RU1836529C - Механизм нат жени гусеничной ленты экскаватора - Google Patents

Abstract

Использование: в строительных и горных машинах, а именно, в механизмах нат жени  гусеничной ленты экскаватора. Сущность изобретени : механизм нат жени  гусеничной ленты содержит гидроцилиндры 1 и 2 соединенные с гидромоторами 3 и 4, расположенные на редукторах правой и левой гусениц. Пирамида клапанов ИЛИ гидролинией 6 через обратный клапан 7 и дроссель 8 соединена с гидролини ми 9 и 10, которые соединены с полост ми гидроцилиндров 1 и 2. В сливной гидролинии установлен двухпозицйонный золотник 13, который подводом соединен со сливной магистралью , а отводом - с предохранительным клапаном, при этом лини  управлени  золотника соединена с гидролинией между пирамидой клапанов ИЛИ и обратным клапаном. 1 ил. сл С со, СА О СЛ КЭ О со

Description

Изобретение относитс  к строительным и горным машинам, а именно к механизмам нат жени  гусеничной ленты экскаваторов.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение надежности нат жени  гусеничных лент путем исключени  сброса рабочей жидкости из гидроцилиндров нат жени  при отсутствии подачи давлени  рабочей жидкости из силовой магистрали.

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом , где на гидросхеме изображен механизм нат жени , гусеничной ленты экскаватора.

Механизм нат жени  гусеничной ленты содержит телескопические гидроцилиндры 1 и 2, св занные с нат жными колесами и предназначенные дл  нат жени  гусеничных лент (нат жные колеса на чертеже не показаны). Гидромоторы 3 и 4 расположены на редукторах правой и левой гусениц. Пирамида клапанов ИЛИ 5, гидролинией 6 через обратный клапан 7 и дроссель 8 соединена с.гидролини ми 9 и 10. Гидролинии 9 и 10 соответственно соединены с полост ми 11 и 12, гидроцилиндров 1 и2. В сливной магистрали установлен двухпозиционный золотник 13, который своим подводом соединен гидролини ми 9 и 10с гидроцилиндрами 1 и 2, а отводом - с предохранительным клапаном 14. Управление двухпозиционным золотником 13 соединено гидролинией 15 с гидролинйей 6, расположенной между блоком клапанов ИЛИ 5 и обратным клапаном 7. Предохранительный клапан 14 в свою очередь соединен с бачком 16, который гидролинией 17 соединен с баком дл  рабочей жидкости 18. Гидролинии 19...22 от гидромоторов 3 и 4 и блока клапанов ИЛИ 5 через центральный коллектор 23 выведены на платформу. Двухпозиционный золотник 14 имеет возвратную пружину 24.

Механизм работает следующим образом .

При подаче потока рабочей жидкости под давлением в гидролинии {при передвижении экскаватора), например 19 и 22, силовой поток поступает к гидромоторам 3 и 4, через блок клапанов ИЛИ 5, гидролинии 6 и обратный клапан 7, дроссель 8 и гидролини м 9 и 10 поступает в полости 11 и 12 гидроцилиндров 1 и 2. Это позвол ет гидромоторам 3 и 4 начать вращение, т.е. гусеницы приход т в движение. Одновременно в полост х 11 и 12 создаетс  подпор давлением и проходит нат жение гусениц. В это же врем  поток рабочей жидкости под давлением сжимает возвратную пружину 24 золотника 13 и слив из гидроцилиндров 1 и 2 соедин етс  через золотник 13 с предохранительным клапаном 14 и через него со

сливной гйдролинией 17. (В положении, когда механизм находитс  под давлением рабочей жидкости, он работает аналогично механизму, прин тому в качестве прототипа ). При изменении нагрузки в гусеничной ленте, давление в полост х гидроцилиндров возрастает, и рабоча  жидкость через золотник 13, предохранительный клапан 14, бачок 16 поступает по гидроцмлии 17 на слив

0 в бак рабочей жидкости 18.

Аналогично, при подаче потока рабочей жидкости под давлением в одну из гидролиний 19...22 силовой поток поступает к одному из гидромоторов 3 или 4, что позвол ет

5 гидромотору начать вращение. При этом происходит нат жение гусеничной ленты. При изменении нагрузки в гусеничной ленте рабоча  жидкость вытесн етс  из гидроцилиндров и поступает на слив.

0 При копании рабочим оборудование, т.е. во врем  сто нки экскаватора, давление на гидромоторах 3 и 4 отсутствует. В этом случае на нат жных колесах может возникнуть осева  нагрузка, от которой в цилинд5 pax нат жени  возникает большое давление. Поскольку, при отсутствии давлени  в силовой магистрали золотник 13 под действием пружины 24 вернетс  в исходное положение, то золотник перекроет слив ра0 бочей жидкости из гидроцилиндров 1 и 2.

Это исключает сброс рабочей жидкости из

гидроцилиндров 1 и 2 при образовании

большого давлени  в гидроцилиндрах 1 и 2.

Таким образом, применение в механиз5 ме нат жени  двухпозиционного золотника , исключает сброс рабочей жидкости из гидроцилиндров при отсутствии подачи рабочей жидкости из силовой магистрали, что обеспечивает надежность нат жени  гусе0 ничных лент. Это исключает потерю продольной устойчивости экскаватора и исключает сбег гусеничной ленты с ходовой части. Исключение потери продольной устойчивости снижает динамические нагрузки

5 на узлы экскаватора при копании, что приводит к повышению их долговечности. Исключение сбега гусеничной ленты снижает ; трудоемкость ремонтных работ.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   0 Механизм нат жени  гусеничной ленты экскаватора, включающий два гидроцилиндра , соединенных с двум  гидромоторами, которые через пирамиду клапанов ИЛИ дл  направлени  потока рабочей жидкости

   5 на объединенную гидролинию в гидроцилиндры через обратный клапан и дроссель соединены с предохранительным клапаном, установленным в сливной магистрали и св занным с бачком, отличающийс  тем. что, с целью обеспечени  надежности нат жени  гусеничных лент путем исключени сливной магистралью гидроцилиндров, а отсброса рабочей жидкости из гидроцилинд-водом - с предохранительным клапаном,

   ров нат жени  при отсутствии подачи дав-при этом лини  управлени  двухпозиционлени  из силовой магистрали, он снабженного золотника соединена с гидролинией

   гидроуправл емым двухпозиционным зо- 5между пирамидой клапанов ИЛИ и обратлотником , который подводом св зан соным клапаном.