SU1578378A2 - Плунжерна пара распределительного топливного насоса - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к системам подачи жидкого топлива дл  двигателей внутреннего сгорани , а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре дизелей,  вл етс  усовершенствованием изобретени  по а.с. N 1137229 и позвол ет повысить долговечность путем снижени  дросселировани  топлива в начальной фазе нагнетани . Дл  этого в плунжерной паре распределительного топливного насоса, содержащей втулку 1 с нагнетательными окнами и плунжер 4 с расположенным на его боковой поверхности наклонным распределительным пазом 6, верхн   кромка 7 распределительного паза 6 плунжера 4 выполнена вогнутой и эквидистантно нижней половине кромки нагнетательного окна 9 втулки 1. Така  конструкци  плунжерной пары позвол ет увеличивать врем -сечение нагнетательного окна 3 втулки 1 в начальный момент нагнетани , в результате чего и уменьшаютс  потери на дросселирование и повышаетс  как давление нагнетани , так и долговечность плунжерной пары. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорани , и  вл етс  дополнительным к авт. св. N: 1137229.

Цель изобретени  - повышение долговечности путем снижени  дросселировани  топлива в начальной фазе нагнетани .

На фиг. 1 изображена плунжерна  пара, общий вид; на фиг. 2 - взаимное расположение нагнетательного окна втулки и распределительного паза плунжера; на фиг. 3 - диаграмма скорости открыти  (врем  - сечение ) нагнетательного окна втулки.

Плунжерна  пара распределительного топливного насоса состоит из втулки 1 с нагнетательным 2 и накопительным 3 каналами и плунжера 4 с центральным каналом

5,наклоненным распределительным пазом

6,имеющим верхнюю кромку 7, и радиальным отверстием 8, соедин ющим канал 5 с пазом 6.

Нагнетательный канал 2 имеет нагнетательное окно 9, расположенное на пре- цизионной поверхности втулки 1 с возможностью взаимодействи  с наклонным распределительным пазом 6 при нагне- тательном ходе плунжера 4. Распределительный паз 6 выполнен наклонным к оси плунжера 4 под углом, соответствующим углу наклона к ней траектории 10 точки боковой поверхности плунжера в середине участка нагнетани , а его верхн   кромка 7 выполнена вогнутой и эквидистантно нижней части кромки 11 нагнетательного окна 9. Врем  -сечение нагнетательного окна 9 с вогнутой верхней кромкой 7 имеет зависимость 12. а с кромкой по основному изобретению - зависимость 13.

Плунжерна  пара работает следующим образом.

При одновременном возвратно-поступательном и вращательном движении плунжера 4 во втулке 1 до геометрического начала подачи (ГНП), определ емого по перекрытию торцом плунжера 4 наполнительного канала 3, начинает открыватьс  нагнетательное окно 9 верхней кромкой 7

наклонного паза 6. В результате того, что верхн   кромка 7 паза 6 выполнена вогну-- той и эквидистантно нижней половине кромки 11 нагнетательного окна 9 (в случае круглого сечени  нагнетательного окна верхн   кромка 7 наклонного паза б выполнена с радиусом, равным радиусу нагнетательного окна 9), скорость открыти  окна 9, а именно в самый начальный момент открыти , т.е. в начальной фазе нагнетани , значительно

увеличиваетс .

Предложенное выполнение плунжерной пары обеспечивает максимальную скорость открыти  нагнетательного окна 9 в начальной фазе нагнетани , позвол ет существенно снизить потери на дросселирование , снизить ее износ и, как следствие, повысить долговечность плунжерной пары и топливного насоса в целом,.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Плунжерна  пара распределительного топливного насоса высокого давлени  дл 

   двигател  внутреннего сгорани  по авт. св. № 1137229, отличающа с  тем, что, с целью повышени  долговечности путем

   снижени  дросселировани  топлива в начальной фазе нагнетани , верхн   кромка распределительного паза выполнена вогнутой и эквидистантно с нижней половиной кромки нагнетательного окна.

   /

   К

   т

   /

   13