder 10 under the joint 7. This option allows unload the cantilever parts of the car from massive elements of brake equipment and, as a result, increase the volume of bodies.

Claims (5)

1. Вагон-хоппер сочлененного типа, содержащий кузова, соединенные между собой общим узлом сочленения, причем каждый кузов содержит раму, боковые и торцевые стены, бункеры, а также тормозное оборудование, отличающийся тем, что часть тормозного оборудования размещена между бункером, расположенным в консольной части кузова, и бункером, расположенным в его центральной части.1. An articulated hopper car comprising bodies interconnected by a common articulation unit, each body comprising a frame, side and end walls, hoppers, and brake equipment, characterized in that a part of the brake equipment is located between the hopper located in the cantilever body parts, and a hopper located in its central part. 2.  Вагон-хоппер по п. 1, отличающийся тем, что часть тормозного оборудования размещена на раме одного кузова.2. The hopper car according to claim 1, characterized in that part of the brake equipment is placed on the frame of one body. 3.  Вагон-хоппер по п. 1, отличающийся тем, что часть тормозного оборудования размещена на рамах кузовов.3. The hopper car according to claim 1, characterized in that part of the brake equipment is placed on the frames of the bodies. 4.  Вагон-хоппер по любому из пп. 1, 2, 3, отличающийся тем, что часть тормозного оборудования включает в себя тормозной цилиндр и воздухораспределитель.4. The hopper car according to any one of paragraphs. 1, 2, 3, characterized in that the part of the brake equipment includes a brake cylinder and an air distributor. 5.  Вагон-хоппер по любому из пп. 1, 2, 3, отличающийся тем, что часть тормозного оборудования включает в себя тормозной цилиндр, стояночный тормоз и устройство авторежима.5. The hopper car according to any one of paragraphs. 1, 2, 3, characterized in that part of the brake equipment includes a brake cylinder, a parking brake and an automatic mode device.
RU2018120207U 2018-05-31 2018-05-31 Articulated Hopper Car RU185148U9 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018120207U RU185148U9 (en) 2018-05-31 2018-05-31 Articulated Hopper Car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018120207U RU185148U9 (en) 2018-05-31 2018-05-31 Articulated Hopper Car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU185148U1 RU185148U1 (en) 2018-11-22
RU185148U9 true RU185148U9 (en) 2020-03-03

Family

ID=64558216

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018120207U RU185148U9 (en) 2018-05-31 2018-05-31 Articulated Hopper Car

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU185148U9 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3422771A (en) * 1965-10-13 1969-01-21 Pickands Mather & Co Articulated railway hopper cars
US4771702A (en) * 1981-02-23 1988-09-20 The Budd Company Covered hopper car
US20020157563A1 (en) * 2001-04-09 2002-10-31 Trn Business Trust Railway hopper car
WO2009053598A2 (en) * 2007-10-04 2009-04-30 Igf Industries-Arbel Fauvet Rail Multi-articulated wagon
RU149541U1 (en) * 2014-07-07 2015-01-10 РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД Wagon-Hopper
RU152456U1 (en) * 2014-06-18 2015-05-27 РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД JOINT TYPE RAILWAY CAR
RU2651360C2 (en) * 2016-03-22 2018-04-19 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" Articulated freight car
RU179776U1 (en) * 2017-10-24 2018-05-24 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД JOINT TYPE RAILWAY CAR

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3422771A (en) * 1965-10-13 1969-01-21 Pickands Mather & Co Articulated railway hopper cars
US4771702A (en) * 1981-02-23 1988-09-20 The Budd Company Covered hopper car
US20020157563A1 (en) * 2001-04-09 2002-10-31 Trn Business Trust Railway hopper car
WO2009053598A2 (en) * 2007-10-04 2009-04-30 Igf Industries-Arbel Fauvet Rail Multi-articulated wagon
RU152456U1 (en) * 2014-06-18 2015-05-27 РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД JOINT TYPE RAILWAY CAR
RU149541U1 (en) * 2014-07-07 2015-01-10 РЕЙЛ1520 АйПи ЛТД Wagon-Hopper
RU2651360C2 (en) * 2016-03-22 2018-04-19 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" Articulated freight car
RU179776U1 (en) * 2017-10-24 2018-05-24 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД JOINT TYPE RAILWAY CAR

Also Published As

Publication number Publication date
RU185148U1 (en) 2018-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101439719A (en) Grain hopper wagon
RU185148U9 (en) Articulated Hopper Car
US20060288902A1 (en) Intermodal rail car/truck trailer
RU173532U1 (en) SECTIONAL FREIGHT WAGON BRAKE EQUIPMENT
US2753811A (en) Cargo carrying vehicles
RU179776U1 (en) JOINT TYPE RAILWAY CAR
CN102923141A (en) Wide-track pneumatic automatic dumping car
RU166180U1 (en) FREIGHT WAGON JOINED
CN101096191A (en) Middle-opening self-dumping cars
RU193905U1 (en) Platform carriage for combined transport
RU179444U1 (en) HOPPER WAGON FOR THE CARRIAGE OF HOT PELLETS AND AGLOMERATE
US2048454A (en) Streamlined automotive vehicle
RU184312U1 (en) ARRANGED HOPPER WAGON TYPE
RU148996U1 (en) COMBINED WAGON (OPTIONS)
RU180512U1 (en) Combined Wagon
RU54345U1 (en) Gondola with a deaf body
CN206734298U (en) Sidewall structure, body construction and the hopper wagon of hopper wagon
EP1623851A1 (en) Bimodal vehicle (road-railway) coupled with two railway bogies equipped with buffing and draw gears
RU218096U1 (en) Dump car
RU215613U1 (en) RAILWAY BODY FOR TRANSPORTATION OF BULK CARGO
RU218085U1 (en) Dump car
RU217968U1 (en) Dump car
RU198661U1 (en) Platform wagon for transportation of semi-trailers and large-capacity containers
CN217574985U (en) Dump truck cargo box body structure with shock-absorbing function
RU138983U1 (en) COMBINED WAGON

Legal Events

Date Code Title Description
TH91 Specification republication (utility model)
PD9K Change of name of utility model owner