SU1017812A1 - Секци топливного насоса высокого давлени - Google Patents

Abstract

1. СЕКЦИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  втулку с наполнительным и отсечным каналами , полость низкого давлени , сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещени  плунжер, образующий с втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дренажна  канавка посто нно соединена с кольцевой выточкой , а с наполнительным каналом - при верхнем положении плунжера, а регулирующа  канавка посто нно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом - по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  долговечности , регулирующа  и дренажна  канавки выполнены диаметрально симметричными и равновеликими по величине и форме, а плунжер снабжен дренажным каналом, причем дренажна  канавка сообщена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера. 2.Секци  по п. 1, отличающа с  тем, i что кольцева  выточка выполнена с сечением , образующим с боковой поверхностью (Л плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны. 3.Секци  по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , более конкретно к двигателестроению, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре , и может быть использовано в топливных насосах высокого давлени  дл  двигателей внутреннего сгорани . Известна секци  топливного насоса высокого давлени  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  втулку с наполнительным и отсечным каналами, полость низкого давлени , сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещени  плунжер , образующий со втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга и от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дренажна  канавка посто нно соединена с кольцевой выточкой, а с наполнительным каналом - при верхнем положении плунжера, а регулирующа  канавка посто нно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом - по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера 1 В этом насосе соединение дренажной канавки с кольцевой выточкой выполнено таким образом, что не позвол ет выполнить дренажную и регулирующую канавки симметричными , последнее в свою очередь ухудшает микрогеометрию рабочих поверхностей плунжера после плоскодоводочных операций при их изготовлении, что приводит к снижению долговечности секции. Цель изобретени  - повышение долговечности секции. Указанна  цель достигаетс  тем, что в секции топливного насоса высокого давлени  дл  двигателей внутреннего сгорани , содержащей втулку с наполнительным и отсечным каналами, полость низкого давле . ни , сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещени  плунжер, образующий с втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга и от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дренажна  канавка посто нно соединена с кольцевой выточкой, а с наполнительным каналом - при верхнем положении плунжера, а регулирующа  канавка посто нно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом - по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера, регулирующа  и дренажна  канавки выполнены диаметрально симметрично и равновеликими по величине и форме, а плунжер снабжен внутренним дренажным каналом , причем дренажна  канавка соединена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера. Кольцева  выточка выполнена с сечением , образующим с боковой поверхностью плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны. Кроме того, наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости. На фиг. 1 изображена секци  топливного насоса высокого давлени , общий вид; на фиг. 2 - то же, с вариантом выполнени  кольцевой выточки; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Секци  содержит втулку 1 с наполнительным 2 и отсечным 3 каналами, полость низкого давлени  4, соединенную с наполнительным 2 и отсечным 3 каналами. Во втулке 1 расположен с возможностью возвратно-поступательного перемещени  плунжер 5, который образует с первой надплунжерный объем 6. На боковой поверхности плунжера 5 выполнены наклонные регулирующа  7 и дренажна  8 канавки, которые изолировань по боковой поверхности плунжера 5 между собой и надплунжерным объемом 6. Плунжер 5 также снабжен кольцевой выточкой 9, расположенной под регулирующей 7 и дренажной 8 канавками, и внутренними соединительным 10 и дренажным 11 каналами, служ-ащими дл  посто нного соединени  соответственно регулирующей канавки 7 с надплунжерным объемом 6 и дренажной канавки 8 с кольцевой выточкой 9. Наклонные регулирующа  7 и дренажна  8 канавки плунжера 5 выполнены диаметрально симметричными и равновеликими по величине и форме так, что дренажна  канавка 8 может соедин тьс  с наполнительным каналом 2 втулки 1 при верхнем положении плунжера 5, а регулирующа  канавка 7 может соедин тьс  с отсечным каналом 3 втулки 1 по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера 5, во всем диапазоне регулировани  производительности секции путем поворота плунжера 5 вокруг оси. Наполнительный канал 2 может быть выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий 12 во втулке 1, расположенных в одной горизонтальной плоскости дл  продлени  периода соединени  кольцевой выточки 9 через дренажные канал 11 и канавку 8 с наполнительным каналом 2. Кольцева  выточка. 9 предпочтительно может выполн тьс  с сечением, образующим с боковой поверхностью плунжера 5 полости выход 13 в сторону дренажного канала 11 и острую кромку 14 с противоположной сто

Claims (3)

1. СЕКЦИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ для двигателя внутреннего сгорания, содержащая втулку с наполнительным и отсечным каналами, полость низкого давления, сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещения плунжер, образующий с втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними коль цевую выточку, причем дренажная канавка постоянно соединена с кольцевой выточкой, а с наполнительным каналом — при верхнем положении плунжера, а регулирующая канавка постоянно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом — по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, регулирующая и дренажная канавки выполнены диаметрально симметричными и равновеликими по величине и форме, а плунжер снабжен дренажным каналом, причем дренажная канавка сообщена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера.

2. Секция по π. 1, отличающаяся тем, что кольцевая выточка выполнена с сечением, образующим с боковой поверхностью плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны.

3. Секция по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости.