RU17571U1

RU17571U1 - ROTARY-VAN ENGINE

Info

Publication number: RU17571U1
Application number: RU99126535/20U
Authority: RU
Inventors: В.А. Конт
Original assignee: Конт Владимир Альбертович
Priority date: 1999-12-16
Filing date: 1999-12-16
Publication date: 2001-04-10

Abstract

Роторно-лопастной двигатель, содержащий в эллипснообразной камере корпуса ротор с лопастями, остановленными в тангенциальных прорезях ротора, и камеры сгорания в роторе, отличающийся тем, что ротор имеет пять лопастей, и каждая лопасть состоит из двух свободно контактирующих пластин, причем одна из пластин выполнена сплошной, а другая составной из двух боковых элементов и среднего клинового элемента, подвижного между боковыми элементами, при этом толщина лопасти меньше диаметра канала свечи зажигания, а расположение свечи зажигания определяет момент воспламенения рабочей смеси в камере сгорания.A rotary vane engine comprising a rotor in an elliptical chamber of the housing with blades stopped in the tangential slots of the rotor and a combustion chamber in the rotor, characterized in that the rotor has five blades, and each blade consists of two freely contacting plates, one of the plates being made solid and the other composite of two side elements and the middle wedge element movable between the side elements, while the blade thickness is less than the diameter of the channel of the spark plug, and the location of the spark plug is the moment of ignition of the working mixture in the combustion chamber.

Description

На ФИГ. 3-составная пластина ротора.In FIG. 3-piece rotor plate.

На фиг. 4-график зависимости мощности от объемов и оборотов.In FIG. 4-graph of power versus volumes and revolutions.

Двигатель имеет рубашку охлаждения 1, КОРПУС 2 со внутренней эллипсообразной поверхностью. РОТОР 3, в пазах КОТОРОГО свободно перемешаются от центробехной силы и ПРОФИЛЯ корпуса г лопасти 4.The engine has a cooling jacket 1, CASE 2 with an internal elliptical surface. ROTOR 3, in the grooves of which are freely mixed from the centrifugal force and the PROFILE of the body of the blade 4.

Кахдая из лопастей 4 состоит из двух пластин: сплошной 5, имеющей боковые зазоры с КОРПУСОМ (Фиг. 2) и пластины состоящей из трех элементов: боковых б и 7 и клинового элемента в. имеющего торцевой зазор с КОРПУСОМ 2 (Фиг. 3).Cahdaya of the blades 4 consists of two plates: a solid 5, having lateral gaps with a HOUSING (Fig. 2) and a plate consisting of three elements: side b and 7 and a wedge element c. having an end gap with HOUSING 2 (Fig. 3).

в КОРПУС 1 ввернута свеча зажигания 9.spark plug 9 is screwed into HOUSING 1.

лопасти 4 разделяют КОРПУС 2 на переменные полостиblades 4 divide HOUSING 2 into variable cavities

А, Б, в, г, д.A B C D E.

А-полость всасывания. Б-полсть сжатия, В-полость камеры сгорания, г-полость рабочего хода. Д-полость выпуска.A-cavity suction. B-half compression, B-cavity of the combustion chamber, g-cavity of the stroke. D-cavity release.

Двигатель работает следующим образом:The engine operates as follows:

стартер-генератор (не показан) ПРИ запуске врашает РОТОР 3, лопасти 4 под действием центробежной силы прижимаются ко внутренней поверхности корпуса 2. торцевое уплотнение пластиной 5. боковое-элементами б и 7 под действием клинового элемента 8.starter-generator (not shown) When starting rotates ROTOR 3, the blades 4 under the action of centrifugal force are pressed against the inner surface of the housing 2. mechanical seal plate 5. side-elements b and 7 under the action of the wedge element 8.

В полость А засасывается смесь воздуха с бензином и маслом (1 часть масла. 25 частей бензина), в полости Б смесь сжимается, в полости В смесь воспламеняется свечой зажигания 9. в полости Г-расширение. сгорание рабочей смеси, что дает импульс вращению ротора, в полости Д ВЫПУСК отработанных газов.A mixture of air with gasoline and oil is sucked into the cavity A (1 part oil. 25 parts gasoline), in the cavity B the mixture is compressed, in the cavity B the mixture is ignited by the spark plug 9. in the G-expansion cavity. combustion of the working mixture, which gives an impulse to the rotation of the rotor, in the cavity D ISSUE of exhaust gases.

После запуска стартер-генератор работает в режиме генерагора. а подача напряжения на свечу зажигания 9 прекращается.After starting, the starter-generator operates in the generator mode. and the voltage supply to the spark plug 9 is stopped.

Зажигание рабочей смеси в полости В происходит от предыдущего рабочего хода из полости Г через канал свечи зажигания 9 ПРИ проходе его лопастью 4.The ignition of the working mixture in the cavity comes from the previous working stroke from the cavity G through the channel of the spark plug 9 when it passes through the blade 4.

остановка двигателя ПРОИСХОДИТ при полном закрытии дросселя в карбюраторе (не показан).engine shutdown HAPPENS when the throttle is completely closed in the carburetor (not shown).

Двигатель, надежный в эксплуотации. малой массы, с повышенным КРУТЯЩИМ моментом, с обьемом. рассчитанным для необходимой мощности, найдет применение в авиации, на транспорте, в стационарных силовых установках.The engine, reliable in operation. low mass, with increased TORQUE, with volume. designed for the required power, it will find application in aviation, in transport, in stationary power plants.

Claims

A rotary vane engine comprising a rotor in an elliptical chamber of the housing with blades stopped in the tangential slots of the rotor and a combustion chamber in the rotor, characterized in that the rotor has five blades, and each blade consists of two freely contacting plates, one of the plates being made solid and the other composite of two side elements and the middle wedge element movable between the side elements, while the blade thickness is less than the diameter of the channel of the spark plug, and the location of the spark plug is It sets the ignition time of the working mixture in the combustion chamber.