RU184377U1 - Устройство для очистки масла в коленчатом валу - Google Patents
Устройство для очистки масла в коленчатом валу Download PDFInfo
- Publication number
- RU184377U1 RU184377U1 RU2018118664U RU2018118664U RU184377U1 RU 184377 U1 RU184377 U1 RU 184377U1 RU 2018118664 U RU2018118664 U RU 2018118664U RU 2018118664 U RU2018118664 U RU 2018118664U RU 184377 U1 RU184377 U1 RU 184377U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- crankshaft
- tube
- sleeve
- bearing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и касается двигателей внутреннего сгорания, а именно к устройствам для центробежной очистки масла в шатунных шейках коленчатого вала. Технический результат заключается в повышении срока службы коленчатого вала и увеличении степени очистки масла, поступающего в подшипник. Устройство включает гильзы, установленные в полости шатунных шеек коленчатого вала под углом друг к другу с каналами для подвода масла к подшипнику, причем гильзы с внутренней стороны снабжены трубкой для подвода масла длиной, превышающей радиус гильзы и установленной на одной оси с отверстием гильзы, при этом отверстия гильзы и трубки совмещены с каналом, выполненным в теле шатунной шейки. Длина трубки для подвода масла на 1/2-1/3 больше радиуса гильзы. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и касается двигателей внутреннего сгорания, а именно к устройствам для центробежной очистки масла в шатунных шейках коленчатого вала.
Известно устройство для очистки масла в шатунных шейках коленчатых валов с входными и выходными масляными каналами, содержащие установленную в шатунной шейке вала под углом к оси последней втулки с полостью, боковой поверхностью и открытыми торцами (см. а.с. СССР №1015087 МПК3 F01M 1/10, опубл. 30.04.83 г.)
Недостатком является низкая эффективность защиты шатунных подшипников коленчатого вала от частиц загрязнений абразива, осевших на стенках втулки из-за сползания в выходной масляный канал при прекращении вращения коленчатого вала. Частицы загрязнений собираются не во втулке, а в основном между втулкой и полостью шатунной шейки, что в несколько раз меньше объема верхней части втулки. Частицы в основном заполняют пространство между шатунной шейкой и наружной частью втулки, при этом шлам будет собираться в верхней части втулки.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является устройство для чистки коленчатого вала, включающим гильзы с отверстием для прохода масла, установленные в полости вала под углом друг к другу (см. ас. СССР №500361, МПК2 F01M 1/10, опубл. 25.01.76 г.).
Недостатком прототипа является то, что в отверстие втулки, которая соединена с каналами подвода масла в подшипник при горизонтальном положении шейки не вращающегося вала, накопленные загрязнения стекают в вертикально находящееся отверстие подвода масла в подшипник и при включении двигателя выносятся в подшипник, внедряются в мягкий сплав шатунного вкладыша и задирают шатунную шейку на глубину 1-1,5 мм.
Задачей предлагаемого технического решения является увеличение срока службы коленчатого вала за счет устранения попадания абразивных частиц, продуктов износа и продуктов сгорания в подшипник шатунной шейки коленчатого вала.
Решение технического результата достигается тем, что в устройстве для очистки масла в коленчатом валу, включающем гильзы, установленные в полости шатунных шеек коленчатого вала под углом друг к другу с каналами для подвода масла к подшипнику, согласно изобретению, гильзы с внутренней стороны снабжены трубкой для подвода масла длиной, превышающей радиус гильзы, которая установлена на одной оси с отверстием гильзы, при этом отверстия трубки и гильзы совмещены с каналом в теле шатунной шейки.
Длина трубки для подвода масла на 1/2-1/3 больше радиуса гильзы.
Данное устройство позволит повысить срок службы коленчатого вала, увеличить степень очистки масла, поступающего в подшипник.
Сущность устройства поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид коленчатого вала в разрезе, на фиг. 2 - разрез по А-А.
Устройство для очистки масла в коленчатом валу состоит из шатунной шейки 1 коленчатого вала, внутри которой установлены гильзы 2, 3, под углом друг к другу, с отверстиями 4 для подвода масла к подшипнику (на фиг. 1 подшипник не показан) и закрытых с обеих сторон пробками 5. Гильзы 2, 3 с внутренней стороны снабжены трубкой 6 для подвода масла, отверстие которой расположено на одной оси с отверстием в гильзе 2, 3 и совмещено с каналом 7, выполненным в теле шатунной шейки, при этом длина трубки для подвода масла на 1/2-1/3 больше радиуса гильзы.
Для подачи масла в полости 8 гильз 2, 3 в коренных шейках 9 выполнены каналы 10.
Устройство работает следующим образом.
Из масляного бака по каналам 10 масло подают в полость 8 гильз 2 и 3. Очищенное центробежным способом масло через отверстия 4 трубки 6, гильз 2, 3 и совмещенному с ними каналу 7 шатунной шейки 1 подают в подшипники (на фиг. 1 не показан) шатунных шеек 1. Шлам: абразив, продукты износа, и продукты сгорания собираются в верхнем углу полости 8 и очищенное таким образом масло подают в отверстие 4 и совмещенный с ним канал 7, в каком бы положении шатунные шейки 1 не находились. Наличие трубки 6 позволит задержать загрязнения в угловой полости, образованной между трубкой 6 и стенками гильз 2, 3. В дальнейшем, накопившийся в процессе работы шлам, удаляют вместе с гильзами 2, 3 из шатунной шейки 1 коленчатого вала.
Использование предлагаемого устройства для очистки масла в коленчатом валу позволит по сравнению с прототипом повысить срок его службы, увеличить степень очистки масла, поступающего в подшипник шатунной шейки коленчатого вала.
Claims (2)
1. Устройство для очистки масла в коленчатом валу, включающем гильзы, установленные в полости шатунных шеек коленчатого вала под углом друг к другу с отверстиями для подвода масла к подшипнику, отличающееся тем, что гильзы с внутренней стороны снабжены трубкой для подвода масла длиной, превышающей радиус гильзы и установленной на одной оси с отверстием гильзы, при этом отверстия гильзы и трубки совмещены с каналом, выполненным в теле шатунной шейки.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что длина трубки для подвода масла на 1/2-1/3 больше радиуса гильзы.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018118664U RU184377U9 (ru) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | Устройство для очистки масла в коленчатом валу |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018118664U RU184377U9 (ru) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | Устройство для очистки масла в коленчатом валу |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU184377U1 true RU184377U1 (ru) | 2018-10-24 |
| RU184377U9 RU184377U9 (ru) | 2018-11-29 |
Family
ID=63923243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018118664U RU184377U9 (ru) | 2018-05-21 | 2018-05-21 | Устройство для очистки масла в коленчатом валу |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU184377U9 (ru) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1862724A (en) * | 1931-01-09 | 1932-06-14 | Gen Motors Corp | Lubricating system |
| US2440812A (en) * | 1945-04-18 | 1948-05-04 | Ford Motor Co | Crankshaft lubricant purifying means |
| SU500361A1 (ru) * | 1973-06-01 | 1976-01-25 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт | Устройство дл очистки коленчатого вала |
| SU1015087A1 (ru) * | 1981-11-25 | 1983-04-30 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт | Устройство дл очистки масла в коленчатом валу |
| RU2052638C1 (ru) * | 1993-01-22 | 1996-01-20 | Акционерное общество "Дизельпром" | Коленчатый вал |
-
2018
- 2018-05-21 RU RU2018118664U patent/RU184377U9/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1862724A (en) * | 1931-01-09 | 1932-06-14 | Gen Motors Corp | Lubricating system |
| US2440812A (en) * | 1945-04-18 | 1948-05-04 | Ford Motor Co | Crankshaft lubricant purifying means |
| SU500361A1 (ru) * | 1973-06-01 | 1976-01-25 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт | Устройство дл очистки коленчатого вала |
| SU1015087A1 (ru) * | 1981-11-25 | 1983-04-30 | Центральный Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Автомобильный И Автомоторный Институт | Устройство дл очистки масла в коленчатом валу |
| RU2052638C1 (ru) * | 1993-01-22 | 1996-01-20 | Акционерное общество "Дизельпром" | Коленчатый вал |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU184377U9 (ru) | 2018-11-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2369736T3 (es) | Motor con cvt y cámara de aceite lubricante sobresaliente. | |
| US6578541B2 (en) | Internal-combustion engine, in particular for motorcycles | |
| US1617986A (en) | Internal-combustion engine | |
| CN102325977B (zh) | 多汽缸对置活塞发动机 | |
| JPH0440531B2 (ru) | ||
| RU184377U1 (ru) | Устройство для очистки масла в коленчатом валу | |
| US20120204848A1 (en) | Crankshaft for a two-stroke engine | |
| BRPI0403776A (pt) | Estrutura de lubrificação para mancais | |
| KR100551288B1 (ko) | 블로바이 가스 및 오일 드레인 통로가 형성된 크랭크 케이스 | |
| US20120240892A1 (en) | Efficient oil treatment for radial engine | |
| US1759147A (en) | Internal-combustion engine | |
| JP4478323B2 (ja) | ４サイクル内燃エンジン | |
| US1672564A (en) | Engine and valve structure | |
| JP4439972B2 (ja) | エンジンのブリーザ装置 | |
| JP5943978B2 (ja) | ブリーザ装置 | |
| CN210637172U (zh) | 一种自带导向功能的柴油滤清器 | |
| US1561356A (en) | Piston for internal-combustion engines | |
| US11499451B2 (en) | Valve spring retainer incorporating lubrication oil trap | |
| JP2004360773A (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
| SU500361A1 (ru) | Устройство дл очистки коленчатого вала | |
| KR100785145B1 (ko) | 차량용 엔진 | |
| US2680494A (en) | Engine lubrication system | |
| JP6327055B2 (ja) | エンジンの潤滑オイル供給構造 | |
| RU2052638C1 (ru) | Коленчатый вал | |
| US1194830A (en) | Internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TH91 | Specification republication (utility model) | ||
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190522 |