RU1803307C - Ленточно-шлифовальный станок - Google Patents

Abstract

Использование: ленточно-шлифоваль- ный станок предназначен дл  обработки поверхности тонких металлических полос и мо)ет быть использовано на металлургических предпри ти х или предпри ти х-по- тр бител х таких изделий. Сущность изобретени : ленточно-шлифовальный станок выполнен в виде установленного на станине лентопрот жного механизма с направл ющим элементом в виде набора роликов, снабжен элементом поджима обрабатывающего издели  к абразивной ленте, имеющим гибкую ось, а консольные участки этой оси размещены с возможностью взаимодействи  с силовыми элементами. Направл ющие элементы установлены на гибкой оси с возможностью осевого перемещени  относительно ее. Ширина роликов набора, расположенных с краю, превышает ширину роликов, расположенных в середине, а каждый из роликов в сечении осевой плоскостью имеет форму двутавра. Направл ющий элемент имеет вогнутый профиль. Положительный эффект: съем металла при шлифовке уменьшаетс  в 1,5 : 3,0 раза, улучшаетс  качество поверхности обрабатываемого издели . 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к области про- катйого производства и может быть исполь- зовёно на предпри ти х черной и цветной металлургии.

Цель изобретени  - повышение качества обработки.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что ленточно-шлифовальный станок, выполненный виде установленного на станине лентопрот жного механизма с направл ющим элементом в виде набора роликов и распо- лож нного оппозитно относительно их элемент поджима обрабатываемого издели  к абразивной ленте, снабжен гибкой осью, а консрльные участки этой оси размещены с возможностью взаимодействи  с силовыми элементами, предусмотренными в станке, при этом, направл ющие элементы установлены на гибкой оси с возможностью осевого перемещени  узла вращени (св заны с силовыми элементами дл  изгиба оси, например , гидроцилиндрами.

Дл  облегчени  взаимного смещени  по торцам дисков при изгибе оси ширина дисков убывает к середине направл ющего ролика , а сами диски в сечении имеют форму двутавра.

Дл  фиксации полосы в осевом направлении и уменьшени  прогиба оси при регулировании профил  направл ющего ролика набор дисков, образующий его бочку, имеет вогнутый профиль.

Известно, что в результате прогиба валков при прокатке поперечное селение прокатываемых полос имеет дво ковыпуклый (чечевицеобразный) профиль, описываемый

00

о

СА W О

параболической зависимостью. При шлифовании полосы между цилиндрическими направл ющим роликом, бесконечной лентой и цилиндрическим опорным роликом их профиль и профиль полосы не совпадают. Это приводит к частичному съему металла по вершине выпуклого профил  и низкому качеству обработки поверхности. Дл  повышени  качества обработки поверхности по- лосы профиль элемента поджима обрабатываемого издели  должен соответствовать профилю полосы со стрелой вогнутости , равной

fЈ 5h1y.(1)

где f 2 - суммарна  стрела вогнутости параболической наружной образующей роликов;

ЗЫУ - поперечна  разнотолщинность полосы.

Если ролики элемента поджима спрофилировать вогнутыми параболическими со стрелкой вогнутости по выражению (1), то улучшитс  анизотропность поверхности полосы .

Дл  боль.шего сортамента полос различной ширины и толщины, из разных марок стали и сплавов, прокатываемых на станах холодной прокатки, поперечна  разнотолщинность может измен тьс  от 0,01 мм до 0,1 мм,

При шлифовке полос с различной поперечной разнотолщинностью стрела вогнутости роликов элемента поджима обрабатываемого издели  также измен етс  от 0,01 до 0,1 мм. Дл  центрировани  полосы по оси шлифовани  бочка опорного ролика профилируетс  вогнутой со стрелой равной 0,01 мм.

Стрела вогнутости опорного ролика посто нна , а направл ющего ролика и охватывающей его шлифовальной ленты измен етс  путем изгиба его оси при помощи опор скольжени  и соединенных с ним штоков гидроцилиндров.

При изгибе оси направл ющего ролика и профилировании стрелы опорного ролика суммарна  стрела вогнутости равна

.p. + fo.p.№ где fH.o. и f0.p. - стрела вогнутости направл ющего и опорного роликов.

На фиг,1 изображен вид по линии шлифовани  полосы; на фиг.2 - с частичным разрезом в поперечном направлении лен- точно-шлифовального станка; на фиг.З - поперечный разрез направл ющего ролика; на фиг. 4 - чечевицеобразный профиль полосы с использованием усилий Р, приложенного посредством гидроцилиндров через узлы вращени  направл ющего ролика.

Ленточно-шлифовальный станок (фиг. 1,2) состоит из лентопрот жного механизма , включающего направл ющий ролик 1, приводной барабан 2, опорный ролик 3,

нат жной ролик 4, бебконечную ленту 5, элемент поджима обрабатываемого издели  состоит из силовых элементов однополост- ных гидроцилиндров 6, полосы 7, стационарных 8 и вращающихс  9 опор

направл ющего ролика 1.

В свою очередь направл ющий ролик 1 (фиг.2,3) выполнен в виде двухопорной гибкой оси с установленными на ней между стационарными опорами 8 взаимно по5 движными по торцам дисками 10, например , с помощью подвижного шпоночного соединени ; длина набора дисков, образующих бочку направл ющего ролика, превышает ширину шлифуемой полосы, набор

0 дисков закреплен от осевого смещени  по торцам, например, с помощью гаек 11, а хвостовики оси, выступающие за стационарные опоры 8, шарнирно посредством узла вращени  9 св заны с устройством дл 

5 изгиба оси, например, однополостными гидроцилиндрами 6.

Ленточно-шлифовальный станок работает следующим образом.

Полоса 7 (фиг. 1,2) задаетс  между опор0 ным роликом 3 и направл ющим роликом 1, создаетс  нат жение на моталке 12 и размывателе 13, включаетс  привод вращени  шлифовальной ленты, движение полосы 7 осуществл етс  за счет разности нат жений

5 моталки 12 и разматывател  13. Шлифование происходит при помощи бесконечной шлифовальной ленты 5, выполненной из резины и покрытой абразивным составом - оксидом алюмини  или карбидом кремни .

0 Цель предлагаемого изобретени  достигаетс  за счет придани  образующей на- правл ющего ролика 1 профил , отвечающего профилю шлифуемой полосы 7, путем приложени  через опоры вращени 

5 9 направл ющего ролика 1 усили  Р, создаваемого однополостными гидроцилиндрами 6 (согласно фиг.4 усилие Р прикладываетс  к направл ющему ролику через нижние гидроцилиндры). Опорный ро0 лик 3 при этом выполнен предварительно вогнутым дл  центрировани  шлифовальной ленты 5 и полосы 7 относительно продольной оси. Эта вогнутость может быть меньше, равна или больше, чем профиль

5 шлифуемой полосы.

С целью облегчени  взаимного смещени  по торцам дисков 10 при изгибе оси 14 (фиг.З), ширина дисков убывает к середине направл ющего ролика 1, а сами диски R сечении имеют форму двутавра.

Дл  уменьшени  прогиба оси 14 (фиг.З) и фиксации полосы в осевом направлении при регулировании профил  направл ющего ролика 1 набор дисков 10 фиг.2, образующий его бочку, имеет предварительно вогнутый профиль.

При осуществлении шлифовки полосы сргласно предлагаемому изобретению шлифовальна  лента 5 (фиг. 1.2) равномерно ко всей контактной поверхности облегает цтифуемую полосу 7, что гарантирует улучшение качества поверхности шлифуемой полосы.

Необходимое усилие изгиба Р рассчитываетс  по формуле 4 Е 1Х fn n.

Id2 (3) где а - межцентровое рассто ние между стационарными подушками 8 направл ющего ролика 1 (фиг.2), мм;

: I - рассто ние от центра опоры 8 до места приложени  усили  Р, мм; ; Е - модуль упругости, кг/мм2;

дл  стали Е 21000 кг/мм ;

Ix - момент инерции сечени  (фиг.З), мм ;

fH - прогиб направл ющего ролика, соответствующий профилю шлифуемой поло- cii. мм.

П рмм е р. Шлифовку полосы шириной 505 мм, толщиной 2 мм из сплава 42Н про- вфдили на агрегате Комек. Диаметр барабана 500 мм, диаметр направл ющего и опорного ролика 200 мм, длина бочки ролика 800 мм.

Усилие изгиба Р, стрела вогнутости направл ющего ролика диаметром оси 55 мм, наружным и внутренним диаметрами дис- KQB 200 мм и 180 мм, длиной 865 мм, рассто нием между усили ми изгиба 1330 а + 21- пф ф-ле (3) , рассто ние между опорами (а) 900 мм, а также стрела вогнутости опорного ролика f0 представлены в табл.1.

Из табл.1 следует, что если стрела вогнутости опорного ролика равна 0,01 мм, а путем изгиба оси направл ющего ролика стрела вогнутости его бандажа измен етс  от 0 до 0,075 мм, то суммарна  стрела вогнутости роликов f-и равна  ей поперечна  рдзнртолщинность шлифуемой полосы измен етс  от 0,01 до 0,085 мм, а усилие изгиба Р измен етс  от 0 до 57.20 КН.

В табл.2 рассмотрены примеры шли фовки полос из сплава 42 Н, шириной 505 мм, толщиной от 2,085 мм до 1,86 на агрегате Комек.

Обработка полос шлифовальной лентой Р9 проводилась по двум вариантам:

1)по прототипу, в цилиндрических роликах диаметром 200 мм;

2) на предлагаемом ленточно-шлифо- вальном станке диаметр направл ющего ролика 200 мм;

а) стрела вогнутости направл ющего ролика fH 0,05 мм, стрела вогнутости опорного ролика fo 0,01 мм.

б) fH 0,075 мм, f0 0,01 мм.

Площадь съема шлифуемого металла определ лась исход  из геометрических расчетов сечени  полосы,

Из табл.2 следует, что при шлифовке полосы из сплава 42Н шириной 505 мм в профилированных роликах сьем металла с 1 погонного метра, по сравнению со шлифовкой по прототипу, уменьшаетс  при fz 0,06 мм в 3,04 раза, а при f Ј 0,085 мм - в 1,82 раза, качество полосы улучшаетс .

Claims (3)

1. Ленточно-шлифовальный станок, выполненный в виде установленного на станине лентопрот жного механизма с направл ющим элементом в виде набора роликов и расположенного оппозитно относительно них элемента поджима обрабатываемого издели  к абразивной ленте, о т- личающийс  тем, что, с целью повышени  качества обработки, станок снабжен гибкой осью, консольные участки которой размещены с возможностью взаимодействи  с силовыми элементами, предусмотренными в станке, при этом направл ющие элементы установлены на гибкой оси с возможностью осевого перемещени  относительно ее.

2. Станок по п. 1,отличающийс  тем, что ширина роликов набора, расположенных с краю, превышает ширину роли- крв, расположенных в середине, а каждый из роликов в сечении осевой плоскостью имеет форму двутавра.

3.Станок по л.1, отличающийс  тем, что направл ющий элемент имеет вогнутый профиль.

Таблица 1

Фи9.1

Таблице 1

лоач)81

Фиг.З