RU1795162C - Резьбовое соединение деталей - Google Patents

Резьбовое соединение деталей

Info

Publication number
RU1795162C
RU1795162C SU904823345A SU4823345A RU1795162C RU 1795162 C RU1795162 C RU 1795162C SU 904823345 A SU904823345 A SU 904823345A SU 4823345 A SU4823345 A SU 4823345A RU 1795162 C RU1795162 C RU 1795162C
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
parts
nut
angle
apex
connection
Prior art date
Application number
SU904823345A
Other languages
English (en)
Inventor
Василий Яковлевич Марченко
Николай Леонидович Мельников
Original Assignee
Курганский Машиностроительный Завод Им.В.И.Ленина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Курганский Машиностроительный Завод Им.В.И.Ленина filed Critical Курганский Машиностроительный Завод Им.В.И.Ленина
Priority to SU904823345A priority Critical patent/RU1795162C/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU1795162C publication Critical patent/RU1795162C/ru

Links

Landscapes

  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Использование: в машиностроении в соединени х деталей. Сущность изобретени : болт 1 установлен в отверстии детали 4 и в пазу 7 детали 3. Гайка 2 выполнена с пирамидальными выступами 5, расположенными р дами в двух взаимно перпендикул рных направлени х. Выступы выполнены с углом при вершине 30...90° и твердостью выше твердости детали 3. 2 ил.

Description

фб/г1
v| Ч)
ел
( ND
Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к резьбовым соединени м деталей,
Известно резьбовое соединение двух деталей, в одной из которых выполнен фигурный паз. содержащее болт и зажимной резьбовой элемент с фиксатором. Указанное соединение характеризуетс  недостаточной надежностью фиксации закрепл емой детали в результате трени  между фиксирующей шайбой и корпусом.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому положительному эффекту к за вл емому решению  вл етс  болтовое соединение, в котором соединение двух деталей, одна из которых снабжена фигурным пазом, содержит болт, зажимной резьбовой элемент с фиксатором в виде пр моугольной шайбы со срезанными углами и острыми кромками, концы которой отогнуты в паз детали до врезани  в его кромки, причем острые кромки шайбы имеют твердость больше твердости кромок паза.
Установка фиксирующей шайбы между закрепл емой деталью и зажимным резьбовым элементов усложн ет конструкцию, а мала  площадь взаимодействи  закрепл емой детали с внедренными в кромки паза кромками шайбы не исключает см ти  кромок паза под действием сдвигающих нагрузок и нарушени  взаимного положени  деталей соединени , кроме того необходимо стопорение зажимного резьбового элементаот самопроизвольного отворачивани  в эксплуатации.
Цель изобретени  - упрощение конструкции с повышением надежности стопоре- ни  и фиксации деталей от перемещени .
Поставленна  цель достигаетс  тем, что в резьбовом соединении деталей, содержащем болт, установленный в отверсти х деталей , одно из которых выполнено регулировочным, а также навинченную на него гайку, расположенную со стороны детали с регулировочным отверстием, и расположенный со стороны опорного торца гайки стопорный элемент твердостью выше твёрдости материала детали с регулировочным отверстием, стопорный элемент выполнен за одно целое с гайкой в виде пирамидальных выступов с углом при вершине 30-90°, расположенных р дами в двух взаимно перпендикул рных направлени х.
Сравнение за вл емого технического решени  с другими решени ми в данной области техники показывает, что известна . фиксаци  сопр гаемых деталей при помощи зубьев, выполненных на одной из них и.про- никающих в тело другой сопр гаемой детали . Однако при регулируемом соединении
деталей типа кожух, патрубок, рукав и т.д. выполненных из листового м гкого материала (например, алюминиевых сплавов), или при соединении сварных листовых конструкций с помощью приварных или отогнутых планок с регулированными отверсти ми, невозможно сформировать зубь , обеспечивающие надежную фиксацию сопр гаемых деталей. Фиксацию подрбных конструкций можно осуществить только введением дополнительных фиксирующих элементов, или выполнением фиксирующих элементов на крепежных детал х (болте, гайке, винте и т.д.).
в предлагаемом решении выполнение стопорного элемента за одно целое с гайкой позвол ет исключить промежуточную фик- сирующую деталь (шайбу) и обеспечить стопорение гайки от самопроизвольного
отворачивани  без дополнительных стопор щих элементов, тем самым упростить кон- струкцию. Выполнение стопорного элемента в виде пирамидальных выступов с углом при вершине 30-90°, расположенных
на опорной поверхности гайки р дами в двух взаимно перпендикул рных направлени х ,внедр емых в поверхность фиксируемой детали, позвол ет за счет увеличени  площади взаимодействи  стопорного элемента с фиксируемой деталью при сдвиге увеличить усилие, необходимое дл  смещени  гайки относительно регулируемой детали и смещени  деталей друг относительно друга. . :
УГОЛ при вершине пирамид больше 30° выбран из следующих соображений: площадь боковой проекции пирамиды с углом
при вершине 30° равна: Si
За 4
, где а сторона основани  внедренной части пирамиды , а площадь основани  равна: . Допустимое усилие ,необходимое дл  см ти  металла сопр гаемой детали и среза пирамиды соответственно:
.
Р2Мгср.
Дл  термообрабатываемых нелигиро- ванных сталей, таких как сталь 40, сталь 45, допускаемое напр жение при срезе тср.1850...2000 кг/см2. Следовательно: Р2(1850...2000)а2кг.
Дл  разъемных неподвижных соединений допустимое напр жение см ти  (Ссм)(Св)..
(Осм)т1п(Св)2700 кг/см .
Следовательно: Fi -2025
а2 кг.
Исход  из примерного равенства (F-Q и (Fa) можно сделать вывод, что соединение внедр емой пирамиды с углом при вершине 30° с сопр гаемой деталью из м гкого конструкционного алюминиевого сплава  вл етс  равнопрочным. При применении сопр гаемой детали из более прочных кон- ст рукционных материалов, таких как AI j1r6M, Д16, сталь 0,8, сталь 10 и т.д.,дл  обеспечени  равнопрочное™ соединени , угфл при вершине пирамиды должен увели- чиратьс , уменьша  боковую проекцию пирамиды .
Угол при вершине выступов пирамиды ДО 90° объ сн етс  следующим образом. Пр|и приложении нагрузки, смещающей со- пфгаемые регулируемые детали, усилие, удерживающее деталь от смещени  относи- TejjibHO гайки гран ми ее пирамиды с углом npii вершине до 90° (т.е. сила трени ), нахо- дитс  в пр мой зависимости от нормальной си|ш (составл ющей усили  смещени ), котора  с учетом угла трени  всегда больше усили , которое отжимает гайку от поверх- норти детали, что видно из разложени  век- тора силы взаимодействи  тел друг с другом nojq углом до 45°.
Поэтому дл  исключени  действи  со- ст вл ющей силы, направленной вдоль грани: пирамиды с углом при вершине До 90°, отжимающей гайку от поверхности детали, необходимо небольшое усилие взаимного прижати  гайки и сопр гаемой детали, что наиболее важно дл  резьбового соединени  с небольшим диаметром резьбы дл  обеспе-
чени  стабильной плотности поджатип резьбового соединени .
Кроме того, такие гайки целесообразно примен ть при размещении их в труднодоступных местах, так как при закручивании, откручивании болта, гайка фиксируетс  от проворота заглубленными зубь ми и не требует удержани  ее ключом.
На фиг.1 изображен разрез по резьбовому соединению деталей; на фиг.2 - вид на соединение сверху .
Резьбовое соединение деталей состоит из болта 1, гайки 2 и соедин емых деталей 3,4. На опорной поверхности гайки 2 выпол- нены стопор щие зубь  5, выполненные в виде пирамид с углом при вершине 30-90°, образующих р ды в двух взаимно перпендикул рных направлени х, причем твердость поверхности зубьев 5 превышает твердость поверхности 6 детали 3.
При сборке, смеща  деталь 3 по регулировочным отверсти м 7, устанавливают ее в определенное положение и свертывают болт 1 в гайку 2, при этом зубь  5 врезаютс  в поверхность 6 детали 3, преп тству  повороту гайки и смещению детали 3 относительно детали 4. Болт 1 фиксируют проволокой 8 относительно детали 4.
Разборку провод т в обратном пор дке.
Предлагаемое техническое решение позвол ет упростить конструкцию и повысить надежность соединени  за счет выполнени  стопорных элементов на опорной поверхности гайки, взаимодействующей с поверхностью фиксируемой детали.

Claims (1)

  1. Формула изобретени  Резьбовое соединение деталей, содержащее болт, установленный в отверсти х деталей, одно из которых выполнено боль- ше го размера дл  регулировки взаимного положени  деталей, а также навинченную на него гайку, расположенную со стороны де|али с отверстием большего размера, и расположенный со стороны торца гайки стопорный элемент из материала твердостью
    выше твердости материала детали с отверстием большего размера, отличающее- с   тем, что, с целью упрощени  конструкции с повышением надежности стопорени  и фиксации деталей от перемещени , стопорный элемент выполнен за одно целое с гайкой в виде пирамидальных выступов с углом при вершине 30-90°, расположенных р дами в двух взаимно перпендикул рных направлени х.
SU904823345A 1990-05-07 1990-05-07 Резьбовое соединение деталей RU1795162C (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904823345A RU1795162C (ru) 1990-05-07 1990-05-07 Резьбовое соединение деталей

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904823345A RU1795162C (ru) 1990-05-07 1990-05-07 Резьбовое соединение деталей

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU1795162C true RU1795162C (ru) 1993-02-15

Family

ID=21513150

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904823345A RU1795162C (ru) 1990-05-07 1990-05-07 Резьбовое соединение деталей

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU1795162C (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013009209A1 (en) * 2011-07-12 2013-01-17 Airbus S.A.S Device for attachment of doors of an aircraft

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР №1124132, кл. F 16B 2/14, 1981. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013009209A1 (en) * 2011-07-12 2013-01-17 Airbus S.A.S Device for attachment of doors of an aircraft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2794422B2 (ja) 取はずし可能なピン
IL140128A0 (en) Threaded fastener with determinable clamp load
ES2152136A1 (es) Conjunto de broche estructural no desmontable.
US4789282A (en) Expansion anchor stud
KR19990063950A (ko) 록너트
RU1795162C (ru) Резьбовое соединение деталей
US5007603A (en) Adjustable load bolt adapter bracket assembly
GB2197417A (en) Space frame joint
JP4847646B2 (ja) ボルト締結構造
EP1680606B1 (de) Befestigungselement
JP3189999B2 (ja) 梁の補強部材
JPH0711212Y2 (ja) 壁材の取付構造
JPH0622732Y2 (ja) PC▲下a▼版取付構造
GB2376729A (en) Structural assembly
JP4819253B2 (ja) 締付金具
KR200295240Y1 (ko) 풀림 방지용 체결부재
JP2001355625A (ja) ゆるみ止めナット
JPH0633928A (ja) 緩み止めおねじ部品とめねじ部品
JPH11229494A (ja) 柱梁取付金物
JPH044083Y2 (ru)
JPH0712479Y2 (ja) コンクリート構造物の接続構造
US20030110731A1 (en) Double-ended stud with a thin fixed flange on the stud
Bickford Washers: A Guide: Function and Selection
JPH07127226A (ja) パネルの緩み止め取付構造
KR19990031197A (ko) 볼트머리쪽에서 풀거나 조일수 없도록 제작된 볼트