RU180511U1 - Снегоуплотнительная машина - Google Patents

Снегоуплотнительная машина Download PDF

Info

Publication number
RU180511U1
RU180511U1 RU2017111825U RU2017111825U RU180511U1 RU 180511 U1 RU180511 U1 RU 180511U1 RU 2017111825 U RU2017111825 U RU 2017111825U RU 2017111825 U RU2017111825 U RU 2017111825U RU 180511 U1 RU180511 U1 RU 180511U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
passenger cabin
snow
supporting structure
machine according
compaction machine
Prior art date
Application number
RU2017111825U
Other languages
English (en)
Inventor
Риккардо СПАДОНИ
Мартин КИРХМАЙР
Original Assignee
ПРИНОТ С.п.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ПРИНОТ С.п.А. filed Critical ПРИНОТ С.п.А.
Application granted granted Critical
Publication of RU180511U1 publication Critical patent/RU180511U1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D31/00—Superstructures for passenger vehicles
    • B62D31/02—Superstructures for passenger vehicles for carrying large numbers of passengers, e.g. omnibus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
    • B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
    • B60R9/12—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for skis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/06—Endless track vehicles with tracks without ground wheels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H4/00—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow
    • E01H4/02—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow for sporting purposes, e.g. preparation of ski trails; Construction of artificial surfacings for snow or ice sports ; Trails specially adapted for on-the-snow vehicles, e.g. devices adapted for ski-trails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

Снегоуплотнительная машина (1) содержит опорную раму (4), кабину (5) водителя, которая установлена на опорной раме (4), два гусеничных транспортера (6), которые установлены на противоположных сторонах опорной рамы (4), и пассажирскую кабину (3), которая отделена от кабины (5) водителя и установлена на опорной раме (4), при этом пассажирская кабина (3) содержит несущую конструкцию (20), несущая конструкция (20) образует защитный элемент, выполненный с возможностью противодействия внешним нагрузкам, несущая конструкция (20) содержит приемные гнезда (30), пассажирская кабина (3) содержит панели (40) из прозрачного материала, предпочтительно стекла, которые частично соединены с приемными гнездами (30) несущей конструкции (20) и поддерживаются несущей конструкцией (20). Фиг.2

Description

Полезная модель относится к снегоуплотнительной машине (ратраку).
В частности, полезная модель относится к снегоуплотнительной машине, содержащей опорную раму, кабину водителя, установленную на опорной раме, и два гусеничных транспортера, которые установлены на противоположных сторонах опорной рамы.
Каждый гусеничный транспортер содержит набор вращающихся колес, установленных на опорной раме, и гусеницу, обернутую в виде кольца вокруг колес.
Снегоуплотнительная машина обычно оборудована множеством рабочих блоков, таких как, например, фреза для обработки снежного покрова горнолыжных склонов, механическая лопата для перемещения снежных масс вдоль горнолыжных склонов и/или подъемный узел.
Некоторые кабины водителя в дополнение к сиденью для водителя содержат одно или - самое большее - два сиденья для возможных пассажиров.
Недостаток предшествующего уровня техники состоит в том, что снегоуплотнительная машина может брать очень ограниченное количество пассажиров.
Задача полезной модели состоит в том, чтобы предоставить снегоуплотнительную машину, которая может уменьшить описанные выше недостатки.
Согласно полезной модели предложена снегоуплотнительная машина, содержащая опорную раму, кабину водителя, которая установлена на опорной раме, два гусеничных транспортера, которые установлены на противоположных сторонах опорной рамы, и пассажирскую кабину, которая отделена от кабины водителя и установлена на опорной раме, при этом пассажирская кабина содержит несущую конструкцию, которая образует защитный элемент, выполненный с возможностью противодействия внешним нагрузкам, при этом несущая конструкция содержит приемные гнезда, пассажирская кабина содержит панели из прозрачного материала, предпочтительно стекла, которые помещены в приемных гнездах несущей конструкции и поддерживаются несущей конструкцией.
Благодаря данной полезной модели снегоуплотнительная машина в дополнение к кабине водителя имеет пассажирскую кабину, которая обеспечивают возможность транспортировки определенного количества пассажиров, также предлагая им отличный вид на окружающий пейзаж. Указанная пассажирская кабина является очень универсальной, а также предназначена для легкой и экономичной установки на снегоуплотнительную машину.
Далее полезная модель будет описана со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых показан неограничивающий вариант ее осуществления и на которых:
Фиг.1 представляет собой вид сбоку, с удаленными частями для большей ясности, предпочтительного варианта осуществления снегоуплотнительной машины согласно полезной модель,
Фиг.2 представляет собой увеличенный вид в разрезе, с удаленными частями для большей ясности и вдоль линии ii-ii сечения детали снегоуплотнительной машины фиг.1, а
Фиг.3 представляет собой вид перспективе снегоуплотнительной машины согласно полезной модели.
Со ссылкой на фиг.1, цифра 1 обозначает, в целом, снегоуплотнительную машину для подготовки горнолыжных склонов.
Снегоуплотнительная машина 1 приводится в действие от двигателя, чтобы двигаться вперед по покрытому снегом пути в направлении d движения, и содержит опорную раму 4, кабину 5 водителя, которая установлена на раме 4, пассажирскую кабину 3 и два гусеничных транспортера 6 (на фиг.1 показан только один из них), которые установлены на противоположных сторонах рамы 4 в направлении, поперечному направлению d и перпендикулярному плоскости листа фиг.1.
Каждый транспортер 6 содержит набор колес 8, которые установлены на раме 4 таким образом, чтобы вращаться вокруг соответствующих осей вращения, которые расположены перпендикулярно направлению d, и гусеницу 10, которая обернута в виде кольца вокруг переднего колеса 8 и заднего колеса 8, и имеет нижний участок, который удерживается в контакте с горнолыжным склоном промежуточными колесами 8.
Снегоуплотнительная машина 1 дополнительно снабжена механической лопатой 11, которая соединена с передней частью рамы 4 таким образом, чтобы перемещать снежные массы вдоль горнолыжного склона, и фрезой 12, которая соединена с задней частью рамы 4 таким образом, чтобы обрабатывать снежный покров покрытого снегом пути.
Снегоуплотнительная машина 1 дополнительно содержит двигатель 14 внутреннего сгорания, который соединен по меньшей мере с одним из переднего и заднего колес 8, с механической лопатой 11, с фрезой 12 посредством известного блока передачи (который не показан на сопровождающих чертежах).
Кабина 5 водителя содержит средства 13 управления для направления движения снегоуплотнительной машины 1 и для управления рабочими блоками снегоуплотнительной машины 1, такими как механическая лопата 11 и фреза 12. Кабина 5 водителя содержит сиденье для водителя U снегоуплотнительной машины 1 и может содержать одно или два пассажирских сиденья.
Пассажирская кабина 3 отделена от кабины 5 водителя и выполнена с возможностью обеспечения повышенного комфорта для пассажиров. Пассажирская кабина 3 снабжена органами управления для направления движения снегоуплотнительной машины 1. Пассажирская кабина 3 служит для цели транспортировки множества пассажиров по покрытому снегом пути, в частности количества пассажиров, большего чем два. В еще одном варианте осуществления количество пассажиров пассажирской кабины 3 больше чем шесть, предпочтительно десять или двенадцать.
Другими словами, пассажирская кабина 3 отделена от кабины 5 водителя. За счет этого снегоуплотнительная машина 1, используемая для транспортировки пассажиров, не требует реконструкции, но может использовать множество деталей, общих с другими снегоуплотнительными машинами, используемых для других функций. Другими словами, одна и та же кабина 5 водителя может использоваться как для снегоуплотнительных машин 1, имеющих пассажирскую кабину 3, наподобие машины согласно данной полезной модели, так и для снегоуплотнительных машин 1 без пассажирской кабины 3.
Со ссылкой на фиг.1 и 2, пассажирская кабина 3 установлена на раме 4 посредством стального и резинового средства соединения (резино-металлического шарнира) таким образом, чтобы амортизировать вибрации рамы 4 на пассажирскую кабину 3.
Кроме того, со ссылкой на сопровождающие чертежи, пассажирская кабина 3 содержит несущую конструкцию 20, содержащую пол 21, крышу 22, и трубчатую конструкцию 23, которая продолжается между полом 21 и крышей 22 и поддерживает крышу 22.
Несущая конструкция 20, в частности трубчатая конструкция 23, образует защитный элемент, который является устойчивым к внешним нагрузкам и выполнен с возможностью обеспечения оптимальной устойчивости конструкции в случае переворачивания.
С этой целью трубчатая конструкция 23 несущей конструкции 20 содержит множество труб 26, при этом каждая труба 26 имеет профиль, имеющий на виде в разрезе двудольную форму (фиг.2). Другими словами, каждая труба 26 имеет профиль, который на виде в разрезе имеет две доли 27, которые соединяются друг с другом рядом с основанием. Более подробно, двудольное поперечное сечение также называется бабочкообразное или 8-образное поперечное сечение. Со ссылкой на фиг.2, трубы 26 содержат приемные гнезда 30 в области основания долей 27. Другими словами, трубы 26 содержат углубления в области основания долей 27, которые образуют приемные гнезда 30.
Трубы 26 обеспечивают большую устойчивость к нагрузкам и обеспечивают жесткость трубчатой конструкции 23 в случае переворачивания снегоуплотнительной машины 1.
В еще одном варианте осуществления полезной модели трубчатая конструкция 23 содержит трубы с круглым поперечным сечением и элементы корпуса, соединенные с трубами, которые образуют приемные гнезда для панелей из прозрачного материала.
Пассажирская кабина 3 содержит боковые панели 40 из прозрачного материала, которые помещены между полом 21 и крышей 22 и имеют стороны, помещенные в приемных гнездах 20 труб 26.
Трубчатая конструкция 23 содержит нижний участок 24 в области пола 21, верхний участок 25 в области крыши 22 и вертикальный участок 28, который помещен между нижним участком 24 и верхним участком 25. На боковом участке 28 трубы 26 продолжаются вдоль направления, которое продолжается поперек земли. На верхнем участке 25 трубы 26 продолжаются вдоль направления, которое продолжается параллельно земле. На нижнем участке 24 трубы 26 продолжаются вдоль направления, которое продолжается параллельно земле.
Более подробно концы боковых панелей 40 из прозрачного материала приклеены к трубам 26 в приемных гнездах 30. В частности, боковые панели 40 помещены между полом 21 и крышей 22 и продолжаются поперек земли.
Кроме того, панели 40 приклеены к боковому участку 28 и в приемных гнездах 30 трубчатой конструкции 23 вдоль направлений, которые расположены перпендикулярно земле.
Панели 40 приклеены к приемным гнездам 30 нижнего участка 24 и верхнего участка 25 вдоль направлений, которые расположены перпендикулярно земле.
В результате трубчатая конструкция 23 предлагает плоскую опорную поверхность для склеивания панелей 40.
Боковые панели 40 из прозрачного материала покрывают боковые поверхности пассажирской кабины 3, и в результате, пассажирская кабина 3 предлагает оптимальный обзор пространства, окружающего снегоуплотнительную машину 1 и высокий уровень безопасности, так как трубчатая конструкция 23 обеспечивает жесткость конструкции в случае переворачивания или падения объектов сверху.
Прозрачная боковая поверхность пассажирской кабины 3 занимает больше чем 50% общей боковой поверхности, предпочтительно больше чем 54%.
В еще одном варианте осуществления прозрачная боковая поверхность занимает больше чем 60% общей боковой поверхности, в частности больше чем 64%.
В предпочтительном варианте осуществления полезной модели панели 40 из прозрачного материала содержат фильтры УФ-лучей для уменьшения доступа УФ-лучей в пассажирскую кабину 3.
С этой целью панели 40 изготавливают из прозрачного материала со свойствами фильтрованием УФ-лучей, и они имеют нейтральный цвет.
В еще одном варианте осуществления панели 40 изготавливают из прозрачного материала со свойствами фильтрованием УФ-лучей, и они имеют цветной оттенок.
В еще одном варианте осуществления панели 40 содержат зеркальные пленки, которые обеспечивают видимость изнутри пассажирской кабины 3 наружу, за счет фильтрования света и, в частности, УФ лучей снаружи пассажирской кабины 3 внутрь.
Крышу 22 изготавливают из листового металла. В еще одном варианте осуществления крышу 22 изготавливают из пластмассы. В еще одном варианте осуществления крыша 22 крышу 22 изготавливают из стекловолокна.
В альтернативном варианте осуществления, который не показан на сопровождающих чертежах, крыша 22 представляет собой панель из прозрачного материала, например, стекла. В данном варианте осуществления пассажирская кабина 3 содержит затемняющую штору для защиты внутренней части пассажирской кабины 3 от солнечного света. Панель из прозрачного материала содержит УФ фильтр для экранирования УФ лучей. В данном варианте осуществления прозрачная поверхность пассажирской кабины 3, содержащая боковую поверхность и верхнюю поверхность (крыши 23), занимает больше чем 65% общей боковой и верхней поверхности, в частности больше чем 68%.
В еще одном варианте осуществления полезной модели, в котором крыша 23 изготовлена из прозрачного материала, прозрачная поверхность, содержащая боковую поверхность и верхнюю поверхность, занимает больше чем 70% общей боковой и верхней поверхности, в частности больше чем 75%.
В данном варианте осуществления изнутри пассажирской кабины 3 также можно видеть небо, и это позволяет пассажиру, например, смотреть на звезды, когда снегоуплотнительная машина 1 используется для транспортировки пассажиров ночью.
В варианте осуществления панели 40 из прозрачного материала, изготовленные из стекла, изготовлены из многослойного стекла для противодействия ударам или тяжелым нагрузкам.
В еще одном варианте осуществления панели 40 изготавливают из прозрачного пластмассового материала, например, из полиметилметакрилата (плексиглаза).
Пол 21 пассажирской кабины 3 содержит противошумовые барьеры для усиления тишины на внутренней стороне пассажирской кабины 3, другими словами, указанные ранее противошумовые барьеры служат для цели ограничения шума, проникающего снизу пассажирской кабины 3, где находятся гусеницы 10 и двигатель 14.
Пол 21 содержит дверцу 45 люка для доступа к участку снегоуплотнительной машины 1, расположенной под пассажирской кабиной 3 для того, чтобы обеспечить возможность технического обслуживания снегоуплотнительной машины 1.
Пассажирская кабина 3 содержит сиденья 50 для пассажиров, в частности два ряда сидений 50, расположенных спереди и сзади пассажирской кабины 3, в зависимости от направления движения. В варианте осуществления, показанном в данном документе, каждый ряд сидений выполнен с возможностью размещения пяти пассажиров. В других вариантах осуществления каждый ряд сидений может вмещать от двух до шести пассажиров.
В варианте осуществления полезной модели пассажирская кабина 3 снабжена столом для использования пассажирской кабины 3 в качестве места для отдыха пассажиров, например, для обеда или ужина. В данном варианте осуществления прозрачность в сторону наружу пассажирской кабины 3 высоко ценится, и в данном варианте осуществления крыша 23 из прозрачного материала также ценится очень высоко, так как она позволяет пассажирам обедать под звездным небом.
В варианте осуществления пассажирская кабина 3 содержит на крыше 22 узел 41 кондиционирования воздуха. Пассажирская кабина 3 снабжена системой рециркулирования свежего воздуха, которая снабжена фильтрами.
В варианте осуществления пассажирская кабина 3 содержит зарядные устройства 42 для аккумуляторов для мобильных телефонов и услуг интернет-соединений 43.
В данном варианте осуществления пассажирская кабина 3 содержит ящик 44 для хранения для безопасного хранения таких предметов, как мобильные телефоны или другие личные вещи пассажиров.
В еще одном варианте осуществления пассажирская кабина 3 содержит крюкообразные средства 46 для прикрепления носилок к полу 23 для транспортировки пациентов, в этом случае снегоуплотнительная машина 1 может быть использована в качестве спасательного средства.
В еще одном варианте осуществления пассажирская кабина 3 содержит крюкообразные средства 46 для прикрепления груза или поддона с грузом, закрепленным поверх него, в этом случае пассажирская кабина 3 используется для транспортировки товаров.
Кроме того, пассажирская кабина 3 содержит крюкообразные средства 60 для подъема пассажирской кабины 3 сверху при сборке снегоуплотнительной машины 1.
В варианте осуществления, показанном на фиг.2 и 3, пассажирская кабина 3 содержит элементы 70 подставки для лыж с наружной стороны пассажирской кабины 3, которые прикреплены к боковой стороне пассажирской кабины 3, предпочтительно к стороне, противоположной входной двери 71 пассажирской кабины 3. Элементы 70 подставки для лыж содержат гнезда для размещения лыж и гнезда для размещения сноубордов.
В варианте осуществления, показанном на фиг.3, снегоуплотнительная машина 1, в дополнение к фрезе 12, содержит систему устройств 80 формирования трассы, выполненных с возможностью создания трасс для катания на лыжах по пересеченной местности. В данном варианте осуществления снегоуплотнительная машина 1 может обрабатывать снежный покров и, в то же самое время, транспортировать пассажиров по покрытому снегом пути, за счет этого, снегоуплотнительная машина 1 одновременно предлагает две сервисные функции и, вследствие этого, повышается ее полученный стоимостный объем. Еще одно преимущество данного варианта осуществления состоит в том, что пассажиры могут видеть, как работает фреза 12 и/или устройство 80 формирования трассы, и это полезно и когда необходимо провести демонстрацию потенциальному покупателю, и когда специалистам по снегоуплотнительным машинам 1 необходимо убедиться, что она работает правильно.
Пассажирская кабина 3 содержит под полом 21 пассажирской кабины 3 телескопическую лестницу, позволяющую пассажирам забираться в саму кабину и из нее. Телескопическая лестница полностью прячется за счет закрывания входной двери 71 и остается скрытой при закрытой входной двери 71.
Входная дверь 71 содержит первый и второй закрывающие элементы 72 и 73, так что входная дверь 71 может открываться, исключительно когда как первый, так и второй закрывающие элементы выходят из зацепления.
Пассажирская кабина 3 содержит датчик 74, который выполнен с возможностью обнаружения открывания входной двери 71. Датчик 74 соединен с отображающим элементом 75, например, дисплеем или световым индикатором, который помещен на внутренней стороне кабины 5 водителя и предупреждает водителя u об открывании входной двери 71.
Пассажирская кабина 3 содержит кнопку 76 сигнала тревоги, позволяющую пассажирам предупреждать водителя u о возникновении ненормального события. Кнопка 76 сигнала тревоги соединена с отображающим элементом 75, например, дисплеем или световым индикатором, и/или со звуковым элементом 77, например, сиреной или громкоговорителем или колокольчиком, который помещен на внутренней стороне кабины 5 водителя и предупреждает водителя u о возникновении ненормального события в пассажирской кабине 3.
Пассажирская кабина 3 содержит микрофон 78 и громкоговоритель 79 для связи с кабиной 5 водителя.
Пассажирская кабина 3 содержит видеокамеру 81, которая нацелена на внутреннюю часть пассажирской кабины 3, чтобы снимать внутреннюю часть пассажирской кабины 3, и соединена с элементом 82 воспроизведения изображений на экране, например, дисплеем, который помещен на внутренней стороне кабины 5 водителя, чтобы показывать кадры изображений в пассажирской кабине 3.

Claims (11)

1. Снегоуплотнительная машина, содержащая опорную раму (4), кабину (5) водителя, которая установлена на опорной раме (4), два гусеничных транспортера (6), которые установлены на противоположных сторонах опорной рамы (4), и пассажирскую кабину (3), которая отделена от кабины (5) водителя и установлена на опорной раме (4), при этом пассажирская кабина (3) содержит несущую конструкцию (20), образующую защитный элемент, выполненный с возможностью противодействия внешним нагрузкам, и содержащую приемные гнезда (30), причем пассажирская кабина (3) содержит панели (40) из прозрачного материала, предпочтительно стекла, которые частично соединены с приемными гнездами (30) несущей конструкции (20) и поддерживаются несущей конструкцией (20).
2. Снегоуплотнительная машина по любому одному из предшествующих пунктов, содержащая прозрачную боковую поверхность, которая составляет больше чем 50% общей боковой поверхности, предпочтительно больше чем 60%, в частности больше чем 74%.
3. Снегоуплотнительная машина по любому одному из предшествующих пунктов, в которой панели (40) из прозрачного материала содержат УФ фильтры для уменьшения прохождения УФ лучей.
4. Снегоуплотнительная машина по любому одному из предшествующих пунктов, в которой несущая конструкция (20) представляет собой трубчатую конструкцию (23).
5. Снегоуплотнительная машина по п. 4, в которой трубчатая конструкция (23) содержит по меньшей мере одну трубу (26), которая на виде в разрезе имеет форму, имеющую две доли (27).
6. Снегоуплотнительная машина по п. 5, в которой в трубчатой конструкции (23), в частности между двумя долями (27), образовано приемное гнездо (30).
7. Снегоуплотнительная машина по любому из пп. 4-6, в которой пассажирская кабина (3) содержит пол (21) и крышу (22), при этом несущая конструкция (20) содержит боковой участок (28), который продолжается между полом (21) и крышей (22).
8. Снегоуплотнительная машина по любому из пп. 4-7, в которой пассажирская кабина (3) содержит крышу (22), несущая конструкция (20) содержит верхний участок (25), который продолжается в области крыши (22), при этом крыша (22) содержит панель из прозрачного материала, которая расположена между верхними участками несущей конструкции (20).
9. Снегоуплотнительная машина по п. 2, в которой несущая конструкция (20) содержит нижний участок (24), который продолжается в области пола (21), при этом предпочтительно пассажирская кабина (3) содержит противошумовые барьеры, которые прикреплены в области пола (21).
10. Снегоуплотнительная машина по любому одному из предшествующих пунктов, содержащая систему (70) подставок для лыж, содержащую приемные отделения для хранения лыж или сноубордов.
11. Снегоуплотнительная машина по любому одному из предшествующих пунктов, содержащая систему связи между кабиной (5) водителя и пассажирской кабиной (3) для отправки сообщения водителю.
RU2017111825U 2016-04-08 2017-04-07 Снегоуплотнительная машина RU180511U1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT202016000036421 2016-04-08
ITUA201675552 2016-04-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU180511U1 true RU180511U1 (ru) 2018-06-14

Family

ID=58640936

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018138941A RU2724007C2 (ru) 2016-04-08 2017-04-07 Снегоуплотнительная машина
RU2017111825U RU180511U1 (ru) 2016-04-08 2017-04-07 Снегоуплотнительная машина

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018138941A RU2724007C2 (ru) 2016-04-08 2017-04-07 Снегоуплотнительная машина

Country Status (7)

Country Link
US (1) US10875584B2 (ru)
EP (1) EP3439943B1 (ru)
CN (1) CN108349553B (ru)
CA (1) CA3020174C (ru)
FR (1) FR3049968B3 (ru)
RU (2) RU2724007C2 (ru)
WO (1) WO2017175192A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2819632C2 (ru) * 2020-02-28 2024-05-22 Пома Кабина, оборудованная устройством для блокировки и разблокировки дверей, и пассажирское транспортное средство, содержащее по меньшей мере одну такую кабину

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GR1009447B (el) * 2017-09-28 2019-01-29 Στυλιανος Διογενη Δρανδακης Συστημα επικοινωνιας εργατων και οδηγων απορριμματοφορου
EP4269150A1 (fr) 2022-04-26 2023-11-01 Loic Colomban Véhicule articulé à chenilles

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2040426C1 (ru) * 1990-02-13 1995-07-25 Харлов Николай Михайлович Транспортное средство
US6516543B1 (en) * 2000-11-07 2003-02-11 Gunstock Area Snow grooming apparatus and system
EP1754832A2 (de) * 2005-08-17 2007-02-21 Kässbohrer Geländefahrzeug AG Loipenspurgerät und Pistenpflegefahrzeug mit wenigstens einem derartigen Loipenspurgerät
RU117456U1 (ru) * 2010-11-17 2012-06-27 Ролик Инвест С.Ар.Л. Гусеничное транспортное средство и состав для создания ледяных дорог и/или транспортных путей

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1436286A (en) * 1920-06-22 1922-11-21 Joseph W Ouradnik Snow plow and roller
AT343490B (de) 1976-02-24 1978-05-26 Mauri & C Snc Tragende wagenkasten-konstruktion aus leichtmetallegierung, insbesondere fur transportfahrzeuge
JPH02139128A (ja) 1988-11-18 1990-05-29 Mitsubishi Electric Corp ワイヤ放電加工装置の中子処理方法
JPH02139128U (ru) * 1989-04-24 1990-11-20
CH685196A5 (de) * 1991-11-06 1995-04-28 Alusuisse Lonza Services Ag Kastenaufbau für Fahrzeuge.
ES2356680B1 (es) 2008-06-16 2012-02-29 Santa Coloma Carrosseries, S.L. Autobús panorámico.
DE202009001764U1 (de) * 2009-02-11 2010-02-25 Wagenblast, Otgar Otto, Dr. h.c. Zusatzkabine für ein Pistenfahrzeug
HUP1200594A2 (en) 2012-10-16 2014-04-28 Szabolcs Dicsoe Load-bearing structural arrangement
RU138889U1 (ru) * 2013-02-19 2014-03-27 Общество с ограниченной ответственностью "Арктик Инжиниринг" (ООО "Арктик Инжиниринг") Малогабаритный всесезонный универсальный гусеничный вездеход
CA2910026C (en) * 2013-05-31 2020-12-15 Polaris Industries Inc. Side-by-side utility vehicle
WO2016059120A1 (en) * 2014-10-15 2016-04-21 Dosso S.R.L. Snow-cat with increased functionality
CN109079739A (zh) 2018-09-04 2018-12-25 南京理工大学 一种适应雪地作业的变电站巡检机器人

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2040426C1 (ru) * 1990-02-13 1995-07-25 Харлов Николай Михайлович Транспортное средство
US6516543B1 (en) * 2000-11-07 2003-02-11 Gunstock Area Snow grooming apparatus and system
EP1754832A2 (de) * 2005-08-17 2007-02-21 Kässbohrer Geländefahrzeug AG Loipenspurgerät und Pistenpflegefahrzeug mit wenigstens einem derartigen Loipenspurgerät
RU117456U1 (ru) * 2010-11-17 2012-06-27 Ролик Инвест С.Ар.Л. Гусеничное транспортное средство и состав для создания ледяных дорог и/или транспортных путей

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Брошюра: PISTENBULLY 300 POLAR. THE ONE AND ONLY. дата печати 11.2010, найдена в сети интернет 16.11.2017. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2819632C2 (ru) * 2020-02-28 2024-05-22 Пома Кабина, оборудованная устройством для блокировки и разблокировки дверей, и пассажирское транспортное средство, содержащее по меньшей мере одну такую кабину

Also Published As

Publication number Publication date
RU2018138941A3 (ru) 2020-05-12
WO2017175192A1 (en) 2017-10-12
RU2724007C2 (ru) 2020-06-18
CA3020174A1 (en) 2017-10-12
CA3020174C (en) 2024-02-13
EP3439943B1 (en) 2021-07-14
FR3049968B3 (fr) 2018-05-25
US20190135352A1 (en) 2019-05-09
EP3439943A1 (en) 2019-02-13
RU2018138941A (ru) 2020-05-12
US10875584B2 (en) 2020-12-29
FR3049968A3 (fr) 2017-10-13
CN108349553A (zh) 2018-07-31
CN108349553B (zh) 2022-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2476220T3 (es) Sistema de acceso a un habit�culo
US6422628B1 (en) Transportable satellite communication station including double-expandable trailer
RU180511U1 (ru) Снегоуплотнительная машина
EP1224367B1 (fr) Station d'attente et d'embarquement-debarquement pour transport en commun urbain
JPS62502415A (ja) 伸縮可能な構造物
FR2744681B1 (fr) Systeme de gradins repliable et mobile
JPH08509439A (ja) パネル運転台
CA1247858A (fr) Simulateur pour l'entrainement de pilotes d'avions
EP3715228B1 (en) Communication seat-type vehicle
GB2503733A (en) Van roof edge protection system
EP2656751B1 (en) Sideline bench
CN205736864U (zh) 遮板
CN206916683U (zh) 积雪清理机
CZ406697A3 (cs) Úložný systém pro dočasné uložení přenosných nebo pojízdných předmětů, chráněné proti povětrnosti a krádeži
EP1365491A1 (en) A modular cabinet
RU89271U1 (ru) Мобильная рекламная конструкция
KR101109427B1 (ko) 도로경계용 울타리를 이용한 자전거 주차장치
JP2022077671A (ja) 軽トラック専用シェル及びその着脱構造
FI20031170A0 (fi) Kulkurullarakenne ja kuormansidontajärjestely
JP2010105432A (ja) キャンピングカー用ボックスおよびキャンピングカー
RU79705U1 (ru) Передвижная рекламная конструкция
DE102018003972B4 (de) Mobile, lenkbare Vorrichtung mit einer rechteckigen Plattform und Verfahren für den Transport von siegreichen Sportlerinnen und Sportlern in Sportstadien.
RU2304064C2 (ru) Кабина трактора
AU2009100963A4 (en) Vehicle mounted accomodation unit with folding bed
UA151104U (uk) Автоматизоване велосипедне паркування