RU179111U1 - Электроталь - Google Patents
Электроталь Download PDFInfo
- Publication number
- RU179111U1 RU179111U1 RU2017112157U RU2017112157U RU179111U1 RU 179111 U1 RU179111 U1 RU 179111U1 RU 2017112157 U RU2017112157 U RU 2017112157U RU 2017112157 U RU2017112157 U RU 2017112157U RU 179111 U1 RU179111 U1 RU 179111U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hollow shaft
- drum
- shaft
- electric motor
- electric
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/12—Chain or like hand-operated tackles with or without power transmission gearing between operating member and lifting rope, chain or cable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/18—Power-operated hoists
- B66D3/20—Power-operated hoists with driving motor, e.g. electric motor, and drum or barrel contained in a common housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Электроталь предназначена для механизации подъемно-транспортных работ в любых сферах производств. Электроталь содержит станину, в которой неподвижно закреплен полый вал ротора электродвигателя, на котором размещены двухступенчатый барабан на подшипниковых опорах качения, на который с противоположных сторон концами закреплен гибкий орган, огибающий и подвижный блок крюковой подвески полиспаста; токосъемное устройство, электрически соединенное со статором электродвигателя, электрошкаф с пультом управления и многодисковый фрикционный тормоз, кинематически соединяющий неподвижный вал с барабаном, тормозные диски которого сжимаются в осевом направлении пружиной и растормаживаются электромагнитами. Технический результат - упрощение кинематической схемы привода барабана - электроталь безредукторного типа.
Description
Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузоподъемным устройствам, используемым для механизации работ при подъеме тяжестей.
Известно техническое решение - таль с электроприводом [Фиделев А.С. Подъемно-транспортные машины. - К.: Вища школа, 1976. Рис. 46. С. 59. Аналог], содержащее станину, в которой установлен электродвигатель, кинематически соединенный с приводным валом, на котором в подшипниковых опорах закреплен барабан с навитым на него гибким органом полиспаста и при этом барабан кинематически соединяется с приводным валом посредством многоступенчатого редуктора с автоматическим грузоподъемным дисковым тормозом.
Основной недостаток этой конструкции тали с электроприводом заключается в сложности конструктивного исполнения - наличие многоступенчатого редуктора и увеличенные габариты, а следовательно и повышенная металлоемкость.
В качестве прототипа выбрана таль с электроприводом [Подъемно-транспортные машины / М.П. Александров, Л.Н. Колобов, Н.А. Лобов и др. - М.: Машиностроение, 1986. - С. 15, рис. 1.6]. содержащая станину, в которой в подшипниковых опорах установлен барабан со статором электродвигателя с навиваемым на него гибким органом полиспаста и при этом вал ротора электродвигателя в подшипниковых опорах барабана кинематически соединен с последним посредством двухступенчатого зубчатого редуктора с грузоупорным винтовым и стопорным колодочным тормозами. Электропитание статора электродвигателя осуществляется посредством кольцевого токосъемника от электрошкафа управления электроприводом.
Недостаток прототипа - сложность конструкции, а именно механического привода от электродвигателя на барабан, что включает дополнительный двухступенчатый редуктор с корпусными деталями.
Техническим результатом устройства является упрощение конструкции привода барабана электротали от электродвигателя.
Электроталь содержит станину, в которой размещены вал электродвигателя с ротором, барабан со статором электродвигателя с навиваемым на него и жестко соединенным с ним гибким органом, огибающим подвижный блок полиспаста крюковой подвески, тормозное и токосъемное устройство, полый вал электродвигателя с неподвижно закрепленным на нем ротором закреплен неподвижно в станине, на полом валу на подшипниковых опорах установлен барабан совместно со статором электродвигателя, при этом барабан выполнен двухступенчатой конструкции с различными рабочими диаметрами, на поверхностях ступеней с противоположных сторон концами закреплен гибкий орган, на полом валу установлено токосъемное устройство, подвижная часть которого соединена электрически и механически со статором электродвигателя, а его неподвижная часть проводами с электрооборудованием электрошкафа через полое пространство вала, тормозное устройство содержит установленные на полом валу подвижно в осевом направлении тормозные диски, в пространстве между которыми размещены фрикционные диски, входящие в зацепление с барабаном, на полом валу также установлен неподвижно упорный диск с сердечниками электромагнитов, причем на крайнем тормозном диске расположено ярмо для замыкания с сердечниками электромагнитов, при этом сердечники электромагнитов охватываются элктрообмотками, электрически соединенными с электрооборудованием электрошкафа проводами через полое пространство вала, на котором подвижно в осевом направлении установлено кольцо со штырями, находящееся в кинематическом взаимодействии с крайним тормозным диском на валу через отверстия в неподвижном упорном диске, на полом валу установлена пружина сжатия, взаимодействующая с одной стороны с упомянутым кольцом, а с другой стороны с регулировочной гайкой, соединенной резьбой с валом.
Новизна устройства заключается в том, что в электротали полый вал электродвигателя с неподвижно закрепленным на нем ротором закреплен неподвижно в станине, на полом валу на подшипниковых опорах установлен барабан совместно со статором электродвигателя, при этом барабан выполнен двухступенчатой конструкции с различными рабочими диаметрами, на поверхностях ступеней с противоположных сторон концами закреплен гибкий орган, на полом валу установлено токосъемное устройство, подвижная часть которого соединена электрически и механически со статором электродвигателя, а его неподвижная часть проводами с электрооборудованием электрошкафа через полое пространство вала, тормозное устройство содержит установленные на полом валу подвижно в осевом направлении тормозные диски, в пространстве между которыми размещены фрикционные диски, входящие в зацепление с барабаном, на полом валу также установлен неподвижно упорный диск с сердечниками электромагнитов, причем на крайнем тормозном диске расположено ярмо для замыкания с сердечниками электромагнитов, при этом сердечники электромагнитов охватываются элктрообмотками, электрически соединенными с электрооборудованием электрошкафа проводами через полое пространство вала, на котором подвижно в осевом направлении установлено кольцо со штырями, находящееся в кинематическом взаимодействии с крайним тормозным диском на валу через отверстия в неподвижном упорном диске, на полом валу установлена пружина сжатия, взаимодействующая с одной стороны с упомянутым кольцом, а с другой стороны с регулировочной гайкой, соединенной резьбой с валом.
На фиг. 1 представлен фронтальный вид электротали. На фиг. 2 представлена конструктивная схема электротали в осевом сечении без электрошкафа.
Электроталь содержит станину 1, в которой неподвижно установлен многоступенчатый полый вал 2. На этом валу закреплены: неподвижно ротор электродвигателя 3; в подшипниковых опорах качения (без нумерации обозначения на фиг. 2) двухступенчатый барабан 4 совместно со статором электродвигателя 5, выполненный с различными рабочими диаметрами, на поверхностях которых с противоположных сторон концами закреплен гибкий орган 6, огибающий подвижный блок 7 крюковой подвески 8 полиспаста; неподвижно токосъемное устройство 9, электрически соединенное проводами 10 с электрошкафом 11 через полое пространство вала 2, а подвижная часть токосъемного устройства соединена со статором электродвигателя 5 электрически проводами 12 и механически штырем 13; тормозные диски 14 по шлицевому сопряжению с валом подвижны в осевом направлении, в пространстве между которыми размещены фрикционные диски 15, входящие в подвижное зацепление в осевом направлении с внутренней поверхностью барабана 4; неподвижно диск 16 закрепленным на нем с сердечниками электромагнитов 17, замыкаемым ярмом 18 на тормозном диске и охватываемые электрообмотками 19, электрически соединенные проводами с электрошкафом 11 через полое пространство вала 2; кольцо 20 со штырями в осевом направлении вала, находящиеся в кинематической связи с крайним тормозным диском с замыкающим ярмом 18; пружина сжатия 21, взаимодействующая концами с кольцом 20 и регулировочной гайкой 22, сопрягаемой с валом 2 резьбовым сопряжением. В торец отверстия полого вала установлена заглушка 23, предотвращающая от влаги электропровода, а кольцевая часть барабана закрыта двумя щитками 24 полукруговой конфигурации.
Электрошкаф снабжен пультом управления 25 электроталью, электрически соединенном с защитно-отключающим устройством.
Электроталь работает следующим образом. При включении электродвигателя на подъем крюковой подвески одновременно подается электропитание на статор электродвигателя и обмотки электромагнитов тормоза, растормаживая сжатые между собой тормозные и фрикционные диски. Барабан вместе со статором вращается в сторону часовой стрелки, если смотреть на барабан со стороны, противоположенной электрошкафу. При этом на барабан большего диаметра наматывается канат большей длины, чем сматывающийся с барабана меньшего диаметра. В этом случае высота подъема крюковой подвески составляет полуразность длин каната намотанной и сматываемой частей.
При отключении электропитания электротали питание обмотки статора и электромагнита обесточивается, и барабан электротали затормаживается тормозным моментом вследствие сжатия тормозных и фрикционных дисков пружиной сжатия.
При включении электропитания электротали на опускание крюковой подвески аналогично получает движение статор (барабан) электродвигателя в обратном направлении, а под действием сил электромагнита сжимается пружина тормоза, и тормозные и фрикционные диски получают свободное вращение без торможения. При этом длина каната, сматываемого с барабана с большим диаметром, больше, чем наматываемая на барабан с меньшим диаметром. Опускание крюковой подвески составляет полуразность длин частей каната смотанной и намотанной.
Claims (1)
- Электроталь, содержащая станину, в которой размещены вал электродвигателя с ротором, барабан со статором электродвигателя с навиваемым на него и жестко соединенным с ним гибким органом, огибающим подвижный блок полиспаста крюковой подвески, тормозное и токосъемное устройство, отличающаяся тем, что полый вал электродвигателя с неподвижно закрепленным на нем ротором закреплен неподвижно в станине, на полом валу на подшипниковых опорах установлен барабан совместно со статором электродвигателя, при этом барабан выполнен двухступенчатой конструкции с различными рабочими диаметрами, на поверхностях ступеней с противоположных сторон концами закреплен гибкий орган, на полом валу установлено токосъемное устройство, подвижная часть которого соединена электрически и механически со статором электродвигателя, а его неподвижная часть проводами с электрооборудованием электрошкафа через полое пространство вала, тормозное устройство содержит установленные на полом валу подвижно в осевом направлении тормозные диски, в пространстве между которыми размещены фрикционные диски, входящие в зацепление с барабаном, на полом валу также установлен неподвижно упорный диск с сердечниками электромагнитов, причем на крайнем тормозном диске расположено ярмо для замыкания с сердечниками электромагнитов, при этом сердечники электромагнитов охватываются электрообмотками, электрически соединенными с электрооборудованием электрошкафа проводами через полое пространство вала, на котором подвижно в осевом направлении установлено кольцо со штырями, находящееся в кинематическом взаимодействии с крайним тормозным диском на валу через отверстия в неподвижном упорном диске, на полом валу установлена пружина сжатия, взаимодействующая с одной стороны с упомянутым кольцом, а с другой стороны с регулировочной гайкой, соединенной резьбой с валом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017112157U RU179111U1 (ru) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | Электроталь |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017112157U RU179111U1 (ru) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | Электроталь |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU179111U1 true RU179111U1 (ru) | 2018-04-26 |
Family
ID=62043873
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017112157U RU179111U1 (ru) | 2017-04-10 | 2017-04-10 | Электроталь |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU179111U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190618U1 (ru) * | 2018-12-12 | 2019-07-04 | Николай Иванович Хабрат | Электроталь Н.И. Хабрата |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU217625A1 (ru) * | Н. Г. Питман | |||
SU391992A1 (ru) * | 1967-09-02 | 1973-07-27 | Электрическая таль | |
EP2644559B1 (en) * | 2010-11-25 | 2015-04-22 | Kito Corporation | Hoist |
-
2017
- 2017-04-10 RU RU2017112157U patent/RU179111U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU217625A1 (ru) * | Н. Г. Питман | |||
SU158059A1 (ru) * | ||||
SU391992A1 (ru) * | 1967-09-02 | 1973-07-27 | Электрическая таль | |
EP2644559B1 (en) * | 2010-11-25 | 2015-04-22 | Kito Corporation | Hoist |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU190618U1 (ru) * | 2018-12-12 | 2019-07-04 | Николай Иванович Хабрат | Электроталь Н.И. Хабрата |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108046151B (zh) | 自动限速变阻尼器 | |
RU179111U1 (ru) | Электроталь | |
CN201424352Y (zh) | 一种圆柱型微型钢丝绳电动葫芦 | |
CN107316714A (zh) | 一种带有保护机构的笼绞机绞线装置 | |
CN108502758A (zh) | 一种建筑施工用的卷扬机 | |
CN108975201A (zh) | 一种市政工程使用的基于小功率电机驱动的提升机构 | |
KR200491439Y1 (ko) | 무한 양정(揚程) 윈치 호이스트 | |
CN111071944A (zh) | 电动升降装饰吊装装置 | |
RU190618U1 (ru) | Электроталь Н.И. Хабрата | |
CN103332625B (zh) | 一种离合制动装置和包括该装置的卷扬机及其操作方法 | |
CN211594859U (zh) | 电动升降装饰吊装装置 | |
KR102231302B1 (ko) | 용량 변경이 용이한 호이스트 | |
CN104724620A (zh) | 一种新型智能起升设备 | |
RU189693U1 (ru) | Таль н.и. хабрата | |
CN208684278U (zh) | 一种起重机用卷筒装置 | |
CN207671559U (zh) | 一种硬臂起重机 | |
CN211859837U (zh) | 一种卷扬机专用外转子电动机 | |
CN111043248A (zh) | 一种用于拖动系统的带壳体旋转的行星减速机 | |
CN221093555U (zh) | 一种可吊挂使用的电动绞盘 | |
CN112320652B (zh) | 一种矿井提升机闸瓦间隙调整装置 | |
CN112225048B (zh) | 基于盘式制动结构的高载重电梯曳引机 | |
CN213171242U (zh) | 一体式舞台电动吊杆机专用驱动机构 | |
CN204162930U (zh) | 一种链动式升降衣物晾晒装置 | |
CN209468078U (zh) | 一种碟刹式双制动电动葫芦 | |
CN102491129A (zh) | 光电缆生产中的护套金属带放带装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190411 |