RU1787866C - Устройство дл передачи электроэнергии с берега на судно - Google Patents

Abstract

Использование: область эксплуатации флота, в частности причальное оборудование . Сущность изобретени : устройство содержит приемный и передающий узлы электрического разъема, выполненные в виде конусных тел, на сопр гаемых поверхност х которых размещены силовые контактные пластины. Приемный узел соединен с судовой электросетью и установлен с возможностью вертикального перемещени , а передающий узел размещен в шахте промежуточного плавучего средства и соединен с береговым источником электроснабжени . Дл  повышени  эксплуатационной надежности приемный узел снабжен установленным , на нем кольцевым перекрытием с гофрированным компенсатором, контактирующим с палубой плавучего средства 1 в районе отверсти  шахты. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к области эксплуатации флота, в частности к устройствам дл  передачи электроэнергии с берега на судно.

Известно устройство дл  подачи кабел  с берега на судно, в котором дл  сокращени  времени монтажа линии электропередачи между берегом и судном каждый отдельный кабель передают на борт судна по транспортеру, стрела которого висит над промежуточным причалом. Недостаток состоит в том, что процесс передачи берегового кабел  на судно его подсоединение и отсоединение представл ет собой весьма трудоемкую операцию.

Известно также устройство дл  передачи электроэнергии с берега на судно, содержащее приемный и передающий узлы электрического разъема, выполненные в виде конусных тел на сопр гаемых поверхност х которых установлены контактные пластины, причем передающий узел вместе

с береговым кабелем хранитс  на промежуточном плавучем средстве с возможностью подн ти  его телескопической штангой над промежуточным плавучим средством до уровн  входа в приемный узел, смонтированный в борту судна, Недостаток аналога состоит в том, что телескопическа  штанга, выдвинута  совместно с передающим узлом и кабелем, уменьшают остойчивость промежуточного плавучего средства, при этом создаетс  сложность в обслуживании высокобортных судов.

Наиболее близким техническим решением  вл етс  устройство дл  передачи электроэнергии с берега на судно, содержащее приемный узел электрического разъема , соединенный с судовой электросетью и установленный с возможностью вертикального перемещени , передающий узел электрического разъема, соединенный с береговой сетью электроснабжени  и установленный на промежуточном плавучем

ел С

vj 00

VI

00

о

ON

средстве в шахте, причем приемный и передающий узлы выполнены в виде конусных тел, на сопр гаемых поверхност х которых установлены контактные пластины электрического разъема.

Недостатком прототипа  вл етс  низка  эксплуатационна  надежность, обусловленна  незащищенностью шахты, а следовательно и передающего узла электрического разьем а оРНопадани  в нее атмосферных ос адк бе и:забортной воды.

Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационной надежности устройства .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что приемный узел электрического разъема снабжен установленным на нем кольцеобразным перекрытием с гофрированным компенсатором, дл  контактировани  с палубой промежуточного плавучего средства в районе отверсти  шахты.

На фиг. 1 изображено промежуточное плавучее средство с шахтой, на дне которой установлен передающий узел электрического разъема; на фиг.2 и 3 - варианты приемного узла электрического разъема; на фиг.4 - устройство в рабочем положении.

Устройство содержит промежуточное плавучее средство 1, выполненное с корпусом 2, палубой 3, платформой 4 в нижней части плавсредства и шахтой 5, установленной на платформе и снабженной закрытием 6, причем на дне 7 шахты неподвижно закреплен передающий узел 8 электрического разъема, выполненный в виде конусного тела из диэлектрического материала на внеш- ней боковой поверхности которого предусмотрены контактные пластины 9 св занные , посредством шинопроводов 10 и проходных изол торов 11, с кабел ми 12 трехфазной сети переменного тока. Буквами А, В, С обозначены фазы сети берегового электроснабжени . Приемный узел 13 электрического разъема с корпусом 14, выполненным в виде полого конического тела из диэлектрического материала с возможностью отсоединени  от судна и спуска на тросе 15 в шахту 5. На внутренних сопр гаемых поверхност х 16 приемного узла размещены ответные передающему узлу контактные пластины 17. В нижней части приемного узла 13 предусмотрена балластна  насадка 18, опускаема  в шахту 5, дл  увеличени  остойчивости промежуточного плавучего средства, а в верхней части предусмотрены дополнительные пластины 19 и шпильки 20, остающиес  снаружи шахты и предназначенные дл  подсоединени  судового гибкого кабел  21. Пластины 17 приемного узла 13 и его наружные пластины 19

соединены между собой шинопроводами

22. запрессованными в стенке полого корпуса 14. Приемный узел содержит также кольцеобразное перекрытие 23, предназна- 5 ченное дл  перекрыти  зазора между корпусом 14 и кромкой 24 входа в шахту 5. Снизу перекрыти  23 установлен гофрированный компенсатор 25, выполненный в виде силь- фона и предназначенный дл  перекрыти 

0 зазора между кольцеобразным перекрытием 23 и палубой 3 плавучего средства. На фиг.З показан участок приемного узла 13, снабженной шторой 26, подвешенной в собранном виде к перекрытию 23. На фиг.4

5 штора 26 лежит на палубе промежуточного плавсредства в зазоре между палубой и перекрытием 23. 27 - защитный кожух.

Устройство эксплуатируетс  следую0 щим образом.

После подхода судна к промежуточному плавучему средству 1 открывают закрытие 6 и с1борта судна вертикально опускают на тросе 15 приемный узел 13 направл   его в

5 шахту 5. При этом гофрированный компенсатор 25 касаетс  палубы 3 и закрывает вход в шахту 5. Дальнейшее опускание в шахту 5 приемного узла 13 приводит к сжатию цилиндрического гофрированного компенса0 тора 25 и соприкосновению пластин 17 приемного узла 13 с пластинами 9 передающего узла 8. При этом гофрированный компенсаторперекрывает зазор существующий между перекрытием 23 и па5 лубой 3. Во врем  .выпадени  атмосферных осадков предварительно опускают на палубу 3 штору 26 и только после этого снимают закрытие 6 с шахты 5. В зависимости от погодных условий штора 26 может быть сн 0 та с перекрыти  23 полностью или оставлена в зазоре между палубой и перекрытием

23. Дл  повышени  остойчивости промежуточного плавучего средства приемный узел 13 опускаетс  в шахту 5 совместно с балла5 стной насадкой 18, то может потребоватьс , например, в случае когда к приемному узлу присоединено большое количество кабелей 21, часть из которых ложитс  на палубу 3, снижа  остойчивость промежуточного пла0 вучего средства. Операцию по разъединению электрического разъема осуществл ют в обратной последовательности.

Положительный эффект про вл етс  в 5 том, что, за счет обеспечени  защищенности электрических контактов (пластин) от воздействи  атмосферных осадков и забортной воды, повышаетс  эксплуатационна  надежность устройства дл  передачи электроэнергии с берега на судно.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  передачи электроэнергии с берега на судно, содержащее приемный узел электрического разъема, соединенный с судовой электросетью и установленный с возможностью вертикального перемещени , передающий узел электрического разъема, соединенный с береговой сетью электроснабжени  и установ- ленный на промежуточном плавучем средстве в шахте, причем приемный и пере0

   дающий узлы выполнены в виде конусных тел, на сопр гаемых поверхност х которых установлены контактные пластины электрического разъема, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности, приемный узел снабжен установленным на нем кольцеобразным перекрытием с гофрированным компенсатором, дл  контактировани  с палубой упом нутого плавучего средства в районе отверсти  шахты.

   Юфиг .1

   | ,

   V i

   L. i i i

   т

   12

   ITNii