RU180236U9

RU180236U9 - Узел крепления прибора авторежима грузового вагона

Info

Publication number: RU180236U9
Application number: RU2017137267U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Александр Леонидович Ковязин; Андрей Александрович Брошник
Priority date: 2017-10-24
Filing date: 2017-10-24
Publication date: 2022-04-21
Also published as: RU180236U1

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям узлов крепления приборов авторежима грузовых вагонов. Узел крепления прибора авторежима содержит несущий кронштейн (1) с посадочными отверстиями, закреплённый на раме грузового вагона, с пропущенными через посадочные отверстия резьбовыми крепёжными элементами (2), используемыми при закреплении прибора авторежима. Узел крепления дополнительно содержит защитный кожух (3), прикрывающий прибор авторежима. Защитный кожух (3) закреплен на несущем кронштейне (1) с помощью резьбовых крепёжных элементов (2), дополнительно застопоренных между собой с помощью сварки. Технический результат полезной модели – повышение безопасности эксплуатации вагона.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкциям узлов крепления приборов авторежима грузовых вагонов.

Из уровня техники известен узел крепления прибора авторежима, содержащий несущий кронштейн с посадочными отверстиями, закреплённый на раме грузового вагона, с пропущенными через посадочные отверстия резьбовыми крепёжными элементами, используемыми при закреплении прибора авторежима (см. SU 245171, МПК B61H13/32, опубл. 04.06.1969).

Технической проблемой, присущей приведенному аналогу, является недостаточная защита прибора авторежима грузового вагона от несанкционированного снятия. Обусловлена данная техническая проблема тем, что на приборе авторежима отсутствует защитный кожух, а прибор авторежима закреплён на несущем кронштейне с помощью резьбовых крепежных элементов без их застопоривания с помощью сварки. Это приводит к тому, что прибор авторежима или его составные части могут быть демонтированы посторонними лицами без применения каких-либо специальных технических средств. При отсутствии прибора авторежима (из-за его несанкционированного демонтажа) тормозная система вагона не будет функционировать, что приведет к невозможности эксплуатировать вагон и к риску создания аварийной ситуации.

Технический результат заявляемой полезной модели – повышение безопасности эксплуатации грузового вагона.

Достигается указанный технический результат узлом крепления прибора авторежима грузового вагона, содержащим несущий кронштейн с посадочными отверстиями, закреплённый на раме грузового вагона, с пропущенными через посадочные отверстия резьбовыми крепёжными элементами, используемыми при закреплении прибора авторежима, при этом узел крепления дополнительно содержит защитный кожух, прикрывающий прибор авторежима, а защитный кожух закреплен на несущем кронштейне с помощью указанных резьбовых крепёжных элементов, дополнительно застопоренных между собой с помощью сварки.

За счет того, что узел крепления прибора авторежима дополнительно содержит защитный кожух, прикрывающий прибор авторежима, а защитный кожух закреплен на несущем кронштейне с помощью резьбовых крепёжных элементов, дополнительно застопоренных между собой с помощью сварки, узел крепления прибора авторежима становится более устойчивым к демонтажу, по сравнению с аналогом, что приводит к повышению безопасности эксплуатации грузового вагона в целом.

Заявляемая полезная модель отличается от аналога тем, что узел крепления прибора авторежима дополнительно содержит защитный кожух, прикрывающий прибор авторежима, а защитный кожух закреплен на несущем кронштейне с помощью резьбовых крепёжных элементов, дополнительно застопоренных между собой с помощью сварки, тем самым обеспечивается соответствие заявляемой полезной модели критерию «новизна».

Заявляемая полезная модель поясняется иллюстративным материалом, где на фиг. 1 показан общий вид прибора авторежима грузового вагона с защитным кожухом; на фиг. 2 показан вид снизу, иллюстрирующий крепление прибора авторежима грузового вагона на несущем кронштейне с резьбовых крепежных элементов; на фиг. 3 схематично показаны резьбовые крепежные элементы, дополнительно застопоренные между собой с помощью сварки.

Узел крепления прибора авторежима содержит несущий кронштейн 1 с посадочными отверстиями (Фиг. 1), закреплённый на раме грузового вагона, с пропущенными через посадочные отверстия резьбовыми крепежными элементами 2 (Фиг. 2), используемыми при закреплении прибора авторежима, а также защитный кожух 3, прикрывающий прибор авторежима. Защитный кожух 3 закреплен на несущем кронштейне 1 с помощью резьбовых крепёжных элементов 2, дополнительно застопоренных между собой с помощью сварки (Фиг. 3).

Конкретным примером реализации данной полезной модели является узел крепления прибора авторежима, содержащий кожух, выполненный в виде гнутой металлической скобы (листа), прикрывающей прибор авторежима и закреплённой на несущем кронштейне с помощью болтового соединения. В качестве резьбовых крепежных элементов используются болты и гайки, которые для дополнительного взаимного фиксирования застопорены сваркой.

Claims

1. Узел крепления прибора авторежима грузового вагона, содержащий несущий кронштейн с посадочными отверстиями, закреплённый на раме грузового вагона, с пропущенными через посадочные отверстия резьбовыми крепёжными элементами, используемыми при закреплении прибора авторежима, отличающийся тем, что узел крепления дополнительно содержит защитный кожух, прикрывающий прибор авторежима, при этом защитный кожух закреплен на несущем кронштейне с помощью указанных резьбовых крепёжных элементов, дополнительно застопоренных с помощью сварки.

2. Узел крепления прибора авторежима по п. 1, отличающийся тем, что защитный кожух выполнен в виде гнутой металлической скобы.