RU1838663C - Факельна свеча накаливани дл двигател внутреннего сгорани с впрыском топлива и воспламенением от сжати - Google Patents
Факельна свеча накаливани дл двигател внутреннего сгорани с впрыском топлива и воспламенением от сжатиInfo
- Publication number
- RU1838663C RU1838663C SU914894879A SU4894879A RU1838663C RU 1838663 C RU1838663 C RU 1838663C SU 914894879 A SU914894879 A SU 914894879A SU 4894879 A SU4894879 A SU 4894879A RU 1838663 C RU1838663 C RU 1838663C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tube
- heating rod
- fuel
- flare
- candle according
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 17
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims abstract description 19
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims abstract description 19
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 claims description 2
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 claims description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 2
- 239000000571 coke Substances 0.000 description 1
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
- F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
- F02N19/06—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of combustion-air by flame generating means, e.g. flame glow-plugs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q7/00—Incandescent ignition; Igniters using electrically-produced heat, e.g. lighters for cigarettes; Electrically-heated glowing plugs
- F23Q7/001—Glowing plugs for internal-combustion engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Использование: подогрев воздуха, поступающего в цилиндры двигател . Сущность изобретени : факельна двеча содержит корпус 2 с дозирующим устройством 3 дл подвода топлива, нагревательный стержень 4, окруженный испарительной трубкой 6, и факельную трубку 8 с отверсти ми 9 дл прохождени воздуха. Между нагревательным стержнем 4 и испарительной трубкой 6 предусмотрен кольцевой зазор 5. Топливо из дозирующего устройства 3 через винтовой канал 7, выполненный на предварительном стержне 4, подаетс в испарительную трубку 6. 9 з.п. ф-лы, 8 ил. (Л 00 00 со о о CJ 6 ФИГ.1
Description
Изобретение касаетс факельной свечи накаливани дл компрессорного двигател внутреннего сгорани с впрыском топлива.
Цель изобретени - оптимизаци испарени топлива и образовани с поступающим в факельную трубку воздухом воспламен ющейс смеси.
Благодар специальному топливному соединению между дозирующей насадкой и испарительной трубкой достигаетс значительное улучшение испарени топлива в проход щем винтообразно узком вихревом канале, из которого топливо выходит с завихрением и ускоренное кольцевым промежуточным пространством попадает в факельную трубку и там смешиваетс с поступающим воздухом с целью образовани оптимальной топли- вовоздушной смеси.
На фиг.1 показана факельна свеча накаливани ; на фиг:2 - нижн часть факельной свечи накаливани с кольцевым отклонителем воздуха в выполненной цилиндрической факельной трубке; на фиг.З - выполненна в виде звезды факельна трубка с отклонителем воздуха; на фиг.4 - разрез факельной трубки по линии IV - IV на фиг.З, на фиг.5 - факельна трубка с вдавливани ми дл дополнительного поступлени воздуха; на фиг.6 - факельна трубка с иначе выполненным отклонителем воздуха; на фиг.7 факельна трубка, повернута на 90°; на фиг.8 - известна факельна свеча накаливани с доход щей до дозирующей насадки испарительной трубки.
Показанна на фиг.1 факельна свеча накаливани . 1 дл двигател внутреннего сгорани со сжатием воздуха и с самовоспламенением состоит в основном из корпуса 2 свечи с дозирующим устройством 3, из нагревательного стержн 4 и окружающей его с образованием кольцевого промежуточного пространства 5 испарительной трубки 6. Расположенный вверху конец этой испарительной трубки находитс на определенном удалении от дозирующей насадки 3, причем корпус 2 свечи выполнен в этой зоне обжатым таким образом, что он герметично соединен с нагревательным стержнем 4. Дл соединени топлива от дозирующей насадки 3 до промежуточного кольцевого пространства 5 на нагревательном стержне 4 предусмотрен винтообразный вихревой канал 7, с помощью которого топливо с завихрением попадает в кольцевое промежуточное пространство 5.
Свободный конец нагревательного стержн 4 выступает из испарительной трубки 6 и экранирован с помощью выполненной цилиндрической, соединенной с
корпусом 2свечи факельной трубки 8, котора оснащена проходными отверсти ми 9 дл поступающего воздуха.
Чтобы.нагревательный стержень 4 пропускал поступающий воздух не непосредственно , в соответствии с фиг.2 - 5 между факельной трубкой 8 и нагревательным стерженм 4 на уровнем проходных отверстий 9 расположен кольцевой отклонитель воздуха 10, который удерживаетс с помощью закрепленных на факельной трубке 8 ниже проходных отверстий 9 перемычек 11 (фиг.2 и 5).
Таким образом, поступающий во внутреннее пространство факельной свечи накаливани 1 воздух отклон етс вверх и вниз. На фиг.З и 4 показан пример выполнени , в котором факельна трубка 8 выполнена не цилиндрической, а звездчатой. Отклонитель 10 воздуха жестко соединен с вдавливани ми 8а, в то врем как выступы 8Ь имеют проходные отверсти 9. Благодар специальной конструкции факельной
трубки 8 воздух во внутреннем простраснт- ве факельной свечи накаливани 1 сильно завихр етс и вне этой свечи-1 достигаетс , улучшение,.топливовоздушной смеси.
В соответствии с фиг.2 свободный конец факельной трубки 8 обжат дугообразно внутрь, чтобы там отклон ть поступивший воздух или топливовоздушную смесь к гор чему нагревательному стержню 4, благодар чему еще улучшаетс обоазование смеси
и достигаетс более высока степень сгорани .
В соответствии с фиг.5 выше проходных отверстий 9 на факельной трубке 8 предусмотрены элементы 12, которые направл ют
поступающий воздух между факельной трубкой 8 и испарительной трубкой 6 и затем между отклонителем 10 воздуха и нагревательным стержнем 4 дл вентил ции внутреннего пространства. Отклонитель 10
воздуха имеет с этой целью больший по сравнению с испарительной трубкой 6 диаметр .
Специальные формы выполнени относительно отверстий дл поступлени воздуха и отклонени воздуха привод т к тому, что на основании хорошей вентил ции уст- ран етс опасность отложени сажи или нагара между нагревательным стержнем и испарительной трубкой.
Выступающа из испарительной трубки 6 часть нагревательного стержн 4 может быть выполнена желобчатой, а именно, в форме расположенных друг над другом кольцевых пазов 13 в соответствии с фиг.6 или спирально проход щего кольцевого паза 14 в соответствии с фиг.2,3 5, благодар чему достигаетс увеличение поверхности на нагревательном стержне 4, следствием чего вл етс улучшение воспламенени .
На фиг.6 и 7 показаны отклонители 10 воздуха, которые образованы в факельной трубке 8 соответственно с помощью двух расположенных друг над другом, проход - |щих по окружности углублений 10а. 10Ь, которые ограничивают вдавленный участок стенки 10с. Отклонители воздуха могут быть расположены в один р д или в два р да. : ,. На фиг.8 показана известна факельПа свеча накаливани , у которой испариЦельна трубка 6 выт нута вверх до дозирующей насадки 3. В данном случае Поступающее из дозирующей насадки топ- Ниво протекает между нагревательным ртержнем 4 и испарительной трубкой 6 в факельную трубку 8. Топливо только по не- рольшой части соприкасаетс с гор чим нагревательным стержнем. Скапливаетс Ьажа, котора с увеличением толщины коксуетс и в самом худшем случае приводит к выходу из стро факельной свечи накаливани .
Claims (10)
- Формула изобретени . 1. Факельна свеча накаливани дл Двигател внутреннего сгорани с впры- ,(fKOM топлива и воспламенением от сжати , |;одержаща корпус, укрепленное на корпусе Аозирующее устройство дл подвода топли- ща, нагревательный стержень, окруженный спарительной трубкой, расположенной на Некотором рассто нии от дозирующего устройства , и факельную трубку, снабженную проходными отверсти ми и соединенную с Корпусом, причем между нагревательным фгержнем и испарительной трубкой предус- г отрен кольцевой зазор, а свободный конец аг.ревательного стержн выступает из испарительной трубки и заэкранирован фа- ельной трубкой, отличающа с тем, ч|то, с целью повышени эффективности ее S работе, она снабжена топливным соединителем , который размещен между дозирующим устройством и испарительной трубкой и выполнен в виде винтового канала, расположенного между корпусом и нагре- 5 вательнУм, стержнем.
- 2. Свеча по п. 1, от л и ч а ю ща с тем, что винтовой канал выполнен на нагревательном стержне.
- 3. Свеча по пп.1 и 2, от л и ч а ю щ а с 0 тем, что нагревательный стержень запрессован в часть корпуса свечи, наход щуюс над испарительной трубкой.
- 4. Свеча по пп.1-3, отличающа с тем, она снабжена по меньшей мере 5 одним отклонителем воздуха, расположенным между нагревательным стержнем и фа кельной трубкой на уровне проходных отверстий.5 . Свеча по п.4, отличающа с тем, 0 что отклонитель воздуха прикреплен к факельной трубке посредством перемычек, расположенных под проходными отверсти ми .
- 5
- 6. Свеча по п.4, от л ича ю ща с тем, что отклонитель воздуха образован выдав- ками внутрь участков стенки факельной трубки.
- 7. Свеча по пп.1-6, отличающа с тем, что на выступающей из испарительной трубки части нагревательного стержн выполнены расположенные друг над другом кольцевые канавки.
- 8. Свеча по пп.1-6, о тличающа с 5 тем, что на выступающей из испарительной трубки части нагревательного стержн выполнен винтообразный паз.
- 9. Свеча по пп.1-8, отличающа с тем, что свободный конец факельной трубки 0 загнут по дуге внутрь.
- 10. Свеча norm. 1-9, отличающа с тем, что она снабжена отклон ющими воз-душный поток элементами, расположенными 5 в пространстве между факельной и испарительной трубками над проходными отверсти ми .ФИ Г. 2вIVФИГ.ЗФИГ ФИГ. 5йФИГ.712 INЮ 9 8ФИГ. 6Ф-ИГ.8
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4010093A DE4010093C1 (en) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | Flame plug for IC-engine - has fuel metering insert and spaced evaporator tube to enclose heating bar |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1838663C true RU1838663C (ru) | 1993-08-30 |
Family
ID=6403331
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU914894879A RU1838663C (ru) | 1990-03-29 | 1991-03-28 | Факельна свеча накаливани дл двигател внутреннего сгорани с впрыском топлива и воспламенением от сжати |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5182437A (ru) |
EP (1) | EP0448830B1 (ru) |
DE (1) | DE4010093C1 (ru) |
RU (1) | RU1838663C (ru) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4142195C2 (de) * | 1991-12-20 | 1993-10-14 | Daimler Benz Ag | Flammglühkerze für eine Dieselbrennkraftmaschine |
DE4243965A1 (de) * | 1992-12-23 | 1994-06-30 | Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A | Flammglühanlage |
DE4308543A1 (de) * | 1993-03-17 | 1994-09-22 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Flammstartanlage für Dieselmotore |
DE19506711C1 (de) * | 1995-02-25 | 1996-05-09 | Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A | Flammglühkerze für eine Dieselbrennkraftmaschine |
DE19629928A1 (de) * | 1996-07-24 | 1998-01-29 | Beru Werk Ruprecht Gmbh Co A | Verfahren zum Betreiben einer Flammstartanlage für eine Brennkraftmaschine und Flammstartanlage für eine Brennkraftmaschine |
US5860804A (en) * | 1997-10-30 | 1999-01-19 | Societe En Commandite Gaz Metropolitain | Baffle ignitor assembly |
US6076493A (en) * | 1998-10-26 | 2000-06-20 | Caterpillar Inc. | Glow plug shield with thermal barrier coating and ignition catalyst |
US8022337B2 (en) * | 2008-06-10 | 2011-09-20 | Locust, Usa, Inc. | Ignitor plug assembly |
US20120216784A1 (en) * | 2009-06-26 | 2012-08-30 | Orbital Australia Pty Limited | Combustion of low vapour-pressure fuels in spark ignition engines |
US20110129393A1 (en) * | 2009-12-02 | 2011-06-02 | Lecea Oscar A | Electrically-Heated Contact Fuel Vaporizer for a Hydrocarbon Reformer |
DE102010027468A1 (de) * | 2010-07-17 | 2012-01-19 | Borgwarner Beru Systems Gmbh | Glühkerze |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7133650U (de) * | 1973-02-15 | Bosch R Gmbh | Flammgluhstiftkerze fur Diesel und Vielstoff Motoren | |
FR1577731A (ru) * | 1967-10-18 | 1969-08-08 | ||
GB1247299A (en) * | 1968-11-19 | 1971-09-22 | Ise Electronics Corp | Improvements in or relating to electric discharge display tubes |
DE1903999C3 (de) * | 1969-01-28 | 1975-01-09 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Flammglühkerze als Anlaßhilfe für Diesel- und Vielstoffmotoren |
DE2031607A1 (de) * | 1970-06-26 | 1971-12-30 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Flammglühkerze als Anlaßhilfe für Diesel- und Vielstoffmotoren |
DE2112815A1 (de) * | 1971-03-17 | 1972-10-05 | Bosch Gmbh Robert | Flammkerze als Anlasshilfe fuer Diesel- und Vielstoffmotoren |
JPS5137085Y2 (ru) * | 1971-04-20 | 1976-09-10 | ||
DE2201441A1 (de) * | 1972-01-13 | 1973-07-19 | Bosch Gmbh Robert | Flammgluehkerze als anlasshilfe fuer diesel- und vielstoff-motoren |
DE3136852A1 (de) * | 1980-10-30 | 1982-06-16 | Beru-Werk Albert Ruprecht Gmbh & Co Kg, 7140 Ludwigsburg | Flammgluehkerze fuer brennkraftmaschinen |
DE3301559C2 (de) * | 1983-01-19 | 1986-06-12 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Stabglühkerze für eine luftverdichtende Brennkraftmaschine |
DE3309133A1 (de) * | 1983-03-15 | 1984-09-20 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Flammgluehstiftkerze zum vorwaermen der ansaugluft von brennkraftmaschinen |
-
1990
- 1990-03-29 DE DE4010093A patent/DE4010093C1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-12-21 EP EP90125167A patent/EP0448830B1/de not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-02-21 US US07/658,676 patent/US5182437A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-03-28 RU SU914894879A patent/RU1838663C/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4010093C1 (en) | 1991-08-14 |
US5182437A (en) | 1993-01-26 |
EP0448830B1 (de) | 1994-03-02 |
EP0448830A2 (de) | 1991-10-02 |
EP0448830A3 (en) | 1992-01-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU1838663C (ru) | Факельна свеча накаливани дл двигател внутреннего сгорани с впрыском топлива и воспламенением от сжати | |
JP2520062B2 (ja) | 蒸発式バ―ナ | |
US4012189A (en) | Hot gas generator | |
EP0305531A1 (en) | Combustion system for internal combustion engine and combustor used therefor | |
JPS59101533A (ja) | 点火装置 | |
CN1095462A (zh) | 液体燃料燃烧用燃烧器 | |
US4808878A (en) | Ignition plug for internal combustion engines to cause instant combustion | |
CN1102875A (zh) | 具有电子点火的液体燃料野营炉 | |
US4413606A (en) | Heating device for preheating combustion air for an internal combustion engine | |
RU2040731C1 (ru) | Горелочное устройство для газификации топлива | |
JP3096749B2 (ja) | バーナ | |
US12031474B2 (en) | Prechamber spark plug having an optimized cap, and internal combustion engine | |
US6138637A (en) | Internal combustion engine with direct fuel injection | |
RU2134473C1 (ru) | Система свечи зажигания | |
CN212339300U (zh) | 一种锅炉的点火油枪 | |
JP2520078B2 (ja) | 蒸発式バ―ナ | |
SU981759A1 (ru) | Газомазутна горелка | |
US4913646A (en) | Combustion device | |
JPH0131082B2 (ru) | ||
RU96107235A (ru) | Улучшенная система свечи зажигания | |
SU947572A1 (ru) | Устройство дл сжигани жидкого топлива | |
CN218096015U (zh) | 一种火种灯 | |
CN215489724U (zh) | 一种火盖及分火器内圈 | |
CN220249995U (zh) | 喷嘴及包含其的喷嘴组件、燃气灶 | |
SU1345011A1 (ru) | Горелка |