RU1825875C - Двигатель - Google Patents

Abstract

Сущности изобретени : двигательна  установка содержит возвратно-поступательный привод, св занный с механизмом преобразовани , который выполнен в виде установленного с возможностью качани  и вращени  вокруг своей оси вала. Вал снабжен пусковым приводом и перпендикул рным ему рычагом с установленным на нем грузом. Причем вал соединен с потребителем гибкой св зью. 4 з.п. ф-лы, 4 ил

Description

Изобретение относитс  к области двигательных установок.

Цель изобретени  - повышение надежности путем отключени  двигател  при перегрузках .

Сущность изобретени  заключаетс  в том, что двигательна  установка содержит возвратно-поступательный привод, св занный с механизмом преобразовани , который выполнен в виде гибкой т ги. Гибка  т га дебалансного рычага жестко св зана одним концом с выходным валом, имеющим возможность вращени  и качани  и снабженным дебалзнсным грузом и пусковым приводом, а другим концом с валом потребител .

На фиг. 1-4 показаны варианты за вленной двигательной установки.

Двигатель (фиг. 1-2) состоит из возвратно-поступательного привода, выполненного в виде симметрично расположенных поршней 1. снабженных системой подачи рабочего тела 11 и св занных с качающимс 

рычагом 2, который закреплен в корпусе 3 и св зан с валом 4, содержащим стартер 10

В двигателе (фиг.1) качающийс  рычаг 2 и приводной вал 4 стартера 10 соосны, причем вал 4 соединен с вращающимс  в вертикальной плоскости дебалансом б.

В двигателе (фиг.2) приводной вал 4 перпендикул рен качающемус  рычагу 2 и св зан с вращающимс  в горизонтальной плоскости дебалансом 6.

Приводной вал 4 соединен посредством гибкой т ги 7 с выходным валом потребител  8.

Двигатель может иметь более двух поршней , например четыре (фиг.4), при этом рычаг 2 может быть двуплечим при оппозит- ном расположении поршней, св занных с плечами качающегос  рычага 2.

Дебаланс 6 может быть подвижным с возможностью фиксации положени . В этом случае рычаг 5 с дебалансом 6 представл ют собой винтовую пару и содержат направл ющую 9 (фиг.З). При этом положение деба- ланса б должно соответствовать режиму

ел С

00

го

СП 00 4 СЛ

работы двигател , а также зависеть от нагрузки на потребителе 8.

Двигатель (фиг. 1-2) работает следующим образом.

Дебалансный рычаг 5 с дебалансом 6 может быть расположен произвольно. Стартер 10, включа сь в работу, поворачивает дебалансный рычаг 5 до положени , когда его потенциальна  энерги  становитс  минимальной . Затем стартер 10 отключаетс . Начинает работать система подачи рабочего тела 11, причем поршни 1 работают в противофазе. Поршни 1 привод т в движение рычаг 2 таким образом, что потенциальна  энерги  дебаланса 6 возрастает до максимума. Дебалансный рычаг 5 под действием силы т жести продолжает вращатьс  и дебаланс 6 стремитс  зан ть положение с минимальной потенциальной энергией. В этот момент качающийс  рычаг 2 под действием поршней 1 поворачиваетс  в противоположном направлении,придава  дебалансу 6 максимальную потенциальную энергию.

Цикл повтор етс . Приводной вал 4 приводит во вращение выходной вал потребител  8 посредством гибкой т ги 7,

Частоту вращени  приводного вала 4 можно регулировать, перемеща  дебаланс 6 по дебалансному рычагу 5 и измен  , таким образом, плечо сил.

Двигатель, содержащий более двух поршней , расположенных оппозитно, (фиг.4) работает аналогично двигателю (фиг. 1-2). В одинаковых фазах работают поршни 1 а и 1 в, а также 16 и 1г.

При перегрузках потребител  (напри-о мер, заклинивание) из-за отсутстви  кинематической св зи между двигателем и потребителем дебэлансный рычаг 5 и качающийс  рычаг 2 выход т из резонанса и приводной ват 4 затормаживаетс .

5

0

5

0

5

0

Рычаг 2 (фиг.4) может опиратьс  на уп- ругую стойку или быть без опоры.

Claims (5)

1.Двигатель, содержащий корпус, по меньшей мере два поршн , установленные в цилиндрах и св занные при помощи шатунов с рычагом, установленным с возможностью качани  на оси, закрепленной в корпусе, выходной вал, соединенный с плечом рычага при помощи преобразовател  качани  рычага во вращение вала и стартер с приводным валом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем отключени  двигател  при перегрузке , стартер расположен на плече рычага, преобразователь качани  рычэга выполнен в виде гибкой т ги, жестко св занной одним концом с приводным валом стартера, а другим - с выходным валом, а на приводном валу закреплен дебаланс с возможностью вращени  в плоскости, перпендикул рной оси приводного вала, причем длина гибкой т ги превышает рассто ние между точками ее креплени  с приводным и выходным валами .

2.Двигатель поп.1,отличающий- с   тем, что рычаг выполнен двуплечим, а поршни расположёны оппозитно и св заны с плечом рычага.

3.Двигатель по п.1,отличающий- с   тем, что рычаг выполнен одноплечим и жестко св зан с коромыслом, установленным перпендикул рно рычагу, а поршни расположены параллельно последнему.

4.Двигатель по пп.1 -3, о т л и ч а ю щ и- й с   тем. что дебаланс выполнен в виде груза, размещенного на рычаге, жестко св занном с приводным валом стартера.

5.Двигатель по пп.1-4, отличающийс  тем, что груз с рычагом выполнен в виде винтовой пары.

Фиг г

J ГО 2 ////# ///