RU182679U1 - Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина - Google Patents

Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина Download PDF

Info

Publication number
RU182679U1
RU182679U1 RU2017142411U RU2017142411U RU182679U1 RU 182679 U1 RU182679 U1 RU 182679U1 RU 2017142411 U RU2017142411 U RU 2017142411U RU 2017142411 U RU2017142411 U RU 2017142411U RU 182679 U1 RU182679 U1 RU 182679U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tire
tires
utility
model
tread
Prior art date
Application number
RU2017142411U
Other languages
English (en)
Inventor
Иван Петрович Войку
Илья Андреевич Шманай
Иван Анатольевич Комиссаров
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Псковский государственный университет"
Priority to RU2017142411U priority Critical patent/RU182679U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU182679U1 publication Critical patent/RU182679U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/02—Replaceable treads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям пневматических шин для колесных транспортных средств и может быть использована для различных видов шин.Технической задачей решаемой заявляемой полезной моделью, является обеспечение возможности круглогодичного использования пневматической шины, увеличение сбалансированности и снижение риска прокола.Техническая задача достигается тем, что предлагаемое устройство содержит переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих подобных поверхностях, соединенных слоем адгезивного материала, одна из которых содержит шипы противоскольжения и выполнена из зимнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при отрицательной температуре, другая - выполнена из летнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при высоких положительных температурах.Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение безопасности эксплуатации двусторонней шины, снижение расхода материалов на создание шин.

Description

Полезная модель относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям пневматических шин для колесных транспортных средств и может быть использована для различных видов шин.
Известен съемный протектор [Патент на изобретение RU 2245797 от 10.02.2005 «Съемный протектор для пневматических шин» Тхазеплов Хасан Миседович (RU)], включающий профилированный обод из эластичного материала с рисунком на наружной поверхности. Внутренняя поверхность протектора имеет ворсяной покров, внутренний диаметр которого меньше наружного диаметра основной шины на 1-2% и выполнен таким образом, что охватывает наружную и большую часть боковой поверхности основной шины. В результате повышается надежность шины.
Наиболее близким к заявляемому устройству, является пневматическая шина [Патент на изобретение RU 2028953 от 20.02.1995 «Пневматическая шина» Харитонашвили В.А. (RU)], которая содержит переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих поверхностях, выполненную за одно целое с боковинами. Одна из поверхностей в рабочем состоянии обращена в пневматическую камеру.
При эксплуатации изнашивается наружная протекторная часть. После износа наружной протекторной части до предельного значения снимают шину с диска колеса и шину переворачивают так, чтобы наружная протекторная часть оказалась внутренней, а внутренняя протекторная часть - наружной, то есть рабочей протекторной частью.
Использование известного устройства предполагает следующую последовательность эксплуатации:
1. эксплуатация первой (наружной) протекторной части до предельного значения износа;
2. переворачивание, при котором первая протекторная часть оказывается внутренней, а вторая - наружной рабочей частью;
3. эксплуатация второй протекторной части до предельного значения.
Недостатком известной конструкции пневматической шины является отсутствие возможности использовать ее круглогодично. Кроме того, недостатком является увеличение дисбаланса и риска прокола при эксплуатации второй протекторной части в связи с неравномерным износом первой и второй протекторных частей (так как эксплуатация второй протекторной части начинается после того, как первая протекторная часть становится изношенной до предельного значения).
Технической задачей, решаемой заявляемой полезной моделью, является обеспечение возможности круглогодичного использования пневматической шины, увеличение сбалансированности и снижение риска прокола.
Техническая задача достигается тем, что предлагаемое устройство содержит переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих подобных поверхностях, соединенных слоем адгезивного материала, одна из которых содержит шипы противоскольжения и выполнена из зимнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при отрицательной температуре, другая - выполнена из летнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при высоких положительных температурах. Периодичность переворачивания пневматической шины определяется в первую очередь временем года, а не износом наружной протекторной части до предельного значения.
Техническая сущность предложенного устройства поясняется следующими фигурами:
фиг. 1. поперечный срез шины в летний период эксплуатации;
фиг. 2. поперечный срез шины в зимний период эксплуатации.
Принципиально, конструкция шины состоит из первой протекторной поверхности 1, выполненной из летнего состава резиновой смеси, второй протекторной поверхности 2, выполненной из зимнего состава резиновой смеси и оборудованной шипами противоскольжения 3, а первая и вторая протекторные поверхности связаны между собой слоем агдезивного материала 4.
Каждая из противолежащих подобных протекторных поверхностей 1 и 2 представляет собой стандартную конструкцию наружной поверхности шины. Поверхность 1 выполнена из летнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при высоких положительных температурах. Поверхность 2 содержит шипы противоскольжения 3 и выполнена из зимнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при отрицательной температуре.
Агдезивный слой 4 обеспечивает сцепление поверхности 1 и поверхности 2. Габаритные размеры предлагаемого устройства принимаются соответственно существующим стандартам для подобных конструкций.
Принцип действия предлагаемого устройства: в летний период времени эксплуатируется наружная протекторная поверхность 1. Перед наступлением зимнего периода времени производится переворачивание, при котором наружная протекторная поверхность 1 оказывается внутренней, а внутренняя поверхность 2 наружной - рабочей частью. Дальнейшая смена времен года сопровождается повторным переворачиванием. Количество переворачиваний определяется пользователем устройства. Эксплуатация каждой протекторной части осуществляется до предельного значения износа.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение безопасности эксплуатации двусторонней шины, снижение расхода материалов на создание шин.

Claims (1)

  1. Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина, содержащая переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих подобных поверхностях, отличающаяся тем, что поверхности соединены слоем адгезивного материала, одна из поверхностей выполнена из зимнего состава резиновой смеси и содержит шипы противоскольжения, другая поверхность выполнена из летнего состава резиновой смеси.
RU2017142411U 2017-12-05 2017-12-05 Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина RU182679U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017142411U RU182679U1 (ru) 2017-12-05 2017-12-05 Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017142411U RU182679U1 (ru) 2017-12-05 2017-12-05 Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU182679U1 true RU182679U1 (ru) 2018-08-28

Family

ID=63467551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017142411U RU182679U1 (ru) 2017-12-05 2017-12-05 Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU182679U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU194807U1 (ru) * 2019-02-15 2019-12-24 федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) Съемный протектор автотракторной шины
WO2022127954A1 (de) * 2020-12-16 2022-06-23 Steffen Dittmar Zweilaufflächenreifen

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3963066A (en) * 1975-03-25 1976-06-15 Schwartz Kenneth P Reversible replaceable tread tire
RU2028953C1 (ru) * 1991-09-23 1995-02-20 Валерьян Адамович Харитонашвили Пневматическая шина
RU2245797C1 (ru) * 2003-06-25 2005-02-10 Тхазеплов Хасан Миседович Съемный протектор для пневматических шин

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3963066A (en) * 1975-03-25 1976-06-15 Schwartz Kenneth P Reversible replaceable tread tire
RU2028953C1 (ru) * 1991-09-23 1995-02-20 Валерьян Адамович Харитонашвили Пневматическая шина
RU2245797C1 (ru) * 2003-06-25 2005-02-10 Тхазеплов Хасан Миседович Съемный протектор для пневматических шин

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU194807U1 (ru) * 2019-02-15 2019-12-24 федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) Съемный протектор автотракторной шины
WO2022127954A1 (de) * 2020-12-16 2022-06-23 Steffen Dittmar Zweilaufflächenreifen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU182679U1 (ru) Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина
BRPI0515997A (pt) pneumático para veìculo para carga pesada e método de utilização de pneumáticos sobre um veìculo para carga pesada
GB579127A (en) Improvements in and relating to wheels or to the tyres or treads of the wheels of power driven vehicles
CN201587289U (zh) 分解式轮胎
GB409482A (en) Improvements in treads for pneumatic tyres
MX9302630A (es) Elastomero con caracteristicas notables para usarse en la fabricacion de compuestos para superficie de rodadura de llanta.
US9278294B1 (en) Tire tread attachment for use on a toy vehicle
CN210436920U (zh) 一种仿章鱼吸盘式防滑轮胎
GB655710A (en) Improvements in or relating to pneumatic tyres
CN108715116B (zh) 雪地胎
CN202507859U (zh) 一种组合式轮胎
CN212661249U (zh) 一种运动鞋的防滑型鞋底
CN206909861U (zh) 一种防滑鞋底
GB565477A (en) Improvements in or relating to vehicle tires
CN211308147U (zh) 一种冰地及干地两用轮胎
CN208515306U (zh) 一种高抓地力轮胎
CN201976850U (zh) 防滑鞋套
CN203105831U (zh) 一种防滑鞋圈
CN219020368U (zh) 一种仿生抓地型鞋底
GB639279A (en) Improvements in or relating to tires
CN209855688U (zh) 一种建筑用扶梯
CN208515313U (zh) 一种雨雪天专用防滑轮胎
CN208301066U (zh) 一种防滑儿童鞋
CN202051045U (zh) 鞋底防滑板
RU2003118716A (ru) Съемный протектор для пневматических шин