RU1815402C - Плунжерна пара дл топливного насоса дизел - Google Patents
Плунжерна пара дл топливного насоса дизелInfo
- Publication number
- RU1815402C RU1815402C SU4781158A RU1815402C RU 1815402 C RU1815402 C RU 1815402C SU 4781158 A SU4781158 A SU 4781158A RU 1815402 C RU1815402 C RU 1815402C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plunger
- hole
- shut
- diesel
- fuel pump
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Использование: двигателестроение, в частности топливна аппаратура дизелей. Сущность изобретени : плунжерна пара содержит втулку с наполнительно-отсечным отверстием и плунжера наклонной канавкой . Форма поперечного сечени наполни- тельно-отсечного отверсти выполнена в виде полукруга, сопр женного с пр моугольником . Основание пр моугольника обращено к торцу плунжера, а полукруг - к основанию плунжера. 6 ил.
Description
Изобретение относитс к двигателест- роению, в частности к топливным насосам высокого давлени .
Целью изобретени вл етс повышение эффективности плунжерной пары.
На фиг. 1 показана плунжерна пара при ходе плунжера на всасывание; на фиг. 2 - плунжерна пара при ходе плунжера на подачу; на фиг. 3 - форма наполни- тельно-отсечногоотверсти во втулке(видА на фиг. 1 и 2); на фиг. 4 - соотношение проходных сечений наполнительно-отсеч- ных отверстий у аналога и согласно изобретению за 1 мм до подхода плунжера к геометрическому началу подачи; на фиг. 5 - соотношение проходных сечений наполни- тельно-отсечных отверстий у прототипа и согласно изобретению за 1 мм хода плунжера после начала отсечки; на фиг. 6 - зависимость величины проходных сечений наполнительно-отсечных отверстий от перемещени плунжера при его подходе к геометрическому началу подачи и после начала отсечки.
Плунжерна пара содержит втулку 2 с наполнительно-отсечным отверстием 3, выполненным в виде полукруга, сопр женного с пр моугольником (фиг. 3) и размещенный в ней плунжер 1 с наклонной канавкой 4.
Надплунжерное пространство 5 через отверстие 3 св зано с полостью низкого давлени 6 и через канал 7 с форсункой.
Плунжерна пара работает следующим образом.
При ходе плунжера 1 на всасывание за счет разрежени в надплунжерном пространстве 5, после открыти кромкой верхнего торца плунжера отверсти 3 топливо из полости низкого давлени 6 под давлением подкачки через отверстие 3 поступает в над- плунжерное пространство 5.
При ходе плунжера 1 на подачу (фиг. 2) до перекрыти кромкой его плоского верхнего торца верхней пр молинейной кромки отверсти 3 топливо выбрасываетс из над- плунжерного пространства 5 в полость низкого давлени 6.
00
ел
4 О
ю
После перекрыти кромкой торца плунжера 1 верхней кромки отверсти 3 топливо под высоким давлением из надплунжерного пространства 5 по каналу 7 поступает в форсунку .
Благодар тому, что в верхней части отверстие 3 выполнено пр моугольным при ходе на всасывание за счет увеличени проходного сечени отверсти в первой фазе открыти примерно на 30% (фиг. 4 и 6, кривые Б и В) улучшаетс наполнение надплунжерного пространства.
При ходе на подачу перекрытие верхней кромки отверсти 3 кромкой верхнего торца плунжера 1 в конечной фазе осуществл етс в 3-5 раз быстрее, чем у аналога (фиг. 6, кривые Б и В).
Это обеспечивает интенсификацию роста давлени , развиваемого плунжерной парой и уменьшает врем воздействи гидроабразивной струи топлива на взаимодействующие кромки отверсти и плунжера, уменьша их эрозию.
При дальнейшем ходе плунжера 1 на подаМу (фиг. 2) верхн кромка наклонной
и
10
15
20
25
канавки 4 совпадает с нижней (полукруглой ) кромкой отверсти 3 и начинаетс отсечка . При этом открытие проходного сечени дл отсечки осуществл етс в начальной ее фазе в 2,5-5,0 раз быстрее, чем у прототипа.
Все это повышает эффективность плунжерной пары.
Форму л а изобретени Плунжерна пара дл топливного насоса дизел , содержаща втулку с наполни- тельно-отсечным отверстием и размещенный в ней плунжер с наклонной канавкой и плоским перпендикул рным его оси торцом с возможностью перекрыти на- Нол.нительно-отсечного отверсти торцом и наклонной канавкой, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности , форма поперечного сечени наполни- тельно-отсечного отверсти выполнена в виде полукруга, сопр женного с пр моугольником , причем основание пр моугольника обращено к торцу, а полукруг - к Основанию плунжера.
фи&З
о
г oo
0.75
0 ,50
ff.ZS
ff.fffftM /V//7
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4781158 RU1815402C (ru) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Плунжерна пара дл топливного насоса дизел |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU4781158 RU1815402C (ru) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Плунжерна пара дл топливного насоса дизел |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU1815402C true RU1815402C (ru) | 1993-05-15 |
Family
ID=21490951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU4781158 RU1815402C (ru) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Плунжерна пара дл топливного насоса дизел |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU1815402C (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015047420A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Baker Jr George Paul | Variable displacement system |
-
1990
- 1990-01-12 RU SU4781158 patent/RU1815402C/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Файнлейб Б.Н. Топливна аппаратура автотракторных дизелей. Справочник, Л.: Машиностроение, 1974, с. 173. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015047420A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Baker Jr George Paul | Variable displacement system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR930010661B1 (ko) | 송출밸브 | |
| RU93011512A (ru) | Насос-форсунка для двигателя внутреннего сгорания | |
| RU1815402C (ru) | Плунжерна пара дл топливного насоса дизел | |
| US4201160A (en) | Fuel injection systems | |
| RU95108382A (ru) | Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания | |
| US4187060A (en) | Liquid fuel injection pumps | |
| SU1064029A1 (ru) | Топливный насос высокого давлени | |
| KR100208754B1 (ko) | 가솔린 연료를 흡기포트내에 직접 분사하는 간접식 고압펌프 | |
| SU1368471A1 (ru) | Нагнетательный клапан | |
| SU1574888A1 (ru) | Система подачи топлива в дизель | |
| RU1815401C (ru) | Плунжерна пара дл топливного насоса дизел | |
| JPH0159432B2 (ru) | ||
| JPH0642351A (ja) | 直噴型ディーゼルエンジン | |
| SU1606726A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани с воспламенением от сжати | |
| SU1174585A1 (ru) | Способ регулировани давлени посадки запорной иглы форсунки | |
| SU1312228A1 (ru) | Нагнетательный клапан топливного насоса высокого давлени | |
| RU2151904C1 (ru) | Система подачи топлива в дизель | |
| SU465485A1 (ru) | Способ впрыска топлива в дизель | |
| JPS5656962A (en) | Fuel injection device in diesel engine | |
| SU1399495A1 (ru) | Способ стендовой подготовки форсунки дизел | |
| EP0884472A1 (en) | Injection pump for diesel-cycle internal combustion engines. | |
| SU1017812A1 (ru) | Секци топливного насоса высокого давлени | |
| KR200169579Y1 (ko) | 디젤엔진의 기계식 인젝션 펌프의 플런저 | |
| JP2637993B2 (ja) | ディーゼルエンジンの燃料噴射装置 | |
| SU1234666A1 (ru) | Плунжерна пара дл топливного насоса дизел |