RU161663U1 - Узел соединения боковой стены с рамой полувагона - Google Patents

Abstract

Узел соединения боковой стены с рамой полувагона, содержащий стойку боковой стены, прикрепленную к боковой стене и раме сварным соединением, выполненным вдоль боковых кромок профиля стойки, и посредством электрозаклепок, отличающийся тем, что упомянутая стойка выполнена из швеллера, при этом в нижней ее части приварена замыкающая открытую сторону швеллера продольная вставка, прилегающая к раме полувагона и соединенная с ней посредством электрозаклепок по контуру выполненных в раме сквозных отверстий.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для использования в конструкции полувагона.

Известно крепление стоек боковой стены к раме полувагона (см. патент RU 109066, МПК B61D 3/00, опубл. 10.10.2011). Вертикальные стойки боковых стен, выполненные из стандартных гнутых швеллеров, приварены по линии прилегания полок профиля стойки к нижней обвязке, соединяющей раму кузова с боковыми стенами кузова.

Данная известная конструкция имеет недостаточную прочность узла крепления.

Известен узел заделки стоек боковой стены с рамами полувагонов, применяемый на полувагонах моделей 12-132, 12-1293, 12-9766 и др. (см. альбом-справочник «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм», изд. ПКБ, 1998 г.). В известных узлах заделки стойки боковых стен выполнены из гнутого омегообразного профиля и прикреплены к нижней обвязке, соединяющей раму с боковыми стенами кузова, посредством сварки по кромкам полок профиля, а также электрозаклепками по полкам профиля. Данный узел заделки принят в качестве наиболее близкого аналога к предлагаемой полезной модели.

К недостаткам известных узлов заделки относится снижение несущей способности вследствие применения гнутого профиля, который не позволяет добиться плотного прилегания к поверхности соединяемого элемента.

Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в повышении прочности и несущей способности соединения.

Достигается указанный технический результат за счет того, что в узле соединения боковой стены с рамой полувагона, содержащем стойку боковой стены, прикрепленную к боковой стене и раме сварным соединением, выполненным вдоль боковых кромок профиля стойки, и посредством электрозаклепок (сварных точек), согласно полезной модели, упомянутая стойка выполнена из швеллера, при этом в нижней ее части приварена замыкающая открытую сторону швеллера продольная плоская вставка, прилегающая к раме полувагона и соединенная с ней посредством электрозаклепок по контуру выполненных в раме сквозных отверстий.

Изготовление в предлагаемой конструкции стоек боковой стены из швеллера позволяет снизить металлоемкость конструкции в сравнении с применением омегообразного профиля.

Закрепление продольной плоской вставки внутри стойки боковой стены, на открытой стороне профиля (швеллера), решает несколько задач. Это позволяет, во-первых, обеспечить плотное беззазорное прилегание поверхности этой вставки, выполняющей функцию внутренней полки профиля, к поверхности рамы, что повышает прочность и несущую способность узла соединения, а также сокращает объем сварочных работ. Во-вторых, применение жестко закрепленной продольной вставки внутри нижней части стойки боковой стены увеличивает момент сопротивления стойки в наиболее нагруженном месте. Кроме того, применение продольной вставки внутри швеллера в качестве элемента соединения электрозаклепками, в отличие от известного приваривания электрозаклепками по полкам омегообразного профиля, позволяет применять для изготовления самой стойки швеллер как гнутый, так и горячекатанный.

Сущность предлагаемой полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид узла соединения; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Узел соединения (фиг. 1, 2) содержит стойку 1 боковой стены полувагона, которая изготовлена из гнутого или горячекатанного швеллера, и боковую продольную балку рамы 2 полувагона. Внутри стойки 1 в ее нижней части, располагающейся в области соединения с рамой 2, на открытой стороне швеллера жестко закреплена продольная плоская вставка 3. В вертикальной полке боковой продольной балки рамы 2 в месте прилегания продольной вставки 3 выполнены сквозные отверстия 2.1 под сварные точки.

Полезная модель реализуется следующим образом.

Стойка 1 боковой стены и рама 2 соединены между собой двумя видами сварного соединения. Перед установкой стойки 1 на боковой стене полувагона в нижнюю часть стойки 1 вваривают продольную вставку 3, замыкая открытый профиль швеллера. Стойку 1 закрепляют на обшивке 4 боковой стены полувагона и на раме 2 угловым сварным соединением вдоль боковых кромок швеллера стойки 1. При этом продольная вставка 3 плотно прилегает к вертикальной полке боковой продольной балки рамы 2. Затем по контуру сквозных отверстий 2.1, выполненных в раме 2, методом точечной сварки накладывают замкнутый сварочной шов, образуя электрозаклепки. Тем самым, посредством продольной вставки 3 стойка 1 боковой стены дополнительно соединяется с рамой 2 полувагона, повышая прочность узла заделки.

Claims (1)

1. Узел соединения боковой стены с рамой полувагона, содержащий стойку боковой стены, прикрепленную к боковой стене и раме сварным соединением, выполненным вдоль боковых кромок профиля стойки, и посредством электрозаклепок, отличающийся тем, что упомянутая стойка выполнена из швеллера, при этом в нижней ее части приварена замыкающая открытую сторону швеллера продольная вставка, прилегающая к раме полувагона и соединенная с ней посредством электрозаклепок по контуру выполненных в раме сквозных отверстий.

   

Images