RU122614U1 - Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава - Google Patents
Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU122614U1 RU122614U1 RU2012123321/11U RU2012123321U RU122614U1 RU 122614 U1 RU122614 U1 RU 122614U1 RU 2012123321/11 U RU2012123321/11 U RU 2012123321/11U RU 2012123321 U RU2012123321 U RU 2012123321U RU 122614 U1 RU122614 U1 RU 122614U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- contact wire
- contact
- elements
- horizontal movable
- vertical reciprocating
- Prior art date
Links
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава, содержащее основание с установленным на нем токоприемником, полоз которого введен в контакт с имитирующим контактный провод элементом, закрепленным на горизонтальной подвижной ферме, один конец которой шарнирно закреплен с одной стороны, а другой конец посредством кривошипно-шатунного механизма связан с установленным на основании приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения, отличающееся тем, что упомянутый элемент, имитирующий контактный провод, выполнен в виде отрезка контактного провода и соединен с горизонтальной подвижной фермой посредством упругих элементов с регулируемой жесткостью и пневматических резинокордных элементов, полости которых посредством регулирующих клапанов соединены с источником сжатого воздуха, при этом в резинокордных элементах установлены датчики давления, соединенные с электронной системой управления, связанной с приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения и регулирующими клапанами.
Description
Полезная модель относится к электрифицированному железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава в лабораторных условиях.
Наиболее близким к заявленному является устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава, содержащее основание с установленным на нем токоприемником, полоз которого введен в контакт с имитирующим контактный провод элементом, закрепленным на горизонтальной подвижной ферме, один конец которой шарнирно закреплен с одной стороны, а другой конец посредством кривошипно-шатунного механизма связан с установленным на основании приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения (ГОСТ Р 54334-2011. Токоприемники железнодорожного электроподвижного состава. Общие технические условия. М.: Стандартинформ, 2011. 17 с.).
К недостаткам известного устройства можно отнести невозможность имитации жесткости контактной подвески в каждой точке заданного пролета для создания более реальных условий взаимодействия токоприемника с контактной подвеской.
Рассмотренных недостатков лишено предлагаемое устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава.
Целью полезной модели является расширение функциональных возможностей устройства путем имитации жесткости контактной подвески в пролете.
Указанная цель достигается тем, что в известном устройстве для испытаний токоприемников электроподвижного состава, содержащем основание с установленным на нем токоприемником, полоз которого введен в контакт с имитирующим контактный провод элементом, закрепленным на горизонтальной подвижной ферме, один конец которой шарнирно закреплен с одной стороны, а другой конец посредством кривошипно-шатунного механизма связан с установленным на основании приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения, упомянутый элемент, имитирующий контактный провод, выполнен в виде отрезка контактного провода и соединен с горизонтальной подвижной фермой посредством упругих элементов с регулируемой жесткостью и пневматических резинокордных элементов, полости которых посредством регулирующих клапанов соединены с источником сжатого воздуха, при этом в резинокордных элементах установлены датчики давления, соединенные с электронной системой управления, связанной с приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения и регулирующими клапанами.
На фиг. представлена схема устройства для испытаний токоприемников электроподвижного состава.
Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава состоит из основания 1 с установленным на нем токоприемником 2, полоз 3 которого введен в контакт с имитирующим контактный провод элементом 4, закрепленным на горизонтальной подвижной ферме 5, один конец которой шарнирно закреплен с одной стороны, а другой конец посредством кривошипно-шатунного механизма 6 связан с установленным на основании 1 приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения 7. При этом элемент 4, имитирующий контактный провод, выполнен в виде отрезка контактного провода и соединен с горизонтальной подвижной фермой 5 посредством упругих элементов 8 с регулируемой жесткостью и пневматических резинокордных элементов 9, полости которых посредством регулирующих клапанов 10 соединены с источником сжатого воздуха 11, при этом в резинокордных элементах 9 установлены датчики давления 12, соединенные с электронной системой управления 13, связанной с приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения 7 и регулирующими клапанами 10.
Устройство работает следующим образом.
Устройство представляет собой колебательную установку, предназначенную для снятия частотной характеристики токоприемников электроподвижного состава.
При включении привода вертикального возвратно-поступательного перемещения 7 имитирующий контактный провод элемент 4, соединенный посредством упругих элементов 8 с регулируемой жесткостью и пневматических резинокордных элементов 9 с горизонтальной подвижной фермой 5, совершает колебания в вертикальной плоскости, при этом взаимодействуя с полозом 3 токоприемника 2, установленного на основании 1. Частота вертикальных колебаний горизонтальной подвижной фермы 5, имитирующих стрелу провеса контактного провода при различных скоростях движения электроподвижного состава, регулируется частотой вращения привода вертикального возвратно-поступательного перемещения 7, который посредством кривошипно-шатунного механизма 6 связан с подвижной фермой 5.
Использование упругих элементов 8 с регулируемой жесткостью позволяет имитировать различную жесткость контактной подвески и проводить более качественное исследование частотной характеристики токоприемников электроподвижного состава.
Полости пневматических резинокордных элементов 9 посредством регулирующих клапанов 10 соединены с источником сжатого воздуха 11. Изменяя давление сжатого воздуха в резинокордных элементах 9 в соответствии с разработанным алгоритмом управления, реализуемого электронной системой управления 13, можно имитировать увеличение или уменьшение жесткости контактной подвески в межструновых пролетах. Обратная связь резинокордных элементов 9 с системой управления 13 реализуется посредством датчиков давления 12, расположенных внутри резинокордных элементов 9. Таким образом, использование подобной схемы управления позволяет увеличить быстродействие и точность поддержания параметров сжатого воздуха в резинокордных элементах 9.
Использование предлагаемого устройства позволит повысить точность получаемых результатов испытаний токоприемников за счет имитации изменяемой жесткости контактной подвески в пролете, а также определить влияние на процесс токосъема различных параметров и характеристик контактных подвесок и токоприемников электроподвижного состава.
Claims (1)
- Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава, содержащее основание с установленным на нем токоприемником, полоз которого введен в контакт с имитирующим контактный провод элементом, закрепленным на горизонтальной подвижной ферме, один конец которой шарнирно закреплен с одной стороны, а другой конец посредством кривошипно-шатунного механизма связан с установленным на основании приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения, отличающееся тем, что упомянутый элемент, имитирующий контактный провод, выполнен в виде отрезка контактного провода и соединен с горизонтальной подвижной фермой посредством упругих элементов с регулируемой жесткостью и пневматических резинокордных элементов, полости которых посредством регулирующих клапанов соединены с источником сжатого воздуха, при этом в резинокордных элементах установлены датчики давления, соединенные с электронной системой управления, связанной с приводом вертикального возвратно-поступательного перемещения и регулирующими клапанами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012123321/11U RU122614U1 (ru) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012123321/11U RU122614U1 (ru) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU122614U1 true RU122614U1 (ru) | 2012-12-10 |
Family
ID=49255993
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012123321/11U RU122614U1 (ru) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU122614U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109752201A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-05-14 | 东莞市诺丽电子科技有限公司 | 一种受电弓模拟测试设备 |
RU2803997C1 (ru) * | 2023-04-14 | 2023-09-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава |
-
2012
- 2012-06-05 RU RU2012123321/11U patent/RU122614U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109752201A (zh) * | 2019-03-08 | 2019-05-14 | 东莞市诺丽电子科技有限公司 | 一种受电弓模拟测试设备 |
RU2803997C1 (ru) * | 2023-04-14 | 2023-09-25 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава |
RU2804158C1 (ru) * | 2023-04-14 | 2023-09-26 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Song et al. | Active control of contact force for high-speed railway pantograph-catenary based on multi-body pantograph model | |
CN206210209U (zh) | 电磁感应与磁悬浮实验演示仪 | |
CN102830297A (zh) | 弓网动态离线实验装置 | |
CN108616228A (zh) | 涵道式压电-电磁复合宽频能量采集装置 | |
RU122614U1 (ru) | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава | |
CN204128564U (zh) | 一种手表计步精度检测装置 | |
CN209745508U (zh) | 垂向振动试验装置 | |
CN103954427B (zh) | 舵面模型两自由度支撑机构 | |
CN104406765B (zh) | 一种汽车刮水器动态升力的测试方法及其测试装置 | |
CN104596725B (zh) | 风洞谐波风场的半主动模拟装置 | |
CN203745183U (zh) | 车用气弹簧的模拟试验门架 | |
CN105356568A (zh) | 一种可产生电能的高速公路隔音板及其应用方法 | |
CN102721879A (zh) | 一种机车受电弓主动控制装置及试验方法 | |
RU2581884C1 (ru) | Устройство для исследования взаимодействия токоприемника с контактным проводом | |
CN205708766U (zh) | 用于万能包板机上的推料装置 | |
CN204186906U (zh) | 凸轮调速摆动机构 | |
CN204751712U (zh) | 一种恒张力主动放线机 | |
RU145067U1 (ru) | Стенд для испытания подвески автотранспортных средств | |
RU58464U1 (ru) | Устройство для динамических испытаний токоприемников электроподвижного состава | |
CN107894578B (zh) | 一种用于测试磁悬浮系统在不同速度下悬浮性能的方法 | |
RU2015110619A (ru) | Способ и устройство испытания приводной системы подвижной конструкции реверсора тяги | |
RU2548287C1 (ru) | Устройство для испытаний токоприемников электроподвижного состава | |
CN104534004A (zh) | 弹簧——质量减振装置 | |
RU181970U1 (ru) | Каретка токоприемника электроподвижного состава | |
CN204749887U (zh) | 磁记忆传感器可调节固定结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130606 |