RU220446U1 - Запорное устройство - Google Patents
Запорное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU220446U1 RU220446U1 RU2023117765U RU2023117765U RU220446U1 RU 220446 U1 RU220446 U1 RU 220446U1 RU 2023117765 U RU2023117765 U RU 2023117765U RU 2023117765 U RU2023117765 U RU 2023117765U RU 220446 U1 RU220446 U1 RU 220446U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod element
- cable
- locking device
- threaded
- section
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Полезная модель относится в целом к области машиностроения, в частности к запирающим (запорным) устройствам, которые используются на железнодорожном, автомобильном и других видах транспорта для защиты дверей вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов, а также различных помещений, в т.ч. складов, магазинов и т.п. от несанкционированного открытия. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение устойчивости запорного устройства к несанкционированному вскрытию. Запорное устройство (фиг. 1) содержит корпус 1 и трос, один конец 2 которого жестко закреплен в корпусе 1. В корпусе 1 образованы взаимно пересекающиеся резьбовое 4 и сквозное 5 отверстия, с возможностью размещения в сквозном отверстии 5 второго конца 3 троса при замыкании запорного устройства. Фиксирующее средство выполнено в виде стержневого элемента 6, включающего в себя резьбовой участок 7 с возможностью завинчивания в резьбовое отверстие 4 корпуса 1, при этом один конец 8 стержневого элемента заострен с возможностью взаимодействия его с участком троса, расположенным в сквозном отверстии корпуса при замыкании запорного устройства. Другой конец стержневого элемента содержит рукоятку 9, при этом между рукояткой 9 и резьбовым участком 7 стержневого элемента 6 выполнена кольцевая канавка 10, поверхность которой сужается по направлению от резьбового участка 7 стержневого элемента в сторону рукоятки 9. Запорное устройство работает следующим образом. Конец 3 троса при замыкании запорного устройства продевается через проушины объекта запирания (например, двери или люка вагона), затем пропускается через сквозное отверстие 5 до образования наименьшей возможной петли троса. После этого в резьбовое отверстие 4 ввинчивается стержневой элемент 6. Заостренный конец 8 троса вступает во взаимодействие с тросом (проникает между нитей троса, а также оказывает прижимающее воздействие на них). При дальнейшем ввинчивании стержневого элемента, с возрастанием усилия на рукоятке, при достижении усилия, превышающего предел прочности стержневого элемента в области меньшего сечения кольцевой канавки 10, происходит облом стержневого элемента (фиг. 2). Так как кольцевая канавка 10 сужается по направлению от резьбового участка 7 стержневого элемента в сторону рукоятки 9, то при обломе стержневого элемента в корпусе останется не только заостренный конец 8 и резьбовой участок 7, но и часть стержневого элемента в области кольцевой канавки 10. Поэтому в предлагаемом запорном устройстве после облома стопорного элемента образуется дополнительный участок стержневого элемента, затрудняющий высверливание его остатка. Высверливание затрудняется также и тем, что площадка, соответствующая площади сечения стержневого элемента в месте наименьшего диаметра кольцевой канавки, оказывается меньше по площади сечения резьбового участка. Это усложняет фиксацию сверла на месте облома стержневого элемента при попытке высверливания его остатка из резьбового отверстия. В связи с этим совокупностью признаков предлагаемой полезной модели обеспечивается повышение устойчивости запорного устройства к несанкционированному вскрытию. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится в целом к области машиностроения, в частности к запирающим (запорным) устройствам, которые используются на железнодорожном, автомобильном и других видах транспорта для защиты дверей вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов, а также различных помещений, в т.ч. складов, магазинов и т.п. от несанкционированного открытия.
Уровень техники
Известно запирающее устройство по патенту на изобретение № RU 2351993 (Заявка: 2007105549/12, 14.02.2007, Опубликовано: 10.04.2009 Бюл. №10), содержащее отрезок каната, один конец которого закреплен в корпусе, а второй свободный конец протягивается через сквозной канал и фиксируется в корпусе механизмом запирания.
Механизм запирания выполнен в виде поворотного элемента, имеющего участок с уменьшенным поперечным сечением, заостренный конец, резьбовой участок. Резьбовой участок располагается в резьбовом отверстии гайки, при этом ось последнего и ось сквозного канала лежат в одной плоскости.
Гайка устанавливается в корпусе по наружному диаметру и закрепляется в торцевом отверстии посредством завальцовки с обнижением наружного диаметра корпуса по краю.
Торцевое отверстие выполняется диаметром большим, чем диаметр сквозного канала и наружный диаметр резьбы, образованной в гайке.
Участок с уменьшенным поперечным сечением выполнен по виду в форме радиусного закругления.
Известно запирающее устройство по патенту на полезную модель № RU 185011 (Заявка: 2017141487, 29.11.2017, Опубликовано: 16.11.2018 Бюл. №32), состоящее из двух частей в виде троса и единого монолитного корпуса с механизмом фиксации свободного конца троса, при том, что в корпусе выполнены два параллельных сквозных канала, в одном из которых закреплен пассивный конец троса, а в другом - свободный конец троса посредством механизма фиксации в виде взаимодействующего с ним стопорного винта, отделяемого при запирании на участке с ослабленной прочностью от связанного с ним технологического хвостовика, резьбовой участок которого располагается в резьбовом отверстии, стопорный винт установлен в резьбовом отверстии, выполненном непосредственно в корпусе, технологический хвостовик выполнен в виде стержня, снабженного планкой, таким образом, что стержень располагается посередине планки, а пассивный конец троса закреплен в соответствующем канале корпуса посредством кернения снаружи не менее чем в двух выемках в корпусе.
Известно запорное устройство по патенту на полезную модель № RU 211893 (Заявка: 2021137472, 17.12.2021, Опубликовано: 28.06.2022 Бюл. №19), которое содержит корпус, трос, один конец которого жестко прикреплен к корпусу, и фиксирующее средство. В корпусе образованы два взаимно перпендикулярных с пересекающимися осями отверстия: продольное резьбовое и поперечное сквозное с возможностью размещения в нем второго конца троса. Фиксирующее средство выполнено в виде Г-образно изогнутого стержневого элемента, включающего в себя резьбовой участок, с возможностью завинчивания в указанное продольное резьбовое отверстие, с конусообразно заостренным одним его концом и с рукояткой - на другом, отогнутом конце, с возможностью взаимодействия конусообразно заостренного конца с участком троса, расположенным в поперечном сквозном отверстии. При этом конусообразно заостренный конец стержневого элемента выполнен в виде шипа, диаметр основания которого меньше диаметра резьбового участка стержневого элемента, а кольцевая канавка выполнена с конусообразной поверхностью, сужающейся в сторону резьбового участка стержневого элемента.
У известных из уровня техники запирающих (запорных) устройств для фиксации свободного конца троса в отверстии корпуса требуется ввинтить в корпус стопорный элемент с заостренным концом до тех пор, пока не произойдет облом стопорного элемента на участке с ослабленной прочностью в зоне меньшего его сечения.
У запирающего устройства по патенту на изобретение № RU 2351993 таким участком является участок поворотного элемента от окончания радиусного закругления до начала резьбового участка.
У запирающего устройства по патенту на полезную модель № RU 185011 участком ослабленной прочности механизма фиксации является участок на границе технологического хвостовика и стопорного винта.
У запорного устройства по патенту на полезную модель № RU 211893 участком ослабленной прочности стопорного элемента (стержневого элемента) является зона меньшего сечения конусообразной поверхности канавки стержневого элемента, граничащая с его резьбовым участком.
В связи с этим, облом стопорного элемента в известных запирающих и запорных устройствах происходит в месте примыкания участка с ослабленной прочностью к резьбовому участку, т.е. после облома стопорного элемента образуется площадка, практически соответствующая площади сечения резьбового участка.
Наличие такой относительно широкой площадки на оставшемся после облома в устройстве части стопорного элемента облегчает его высверливание, с последующим извлечением конца троса, т.е. размыканием запорного устройства.
В связи с этим известные запирающие (запорные) устройства обладают недостаточной устойчивостью к несанкционированному вскрытию.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение устойчивости запорного устройства к несанкционированному вскрытию.
Указанный технический результат достигается тем, что запорное устройство, содержащее корпус и трос, один конец которого жестко закреплен в корпусе, а также фиксирующее средство, при этом в корпусе образованы взаимно пересекающиеся резьбовое и сквозное отверстия, с возможностью размещения в сквозном отверстии второго конца троса при замыкании запорного устройства, фиксирующее средство выполнено в виде стержневого элемента, включающего в себя резьбовой участок с возможностью завинчивания в резьбовое отверстие корпуса, при этом один конец стержневого элемента заострен с возможностью взаимодействия его с участком троса, расположенным в сквозном отверстии корпуса при замыкании запорного устройства, а другой конец стержневого элемента содержит рукоятку, при этом между рукояткой и резьбовым участком стержневого элемента выполнена кольцевая канавка, поверхность которой выполнена сужающейся по направлению от резьбового участка стержневого элемента к рукоятке.
Полезная модель поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - запорное устройство в разрезе (до облома стержневого элемента);
фиг. 2 - запорное устройство в разрезе (после облома стержневого элемента).
Запорное устройство (фиг. 1) содержит корпус 1 и трос, один конец 2 которого жестко закреплен в корпусе 1.
В корпусе 1 образованы взаимно пересекающиеся резьбовое 4 и сквозное 5 отверстия, с возможностью размещения в сквозном отверстии 5 второго конца 3 троса при замыкании запорного устройства.
Фиксирующее средство выполнено в виде стержневого элемента 6, включающего в себя резьбовой участок 7 с возможностью завинчивания в резьбовое отверстие 4 корпуса 1, при этом один конец 8 стержневого элемента заострен с возможностью взаимодействия его с участком троса, расположенным в сквозном отверстии корпуса при замыкании запорного устройства. Другой конец стержневого элемента содержит рукоятку 9, при этом между рукояткой 9 и резьбовым участком 7 стержневого элемента 6 выполнена кольцевая канавка 10, поверхность которой сужается по направлению от резьбового участка 7 стержневого элемента в сторону рукоятки 9.
Запорное устройство работает следующим образом.
Конец 3 троса при замыкании запорного устройства продевается через проушины объекта запирания (например, двери или люка вагона), затем пропускается через сквозное отверстие 5 до образования наименьшей возможной петли троса.
После этого в резьбовое отверстие 4 ввинчивается стержневой элемент 6.
Заостренный конец 8 троса вступает во взаимодействие с тросом (проникает между нитей троса, а также оказывает прижимающее воздействие на них).
При дальнейшем ввинчивании стержневого элемента, с возрастанием усилия на рукоятке, при достижении усилия, превышающего предел прочности стержневого элемента в области меньшего сечения кольцевой канавки 10, происходит облом стержневого элемента (фиг. 2).
Так как кольцевая канавка 10 сужается по направлению от резьбового участка 7 стержневого элемента в сторону рукоятки 9, то при обломе стержневого элемента в корпусе останется не только заостренный конец 8 и резьбовой участок 7, но и часть стержневого элемента в области кольцевой канавки 10.
Поэтому в предлагаемом запорном устройстве после облома стопорного элемента образуется дополнительный участок стержневого элемента, затрудняющий высверливание его остатка. Высверливание затрудняется также и тем, что площадка, соответствующая площади сечения стержневого элемента в месте наименьшего диаметра кольцевой канавки, оказывается меньше по площади сечения резьбового участка. Это усложняет фиксацию сверла на месте облома стержневого элемента при попытке высверливания его остатка из резьбового отверстия.
В связи с этим совокупностью признаков предлагаемой полезной модели обеспечивается повышение устойчивости запорного устройства к несанкционированному вскрытию.
Claims (3)
1. Запорное устройство, содержащее корпус и отрезок троса, один конец которого жестко закреплен в корпусе, а также фиксирующее средство, при этом в корпусе образованы взаимно пересекающиеся резьбовое и сквозное отверстия, с возможностью размещения в сквозном отверстии второго конца отрезка троса при замыкании запорного устройства, фиксирующее средство выполнено в виде стержневого элемента, включающего в себя резьбовой участок с возможностью завинчивания в резьбовое отверстие корпуса, при этом один конец стержневого элемента заострен с возможностью взаимодействия его с участком троса, расположенным в сквозном отверстии корпуса при замыкании запорного устройства, а другой конец стержневого элемента содержит рукоятку, при этом между рукояткой и резьбовым участком стержневого элемента выполнена кольцевая канавка, отличающееся тем, что кольцевая канавка выполнена с поверхностью, сужающейся по направлению от резьбового участка стержневого элемента к рукоятке.
2. Запорное устройство по п. 1, отличающееся тем, что рукоятка выполнена в виде Г-образного изгиба конца стержневого элемента.
3. Запорное устройство по п. 1, отличающееся тем, что рукоятка выполнена в виде планки, неразъемным соединением прикрепленной к стержневому элементу.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU220446U1 true RU220446U1 (ru) | 2023-09-14 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223486U1 (ru) * | 2023-12-19 | 2024-02-20 | Роман Леонидович Пушко | Запорное устройство |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5743574A (en) * | 1996-12-06 | 1998-04-28 | Pci-Products Company International, Inc. | One-piece pierce-lock double-engagement cable-seal |
RU2364693C1 (ru) * | 2008-05-19 | 2009-08-20 | Закрытое акционерное общество "Инженерный Промышленный Концерн "Страж" | Запорно-пломбировочное устройство с закруткой |
RU185011U1 (ru) * | 2017-11-29 | 2018-11-16 | Сергей Николаевич Ровенский | Запирающее устройство |
RU193727U1 (ru) * | 2019-06-25 | 2019-11-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Системы сохранности грузов" (ООО "ССГ") | Тросовое запирающее устройство |
RU2797744C1 (ru) * | 2022-12-13 | 2023-06-08 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" ООО "СКЦ" | Тросовое запорное устройство |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5743574A (en) * | 1996-12-06 | 1998-04-28 | Pci-Products Company International, Inc. | One-piece pierce-lock double-engagement cable-seal |
RU2364693C1 (ru) * | 2008-05-19 | 2009-08-20 | Закрытое акционерное общество "Инженерный Промышленный Концерн "Страж" | Запорно-пломбировочное устройство с закруткой |
RU185011U1 (ru) * | 2017-11-29 | 2018-11-16 | Сергей Николаевич Ровенский | Запирающее устройство |
RU193727U1 (ru) * | 2019-06-25 | 2019-11-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Системы сохранности грузов" (ООО "ССГ") | Тросовое запирающее устройство |
RU2797744C1 (ru) * | 2022-12-13 | 2023-06-08 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" ООО "СКЦ" | Тросовое запорное устройство |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223486U1 (ru) * | 2023-12-19 | 2024-02-20 | Роман Леонидович Пушко | Запорное устройство |
RU223979U1 (ru) * | 2024-01-30 | 2024-03-11 | Роман Леонидович Пушко | Запорное устройство |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5713705A (en) | Fastener bolt with limited torque head | |
EP0364802B1 (de) | Verankerungsvorrichtung für das stabförmige Zugglied eines Ankers, insbesondere eines Felsankers | |
DE19508556A1 (de) | Vorrichtung zum Antreiben von Schiebedächern, Fensterhebern oder dergleichen | |
RU220446U1 (ru) | Запорное устройство | |
DE60107712T2 (de) | Abreissbefestigungselement | |
EP3434963B1 (de) | Ventilschutzeinrichtung für druckgasbehälter | |
DD300095A5 (de) | Rammschutzträger für Kraftfahrzeugtüren und Seitenwände, der an seiner der Türwand zu- und abgewandten Längsseite Begrenzungsflansche aufweist | |
DE102012105985B4 (de) | Vorrichtung zur Sicherung von Personen gegen Absturz | |
RU185012U1 (ru) | Запирающее устройство | |
DE2610267C2 (de) | Belastungsfühler | |
RU2772942C1 (ru) | Запорное устройство "закрутка-фал" с объемной фиксацией троса | |
EP1013946B1 (de) | Schraubverbindung für ein Fahrpedalmodul eines Kraftfahrzeugs | |
RU185011U1 (ru) | Запирающее устройство | |
DE102019132397A1 (de) | Füll-oder Grenzstandsensor, Messanordnung mit einem Füll- oder Grenzsstandsensor und Verfahren zur Befestigung eines Füll- oder Grenzstandsensor an einem Behälter | |
RU213905U1 (ru) | Запорное устройство | |
RU2125531C1 (ru) | Запирающее устройство | |
RU2259600C1 (ru) | Моноблочная пломба с закруткой | |
RU200590U1 (ru) | Запорное устройство | |
DE4104077C2 (ru) | ||
DE102005004546B4 (de) | Mitnehmer für einen Fensterheber | |
RU193727U1 (ru) | Тросовое запирающее устройство | |
DE102005059200A1 (de) | Lichtschrankenhalterung | |
RU2340753C2 (ru) | Запирающее устройство | |
DE20303884U1 (de) | Befestigungseinrichtung für eine Plane | |
DE102004058023A1 (de) | Farbflasche |