RU181970U1 - Каретка токоприемника электроподвижного состава - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.

Целью полезной модели является улучшение качества токосъема и повышение надежности работы каретки.

Указанная цель достигается тем, что в известной каретке токоприемника электроподвижного состава пневматический нажимной механизм выполнен в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами, сочлененными с кривошипами, при этом полость резинокордной оболочки соединена через регулятор давления сжатого воздуха с пневмомагистралью.

Description

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.

Наиболее близкой к заявленной является каретка токоприемника электроподвижного состава, содержащая, по меньшей мере, две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим нажимным механизмом (Пат. №109054 на полезную модель (РФ), МПК B60L 5/24. Каретка токоприемника электроподвижного состава / Сидоров О.А., Смердин А.Н., Томилов В.В., Беккер А.В. (РФ). - №2011120700/11; Заявлено 20.05.2011; Опубл. 10.10.2011. Бюл. №28). При этом нажимной механизм выполнен в виде пневмоцилиндра, в полости которого расположена пружина сжатия между торцевой стенкой и поршнем, оснащенным дроссельным отверстием с регулируемым сечением.

К недостаткам известной каретки токоприемника можно отнести невозможность регулирования ее жесткости в процессе движения электроподвижного состава, а также увеличенную массу верхнего узла токоприемника, из-за применения сложной конструкции нажимного механизма, содержащего пневмоцилиндр с пружиной сжатия, что приводит к снижению качества токосъема при высоких скоростях движения.

Предлагаемая каретка токоприемника электроподвижного состава позволяет устранить указанные выше недостатки.

Целью полезной модели является улучшение качества токосъема и повышение надежности работы каретки.

Указанная цель достигается тем, что в известной каретке токоприемника электроподвижного состава, содержащей, по меньшей мере, две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим нажимным механизмом, последний выполнен в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами, сочлененными с кривошипами, при этом полость резинокордной оболочки соединена через регулятор давления сжатого воздуха с ппевмомагистралью.

На фиг. представлена схема предлагаемой каретки токоприемника электроподвижного состава.

Каретка токоприемника электроподвижного состава содержит, по меньшей мере, две пары рычагов 1 и 2, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой 3 токоприемника, а другим - с держателем 4, па котором закреплены контактные элементы 5, при этом верхние рычаги 1 каждой пары через кривошипы 6 сочленены с пневматическим нажимным механизмом 7, который выполнен в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами 8, сочлененными с кривошипами 6, при этом полость резинокордной оболочки соединена через регулятор давления 9 сжатого воздуха с ппевмомагистралью.

Каретка токоприемника электроподвижного состава работает следующим образом.

Две пары рычагов 1 и 2 при движении электроподвижного состава обеспечивают вертикальное перемещение относительно рамы 3 токоприемника держателей 4, на которых закреплены контактные элементы 5, осуществляющие функцию токосъема. Пневматический нажимной механизм 7, выполненный в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами 8, сочлененными с кривошипами 6, обеспечивает функцию нажатия каретки и за счет демпфирующих свойств резинокордной оболочки обеспечивает эффективное гашение чрезмерных колебаний каретки. Изменение жесткости каретки токоприемника в зависимости от скорости движения электроподвижного состава осуществляется за счет регулирования давления сжатого воздуха в резинокордной оболочке с помощью регулятора давления 9, соединенного с пневмомагистралью.

Внедрение предлагаемой каретки токоприемника электроподвижного состава обеспечит улучшение качества токосъема и повышение надежности работы каретки за счет регулирования ее жесткости путем изменения давления сжатого воздуха в резинокордной оболочке и уменьшения веса верхнего узла токоприемника, что особенно важно при высоких скоростях движения электроподвижного состава, а также снижение эксплуатационных расходов за счет использования более простой конструкции нажимного механизма.

Claims (1)

1. Каретка токоприемника электроподвижного состава, содержащая по меньшей мере две пары рычагов, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой токоприемника, а другим - с держателем, на котором закреплены контактные элементы, при этом верхние рычаги каждой пары через кривошипы сочленены с пневматическим нажимным механизмом, отличающаяся тем, что упомянутый пневматический нажимной механизм выполнен в виде резинокордной оболочки, оснащенной фланцами, сочлененными с кривошипами, при этом полость резинокордной оболочки соединена через регулятор давления сжатого воздуха с пневмомагистралью.

Images