SU1293529A1 - Стенд дл измерени момента трени подшипников - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано дл  измерени  момента трени  подшипников , в частности шарниров несущих винтов вертолетов. Цель изобретени  состоит в повышении точности за счет компенсации погрешностей от технологических опор и механизма нагружени . Стенд содержит станину 1 с призматическими опорами 4 и 5 и сило- измерительным датчиком. Платформа 8 опираетс  на опоры 4 и 5 и датчик несет вал 6, на котором монтируетс  испытуемый подшипник и т га 18 с обоймой 19, закрепленной на подшипнике. С помощью силовоз- будителей 16 и 17 через коромысло 15 и т гу 18 нагружают через обойму 19 испытуемый подшипник, кривошипно-шатунным приводом сообшают подшипнику возвратно- колебательное движение, а момент трени  фиксируетс  датчиком. 3 ил. (Л N5 QD ОО сд со

Description

Изобретение относитс  к испытательной технике и может быть использовано дл  измерени  момента трени  подшипников, в частности шарниров несущих винтов вертолетов .

Целью изобретени   вл етс  повышение точности, достигаемое за счет компенсации погрешностей от технологических опор и механизма нагружени .

На фиг.1 показана схема стенда дл  измерени  момента трени  подшипников; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

Стенд содержит станину 1, установленные на ней подшипниковые опоры, выполненные в виде призматических ножей 2 и 3 и призм 4 и 5, вал 6 дл  монтажа на нем испытуемого подшипника, силоизмеритель- ный датчик 7, платформу 8, опираюш,уюс  концами на датчик 7 и призмы 4 и 5 посредством скрепленных с ней ножей 2 и 3, вал 6 закреплен на платформе 8 посред- ством кронштейнов 9 и 10 так, что его ось симметрии лежит в одной плоскости с линией касани  ножей 2 и 3 и призм 4 и 5 и параллельна ей, механизм радиального нагружени , выполненный в виде штанг 11 и 12, одни концы которых закреплены на станине 1 в подшипниковых опорах 13 и 14, оси симметрии которых совпадают с осью симметрии вала 6, и коромысло 15, концы которого шарнирно св заны через сило- возбудители 16 и 17 с другими концами штанг 11 и 12, т гу 18 с обоймой 19 на одном конце дл  размепдени  в ней испытуемого подшипника, шарнирно св занную другим концом со средней частью коромысла 15, и св занный с т гой 18 криво- шипно-шатунный привод 20.

Стенд работает следующим образом.

С помощью силовозбудителей 16 и 17 через коромысло 15 и т гу 18 нагружают

7

Риг.З

Фиг. i

Составитель .. .Харитонов

Техред И. ВерееКорректор .М. Самборек

Тираж 77 Подпиеное

ВНИИПИ Гоеударетвенного комитета СХ-СР ио делам изобретений и открытий

1 13035, Москва, Ж-35. Раушска  наб.. д. 4/5 Производственно-полиграфическое преднри тие, г. Ужгород, ул. Проектна . 4

Редактор Н. Швыдка  Заказ 374/43

Q 5

0

обойму 19 с испытуемым подшипником радиальной силой, котора  через вал 6 призмы 4 и 5 и датчик 7 замыкаетс  на станине 1. Затем включают привод 20 и сообщают обойме 19 с испытуемым подшипником возвратно-колебательное движение. Момент трени  через вал 6 передаетс  на платформу 8 и фиксируетс  силоизмери- тельным датчиком 7.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Стенд дл  измерени  момента трени  подшипников, содержащий станину, установленные на ней соосные подшипниковые опоры , вал дл  монтажа на нем испытуемого подшипника, механизм радиального нагружени , силоизмерительный датчик и криво- шипно-шатунный привод и т гу с обоймой на одном конце, предназначенной дл  размещени  в ней испытуемого подшипника, и ншрниром на другом конце, св занным с приводом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности, он снабжен платформой , опирающейс  концами соответственно на датчик и подшипниковые опоры, которые выполнены в виде закрепленных на платформе двух призматических ножей н закрепленных на станине призм, вал закреплен на платформе между подшипниковыми опорами и датчиком так, что его ось симметрии лежит в одной плоскости с линией касани  ножей и призм и параллельна ей, а механизм нагружени  выполнен в виде силовозбудителей, двух штанг, одни концы которых закреплены на станине симметрично относительно т ги в подшипниковых опорах оси симметрии которых совпадают с осью симметрии вала, и коромысла, концы которого щарнирно св заны через силовозбуди- тели с другими концами штанг, а средн   часть шарнирно св зана с т гой.

   А-А