RU177634U1 - Боковая стена кузова полувагона - Google Patents
Боковая стена кузова полувагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU177634U1 RU177634U1 RU2017101986U RU2017101986U RU177634U1 RU 177634 U1 RU177634 U1 RU 177634U1 RU 2017101986 U RU2017101986 U RU 2017101986U RU 2017101986 U RU2017101986 U RU 2017101986U RU 177634 U1 RU177634 U1 RU 177634U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sheathing
- sheet
- side wall
- sheets
- lower levels
- Prior art date
Links
- 230000009172 bursting Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/08—Sides
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
РефератПолезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным полувагонам. Боковая стена кузова полувагона включает верхнюю и нижнюю обвязки, стойки и обшивку, включающую листы верхнего и нижнего уровней, при этом введен промежуточный лист обшивки, скрепленный с нижней частью листа обшивки верхнего уровня и с верхней частью листа обшивки нижнего уровня. Технический результат: повышение прочности конструкции боковой стены кузова за счет увеличения прочности обшивки средней зоны боковой стены, и, как следствие, повышения ее устойчивости к действию распирающей нагрузки от груза. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к железнодорожным полувагонам.
Известен железнодорожный универсальный полувагон [Патент России №123383, опубл. 27.12.2012], содержащий ходовые тележки, установленную на них раму, закрепленный на раме кузов с разгрузочными люками, состоящий из днища, боковых и торцевых стенок с вертикальными стойками, профилями верхней обвязки и листами обшивки. При этом обшивка боковых стенок состоит из соединенных между собой гофрированных листов верхнего и нижнего уровней.
Недостатком боковой стены указанного полувагона, являющегося наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемой полезной модели, является низкая прочность обшивки средней зоны боковой стены.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение прочности конструкции боковой стены кузова за счет увеличения прочности обшивки средней зоны боковой стены, и, как следствие, повышения ее устойчивости к действию распирающей нагрузки от груза.
Указанный технический результат достигается тем, что боковая стена кузова полувагона включает верхнюю и нижнюю обвязки, стойки и обшивку, включающую листы верхнего и нижнего уровней, при этом введен промежуточный лист обшивки, скрепленный с нижней частью листа обшивки верхнего уровня и с верхней частью листа обшивки нижнего уровня, при этом высота промежуточного листа обшивки составляет 0,1…0,3 от высоты листа обшивки нижнего уровня.
В варианте исполнения листы обшивки верхнего и нижнего уровней стыкуются друг с другом, а промежуточный лист обшивки перекрывает место стыка листов обшивки верхнего и нижнего уровней.
В вариантах исполнения промежуточный лист обшивки установлен между листами обшивки верхнего и нижнего уровней и скреплен с листами обшивки верхнего и нижнего уровней внахлест. При этом промежуточный лист обшивки закреплен на наружной или внутренней стороне листов обшивки верхнего и нижнего уровней.
Таким образом, повышается прочность конструкции боковой стены кузова за счет увеличения прочности обшивки средней зоны боковой стены, и, как следствие, повышения устойчивости к действию распирающей нагрузки от груза, например, сыпучего, благодаря усилению места соединения листов обшивки верхнего и нижнего уровней промежуточным листом обшивки, выполняющим функцию элемента жесткости. При этом при высоте промежуточного листа, составляющей менее 0,1 от высоты листа нижнего уровня, не достигается достаточной величины нахлеста, а при высоте промежуточного листа, составляющей более 0,3, имеет место быть значительная площадь нежесткой плоскости, что уменьшает прочность.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан главный вид полувагона; на фиг. 2 - вид на боковую стену полувагона.
Полувагон (Фиг. 1) содержит кузов, установленный на две ходовые тележки 1, автосцепные устройства 2 и тормозное оборудование 3. Кузов включает раму 4, боковые стены 5 и торцевые стены 6, основания которых закреплены на раме 4, и пол 7, в котором могут быть расположены разгрузочные люки (на чертеже не показано).
Боковые стены 5 включают стойки 8, соединенные с верхней обвязкой 9 и с нижней обвязкой 10 (Фиг. 2). Стойки 8 перекрыты обшивкой, включающей листы 11 верхнего уровня, листы 12 нижнего уровня и промежуточные листы 13, скрепленные с нижней частью листов 11 верхнего уровня и с верхней частью листов 12 нижнего уровня.
При этом листы 11 и 12 могут стыковаться друг с другом, а промежуточный лист 13 перекрывает это место стыка. Либо промежуточный лист 13 может быть установлен между листами 11 и 12, перекрывая при этом их нижние и верхние части, соответственно, и может быть скреплен с листами 11 и 12 внахлест, с помощью сварки или крепежных элементов, и закреплен на наружной и/или внутренней стороне листов 11 и 12. Причем сварное соединение дополнительно повышает прочность конструкции боковой стены 5.
Листы 11 и 12 выполнены примерно одинаковой высоты. Высота промежуточного листа 13 составляет 0,1…0,3 от высоты листа 12. При этом при высоте промежуточного листа 13, составляющей менее 0,1 от высоты листа 12, не достигается достаточной величины нахлеста, а при высоте промежуточного листа 13, составляющей более 0,3, имеет место быть значительная площадь нежесткой плоскости, что уменьшает прочность.
Таким образом, с помощью заявляемой полезной модели достигается повышение прочности конструкции боковой стены кузова за счет увеличения прочности обшивки средней зоны боковой стены, и, как следствие, повышения ее устойчивости к действию распирающей нагрузки от груза.
Claims (5)
1. Боковая стена кузова полувагона, включающая верхнюю и нижнюю обвязки, стойки и обшивку, включающую листы верхнего и нижнего уровней, отличающаяся тем, что введен промежуточный лист обшивки, скрепленный с нижней частью листа обшивки верхнего уровня и с верхней частью листа обшивки нижнего уровня, при этом высота промежуточного листа обшивки составляет 0,1…0,3 от высоты листа обшивки нижнего уровня.
2. Боковая стена по п. 1, отличающаяся тем, что листы обшивки верхнего и нижнего уровней стыкуются друг с другом, а промежуточный лист обшивки перекрывает место стыка листов обшивки верхнего и нижнего уровней.
3. Боковая стена по п. 1, отличающаяся тем, что промежуточный лист обшивки установлен между листами обшивки верхнего и нижнего уровней и скреплен с листами обшивки верхнего и нижнего уровней внахлест.
4. Боковая стена по п. 3, отличающаяся тем, что промежуточный лист обшивки закреплен на наружной стороне листов обшивки верхнего и нижнего уровней.
5. Боковая стена по п. 3, отличающаяся тем, что промежуточный лист обшивки закреплен на внутренней стороне листов обшивки верхнего и нижнего уровней.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017101986U RU177634U1 (ru) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | Боковая стена кузова полувагона |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017101986U RU177634U1 (ru) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | Боковая стена кузова полувагона |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU177634U1 true RU177634U1 (ru) | 2018-03-02 |
Family
ID=61568125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017101986U RU177634U1 (ru) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | Боковая стена кузова полувагона |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU177634U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU213128U1 (ru) * | 2022-06-08 | 2022-08-25 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Боковая стена полувагона |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU105241U1 (ru) * | 2010-10-25 | 2011-06-10 | Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") | Кузов полувагона |
RU123383U1 (ru) * | 2012-08-30 | 2012-12-27 | Рижское Вагоностроительное Предприятие "Балтия" | Железнодорожный универсальный полувагон |
US8468954B2 (en) * | 2010-04-02 | 2013-06-25 | Qiqihar Railway Rolling Stock Co., Ltd. | Side wall and boxcar of railway wagon |
CN104590296A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-05-06 | 南车长江车辆有限公司 | 一种敞车的侧墙结构 |
-
2017
- 2017-01-23 RU RU2017101986U patent/RU177634U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8468954B2 (en) * | 2010-04-02 | 2013-06-25 | Qiqihar Railway Rolling Stock Co., Ltd. | Side wall and boxcar of railway wagon |
RU105241U1 (ru) * | 2010-10-25 | 2011-06-10 | Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") | Кузов полувагона |
RU123383U1 (ru) * | 2012-08-30 | 2012-12-27 | Рижское Вагоностроительное Предприятие "Балтия" | Железнодорожный универсальный полувагон |
CN104590296A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-05-06 | 南车长江车辆有限公司 | 一种敞车的侧墙结构 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU213128U1 (ru) * | 2022-06-08 | 2022-08-25 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Боковая стена полувагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU162696U1 (ru) | Полувагон с глухим кузовом | |
CN107745719B (zh) | 轨道车辆车体结构 | |
RU109066U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU205695U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
CN205737564U (zh) | 铁路货车的底架及具有其的铁路货车 | |
US2697990A (en) | Lightweight passenger car | |
RU173201U1 (ru) | Боковая стена кузова полувагона | |
RU175374U1 (ru) | Кузов крытого вагона-хоппера | |
US20190001998A1 (en) | Carbody of railcar | |
RU177634U1 (ru) | Боковая стена кузова полувагона | |
RU169639U1 (ru) | Рама кузова полувагона | |
RU177242U9 (ru) | Узел соединения боковой стены с рамой грузового вагона | |
RU161663U1 (ru) | Узел соединения боковой стены с рамой полувагона | |
RU195114U1 (ru) | Рама железнодорожного транспортного средства | |
RU186948U9 (ru) | Кузов с бункером сочлененного полувагона | |
RU160707U1 (ru) | Кузов полувагона с трещиностойкими узлами соединения стоек боковых стен, поперечных балок рамы и нижних обвязок стен | |
RU185962U1 (ru) | Полувагон секционного типа | |
US2468591A (en) | End wall for railway cars | |
RU179068U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU183958U1 (ru) | Боковая стена кузова полувагона | |
US2335216A (en) | Car construction | |
USRE20176E (en) | Automobile body and mounting | |
RU188059U1 (ru) | Кузов полувагона | |
RU184829U1 (ru) | Боковая стена железнодорожного полувагона | |
US2504656A (en) | Joint structure between underframe and side wall subassemblies of railway cars |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |