RU1828501C - Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати

Info

Publication number
RU1828501C
RU1828501C SU894614093A SU4614093A RU1828501C RU 1828501 C RU1828501 C RU 1828501C SU 894614093 A SU894614093 A SU 894614093A SU 4614093 A SU4614093 A SU 4614093A RU 1828501 C RU1828501 C RU 1828501C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
recess
piston bottom
piston
internal combustion
compression ignition
Prior art date
Application number
SU894614093A
Other languages
English (en)
Inventor
Эльсбетт Людвиг
Эльсбетт Гюнтер
Эльсбетт Клаус
Original Assignee
Elsbett L
Elsbett G
Elsbett Klaus
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6312020&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=RU1828501(C) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Elsbett L, Elsbett G, Elsbett Klaus filed Critical Elsbett L
Application granted granted Critical
Publication of RU1828501C publication Critical patent/RU1828501C/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0675—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space being substantially spherical, hemispherical, ellipsoid or parabolic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0645—Details related to the fuel injector or the fuel spray
    • F02B23/066—Details related to the fuel injector or the fuel spray the injector being located substantially off-set from the cylinder centre axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

лам поверхность клапанной тарелки оси (6). Опрокидывающие моменты на клапанную тарелку и тем самым повреждени  стержней клапанов избегаютс .
Расширение выемки следует смотреть в фигЗ Общее пространство над кромкой вогнутого днища (7f) до головки цилиндра (7h) включа  пространство зазора (7д), образует выемку, размер которой зависит от высоты (7Ь) и платформы (7с). Это пространство  вл етс  решающим дл  вли ни  на скорость воздуха и уменьшение скорости истечени  газов. От верхней торцевой поверхности поршн  (7) выемка проходит сначала почти вертикально, затем вогнуто (7Ъ) к платформе (7с), котора  примерно параллельна (7), и затем выпукло (7f) переходит в камеру сгорани  (2).
Фиг. 4 показывает клапан (10) в головке цилиндра (11) и поршень (1) с камерой сгорани  (2) и выемкой (3) в верхней мертвой
точкб
Фиг. 5 и б так начерчены друг под другом , что соедин ющие линии поперечного сечени  и профил  совпадают, причем ось (12) клапана (10) в профиле переходит в линии (6) вертикально к кратчайшему соединению с осью симметрии вогнутого днища с камерой сгорани .

Claims (2)

  1. Формула изобретени  1. Двигатель внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати , содержащий по меньшей мере один цилиндр с размещен- ным в нем поршнем, головку цилиндра с установленными в ней по меньшей мере двум  подьемными тарельчатыми клапанами оси которых перпендикул рны днищу поршн , и камеру сгорани , выполненную в днище поршн  в виде осесимметричного углублени , имеющего у перехода к днищу поршн  выемку, расшир ющуюс  радиаль- но к днищу с образованием наружной кромки , отличающийс  тем. что. с целью 5 повышени  долговечности путем предотвращени  повреждений клапанов, наружна  кромка выемки дважды на каждый клапан пересечена ос ми проекций тарелок клапанов на днище поршн , перпендикул рными 0 к кратчайшей соединительной линии центров проекций, проход щей через ось углублени , и точки пересечени  расположены внутри проекций тарелок клапанов.
  2. 2. Двигатель по п. 1.отличающий- 25 с   тем. что выемка образована наружной стенкой, перпендикул рно подход щей к днищу поршн , в вогнутой форме переход щей в платформу, расположенную параллельно днищу поршн , и выпукло 30 подход щей к кромке углублени  камеры сгорани .
    7f
    За
    Р(Л1 3
SU894614093A 1986-10-20 1989-04-19 Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати RU1828501C (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3635554 1986-10-20
PCT/DE1987/000469 WO1988002813A1 (en) 1986-10-20 1987-10-20 Stepped design of a trough-shaped combustion chamber in the piston

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1828501C true RU1828501C (ru) 1993-07-15

Family

ID=6312020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894614093A RU1828501C (ru) 1986-10-20 1989-04-19 Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4800855A (ru)
EP (1) EP0327546B1 (ru)
AU (1) AU8077987A (ru)
BR (1) BR8705838A (ru)
DE (1) DE3767164D1 (ru)
MX (1) MX160282A (ru)
RU (1) RU1828501C (ru)
WO (1) WO1988002813A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19705464A1 (de) * 1997-02-13 1998-08-20 Mahle Gmbh Tauchkolben für Verbrennungsmotoren mit einer Verbrennungsmulde
US8276563B2 (en) * 2002-06-28 2012-10-02 Cummins, Inc. Internal combustion engine piston
JP5196637B2 (ja) * 2007-09-21 2013-05-15 ヤンマー株式会社 ディーゼルエンジン

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1122325B (de) * 1958-12-02 1962-01-18 Mahle Kg Leichtmetallkolben fuer Brennkraftmaschinen mit einem im Kolbenboden vorgesehenen Brennraum
GB1012924A (en) * 1963-10-17 1965-12-08 Lister & Co Ltd R A Improvements in or relating to internal combustion piston engines
DE2842457C2 (de) * 1978-09-29 1983-12-29 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg Luftverdichtende, direkt einspritzende Brennkraftmaschine
DE2901210C2 (de) * 1979-01-13 1984-01-12 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Verfahren zum Betrieb einer luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschine
DE3121344C2 (de) * 1981-05-29 1983-11-10 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8500 Nürnberg Luftverdichtende, direkteinspritzende Brennkraftmaschine
DE3210771A1 (de) * 1982-03-24 1983-09-29 Günter 8543 Hilpoltstein Elsbett Kolbentrieb fuer hubkolben-brennkraftmaschinen, wie dieselmotoren u.a.
JPS58170821A (ja) * 1982-03-31 1983-10-07 Nissan Motor Co Ltd 直噴式デイ−ゼル機関
DE3338419A1 (de) * 1983-10-22 1985-05-02 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh, 7990 Friedrichshafen Kolben fuer eine hubkolbenbrennkraftmaschine
US4709672A (en) * 1985-05-21 1987-12-01 Isuzu Motors Limited Combustion chamber for an internal-combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
AU8077987A (en) 1988-05-06
EP0327546B1 (de) 1990-12-27
WO1988002813A1 (en) 1988-04-21
DE3767164D1 (de) 1991-02-07
MX160282A (es) 1990-01-25
EP0327546A1 (de) 1989-08-16
BR8705838A (pt) 1988-05-31
US4800855A (en) 1989-01-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0642352A (ja) 内燃機関の燃焼室構造
US4570589A (en) Method for reducing damage associated with detonation and/or destructive knock
RU1828501C (ru) Двигатель внутреннего сгорани с воспламенением от сжати
JP4074367B2 (ja) ３つのバルブとその中央に配置されたスパークプラグとを有する燃焼チャンバを備えたスパークイグニッション式内燃機関
JPS5838610B2 (ja) 内燃機関
SU1208286A1 (ru) Поршень дл двигател внутреннего сгорани
US5277160A (en) Internal combustion engine with dual intake passages servicing a single intake valve
JPS6029810B2 (ja) ２サイクル内燃機関の掃気装置
US1891326A (en) Internal combustion motor
US4567863A (en) Apparatus for reducing damage associated with detonation and/or destructive knock
US4596214A (en) Combustion chamber system for kerosine internal combustion engine
JPS6220686Y2 (ru)
JPS59688B2 (ja) ２サイクルエンジンのシリンダ
US4501236A (en) Method and apparatus for reducing damage associated with detonation and/or destructive knock
JP2529880Y2 (ja) 火花点火エンジン
JPH07103818B2 (ja) ４サイクルエンジンのピストン
JP2763556B2 (ja) エンジンの燃焼室
JPH1054297A (ja) 内燃機関のピストンの構造
SU1590594A1 (ru) Головка цилиндра двухтактного двигател внутреннего сгорани
KR970044546A (ko) 엔진의 연소실 구조
JPH02298653A (ja) 内燃機関用ピストン
KR100216462B1 (ko) 내연기관
JPH01219310A (ja) 四サイクルエンジン
JPS62150012A (ja) 直接噴射式デイ−ゼル機関の弁装置
GB584966A (en) Improvements in and relating to heavy oil fuel engines