RU184968U1 - Днище корпуса глиссирующей амфибии - Google Patents
Днище корпуса глиссирующей амфибии Download PDFInfo
- Publication number
- RU184968U1 RU184968U1 RU2018131541U RU2018131541U RU184968U1 RU 184968 U1 RU184968 U1 RU 184968U1 RU 2018131541 U RU2018131541 U RU 2018131541U RU 2018131541 U RU2018131541 U RU 2018131541U RU 184968 U1 RU184968 U1 RU 184968U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- absorbing
- elastic
- shock
- supporting frame
- air
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims abstract description 14
- 238000009736 wetting Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims description 3
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004795 extruded polystyrene foam Substances 0.000 claims description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 2
- 229910000737 Duralumin Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 239000005457 ice water Substances 0.000 description 1
- 229910001092 metal group alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 229920002223 polystyrene Polymers 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
- B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/16—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces
- B63B1/18—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving additional lift from hydrodynamic forces of hydroplane type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Днище корпуса глиссирующей амфибии относится к области судостроения и предназначено для использования преимущественно в конструкциях аэросаней или аэросаней-амфибий. Повышается надежность и ремонтопригодности днища корпуса глиссирующей амфибии с обеспечением низкого веса конструкции при использовании воздухосодержащих амортизирующих элементов, путем использования более мелких ненамокаемых их частей. Имеется несущая рама в виде каркаса из продольных и поперечных балок, образующих соединенные вертикальными балками уровни по высоте с совмещенными между собой ячейками обрешетки. Нижний уровень является придающим форму скользящей поверхности и снаружи обшит упругими листами, герметично соединенными между собой упругим клеевым материалом. Имеется внешняя амортизирующая обшивка из гибкого и упругого материала со скользящей поверхностью, закрепленная с загибом по бортам на несущей раме продольными краями. Имеются амортизирующие воздухсодержащие и непромокаемые упругие элементы, расположенные в пространстве между внешней амортизирующей обшивкой и несущей рамой, выполненные из пенистого упругого материала и представляющие собой его слой, расположенный между внешней амортизирующей обшивкой и упругими листами, а также плиты, уложенные в ячейки, образованные продольными, поперечными и вертикальными балками и прижатые сверху листовым материалом, примыкающим к верхнему уровню обрешетки. 2 з.п. ф-лы; 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области судостроения и предназначена для использования преимущественно в конструкциях аэросаней или аэросаней-амфибий.
Известна конструкция корпуса судна, имеющем верхнюю палубную и нижнюю днищевую составные части, выполненные по типу «скорлупок», палубная часть которого выполнена погруженной в нижнюю днищевую часть с зазором, в пространство зазора помещен упруго деформирующийся материал формы гофра, с высотой, равной высоте пространства зазора между нижней и верхней частями «скорлупок», с обеспечением ориентации профиля укладываемого материала поперек продольного направления корпуса, (пат. РФ на полезную модель №42996, МПК В63В 1/22, опубл. 27.12.2004, Бюл. №36)
Недостатком данной конструкции является низкая надежность конструкции из-за возможности заполнения водой пространства, где расположен упруго деформирующийся материал формы гофра, в случае разгерметизации днищевой части, что ухудшит ходовые качества, а при замерзании воды приведет к разрушению днища.
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является днище корпуса глиссирующей амфибии, содержащее несущую раму, внешнюю амортизирующую обшивку из гибкого и упругого материала со скользящей поверхностью, закрепленную с загибом по бортам на несущей раме продольными краями. Имеются амортизирующие воздухсодержащие и непромокаемые упругие элементы, расположенные в пространстве между внешней амортизирующей обшивкой и несущей рамой, а именно эластичные пневмобаллоны, расположенные продольно по направлению движения, (пат. РФ на изобретение №2106280, МПК В63В 1/22, B60F 3/00, опубл. 10.03.1998)
Данная конструкции является облегченной, благодаря наличию воздухосодержащих амортизирующих элементов, однако ее недостатком является низкая надежность, вызванная наличием пневмобаллонов из эластичного материала, внутри которых газ должен находиться под давлением, а их разгерметизация при пробоине приведет к значительной деформации скользящей поверхности, что является аварийным повреждением. Низкая надежность также обусловлена тем, что имеется воздушное пространство между баллонами, в которое при разгерметизации внешней обшивки может проникнуть вода, что ухудшит ходовые качества, а при замерзании воды приведет к разрушению днища. Также недостатком данной конструкции является низкая ремонтопригодность, так как извлечение протяженных пневмобаллонов при их замене или устранение в них протечек газа является трудоемким процессом, трудно поддающимся реализации в полевых условиях.
Задачей предлагаемой полезной модели является повышение надежности и ремонтопригодности днища корпуса глиссирующей амфибии с обеспечением низкого веса конструкции при использовании воздухосодержащих амортизирующих элементов, путем использования более мелких ненамокаемых их частей.
Для достижения указанного технического результата в днище корпуса глиссирующей амфибии, содержащем несущую раму, внешнюю амортизирующую обшивку из гибкого и упругого материала со скользящей поверхностью, закрепленную с загибом по бортам на несущей раме продольными краями, амортизирующие воздухсодержащие и непромокаемые упругие элементы, расположенные в пространстве между внешней амортизирующей обшивкой и несущей рамой, применены следующие новые признаки.
Несущей рамой является каркас из продольных и поперечных балок, образующих соединенные вертикальными балками уровни по высоте с совмещенными между собой ячейками обрешетки, причем нижний уровень является придающим форму скользящей поверхности и снаружи обшит упругими листами, герметично соединенными между собой упругим клеевым материалом. Амортизирующие воздухсодержащие и ненамокаемые упругие элементы выполнены из пенистого упругого материала и представляют собой его слой, расположенный между внешней амортизирующей обшивкой и упругими листами, а также плиты, уложенные в ячейки, образованные продольными, поперечными и вертикальными балками и прижатые сверху листовым материалом, примыкающим к верхнему уровню обрешетки.
В частном случае, в качестве амортизирующего воздухсодержащего и ненамокаемого материала плит использован экструдированный пенополистирол, а в качестве амортизирующего воздухсодержащего и ненамокаемого материала слоя, расположенного между внешней амортизирующей обшивкой и упругими листами, использован вспененный полиэтилен.
На фиг. 1 изображен вид сверху днища корпуса глиссирующей амфибии в разрезе по А-А на фиг. 2; на фиг. 2 - разрез по Б-Б на фиг. 1.
Днище корпуса глиссирующей амфибии, в частном случае, содержит заостренную носовую и транцевую кормовую части. Имеется несущая рама, представляющая собой каркас из продольных и поперечных балок 1 и 2, соответственно, которые образуют соединенные вертикальными балками 3 уровни, включающие верхний уровень и нижний уровень по высоте, с совмещенными между собой ячейками обрешетки.
Имеется внешняя амортизирующая обшивка 4 из гибкого и упругого материала со скользящей поверхностью, закрепленная с загибом по бортам на несущей раме продольными краями. Обшивка 4 может быть образована, например, набором гибких и упругих пластин, имеющих размах, соответствующий ширине днищевой поверхности, и установленных относительно друг друга внахлест в направлении обратном направлению движения.
Нижний уровень обрешетки является придающим форму скользящей поверхности и снаружи обшит упругими листами 5, герметично соединенными между собой упругим клеевым материалом. Упругие листы 5, в частном случае, могут быть выполнены из легкого металлического сплава, например дюраля, толщиной от 0,5 до 2 миллиметров.
В пространстве между внешней амортизирующей обшивкой 4 и несущей рамой расположены амортизирующие воздухсодержащие и непромокаемые упругие элементы, которые выполнены из пенистого упругого материала и представляют собой его слой 6, расположенный между внешней амортизирующей обшивкой 4 и упругими листами 5, а также плиты 7, уложенные в ячейки, образованные продольными 1, поперечными 2 и вертикальными 3 балками и прижатые сверху листовым материалом 8, примыкающим к верхнему уровню обрешетки.
В качестве пенистого упругого материала слоя 6 может быть использован вспененный полиэтилен, который не впитывает в себя воду, так как его ячейки, заполненные воздухом, являются закрытыми. В качестве пенистого упругого материала плит 7 может быть использован экструдированный пенополистирол, ячейки которого, заполненные воздухом, также являются закрытыми.
Транец кормовой части образован герметично закрытым листовым материалом 9, для этого он, например, примыкает своими краями к вертикальным 3 угловым, нижней и верхней поперечным 2 балкам каркаса несущей рамы.
Внешняя амортизирующая обшивка 4 закреплена с загибом по бортам на несущей раме продольными краями, в частном случае, при помощи болтов 10, прижимающих ее, совместно с упругими листами 5, к расположенным по бортам продольным балкам 1.
Несущая рама и амортизирующие элементы, приведенной выше конструкции могут быть реализованы по всей длине от переднего края носовой части до кормовой части, при этом заявленный технический результат будет достигаться в наибольшей степени, либо реализованы на одном или нескольких участках на этой длине, при этом также будет достигаться заявленный технический результат.
Работает днище корпуса глиссирующей амфибии следующим образом.
При передвижении на скользящую поверхность внешней амортизирующей обшивки 4 оказывается динамическое воздействие от преодолеваемых неровностей снежной, водной или водно-ледовой поверхности. При этом происходит ее упругое продавливание благодаря деформации упругого материала слоя 6, который воздействует на упругие листы 5. Упругие листы 5 в ячейках нижнего уровня обрешетки прогибаются, также смягчая удары, благодаря их упругости и упругости плит 7. Таким образом, благодаря податливости применяемых упругих материалов обеспечивается щадящий режим нагружения конструкции, а значит повышается ее надежность.
В случае узко локализованных ударов на скользящую поверхность внешней амортизирующей обшивки 4 может происходить нарушение ее герметичности, однако проникновение воды будет ограничено из-за отсутствия свободных для этого пустот.
При многократных ударах, продолжительном использовании элементы конструкции могут приходить в негодность, а также могут происходить аварийные повреждения при нештатных ситуациях, и потребуется проводить ремонтные работы. Например, если скользящая поверхность внешней амортизирующей обшивки 4 будет покрыта неровностями, тогда имеется доступ к ней снаружи для ее демонтажа и замены. В случае повреждения несущей рамы, а именно балок 1, 2 и 3, а также плит 7 для ремонта имеется доступ к ним изнутри. Для этого необходимо демонтировать листовой материал 8 и далее вынуть плиты 7. Таким образом, снижается трудоемкость ремонта днища корпуса глиссирующей амфибии и повышается ремонтопригодность ее конструкции.
Claims (3)
1. Днище корпуса глиссирующей амфибии, содержащее несущую раму, внешнюю амортизирующую обшивку из гибкого и упругого материала со скользящей поверхностью, закрепленную с загибом по бортам на несущей раме продольными краями, амортизирующие воздухсодержащие и непромокаемые упругие элементы, расположенные в пространстве между внешней амортизирующей обшивкой и несущей рамой, отличающееся тем, что несущей рамой является каркас из продольных и поперечных балок, образующих соединенные вертикальными балками уровни по высоте с совмещенными между собой ячейками обрешетки, причем нижний уровень является придающим форму скользящей поверхности и снаружи обшит упругими листами, герметично соединенными между собой упругим клеевым материалом, амортизирующие воздухсодержащие и ненамокаемые упругие элементы выполнены из пенистого упругого материала и представляют собой его слой, расположенный между внешней амортизирующей обшивкой и упругими листами, а также плиты, уложенные в ячейки, образованные продольными, поперечными и вертикальными балками и прижатые сверху листовым материалом, примыкающим к верхнему уровню обрешетки.
2. Днище корпуса глиссирующей амфибии по п. 1, отличающееся тем, что в качестве амортизирующего воздухсодержащего и ненамокаемого материала плит использован экструдированный пенополистирол.
3. Днище корпуса глиссирующей амфибии по п. 1, отличающееся тем, что в качестве амортизирующего воздухсодержащего и ненамокаемого материала слоя, расположенного между внешней амортизирующей обшивкой и упругими листами, использован вспененный полиэтилен.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018131541U RU184968U1 (ru) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | Днище корпуса глиссирующей амфибии |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018131541U RU184968U1 (ru) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | Днище корпуса глиссирующей амфибии |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU184968U1 true RU184968U1 (ru) | 2018-11-15 |
Family
ID=64325213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018131541U RU184968U1 (ru) | 2018-08-31 | 2018-08-31 | Днище корпуса глиссирующей амфибии |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU184968U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021015638A1 (ru) * | 2019-07-23 | 2021-01-28 | Роман Юрьевич ПИСЦОВ | Гусеничный модуль |
RU2758318C1 (ru) * | 2021-02-11 | 2021-10-28 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Днище глиссирующей амфибии |
RU2764314C1 (ru) * | 2021-09-15 | 2022-01-17 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Днище корпуса глиссирующей амфибии |
RU2773988C1 (ru) * | 2022-02-14 | 2022-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | Корпус глиссирующей амфибии (варианты) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2106280C1 (ru) * | 1993-06-15 | 1998-03-10 | Вадим Борисович Войлошников | Днище корпуса глиссирующей амфибии |
US6003465A (en) * | 1998-03-11 | 1999-12-21 | Medtech Center, Inc. | Lower part of the hull of a planing amphibian |
RU2225313C2 (ru) * | 2002-02-19 | 2004-03-10 | Войлошников Вадим Борисович | Днище корпуса универсального транспортного средства |
RU42997U1 (ru) * | 2004-06-03 | 2004-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ТОРЭКС" | Глиссирующее судно |
RU144766U1 (ru) * | 2013-07-05 | 2014-08-27 | Сергей Романович Седых | Аэроглиссер-амфибия |
-
2018
- 2018-08-31 RU RU2018131541U patent/RU184968U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2106280C1 (ru) * | 1993-06-15 | 1998-03-10 | Вадим Борисович Войлошников | Днище корпуса глиссирующей амфибии |
US6003465A (en) * | 1998-03-11 | 1999-12-21 | Medtech Center, Inc. | Lower part of the hull of a planing amphibian |
RU2225313C2 (ru) * | 2002-02-19 | 2004-03-10 | Войлошников Вадим Борисович | Днище корпуса универсального транспортного средства |
RU42997U1 (ru) * | 2004-06-03 | 2004-12-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ТОРЭКС" | Глиссирующее судно |
RU144766U1 (ru) * | 2013-07-05 | 2014-08-27 | Сергей Романович Седых | Аэроглиссер-амфибия |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021015638A1 (ru) * | 2019-07-23 | 2021-01-28 | Роман Юрьевич ПИСЦОВ | Гусеничный модуль |
RU2758318C1 (ru) * | 2021-02-11 | 2021-10-28 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Днище глиссирующей амфибии |
RU224896U1 (ru) * | 2021-06-22 | 2024-04-08 | Денис Александрович Михеев | Днище амфибийного глиссера |
RU2764314C1 (ru) * | 2021-09-15 | 2022-01-17 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Днище корпуса глиссирующей амфибии |
RU2773988C1 (ru) * | 2022-02-14 | 2022-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | Корпус глиссирующей амфибии (варианты) |
RU2774482C1 (ru) * | 2022-02-14 | 2022-06-21 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | Корпус глиссирующей амфибии |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU184968U1 (ru) | Днище корпуса глиссирующей амфибии | |
RU196948U1 (ru) | Устройство защиты днища и бортов надувной лодки | |
US3747550A (en) | Plastic sailboat body and keel assembly | |
CN104085497A (zh) | 弹性框体结构防撞船舰 | |
PT938410E (pt) | Sistemas compósitos de placas em sanduíche de plástico e aço estrutural | |
CN102966060B (zh) | 一种整体呈曲面形的桥墩防撞浮式套箱 | |
CN105672119B (zh) | 一种防撞梁及带有防撞梁的防撞装置 | |
US11136095B2 (en) | Fender, maritime structure, method for manufacturing | |
CN202989863U (zh) | 一种整体呈曲面形的桥墩防撞浮式套箱 | |
CN202953342U (zh) | 一种浮盘 | |
CN219406798U (zh) | 一种船舶船体与甲板的连接结构 | |
CN112758273B (zh) | 一种适用于大型lng船艏部外飘拍击的结构布置方法 | |
CN210975728U (zh) | 一种螺旋结构桥墩防船撞装置 | |
KR20130120148A (ko) | 보트 | |
CN106585869A (zh) | 船舶防沉龙骨结构和防沉船艇 | |
RU2010138087A (ru) | Корпус судна | |
CN204056199U (zh) | 一种耐撞船只的弹性框体结构 | |
RU2758318C1 (ru) | Днище глиссирующей амфибии | |
KR20110005626A (ko) | 다중 선체 내부에 압축공기가 충진된 튜브 또는 공기가 충진되어 밀봉된 금속캔인 부력체가 설치된 안전 선박 | |
CN2050824U (zh) | 填充有泡沫塑料的玻璃钢靶船 | |
CN105908678A (zh) | 一种基于复合材料的自浮式防撞击装置 | |
RU2544030C2 (ru) | Редан высокоскоростного судна из полимерных композиционных материалов | |
RU2774482C1 (ru) | Корпус глиссирующей амфибии | |
CN213952056U (zh) | 桥墩柔性浮式防船撞装置 | |
CN102351034B (zh) | 一种基于聚氨酯的船舶避振穴及安装方法 |