SU1137229A1 - Плунжерна пара распределительного топливного насоса - Google Patents

Abstract

ШШШЕРНАЯ ПАРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА высокого давлени  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  втулку с нагнетательными окнами и расположенный во втулке с возможностью одновременного возвратно-поступательного и вращательного движени  плунжер. имеющий на боковой поверхности распределительный паз, сообщенный с одним из нагнетательных окон втулки на участке нагнетани  при перемещении плунжера из нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, отличающа с  тем, что, с целью повышени  долговечности путем снижени  дросселировани  топлива, распределительньй паз плунжера выполнен наклонным к его оси, причем угол наклона распределительного паза вьтолнен равным углу наклона касательной, проведенной к траектории точки боковой поверхности плунg жера в середине участка нагнетани , при движении плунжера от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке.

Description

Изобретение относитс  к машиногстроению , конкретнее к области двигателе строени , а именно к топливовпрыскивак цей аппаратуре двигателей шсутреннего сгорани  и может быть использовано в топливных насосах высокого давлени  распредв-пительного типа. Известна плунжерна  пара распреде лительного топливого насоса вь5соко го давлени  дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  втулку с нагнетательными окнами и расположенный во втулке с возможностью одновременного возвратно-поступательного и вращательного движени  плунжер мметоишй на боковой поверхности распределительный паз, сообщенный с одним из нагнетательных окон втулки на участке нагнетани  при перемещении плунжера из нижней мертвой точки к верхней мертвой TOHKe lj . Однако в известной плунжерной паре величина площади перекрыти  нагнетательного кона и распределительного паза плунжера при рабочем ходе измен етс  от нул  до максимума , определ емого площадью окна. При этом имеет место защемление пот ка при распределении топлива под большим давлением, что вызывает интенсивный гидроабразивный износ плу жера и втулки плунжера в зоне распределени 9 а нестабильность сечени  распределени  не позвол ет под держивать равномерность и стабильность подачи топлива по отдельным нагнетательным каналам на необходимом уровне. Увеличение ширины распр делительного паза плунжера дл  обеспечени  стабильного сечени  распределени  ведет к падению гк дравлической плотности плунжерной пары и уменьшению срока службы. Цель изобретени  - повьшение сро ка службы путем снижени  дросселировани  топлива. ..- Поставленна  цель достигаетс  тем, что н плунжерной паре распреде лительного топливного насоса высокого давлени  дл  двигател  внутрен него сгорани , содержащей втулку с нагнетательными окнами и расположенный во втулке с возможностью o|iновременного возвратно-поступательн го и в ащательного движени  плунжер имекхций на боковой поверхности распределительный паз, сообщенньй с 92 одним из нагнетательных окон втулки на участке нагнетани  при переме щении плунжера из нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, распределительный паз плунжера выполнен наклонным к его оси, причем угол наклона распределительного паза вьтолнен равным углу наклона касательной, проведенной к траектории точки боковой поверхности плунжера в середине участка нагнетани , при движении плунжера от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке. Ка фиг. 1 изображена плунжерна  пара, общий вид, на фиг. 2 - наложенные развертки боковых поверхностей втулки и плунжера в зоне нагнетательных окон и распределительного паза. Плунжерна  пара топливного насоса состоит из втулки 1 с нагнетателькмми каналами 2, окна 3 которых выход т на прецизионную поверхность, и размещенного во втулке 1 плунжера 4, совершак чего возвратно-поступательное и вращательное перемещение . Плунжер А имеет распределительный паз 5 дл  последовательного сообщени  с каждым из нагнетательных каналов через окна 3. Паз 5 выполнен наклонным под углом об к оси плунжера, соответствукщим углу наклона касательной 6, проведенной к траектории 7 точки боковой поверхности плунжера 4 в середине участка нагнетани  8 о Плунжерна  пара работает следующим образом. При движении плунжера 4 от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке его распределительный паз сообщаетс  с нагнетательным окном 3 и происходит нагнетание топлива. При зтом проходное сечение (сечение распределени ) от начала подачи до конца подачи топлива остаетс  посто нным и максимальным, равным площади нагнетательного окна 3, так как плунжер, двига сь вверх, одновременно вращаетс , а распредели- тельньй паз имеет соответствующий наклон (oi). В дальнейгаем последовательно происход т аналогичные и гарантировано стабильные соединени  паза плунжера со всеми нагнетательными каналами втулки плунжера.

Предпагйемое выполнение .плунжерной пары обеспечивает максимальное сечениераспределени  топлива, равное величине сечени  нагнетательного окна втулки плунжера, так как наклонный распределительный паз, перемеща сь в соответствии с траекторией движени  (подъем и вращение) обеспечивает нахождение полного сечени  нагнетательного окна втулки

11372294

плунжера в пределах паза плунжера как минимум на участке впрыска. , Дросселирование топлива исключас , так как отсутствует переменное 5 сечение распределени  на участке впрыска (подачи) топлива, что в :вою очередь уменьшает абразивный

, износ прецизионных поверхностей

плунжерной пары, увеличива  ее 10 срок службы.

Claims (1)

1. ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА высокого давления для двигателя внутреннего сгорания, содержащая втулку с нагнетательными окнами и расположенный во втулке с возможностью одновременного возвратно-поступательного и вращательного' движения плунжер, имеющий на боковой поверхности распределительный паз, сообщенный с одним из нагнетательных окон втулки на участке нагнетания при перемещении плунжера из нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности путем снижения дросселирования топлива, распределительный паз плунжера выполнен наклонным к его оси, причем угол наклона распределительного паза выполнен равным углу наклона касательной, проведенной к траектории точки боковой поверхности плунжера в середине участка нагнетания, при движении плунжера от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке.

   Фин

   11.37229