SU1659773A2 - Устройство дл испытани шаровых шарниров - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытани м на трение и износ шаровых шарниров. Цель изобретени  - приближение испытаний к услови м эксплуатации и повышение точности измерени  силы трени . Между станиной 1 и нажимным элементом 2 размещена сферическа  опора 3. Электродвигатель 9 через водило 8, ползун 10 чашки, размещенный в нем шар и винтовой шток соединен с опорой 3. При вращении винта сжимаетс  упругий элемент 23 и посредством штока 22 нагружаетс  сферическа  опора 3. Посредством дополнительных упругих элементов 25 поджимаетс  элемент 2 к сферической опоре 3. Напр жение, возникающее в ветв х гибкого элемента 6, характеризующее величину момента сил трени , фиксируетс  тензодатчиками элементов 27. Соединение электродвигател  9 с коромыслом 7 посредством ползуна 10, чашек, шара и винтового штока обеспечивает повышение точности испытаний за счет приближени  качатель- ного движени  коромысла к синусоидальному . 1 з.п. ф-лы, 4 ил. Ё

Description

Изобретение относитс  к испытани м на трение и износ шаровых шарниров при колебательном движении.

Цель изобретени  - приближение испытаний к услови м эксплуатации и повышение точности измерени  силы трени .

На фиг.1 изображен общий вид устройства дл  испытани  шаровых шарниров; на фиг.2 - узел I на фиг.1, с расположением водила кривошипно-шатунного механизма с левой стороны от ползуна; на фиг.З - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - узел II на фиг.2 с поворотом одной из чашек.

Устройство содержит станину 1 и нажимной элемент 2 со сферическими поверхност ми , между которыми размещена сферическа  опора 3. На станине 1 креп тс  стойки 4, которые св заны поперечной

планкой 5. Привод качательного движени  содержит гибкий элемент 6, например трос, жестко соединенное с его концами двуплечее коромысло 7, св занное через водило 8 кривошипно-шатунного механизма с электродвигателем 9. (Водило 8 закреплено эксцентрично на двигателе). Гибкий элемент 6 размещен в кольцевой канавке, выполненной на поверхности сферической опоры 3 в плоскости ее качани . Сферическа  опора 3 жестко соединена с гибким элементом 6 в точке, равноудаленной от его обоих концов .

Привод качательного движени  содержит ползун 10с направл ющими 11, закрепленными параметрами основанию станины 1. Ползун 10 соединен с водилом 8 посредством шарнира 12, установленного на конце

Ov

сл о VI VJ

Сд)

ю

ползуна по его продольной оси посредством болта 13. В ползун 10 вкручена чашка 14.

Ползун может быть выполнен в виде срезанного по хорде цилиндра с центральным углом при хорде не менее 90° и не более 70°, а направл юща  - в виде трубы, срезанной по хорде ее окружности.

На двуплечем коромысле 7 укреплено основание 15, в которое вкручен винтовой шток 16 с двум  контргайками 17 и 18. На конце штока 16 находитс  чашка 19, а в полости, образованной обращенными друг к другу чашками 14 и 19, помещен шар 20. Встречно обращенные торцы чашек имеют фаски, выполненные под углом ом , который не меньше 0Ј наибольшего угла наклона двуплечего коромысла 7. Угол, под которым срезана труба - направл юща  2 и цилиндр- ползун 1 - /Зне менее 90°. Узел нагружени  выполнен в виде оси 21, проход щей через центр сферической опоры 3 перпендикул рно плоскости ее качани  и установленной концами в станине 1 и нажимном элементе 2, штока 22, один конец которого соединен с осью 21, упругого элемента 23, св занного с другими концом штока, нагружающего винта 24, установленного с возможностью перемещени  по резьбовому отверстию, которое выполнено в поперечной планке 5.

Устройство снабжено дополнительными упругими элементами 25, предназначен- ными дл  поджима элемента 2 к сферической опоре 3, гайками 26, установленными на резьбовой части стоек 4.

Система измерени  момента сил трени  состоит из тензометрического датчика (не показан), размещенного на элементе 27. На сферических поверхност х станины 1 и нажимного элемента 2 нанесен испытуемый антифрикционный материал в виде прокладок .

Устройство работает следующим образом .

На сферические поверхности станины и нажимного элемента наноситс  испытуемый антифрикционный материал, затем устанавливаетс  сферическа  опора 3, котора  нагружаетс  заданной эксплуатационной нагрузкой путем вращени  нагружающего винта 24 и последующего сжати  упругого элемента 23.

После этого с помощью вращени  гаек 26 создаетс  необходимое предварительное поджатие в шарнире дополнительными упругими элементами 25. Затем гибким элементом 6 с помощью двуплечего коромысла 7, взаимодействующего с электродвигателем 9, посредством винтового штока 16, чашек 19 и 14, шара 20, а также ползуна 10 и водила 8, производ т качание шарнира вокруг оси 21.

Напр жение, возникающее в обоих ветв х гибкого элемента 6, характеризующее величину момента сил трени  в шаровом шарнире, фиксируетс  тензометрическими датчиками, наклеенными на элементы 15,

вмонтированные в обе ветви гибкого элемента 6. Ползун 10, соединенный с водилом 8 при посто нной скорости вращени , совершает возвратно-поступательное движение по синусоидальному закону.

Перемещение ползуна 10 через чашку 14, шар 20 и вторую чашку 19 передаетс  на шток 16, а от него - на двуплечее коромысло 7, заставл   колебатьс  его также по синусоидальному закону. На крайних положени х ползуна внешние стороны чашек 14 и 19 сближаютс , и чтобы не было затирани  - на них сн ты фаски. При этом шар 20 совершает относительно чашки 14 перемещение в вертикальной плоскости, компенсиру  тем

самым изменение рассто ни  между чашками при поступательном движении ползуна 10 и колебательно - коромысла 7. Синусоидальный закон перемещени  ползуна передаетс  практически без искажений на

двуплечее коромысло.

Данное устройство обеспечивает высокую точность испытаний.

Claims (2)

1.Устройство дл  испытани  шаровых шарниров по авт. св. 1379701, отличающеес  тем, что, с целью приближени  испытаний к услови м эксплуатации и повышени  точности измерени  силы трени , оно снабжено ползуном с направл ющими.

параллельными станине, шарниром, двум  чашками, винтовым штоком с двум  контргайками , размещенными на последнем, и шаром, диаметр которого равен внутреннему диаметру чашек, шарнир размещен на

конце ползуна по его продольной оси и соединен с водилом кривошипно-шатунного механизма, на коромысле, со стороны, противоположной поперечной планке, вдоль оси его качани  установлен винтовой шток,

на конце которого размещена перва  чашка , втора  чашка встречно обращена к первой и установлена на ползуне перпендикул рно продольной его оси, шар установлен в полости, образованной чашками .

2.Устройство поп.1,отличающее- с   тем, что встречно обращенные торцы чашек выполнены с фасками.

Фиг. 1

//////////// //7/

J //

Фиг. 2

Фигз