SU1017812A1 - Секци топливного насоса высокого давлени - Google Patents
Секци топливного насоса высокого давлени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1017812A1 SU1017812A1 SU813234169A SU3234169A SU1017812A1 SU 1017812 A1 SU1017812 A1 SU 1017812A1 SU 813234169 A SU813234169 A SU 813234169A SU 3234169 A SU3234169 A SU 3234169A SU 1017812 A1 SU1017812 A1 SU 1017812A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- plunger
- drainage
- channel
- section
- sleeve
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
1. СЕКЦИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ дл двигател внутреннего сгорани , содержаща втулку с наполнительным и отсечным каналами , полость низкого давлени , сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещени плунжер, образующий с втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дренажна канавка посто нно соединена с кольцевой выточкой , а с наполнительным каналом - при верхнем положении плунжера, а регулирующа канавка посто нно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом - по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера, отличающа с тем, что, с целью повыщени долговечности , регулирующа и дренажна канавки выполнены диаметрально симметричными и равновеликими по величине и форме, а плунжер снабжен дренажным каналом, причем дренажна канавка сообщена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера. 2.Секци по п. 1, отличающа с тем, i что кольцева выточка выполнена с сечением , образующим с боковой поверхностью (Л плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны. 3.Секци по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости.
Description
Изобретение относитс к машиностроению , более конкретно к двигателестроению, а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре , и может быть использовано в топливных насосах высокого давлени дл двигателей внутреннего сгорани . Известна секци топливного насоса высокого давлени дл двигател внутреннего сгорани , содержаща втулку с наполнительным и отсечным каналами, полость низкого давлени , сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещени плунжер , образующий со втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга и от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дренажна канавка посто нно соединена с кольцевой выточкой, а с наполнительным каналом - при верхнем положении плунжера, а регулирующа канавка посто нно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом - по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера 1 В этом насосе соединение дренажной канавки с кольцевой выточкой выполнено таким образом, что не позвол ет выполнить дренажную и регулирующую канавки симметричными , последнее в свою очередь ухудшает микрогеометрию рабочих поверхностей плунжера после плоскодоводочных операций при их изготовлении, что приводит к снижению долговечности секции. Цель изобретени - повышение долговечности секции. Указанна цель достигаетс тем, что в секции топливного насоса высокого давлени дл двигателей внутреннего сгорани , содержащей втулку с наполнительным и отсечным каналами, полость низкого давле . ни , сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещени плунжер, образующий с втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга и от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними кольцевую выточку, причем дренажна канавка посто нно соединена с кольцевой выточкой, а с наполнительным каналом - при верхнем положении плунжера, а регулирующа канавка посто нно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом - по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера, регулирующа и дренажна канавки выполнены диаметрально симметрично и равновеликими по величине и форме, а плунжер снабжен внутренним дренажным каналом , причем дренажна канавка соединена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера. Кольцева выточка выполнена с сечением , образующим с боковой поверхностью плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны. Кроме того, наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости. На фиг. 1 изображена секци топливного насоса высокого давлени , общий вид; на фиг. 2 - то же, с вариантом выполнени кольцевой выточки; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Секци содержит втулку 1 с наполнительным 2 и отсечным 3 каналами, полость низкого давлени 4, соединенную с наполнительным 2 и отсечным 3 каналами. Во втулке 1 расположен с возможностью возвратно-поступательного перемещени плунжер 5, который образует с первой надплунжерный объем 6. На боковой поверхности плунжера 5 выполнены наклонные регулирующа 7 и дренажна 8 канавки, которые изолировань по боковой поверхности плунжера 5 между собой и надплунжерным объемом 6. Плунжер 5 также снабжен кольцевой выточкой 9, расположенной под регулирующей 7 и дренажной 8 канавками, и внутренними соединительным 10 и дренажным 11 каналами, служ-ащими дл посто нного соединени соответственно регулирующей канавки 7 с надплунжерным объемом 6 и дренажной канавки 8 с кольцевой выточкой 9. Наклонные регулирующа 7 и дренажна 8 канавки плунжера 5 выполнены диаметрально симметричными и равновеликими по величине и форме так, что дренажна канавка 8 может соедин тьс с наполнительным каналом 2 втулки 1 при верхнем положении плунжера 5, а регулирующа канавка 7 может соедин тьс с отсечным каналом 3 втулки 1 по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера 5, во всем диапазоне регулировани производительности секции путем поворота плунжера 5 вокруг оси. Наполнительный канал 2 может быть выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий 12 во втулке 1, расположенных в одной горизонтальной плоскости дл продлени периода соединени кольцевой выточки 9 через дренажные канал 11 и канавку 8 с наполнительным каналом 2. Кольцева выточка. 9 предпочтительно может выполн тьс с сечением, образующим с боковой поверхностью плунжера 5 полости выход 13 в сторону дренажного канала 11 и острую кромку 14 с противоположной сто
Claims (3)
1. СЕКЦИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ для двигателя внутреннего сгорания, содержащая втулку с наполнительным и отсечным каналами, полость низкого давления, сообщенную с наполнительным и отсечным каналами втулки, и размещенный в последней с возможностью возвратно-поступательного перемещения плунжер, образующий с втулкой надплунжерный объем и имеющий на боковой поверхности изолированные по ней друг от друга от надплунжерного объема наклонные регулирующую и дренажную канавки и расположенную под ними коль цевую выточку, причем дренажная канавка постоянно соединена с кольцевой выточкой, а с наполнительным каналом — при верхнем положении плунжера, а регулирующая канавка постоянно соединена с надплунжерным объемом и с отсечным каналом — по меньшей мере на части нагнетательного хода плунжера, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, регулирующая и дренажная канавки выполнены диаметрально симметричными и равновеликими по величине и форме, а плунжер снабжен дренажным каналом, причем дренажная канавка сообщена с кольцевой выточкой через дренажный канал плунжера.
2. Секция по π. 1, отличающаяся тем, что кольцевая выточка выполнена с сечением, образующим с боковой поверхностью плунжера пологий выход со стороны дренажного канала и острую кромку с противоположной стороны.
3. Секция по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что наполнительный канал выполнен в виде по меньшей мере двух отверстий во втулке, расположенных в одной горизонтальной плоскости.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813234169A SU1017812A1 (ru) | 1981-01-12 | 1981-01-12 | Секци топливного насоса высокого давлени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813234169A SU1017812A1 (ru) | 1981-01-12 | 1981-01-12 | Секци топливного насоса высокого давлени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1017812A1 true SU1017812A1 (ru) | 1983-05-15 |
Family
ID=20938028
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813234169A SU1017812A1 (ru) | 1981-01-12 | 1981-01-12 | Секци топливного насоса высокого давлени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1017812A1 (ru) |
-
1981
- 1981-01-12 SU SU813234169A patent/SU1017812A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
I. Патент US № 3857653, кл. 417- 494, 1974. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU743592A3 (ru) | Топливный насос дизел | |
GB1511122A (en) | Fuel injection pump for compression ignition engines | |
EP0048432A3 (en) | Injection pump | |
US2306364A (en) | Interruption injection pump and method to apply the same | |
GB1235514A (en) | Improvements in or relating to fuel injection pumps | |
SU1017812A1 (ru) | Секци топливного насоса высокого давлени | |
US3624823A (en) | Multicylinder fuel injection pump for internal combustion engines | |
GB2218161A (en) | A fuel injection pump for an internal combustion engine, having pre-injection and main injection | |
GB1506682A (en) | Sealing in fuel injection pumps | |
US2195946A (en) | Liquid fuel injection pump for internal combustion engines of the diesel type | |
RU1814699C (ru) | Устройство управлени подачи топлива в двигатель внутреннего сгорани топливным насосом | |
ES421181A1 (es) | Perfeccionamientos en embolos para bombas inyectoras de combustible para motores de combustion interna. | |
SU1578378A2 (ru) | Плунжерна пара распределительного топливного насоса | |
US2901974A (en) | Liquid fuel injection pumps for internal combustion engines | |
US5647323A (en) | Fuel injection system | |
GB1439934A (en) | Liquid fuel injection pumping apparatus | |
RU2009361C1 (ru) | Топливный насос высокого давления двигателя внутреннего сгорания | |
GB1163329A (en) | Improvements in hydraulically driven Diaphragm Gas Pumps | |
FR2657652B1 (fr) | Pompe a piston haute pression, notamment pour injection de gazole pour les moteurs diesel. | |
SU1280173A1 (ru) | Насосна секци распределительного насоса | |
SU1163025A1 (ru) | РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВ- [ НЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ для дви- ' ! гэтеля внутреннего сгорания | |
SU1758270A1 (ru) | Секци распределительного топливного насоса | |
SU1307075A1 (ru) | Топливный насос распределительного типа | |
GB1467518A (en) | Fuel injection pumps for i c engines | |
SU1137229A1 (ru) | Плунжерна пара распределительного топливного насоса |