RU185012U1 - Запирающее устройство - Google Patents
Запирающее устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU185012U1 RU185012U1 RU2017141490U RU2017141490U RU185012U1 RU 185012 U1 RU185012 U1 RU 185012U1 RU 2017141490 U RU2017141490 U RU 2017141490U RU 2017141490 U RU2017141490 U RU 2017141490U RU 185012 U1 RU185012 U1 RU 185012U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cable
- housing
- locking
- free end
- fixed
- Prior art date
Links
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B39/00—Locks giving indication of authorised or unauthorised unlocking
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам однократного использования для предотвращения несанкционированного вскрытия транспортных средств, а также складов и помещений с материальными ценностями, оборудованных узлами запирания. Повышение устойчивости к криминальному вскрытию достигается тем, что в запирающем устройстве, состоящем из двух частей в виде троса и единого монолитного корпуса с механизмом фиксации свободного конца троса, при этом в корпусе выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а в другом - свободный конец троса посредством механизма фиксации в виде взаимодействующего с ним стопорного винта, отделяемого при запирании на участке с ослабленной прочностью от связанного с ним технологического хвостовика Г-образной формы, резьбовой участок которого располагается в резьбовом отверстии, стопорный винт установлен в резьбовом отверстии, выполненном непосредственно в корпусе, а пассивный конец троса закреплен в соответствующем канале корпуса посредством кернения снаружи не менее чем в двух выемках в корпусе. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к устройствам однократного использования для предотвращения несанкционированного вскрытия транспортных средств, оборудованных узлами запирания, в том числе крытых грузовых вагонов, рефрижераторных секций, крышек загрузочных люков цистерн, контейнеров и т.п., а также складов и помещений с материальными ценностями.
Известно запирающее устройство, состоящее из двух частей в виде троса и единого монолитного корпуса с механизмом фиксации свободного конца троса, при этом в корпусе выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а в другом - свободный конец троса посредством механизма фиксации в виде взаимодействующего с ним стопорного винта, отделяемого при запирании на участке с ослабленной прочностью от связанного с ним технологического хвостовика Г-образной формы, резьбовой участок которого располагается в резьбовом отверстии (см. патент РФ №2348779, МПК Е05В 39/02, публ. 2009 г.). К недостаткам известного устройства можно отнести недостаточную стойкость к криминальному вскрытию из-за того, что резьбовой участок стопорного винта располагается в резьбовом отверстии гайки, которая завальцована в отверстии корпуса, а гайку достаточно просто освободить от крепления путем разрушения завальцовки снаружи корпуса и таким образом извлечь свободный конец троса. Кроме того, в известном устройстве крепление пассивного конца троса осуществляется опрессовкой корпуса, которая требует больших усилий и может привести к деформации или разрушению корпуса в области крепления пассивного конца троса.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является запирающее устройство, состоящее из двух частей в виде троса и единого монолитного корпуса с механизмом фиксации свободного конца троса, при этом в корпусе выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а в другом - свободный конец троса посредством механизма фиксации в виде взаимодействующего с ним стопорного винта, отделяемого при запирании на участке с ослабленной прочностью от связанного с ним технологического хвостовика Г-образной формы, резьбовой участок которого располагается в резьбовом отверстии (см. патент РФ №2351993, МПК Е05В 39/00, публ. 2008 г.). К недостаткам известного устройства также можно отнести недостаточную стойкость к криминальному вскрытию из-за того, что резьбовой участок стопорного винта располагается в резьбовом отверстии гайки, которая завальцована в отверстии корпуса, а гайку достаточно просто освободить от крепления путем разрушения завальцовки снаружи корпуса, и таким образом извлечь свободный конец троса. Кроме того, крепление пассивного конца троса осуществляется опрессовкой корпуса, которая требует больших усилий и может привести к деформации или разрушению корпуса в области крепления пассивного конца троса, и, соответственно, к ослаблению крепления троса.
Предлагаемая полезная модель направлена на решение задачи и достижение технического результата, состоящего в повышении устойчивости к криминальному вскрытию.
Данная задача и технический результат достигается за счет того, что в запирающем устройстве, состоящем из двух частей в виде троса и единого монолитного корпуса с механизмом фиксации свободного конца троса, при этом в корпусе выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а в другом - свободный конец троса посредством механизма фиксации в виде взаимодействующего с ним стопорного винта, отделяемого при запирании на участке с ослабленной прочностью от связанного с ним технологического хвостовика Г-образной формы, резьбовой участок которого располагается в резьбовом отверстии, стопорный винт установлен в резьбовом отверстии, выполненном непосредственно в корпусе, а пассивный конец троса закреплен в соответствующем канале корпуса посредством кернения снаружи не менее чем в двух выемках в корпусе.
При этом отличительные признаки заявленного устройства совместно влияют на достижение указанного технического результата, так как являются взаимосвязанными, то есть каждый из них влияет на другой, так как они объединены одной кинематической связью в виде троса и взаимодействуют между собой посредством корпуса. Так как оба конца троса закреплены в одном корпусе, то на распределение нагрузок в корпусе под действием внешних сил влияет как конкретное конструктивное выполнение каждого из узлов крепления концов троса, так и взаимосвязь этих узлов в корпусе. В запирающем устройстве по прототипу в корпусе из-за закрепления пассивного конца троса обжатием корпуса в нем возникают остаточные напряжения, неравномерно распределенные по корпусу, а при закреплении свободного конца троса в гайке, завальцованной в корпусе, наличие выемки в области размещения гайки является концентратором напряжений, что в совокупности неизбежно ухудшает прочностные характеристики корпуса, и, соответственно, не обеспечивает достаточной устойчивости к криминальному вскрытию из-за возможности разрушения корпуса. В заявленной полезной модели имеет место закрепление пассивного конца троса без наличия остаточных напряжений и деформации корпуса, и свободного конца троса без наличия концентратора напряжений в корпусе, что позволяет равномерно распределить внешние силовые нагрузки в виде растягивающего усилия (до 2000 кг) по корпусу и обеспечивает совместное и одновременное эффективное противодействие криминальному вскрытию запирающего устройства в целом. При этом взаимосвязь или влияние выполнения одного из узлов крепления на другой обусловлены, например, тем, что резьбовое отверстие обеспечивает эффективное закрепление свободного конца троса стопорным винтом не только самим резьбовым соединением, но и тем, что само отверстие выполнено в корпусе, в котором отсутствуют остаточные напряжения, вызванные закреплением пассивного конца троса. С другой стороны имеет место эффективное закрепление пассивного конца троса в корпусе, который не ослаблен концентратором напряжений.
На чертеже представлен общий вид предлагаемого запирающего устройства в замкнутом состоянии.
Запирающее устройство относится к типу устройств, классифицируемых как закрутка (имеет простую конструкцию, содержит только две части с монолитным корпусом без пружин и других подвижных элементов), и состоит из двух частей в виде единого монолитного корпуса 1 с механизмом фиксации свободного конца троса и троса 2. При этом в корпусе 1 выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых посредством кернения снаружи не менее чем в двух выемках 3 в корпусе 1, закреплен пассивный конец 4 троса, а в другом - свободный конец 5 троса посредством механизма фиксации в виде взаимодействующего с ним стопорного винта 6, отделяемого при запирании на участке 7 с ослабленной прочностью от связанного с ним технологического хвостовика 8 Г-образной формы. Резьбовой участок стопорного винта 6 располагается в резьбовом отверстии 9, выполненном непосредственно в корпусе 1.
Предлагаемое запирающее устройство используется следующим образом.
Устройство, аналогичным образом, как в устройстве-прототипе, навешивается на узлы запирания, например, проушины дверей вагона, контейнера и т.п. При этом пассивный конец троса 4 предварительно закреплен в одном сквозном канале корпуса 1 посредством кернения снаружи не менее чем в двух выемках 3 в корпусе 1, а свободный конец 5 троса проходит сквозь проушины узла запирания и пропускается через другой сквозной канал корпуса 1. После окончательной затяжки петли троса 1 на запорном узле начинают вращать технологический хвостовик 8 Г-образной формы, воздействуя на его рукоятку, в результате чего стопорный винт 6 перемещается по резьбовому отверстию 9, а его конец взаимодействует со свободным концом 5 троса, размещенным в сквозном канале корпуса 1, раздвигает и сдвигает пряди троса, заклинивает и фиксирует его. После такой фиксации свободного конца 5 троса технологический хвостовик 8 при дальнейшем его вращении отделяется (отламывается) на участке 7 с ослабленной прочностью от стопорного винта 6, наружный конец которого при этом не выступает (утоплен) за внешнюю поверхность корпуса 1 или заподлицо с ней и недоступен для вывинчивания, обеспечивая тем самым предотвращение несанкционированного криминального вскрытия.
Предлагаемое запирающее устройство обладает высокой устойчивостью к несанкционированному криминальному вскрытию.
Claims (1)
- Запирающее устройство, состоящее из двух частей в виде троса и единого монолитного корпуса с механизмом фиксации свободного конца троса, при этом в корпусе выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а в другом - свободный конец троса посредством механизма фиксации в виде взаимодействующего с ним стопорного винта, отделяемого при запирании на участке с ослабленной прочностью от связанного с ним технологического хвостовика Г-образной формы, резьбовой участок которого располагается в резьбовом отверстии, отличающееся тем, что стопорный винт установлен в резьбовом отверстии, выполненном непосредственно в корпусе, а пассивный конец троса закреплен в соответствующем канале корпуса посредством кернения снаружи не менее чем в двух выемках в корпусе.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017141490U RU185012U1 (ru) | 2017-11-29 | 2017-11-29 | Запирающее устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017141490U RU185012U1 (ru) | 2017-11-29 | 2017-11-29 | Запирающее устройство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU185012U1 true RU185012U1 (ru) | 2018-11-16 |
Family
ID=64325280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017141490U RU185012U1 (ru) | 2017-11-29 | 2017-11-29 | Запирающее устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU185012U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193727U1 (ru) * | 2019-06-25 | 2019-11-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Системы сохранности грузов" (ООО "ССГ") | Тросовое запирающее устройство |
RU200590U1 (ru) * | 2020-05-25 | 2020-10-30 | Николай Андреевич Морозов | Запорное устройство |
RU213905U1 (ru) * | 2022-06-09 | 2022-10-04 | Сергей Николаевич Ровенский | Запорное устройство |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4342477A (en) * | 1980-02-25 | 1982-08-03 | Dickey Manufacturing Company | Security seal with break-off screw head securement |
RU2259600C1 (ru) * | 2004-01-27 | 2005-08-27 | Закрытое акционерное общество Инженерный Промышленный Концерн "СТРАЖ" | Моноблочная пломба с закруткой |
RU2278934C2 (ru) * | 2004-06-10 | 2006-06-27 | Закрытое акционерное общество "Энергет и Ко" | Зажимное приспособление для отрезка троса |
RU65675U1 (ru) * | 2007-04-27 | 2007-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Транс-пломбир" | Запирающее устройство |
-
2017
- 2017-11-29 RU RU2017141490U patent/RU185012U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4342477A (en) * | 1980-02-25 | 1982-08-03 | Dickey Manufacturing Company | Security seal with break-off screw head securement |
RU2259600C1 (ru) * | 2004-01-27 | 2005-08-27 | Закрытое акционерное общество Инженерный Промышленный Концерн "СТРАЖ" | Моноблочная пломба с закруткой |
RU2278934C2 (ru) * | 2004-06-10 | 2006-06-27 | Закрытое акционерное общество "Энергет и Ко" | Зажимное приспособление для отрезка троса |
RU65675U1 (ru) * | 2007-04-27 | 2007-08-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Транс-пломбир" | Запирающее устройство |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193727U1 (ru) * | 2019-06-25 | 2019-11-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Системы сохранности грузов" (ООО "ССГ") | Тросовое запирающее устройство |
RU200590U1 (ru) * | 2020-05-25 | 2020-10-30 | Николай Андреевич Морозов | Запорное устройство |
RU213905U1 (ru) * | 2022-06-09 | 2022-10-04 | Сергей Николаевич Ровенский | Запорное устройство |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU185012U1 (ru) | Запирающее устройство | |
US8511628B2 (en) | Anchor point | |
RU177055U1 (ru) | Двухзвенная дверная петля автомобиля | |
RU185011U1 (ru) | Запирающее устройство | |
EA025339B1 (ru) | Запорно-пломбировочное устройство | |
CN211584969U (zh) | 一种安全绳索组件 | |
EA015367B1 (ru) | Запорно-пломбировочное устройство | |
RU186085U1 (ru) | Запорно-пломбировочное устройство | |
RU220446U1 (ru) | Запорное устройство | |
RU185615U1 (ru) | Запорно-пломбировочное устройство | |
KR200458427Y1 (ko) | 자동차의 도어 이중 잠금장치 | |
RU200590U1 (ru) | Запорное устройство | |
RU115389U1 (ru) | Запорно-пломбировочное устройство | |
US3274809A (en) | Fuel tank cap lock | |
RU124936U1 (ru) | Клиновой зажим | |
CN101812964A (zh) | 固定装置 | |
RU193727U1 (ru) | Тросовое запирающее устройство | |
RU2623956C1 (ru) | Устройство для запирания | |
RU213905U1 (ru) | Запорное устройство | |
DE102010014367A1 (de) | Gurt für ein Fahrzeug | |
RU221831U1 (ru) | Запорное устройство | |
AU2012100184A4 (en) | Dee-Shackle with a captive pin | |
EP3409555B1 (de) | Schienenfahrzeug mit verkleidungsvorrichtung | |
RU179771U1 (ru) | Предохранительный элемент запорно-пломбировочного устройства | |
RU38695U1 (ru) | Моноблочная пломба с закруткой |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20200120 Effective date: 20200120 |