RU177711U1

RU177711U1 - Прокладка регулировочная

Info

Publication number: RU177711U1
Application number: RU2017118634U
Authority: RU
Inventors: Александр Васильевич Анненков; Сергей Владимирович Назаркин; Евгений Львович Артемов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Транс-пломбир"
Priority date: 2017-05-29
Filing date: 2017-05-29
Publication date: 2018-03-06

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и, в частности, к конструкции верхнего строения пути. Более конкретно полезная модель относится к креплению рельсов к железобетонным шпалам (брусьям), обеспечивающим возможность изменения ширины колеи.Предлагаемая прокладка регулировочная 1 включает основание 1.1 с буртиком 1.2, отогнутым к основанию под тупым углом и взаимодействующим с упорной кромкой шпалы 2, при этом основание выполнено толщиной, равной 2 мм и снабжено продольным пазом 1.3 с радиусным закруглением под закладной болт 3, устанавливаемый в железобетонную шпалу 2, а толщина буртика 1.2 либо может быть выполнена равной толщине основанию 1.1, либо может быть выполнена с варьированной дискретной толщиной t мм (t=4, 6, 8). Согласно полезной модели основание 1.1 и буртик 1.2 прокладки 1 выполнены из листовой стали, при этом толщина буртика 1.2 обеспечена посредством неразъемного соединения с ним стальных пластин, каждая из которых по толщине равна 2 мм, а длина s мм выбрана длиной, равной длине прокладки регулировочной, причем продольный паз в основании снабжен фаской 1.4.Неразъемное соединение может быть обеспечено посредством сварки, например точечной сварки, либо клеевым соединением, либо заклепочным соединением.Наличие продольного паза 1.3 с фаской 1.4 на основании 1 прокладки регулировочной 1 обеспечивает удобство ее установки на место. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель

Предлагаемая полезная модель относиться к области железнодорожного транспорта и, в частности, к конструкции верхнего строения пути.

Более конкретно полезная модель относиться к креплению рельсов к железобетонным шпалам (брусьям), обеспечивающим возможность изменения ширины колеи.

Уровень техники

Известны рельсовые скрепления на железобетонном основании, содержащие подкладки с ребордами, выполненных из центральной и примыкающей к ней боковых частей, каждая из которых закреплена на шпале болтом, при этом центральная размещена под рельсом, а примыкающая представляет собой пластину, одно из ребер которой обращено к рельсу, а противоположное контактирует с выемкой шпалы (патент №1831542).

К недостаткам известного скрепления следует отнести то, что элементы этого скрепления и, в том числе, бетонные шпалы должны изготавливаться с достаточно высокой точностью размеров.

Указанный недостаток устранен в известном патенте №147 172, в котором описано регулировочная прокладка, позволяющая регулировать ширину колеи путем установки ее между нашпальной прокладкой и подкладкой, либо между нашпальной прокладкой и железобетонным брусом.

Прокладка регулировочная включает основание с буртиком, отогнутый к основанию под тупым углом и взаимодействующий с упорной кромкой шпалы, при этом основание выполнено толщиной, равной 2 мм и снабжено продольным пазом с радиусным закруглением под закладной болт, устанавливаемый в железобетонную шпалу, а толщина буртика либо может быть выполнена равной толщине основанию, либо может быть выполнена с варьированной дискретной толщиной t мм (t=4, 6, 8). Наличие продольного паза в прокладке обеспечивает удобство установки ее на место. Известное техническое решение принято нами за прототип.

Техническим результатом предлагаемой полезной модели является расширение арсенала средств регулирования ширины колеи пути, а также более удобная установка прокладки на место за счет выполнения продольного паза основания прокладки с фаской.

Раскрытие полезной модели

Указанный технический результат достигается тем, что прокладка регулировочная, включающая основание с буртиком, отогнутым к основанию под тупым углом и взаимодействующим с упорной кромкой шпалы через прокладку повышенной упругости, при этом основание выполнено толщиной равной 2 мм и снабжено продольным пазом с радиусным закруглением под закладной болт, устанавливаемый в железобетонную шпалу, согласно полезной модели основание и буртик прокладки выполнены из листовой стали, при этом толщина буртика обеспечена посредством неразъемного соединения с ним стальных пластин, каждая из которых по толщине равна 2 мм, а длина s мм выбрана длиной, равной длине прокладке регулировочной, причем продольный паз в основании снабжен фаской.

А также тем, что неразъемное соединение обеспечено посредством сварки, например, точечной сварки. А также тем, что неразъемное соединение обеспечено клеевым соединением.

А также тем, что неразъемное соединение обеспечено заклепочным соединением.

Отличительные существенные признаки являются новыми, так как их использование в известном уровне техники, в том числе аналоге и прототипе, не обнаружено, что позволяет характеризовать предложенное решение в совокупности существенных признаков соответствием критерию «новизна». Сущность полезной модели поясняется чертежами и описанием.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого скрепления;

на фиг. 2 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного основанию, вид спереди и сверху;

на фиг. 3 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного 4 мм, вид спереди;

на фиг. 4 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного 6 мм, вид спереди;

на фиг. 5 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного 8 мм, вид сверху.

Осуществление полезной модели

Предлагаемая прокладка регулировочная 1, включает основание 1.1 с буртиком 1.2, отогнутым к основанию под тупым углом и взаимодействующий с упорной кромкой шпалы 2, при этом основание выполнено толщиной, равной 2 мм и снабжено продольным пазом 1.3 с радиусным закруглением под закладной болт 3, устанавливаемый в железобетонную шпалу 2, а толщина буртика 1.2 либо может быть выполнена равной толщине основанию 1.1, либо может быть выполнена с варьированной дискретной толщиной t мм (t=4, 6, 8).

Согласно полезной модели основание 1.1 и буртик 1.2 прокладки 1 выполнены из листовой стали, при этом толщина буртика 1.2 обеспечена посредством неразъемного соединения с ним стальных пластин, каждая из которых по толщине равна 2 мм, а длина s мм выбрана длиной, по меньшей мере, равной длине прокладке регулировочной. Причем продольный паз 1.3, который выбирается соответствующей шириной под соответствующий закладной болт 3, в основании снабжен фаской 1.4.

Неразъемное соединение может быть обеспечено посредством сварки, например, точечной сварки с шагом 30 мм.

Габариты пластины целесообразно выполнять в следующих размерах: t=2 мм, ширина s=15-18, длина l=140 мм, равной длине прокладке регулировочной 1.

А также неразъемное соединение может быть обеспечено клеевым соединением.

А также неразъемное соединение может быть обеспечено заклепочным соединением.

На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого скрепления, где прокладка регулировочная 1 смонтирована между прокладкой повышенной упругости (резина) 5 и прокладкой раздельного скрепления 6. Закладной болт 3 проходит через отверстия в прокладке повышенной упругости 5 и прокладке раздельного скрепления 6 и продольный паз 1.3 в прокладке регулировочной 1. Скрепление прокладки регулировочной 1 с указанными деталями обеспечивается гайкой 7 с шайбами 8, изолирующей втулкой 9 и скобой 10 для изолирующей втулки. На черт.1 показана также в целом конструкция верхнего строения пути, которая включает клемму раздельного скрепления 11 по ГОСТ 22343-90, клеммный болт 12, гайку 13, шайбы 14, накладку двухголовую 15. Рельс показан позицией 16. Болт путевой не показан.

Работа устройства

Предлагаемая прокладка регулировочная дает возможность, как и в прототипе, возможность корректировать ширину колеи на 2-16 мм за счет того, что она выполнена в соответствии с указанными размерами:

на фиг. 2 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного основанию, т.е. 2 мм;

на фиг. 3 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного 4 мм;

на фиг. 4 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного 6 мм;

на фиг. 5 - прокладка регулировочная с толщиной буртика, равного 8 мм.

При этом установка прокладок регулировочных 1, как и в прототипе, благодаря наличию продольного паза 1.3 не создает необходимости выполнения дополнительных операций по снятию закладных болтов 3. При этом при установке на место известной прокладки возможны трудности из-за отсутствия фаски, в том числе необходимо более точно направлять продольный паз 1.3 под закладной болт 3, в противном случае прокладка регулировочная 1 может упереться кромкой тела детали в закладной болт 3.

Кроме того, из опыта известно, что при этом требуется отвертывать гайки на закладном болте 3 на большую величину, а это ненормируемые трудозатраты и дополнительное время. В отличие от прототипа при установке предлагаемых прокладок регулировочных 1 упомянутые трудности устранены, поскольку наличие фаски позволяет производить установку их без затруднений, без опасности, что они могут упереться в закладной болт 3 кромкой тела, при этом время на их установку требуется меньше.

Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет повысить комфортность работы и уменьшить время на установку, т.е. повысить удобство работы в целом.

Claims

1. Прокладка регулировочная, включающая основание с буртиком, отогнутым к основанию под тупым углом и взаимодействующим с упорной кромкой шпалы через прокладку повышенной упругости, при этом основание выполнено толщиной, равной 2 мм, и снабжено продольным пазом с радиусным закруглением под закладной болт, устанавливаемый в железобетонную шпалу, отличающаяся тем, что основание и буртик прокладки выполнены из листовой стали, при этом толщина буртика обеспечена посредством неразъемного соединения с ним стальных пластин, каждая из которых по толщине равна 2 мм, а длина s мм выбрана длиной, равной длине прокладки регулировочной, причем продольный паз в основании снабжен фаской.

2. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что неразъемное соединение обеспечено посредством сварки, например точечной сварки.

3. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что неразъемное соединение обеспечено клеевым соединением.

4. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что неразъемное соединение обеспечено заклепочным соединением.