RU182679U1 - Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина - Google Patents
Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина Download PDFInfo
- Publication number
- RU182679U1 RU182679U1 RU2017142411U RU2017142411U RU182679U1 RU 182679 U1 RU182679 U1 RU 182679U1 RU 2017142411 U RU2017142411 U RU 2017142411U RU 2017142411 U RU2017142411 U RU 2017142411U RU 182679 U1 RU182679 U1 RU 182679U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- tires
- utility
- model
- tread
- Prior art date
Links
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 9
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims abstract description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 2
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/02—Replaceable treads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям пневматических шин для колесных транспортных средств и может быть использована для различных видов шин.Технической задачей решаемой заявляемой полезной моделью, является обеспечение возможности круглогодичного использования пневматической шины, увеличение сбалансированности и снижение риска прокола.Техническая задача достигается тем, что предлагаемое устройство содержит переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих подобных поверхностях, соединенных слоем адгезивного материала, одна из которых содержит шипы противоскольжения и выполнена из зимнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при отрицательной температуре, другая - выполнена из летнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при высоких положительных температурах.Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение безопасности эксплуатации двусторонней шины, снижение расхода материалов на создание шин.
Description
Полезная модель относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям пневматических шин для колесных транспортных средств и может быть использована для различных видов шин.
Известен съемный протектор [Патент на изобретение RU 2245797 от 10.02.2005 «Съемный протектор для пневматических шин» Тхазеплов Хасан Миседович (RU)], включающий профилированный обод из эластичного материала с рисунком на наружной поверхности. Внутренняя поверхность протектора имеет ворсяной покров, внутренний диаметр которого меньше наружного диаметра основной шины на 1-2% и выполнен таким образом, что охватывает наружную и большую часть боковой поверхности основной шины. В результате повышается надежность шины.
Наиболее близким к заявляемому устройству, является пневматическая шина [Патент на изобретение RU 2028953 от 20.02.1995 «Пневматическая шина» Харитонашвили В.А. (RU)], которая содержит переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих поверхностях, выполненную за одно целое с боковинами. Одна из поверхностей в рабочем состоянии обращена в пневматическую камеру.
При эксплуатации изнашивается наружная протекторная часть. После износа наружной протекторной части до предельного значения снимают шину с диска колеса и шину переворачивают так, чтобы наружная протекторная часть оказалась внутренней, а внутренняя протекторная часть - наружной, то есть рабочей протекторной частью.
Использование известного устройства предполагает следующую последовательность эксплуатации:
1. эксплуатация первой (наружной) протекторной части до предельного значения износа;
2. переворачивание, при котором первая протекторная часть оказывается внутренней, а вторая - наружной рабочей частью;
3. эксплуатация второй протекторной части до предельного значения.
Недостатком известной конструкции пневматической шины является отсутствие возможности использовать ее круглогодично. Кроме того, недостатком является увеличение дисбаланса и риска прокола при эксплуатации второй протекторной части в связи с неравномерным износом первой и второй протекторных частей (так как эксплуатация второй протекторной части начинается после того, как первая протекторная часть становится изношенной до предельного значения).
Технической задачей, решаемой заявляемой полезной моделью, является обеспечение возможности круглогодичного использования пневматической шины, увеличение сбалансированности и снижение риска прокола.
Техническая задача достигается тем, что предлагаемое устройство содержит переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих подобных поверхностях, соединенных слоем адгезивного материала, одна из которых содержит шипы противоскольжения и выполнена из зимнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при отрицательной температуре, другая - выполнена из летнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при высоких положительных температурах. Периодичность переворачивания пневматической шины определяется в первую очередь временем года, а не износом наружной протекторной части до предельного значения.
Техническая сущность предложенного устройства поясняется следующими фигурами:
фиг. 1. поперечный срез шины в летний период эксплуатации;
фиг. 2. поперечный срез шины в зимний период эксплуатации.
Принципиально, конструкция шины состоит из первой протекторной поверхности 1, выполненной из летнего состава резиновой смеси, второй протекторной поверхности 2, выполненной из зимнего состава резиновой смеси и оборудованной шипами противоскольжения 3, а первая и вторая протекторные поверхности связаны между собой слоем агдезивного материала 4.
Каждая из противолежащих подобных протекторных поверхностей 1 и 2 представляет собой стандартную конструкцию наружной поверхности шины. Поверхность 1 выполнена из летнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при высоких положительных температурах. Поверхность 2 содержит шипы противоскольжения 3 и выполнена из зимнего состава резиновой смеси, сохраняющего эластичность при отрицательной температуре.
Агдезивный слой 4 обеспечивает сцепление поверхности 1 и поверхности 2. Габаритные размеры предлагаемого устройства принимаются соответственно существующим стандартам для подобных конструкций.
Принцип действия предлагаемого устройства: в летний период времени эксплуатируется наружная протекторная поверхность 1. Перед наступлением зимнего периода времени производится переворачивание, при котором наружная протекторная поверхность 1 оказывается внутренней, а внутренняя поверхность 2 наружной - рабочей частью. Дальнейшая смена времен года сопровождается повторным переворачиванием. Количество переворачиваний определяется пользователем устройства. Эксплуатация каждой протекторной части осуществляется до предельного значения износа.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение безопасности эксплуатации двусторонней шины, снижение расхода материалов на создание шин.
Claims (1)
- Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина, содержащая переворачиваемую протекторную часть с рисунком на двух противолежащих подобных поверхностях, отличающаяся тем, что поверхности соединены слоем адгезивного материала, одна из поверхностей выполнена из зимнего состава резиновой смеси и содержит шипы противоскольжения, другая поверхность выполнена из летнего состава резиновой смеси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017142411U RU182679U1 (ru) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017142411U RU182679U1 (ru) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU182679U1 true RU182679U1 (ru) | 2018-08-28 |
Family
ID=63467551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017142411U RU182679U1 (ru) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU182679U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194807U1 (ru) * | 2019-02-15 | 2019-12-24 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) | Съемный протектор автотракторной шины |
WO2022127954A1 (de) * | 2020-12-16 | 2022-06-23 | Steffen Dittmar | Zweilaufflächenreifen |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3963066A (en) * | 1975-03-25 | 1976-06-15 | Schwartz Kenneth P | Reversible replaceable tread tire |
RU2028953C1 (ru) * | 1991-09-23 | 1995-02-20 | Валерьян Адамович Харитонашвили | Пневматическая шина |
RU2245797C1 (ru) * | 2003-06-25 | 2005-02-10 | Тхазеплов Хасан Миседович | Съемный протектор для пневматических шин |
-
2017
- 2017-12-05 RU RU2017142411U patent/RU182679U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3963066A (en) * | 1975-03-25 | 1976-06-15 | Schwartz Kenneth P | Reversible replaceable tread tire |
RU2028953C1 (ru) * | 1991-09-23 | 1995-02-20 | Валерьян Адамович Харитонашвили | Пневматическая шина |
RU2245797C1 (ru) * | 2003-06-25 | 2005-02-10 | Тхазеплов Хасан Миседович | Съемный протектор для пневматических шин |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194807U1 (ru) * | 2019-02-15 | 2019-12-24 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Казанский (Приволжский) федеральный университет" (ФГАОУ ВО КФУ) | Съемный протектор автотракторной шины |
WO2022127954A1 (de) * | 2020-12-16 | 2022-06-23 | Steffen Dittmar | Zweilaufflächenreifen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU182679U1 (ru) | Двусторонняя летне-зимняя пневматическая шина | |
BRPI0515997A (pt) | pneumático para veìculo para carga pesada e método de utilização de pneumáticos sobre um veìculo para carga pesada | |
GB579127A (en) | Improvements in and relating to wheels or to the tyres or treads of the wheels of power driven vehicles | |
GB564580A (en) | Improvements in or relating to tires | |
MX9302630A (es) | Elastomero con caracteristicas notables para usarse en la fabricacion de compuestos para superficie de rodadura de llanta. | |
US9278294B1 (en) | Tire tread attachment for use on a toy vehicle | |
CN210436920U (zh) | 一种仿章鱼吸盘式防滑轮胎 | |
GB655710A (en) | Improvements in or relating to pneumatic tyres | |
CN108715116B (zh) | 雪地胎 | |
CN202507859U (zh) | 一种组合式轮胎 | |
CN212661249U (zh) | 一种运动鞋的防滑型鞋底 | |
CN206909861U (zh) | 一种防滑鞋底 | |
GB565477A (en) | Improvements in or relating to vehicle tires | |
CN211308147U (zh) | 一种冰地及干地两用轮胎 | |
CN208515306U (zh) | 一种高抓地力轮胎 | |
CN201976850U (zh) | 防滑鞋套 | |
CN210809499U (zh) | 一种按摩鞋底 | |
CN203105831U (zh) | 一种防滑鞋圈 | |
CN219020368U (zh) | 一种仿生抓地型鞋底 | |
GB639279A (en) | Improvements in or relating to tires | |
CN209855688U (zh) | 一种建筑用扶梯 | |
CN208515313U (zh) | 一种雨雪天专用防滑轮胎 | |
CN208301066U (zh) | 一种防滑儿童鞋 | |
CN202051045U (zh) | 鞋底防滑板 | |
RU2003118716A (ru) | Съемный протектор для пневматических шин |