RU183203U1 - Вагон-цистерна - Google Patents
Вагон-цистерна Download PDFInfo
- Publication number
- RU183203U1 RU183203U1 RU2018118996U RU2018118996U RU183203U1 RU 183203 U1 RU183203 U1 RU 183203U1 RU 2018118996 U RU2018118996 U RU 2018118996U RU 2018118996 U RU2018118996 U RU 2018118996U RU 183203 U1 RU183203 U1 RU 183203U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- tank car
- supporting frame
- mounting grooves
- tank
- Prior art date
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 239000013078 crystal Substances 0.000 abstract 1
- 101100160821 Bacillus subtilis (strain 168) yxdJ gene Proteins 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным вагонам-цистернам и касается конструкции узла крепления котла к несущей раме. Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении прочности конструкции вагона-цистерны, достигается за счёт упрочнения места соединения котла к несущей раме, что достигается путём увеличения длины монтажных швов, которыми закрепляются промежуточные опоры на хребтовой балке несущей рамы. Такое крепление позволяет уменьшить внутренние напряжения в местах соединения промежуточных опор за счёт распределения возникающих при эксплуатации вагона-цистерны внутренних напряжений на более длинные монтажные сварочные швы, 4 з.п. ф-лы, 6 фиг.
Description
Заявляемая полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным вагонам-цистернам.
Известен вагон-цистерна, содержащий котёл, закреплённый на несущей раме с помощью лежневых опор по концам котла и промежуточных опор, в средней части котла, в которых выполнены монтажные пазы переменной ширины для сварного соединения с хребтовой балкой несущей рамы, RU №176101, B61 D 5/06, B65D 90/12, опубл. 28.12.2017 г.
На фиг. 2в прототипа представлены полки хребтовой балки рамы. Полки имеют сквозные вырезы, выполненные с расширениями на концах.
Недостатком конструкции известного вагона является низкая надежность соединения опор и котла, обусловленная тем, что возможная длина сварного шва фактически ограничена величиной периметра прорезей, выполненных в опорах, при этом ширина прорезей минимальна.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение прочности конструкции вагона-цистерны за счет упрочнения узла соединения котла и рамы, путём увеличения длины сварных монтажных швов.
Указанный технический результат достигается за счет того, что вагон-цистерна содержит котёл, закреплённый на несущей раме с помощью лежневых опор по концам котла и промежуточных опор, в средней части котла, в которых выполнены монтажные пазы переменной ширины для сварного соединения с хребтовой балкой несущей рамы, при этом монтажные пазы выполнены переменной ширины вдоль всей длины.
Кромки монтажных пазов могут быть выполнены волнообразными. Кроме того, кромки монтажных пазов могут быть выполнены в виде ломаной линии.
Монтажные пазы могут быть выполнены под углом к продольной оси вагона-цистерны.
Монтажные пазы могут быть выполнены перпендикулярно к продольной оси вагона-цистерны.
Минимальная ширина монтажных пазов может составлять 20 мм.
Изменение ширины монтажных пазов вдоль всей их длины позволяет значительно увеличить длину сварного шва. Увеличение длины монтажных швов за счет увеличения длины монтажных пазов обеспечивает упрочнение узла соединения котла и рамы и повышается прочность конструкции вагона-цистерны в целом.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан общий вид котла с рамой вагона-цистерны; на фиг. 2 - вид сверху на несущую раму с промежуточными опорами; на фиг. 3, 4, 5, 6 – примеры выполнения монтажных пазов на промежуточной опоре, остальные элементы вагона-цистерны условно не показаны.
Вагон-цистерна содержит котёл 1 (Фиг. 1), закреплённый на несущей раме 2 с помощью лежневых опор 3, размещённых по концам котла 1 и промежуточных опор 4, размещённых в середине котла 1. В качестве несущей рамы 2 могут быть использованы полурамы (Фиг. 2).
В промежуточных опорах 4 выполнены монтажные пазы 4.1 переменной ширины по всей длине, используемые для наложения в них дополнительных сварных монтажных швов при закреплении котла 1 на несущей раме 2. Монтажные пазы 4.1 переменной ширины по всей их длине могут быть иметь волнообразные кромки (Фиг. 3). Кроме того, кромки монтажных пазов 4.1 могут иметь другую форму, например, могут быть выполнены в виде ломаной линии.
Монтажные пазы 4.1 быть выполнены под углом к продольной оси вагона-цистерны (Фиг. 4, 5).
Монтажные пазы 4.1 могут быть выполнены перпендикулярно к продольной оси вагона-цистерны (Фиг. 6).
Минимальная ширина монтажных пазов может составлять 20 мм.
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении прочности конструкции вагона-цистерны, достигается за счёт упрочнения места соединения котла 1 и несущей рамы 2. Указанное упрочнение достигается путём увеличения длины монтажных швов, которыми закрепляются промежуточные опоры 4 на хребтовой балке несущей рамы 2, либо полурам вагона-цистерны. Это позволяет уменьшить внутренние напряжения в местах соединения промежуточных опор 4 за счёт распределения внутренних напряжений, возникающий при эксплуатации вагона-цистерны, на более длинные монтажные сварочные швы.
Claims (5)
1. Вагон-цистерна, содержащий котёл, закреплённый на несущей раме с помощью лежневых опор по концам котла и промежуточных опор в средней части котла, в которых выполнены монтажные пазы переменной ширины для сварного соединения с хребтовой балкой несущей рамы, отличающийся тем, что монтажные пазы выполнены переменной ширины вдоль всей длины.
2. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что кромки монтажных пазов выполнены волнообразными.
3. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что монтажные пазы выполнены под углом к продольной оси вагона-цистерны.
4. Вагон-цистерна по п. 3, отличающийся тем, что монтажные пазы выполнены перпендикулярно к продольной оси вагона-цистерны.
5. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что минимальная ширина монтажных пазов составляет 20 мм.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018118996U RU183203U1 (ru) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | Вагон-цистерна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018118996U RU183203U1 (ru) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | Вагон-цистерна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU183203U1 true RU183203U1 (ru) | 2018-09-13 |
Family
ID=63580579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018118996U RU183203U1 (ru) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | Вагон-цистерна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU183203U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10881919B1 (en) * | 2019-11-08 | 2021-01-05 | Chi-Shun CHUANG | Golf club head |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201272347Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-07-15 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铝复合板铁道罐车 |
RU172920U1 (ru) * | 2016-10-26 | 2017-07-31 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих грузов |
RU175957U1 (ru) * | 2017-03-31 | 2017-12-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Узел крепления котла вагона-цистерны на рамной конструкции |
RU176101U1 (ru) * | 2017-03-30 | 2017-12-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-цистерна |
-
2018
- 2018-05-23 RU RU2018118996U patent/RU183203U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201272347Y (zh) * | 2008-06-26 | 2009-07-15 | 西安轨道交通装备有限责任公司 | 铝复合板铁道罐车 |
RU172920U1 (ru) * | 2016-10-26 | 2017-07-31 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих грузов |
RU176101U1 (ru) * | 2017-03-30 | 2017-12-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Вагон-цистерна |
RU175957U1 (ru) * | 2017-03-31 | 2017-12-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Узел крепления котла вагона-цистерны на рамной конструкции |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10881919B1 (en) * | 2019-11-08 | 2021-01-05 | Chi-Shun CHUANG | Golf club head |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU175346U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU176101U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU176585U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU183203U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU178864U1 (ru) | Узел крепления запасного резервуара грузового вагона | |
RU183684U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU170480U1 (ru) | Шкворневая балка рамы кузова грузового вагона | |
RU178185U1 (ru) | Рама кузова полувагона | |
CN104358209A (zh) | 一种梳齿型减震变位桥梁伸缩装置 | |
RU169639U1 (ru) | Рама кузова полувагона | |
RU164848U1 (ru) | Хребтовая балка грузового вагона | |
CN208604429U (zh) | 轨道梁底板连接件 | |
RU182271U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU152042U1 (ru) | Узел крепления котла цистерны к раме вагона | |
RU172308U1 (ru) | Рама железнодорожного вагона | |
RU179106U1 (ru) | Опорный узел котла железнодорожного вагона-цистерны | |
RU172942U1 (ru) | Узел соединения шкворневой и хребтовой балок рамы грузового вагона | |
CN214459556U (zh) | 一种具有排水功能的钢结构 | |
RU175957U1 (ru) | Узел крепления котла вагона-цистерны на рамной конструкции | |
RU2010140784A (ru) | Грузовой автомобиль с рамой шасси | |
RU184140U1 (ru) | Кузов полувагона | |
US2739822A (en) | X-frame construction | |
US2141635A (en) | Automobile frame | |
RU194149U1 (ru) | Узел крепления котла к раме вагона-цистерны | |
RU184307U1 (ru) | Вагон-цистерна |