RU1794792C - Устройство дл передачи электроэнергии с берега на судно - Google Patents

Abstract

Использование: судостроение и обслуживание судов в портах. Сущность изобретени : устройство содержит промежуточный плавучий причал 1, на палубе которого смонтирована штеккерна  часть с коническими контактными кольцами , которые посредством шинопроводов соединены с трансформатором 8, св занным с береговой сетью, гнездова  часть 11 выполнена из диэлектрического материала в виде стакана с концевыми контактами, расположенными на внутренней боковой стенке, св занными с судовой сетью, и фиксатор, выполненный в виде винта 21, размещенного в днище стакана соосно его продольной оси и ответного ему резьбового отверсти , выполненного в верхнем торце штеккерной части, при этом гнездова  часть 11 установлена с возможностью вертикального перемещени . 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к устройствам дл  передачи электроэнергии на судно.

Известно устройство дл  передачи на судно электроэнергии с берега по кабел м. В указанном аналоге дл  сокращени  времени монтажа кабельной линии гибкие кабели подают на борт судна по транспортеру, стрела которого расположена поверх промежуточного плавучего причала. Недостаток аналога состоит в том, что процесс подсоединени  кабелей,  вл  сь весьма трудоемкой операцией, не позвол ет существенно сократить врем  монтажа силовой кабельной линии между берегом и судном, Известно устройство, устран ющее этот недостаток путем механизированной подачи пучка кабелей, заведенных на передающий узел электрического разъема. Передающий узел электрического съема выполнен в виде обоймы из диэлектрического материала с электрическими контактными поверхност ми на внешней боковой стенке, причем передающий узел размещен на промежуточном плавучем причале с возможностью вертикального перемещени  дл  обеспечени  контакта с;ответным приемным узлом электрического разъема, расположенным на судне. Недостаток аналога состоит в сложности конструкции, а также в том, что, по мере подн ти  передающего узла над промежуточным причалом, снижаетс  утстойчивость всей конструкции.

Наиболее близким аналогом (прототипом )  вл етс  известное устройство, содержащее узел контактного соединени , включающий в себ  выполненные из диэлектрического материала гнездовую часть в виде стакана с конусной внутренней поверхностью , на которой закреплены кольцевые контакты, св занную с-судовой сетью, и штеккерную конусную часть с кольцевыми контактами на наружной поверхности, св занную с береговой сетью, а также фиксатор дл  соединени  гнездовой и штеккерной частей , причем гнездова  часть узла контактного соединени  выполнена со сквозными отверсти ми и снабжена элементом дл  проводки через отверсти  троса св занного со штеккерной частью.

Недостатком прототипа  вл етс  низка  надежность и неудобство в эксплуатации .

Сущность изобретени , обеспечивающа  устранение недостатков прототипа, состоит в том, что устройство снабжено промежуточным плавучим причалом с размещенным внутри его корпуса ниже ватерлинии согласующего трансформатора напр жени  береговой и судовой сетей, а

предусмотренный в прототипе фиксатор выполнен в виде винта, размещенного в днище стакана согласно его продольной оси и ответного ему резьбового отверсти , выполненного в верхнем торце штеккерной части , котора  закреплена на палубе плавучего причала, при этом гнездова  часть установлена на судне с возможностью вертикального перемещени .

На фиг,1 изображен промежуточный плавучий причал с размещенной на его верхней палубе штеккерной частью узла контактного соединени , общий вид; на фиг.2 - общий вид гнездовой части контактного со5 единени  в разрезе; на фиг.З и 4 - вариант конструкции гнездовой части узла, обеспечивающий удобное подсоединение к нему судового гибкого кабел ; на фиг.5 - общий вид устройства в рабочем состо нии.

0 Устройство дл  передачи электроэнергии с берега на судно содержит промежуточный плавучий причал 1, на верхней палубе 2 которого смонтирована штеккерна  часть 3 контактного соединени , выполненна  в ви5 де конической обоймы из диэлектрического материала с контактными кольцами 4 на внешней боковой стенке 5, причем контактные кольца 4 соединены посредством ши- нопроводов 6, проход щих через отверсти 

0 7 в палубе 2, с трансформатором 8. Вход 9 трансформатора 8 может быть соединен с низковольтной(до 1000 В)или с высоковольтной (6,3; 10 кВ) береговой линией 10 электропередачи , а выход - с судовой сетью

5 непосредственно или через дополнительный судовой трансформатор (не показан), снижающий напр жение до 380 В. Трансформаторе расположен в корпусе промежуточного плавучего причала ниже

0 ватерлинии, выполн   роль балласта, поскольку контактное соединение формируетс  на верхней палубе причала 1, что снижает его остойчивость. В нерабочем положении штеккерна  часть закрыта съемны м кожу5 хом или чехлом (не показан). Гнездова  часть 11 контактного соединени  выполнена из диэлектрического материала в виде стаканас кольцевыми контактами 12, расположенными на внутренней боковой стенке

0 13 и соединены посредством шинопроводов 14 с внешними контактными платами 15/ снабженными шпильками 16 дл  присоединени  гибкого судового кабел  17. Гнездова  часть 11 контактного соединени 

5 снабжена рымами 18 дл  захвата троса 19, обеспечивающего опускание (подъем) гнездовой части 11 на штеккерную часть 3 контактного соединени . По центру гнездовой части 11 установлена втулка 20 с винтом 21, снабженным маховиком 22, а по центру

штеккерной части 3 предусмотрено резьбовое отверстие 23, образующее совместно с винтом 21 фиксатор гнездовой части. Дл  контактного соединени , выполненного с конусными штеккерной и гнездовой част - ми, фиксатор размещен в днище стакана соосно его продольной оси и ответного ему резьбового отверсти , выполненного в вернем торце штеккерной части 3, котора  закреплена на палубе 2 плавучего причала 1. Дл  удобства соединени  кабелей 17с гнездовой частью 11 шпильки 16 могут быть закреплены на контактных платах 15 установленных на верхнем участке 24 гнездовой части 11 вертикально. Судовые кабе- ли 17 могут быть смонтированы на гнездовой части 11 стационарно и залиты компаундом или закрыты защитным чехлом. Дл  обеспечени  функционировани  устройства передачи электроэнергии с берега 25 на судно 26 последнее снабжено кабельными вьюшками 27, лебедками 28 и выступающей за линию борта конструкцией 29.

Устройство работает следующим образом .

После подхода судна 26 к промежуточному плавучему причалу 1 со штеккерной части 3 снимают чехол, а с борта судна на тросах 19 опускают гнездовую часть 11 контактного соединени , которой накрывают

штеккерную часть 3. После этого, враща  маховик 22 фиксатора, ввинчивают винт 1 в резьбовое отверстие 23. При этом контактные кольца 4 вход т в соприкосновение с кольцевыми контактами 12 гнездовой части 11 и образуют замкнутое контактное соединение с посто нным усилием прижати  контактов . Электроэнерги  береговой сети с выхода трансформатора 8 передаетс  в судовую сеть непосредственно или через судовой понижающий трансформатор в том случае, когда по услови м проектировани  судна целесообразно линию электропередачи выполнить на высоком напр жении.

Положительный эффект изобретени  состоит в повышении надежности и удобства в эксплуатации. Величина усили  прижати  контактов контактного соединени  обеспечиваетс  посто нной и, по мере износа контактов, может быть увеличена за счет работы фиксатора. Наличие трансформатора 8 в корпусе плавучего причала увеличивает его остойчивость и позвол ет обеспечить передачу электроэнергии на высоком напр жении, что уменьшает массу и обьем контактного соединени , гибкого судового кабел  17, лебедок 28 и кабельных вьюшек 27. При этом существенно улучшаютс  услови  эксплуатации.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  передачи электроэнергии с берега.на судно, содержащее узел контактного соединени , включающий в себ  выполненные из диэлектрического материала гнездовую часть в виде стакана с конусной внутренней поверхностью, на которой закреплены кольцевые контакты, св занную с судовой сетью, и штеккерную конусную часть с кольцевыми контактами на наружной поверхности, св занную с береговой сетью, а также фиксатор дл  соединени  гнездовой и штеккерной частей, о т л и- ч а ю щ ее с   тем, что, с целью повышени 

   надежности и удобства в эксплуатации, оно снабжено промежуточным плавучим причалом с размещенным внутри его корпуса нижеватерлинии согласующим трансформатором напр жени  береговой и судовой сетей, а упом нутый фиксатор вы-. полнен в виде винта, размещенного в днище стакана соосно с его продольной осью, и ответного ему резьбового отверсти , выполненного в верхнем торце штеккерной части, котора  закреплена на палубе плавучего причала, при этом гнездова  часть установлена на судне с возможностью вертикального перемещени .

   Фиг.2

   ФиГо 3

   Фиг.4