RU175033U1 - Бампер автомобиля - Google Patents
Бампер автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU175033U1 RU175033U1 RU2017117861U RU2017117861U RU175033U1 RU 175033 U1 RU175033 U1 RU 175033U1 RU 2017117861 U RU2017117861 U RU 2017117861U RU 2017117861 U RU2017117861 U RU 2017117861U RU 175033 U1 RU175033 U1 RU 175033U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bumper
- bracket
- shelves
- car
- shaped part
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
- B60D1/243—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for protection in case of crash, collision, impact, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/488—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting mounted directly to the chassis of the towing vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/48—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting
- B60D1/56—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by the mounting securing to the vehicle bumper
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Техническое решение относится к транспортным средствам, в частности, к пассажирским автомобилям. Оно касается бампера автомобиля, а именно заднего бампера, устанавливаемого сзади кузова автомобиля.Бампер автомобиля содержит листовую балку 1, имеющую вертикальную стенку 2 с верхней 3 и нижней 4 полками, кронштейны 5 для крепления балки 1 к раме транспортного средства, стержень 8 с буксировочной проушиной 9, имеющий резьбовое соединение с втулкой 7. Втулка 7 вставлена в брусок 6, размещенный в пространстве между полками 3 и 4 балки 1. Каждый кронштейн 5 сделан в виде составной трубы, состоящей из детали 10 П-образного профиля и корытообразной детали 11, имеющих фланцы 13 и 14, расположенные выше и ниже бруска 6 и соединенные с ним и с полками 3 и 4 балки 1 резьбовыми крепежными элементами. Между вертикальными стенками 12 упомянутых деталей 10 и 11 установлены трубчатые стержни, в которые вставлены резьбовые крепежные элементы, соединяющие кронштейн 5 с рамой автомобиля.Технический результат - обеспечение простыми средствами надежного крепления в бампере стержня буксировочной проушины.
Description
Техническое решение относится к транспортным средствам, в частности к пассажирским автомобилям. Оно касается бампера автомобиля, а именно заднего бампера, устанавливаемого сзади кузова автомобиля.
Для предотвращения повреждения автомобиля при наезде на него сзади другого транспортного средства, а также при столкновении с каким-либо препятствием во время маневрирования задним ходом сзади кузова автомобиля устанавливают бампер. Такой бампер показан в заявке №2016/0107594, поданной в США. Этот бампер содержит листовую балку с фигурным вкладышем, в котором установлена втулка с буксировочным стержнем. Однако в таком бампере трудно осуществить монтаж вкладыша. Более близким аналогом является бампер, представленный в патенте №10326856, выданном в ФРГ. Этот бампер содержит балку полого профиля, кронштейн для крепления балки к раме транспортного средства, стержень с буксировочной проушиной, вставленный во втулку, которая закреплена с помощью специальной скобы, размещенной сзади балки. Кронштейн выполнен прямоугольного полого профиля с фланцами, расположенными выше и ниже балки и прикрепленными к ней с помощью болта. Однако в этом бампере недостаточно надежная фиксация втулки вследствие сложного исполнения скобы.
Технической проблемой является повышение надежности бампера, снабженного буксирным устройством, путем обеспечения простыми средствами надежного крепления в бампере стержня буксировочной проушины.
Решение проблемы повышения простыми средствами надежности бампера с буксирным устройством обеспечено тем, что бампер содержит листовую балку имеющую вертикальную стенку с верхней и нижней полками, кронштейны для крепления балки к раме транспортного средства, стержень с буксировочной проушиной, имеющий резьбовое соединение с втулкой, вставленной в брусок, размещенный в пространстве между полками балки. Каждый кронштейн сделан в виде составной трубы, состоящей из детали П-образного профиля и корытообразной детали, имеющих фланцы, расположенные выше и ниже бруска и соединенные с ним и с полками балки резьбовыми крепежными элементами. Между вертикальными стенками упомянутых деталей установлены трубчатые стержни, в которые вставлены резьбовые крепежные элементы, соединяющие кронштейн с рамой автомобиля.
Вследствие соединения между собой верхних и нижних полок балки, фланцев кронштейна и бруска со втулкой одними и теми же крепежными элементами обеспечивается достижение такого технического результата, как повышение надежности и упрощение конструкции крепления в бампере стержня буксировочной проушины.
Деталь П-образного профиля вложена в корытообразную деталь, размещаясь между ее вертикальными стенками.
Фланец П-образной детали сделан в виде скобы, охватывающей брусок сверху и по бокам.
На фигуре 1 изображен бампер автомобиля в сборе без облицовочной панели, устанавливаемый сзади кузова автомобиля, изометрическая проекция его концевого участка.
На фигуре 2 показана боковая проекция бампера автомобиля.
На фигуре 3 представлен разрез А-А фигуры 2.
На фигуре 4 показан разрез Б-Б фигуры 3.
На фигуре 5 показан бампер автомобиля в разобранном виде.
Бампер автомобиля, один из концевых участков которого показан на фигуре 1, содержит листовую балку 1, имеющую вертикальную стенку 2 с верхней полкой 3 и нижней полкой 4, и кронштейны 5 для крепления балки 1 к раме транспортного средства. В пространстве между полками 3 и 4 балки 1 размещен брусок 6 квадратной формы с плоскими гранями (фигура 2). В брусок 6 вставлена втулка 7, закрепленная в нем посредством резьбового соединения (фигура 3). С втулкой 7 имеет резьбовое соединение стержень 8 буксировочной проушины 9. Каждый кронштейн 5 сделан в виде составной гофрированной трубы, служащей для поглощения энергии при ударе в бампер. Кронштейн 5 состоит из детали 10 П-образного профиля и корытообразной детали 11. Деталь 10 П-образного профиля вложена в корытообразную деталь 11, размещаясь между ее вертикальными стенками 12 с возможностью их соединения между собой посредством сварки. Детали 10 и 11 кронштейна 5 имеют фланцы 13 и 14, расположенные выше и ниже бруска 6 и соединенные с ним и с полками 3 и 4 балки 1 резьбовыми крепежными элементами, а именно болтами 15 с надетыми на них гайками (фигура 4). Фланец 13 П-образной детали 10 расположен сверху на бруске 6 под верхней полкой 3 балки 1. Этот фланец 13 детали 10 сделан в виде скобы, охватывающей брусок 6 сверху и по бокам, обеспечивая ее фиксацию в кронштейне. Фланец 14 корытообразной детали 11 расположен под бруском 6 на нижней полке 4 балки 1. Между вертикальными стенками 12 деталей 10 и 11 установлены трубчатые стержни 16, в которые вставлены резьбовые крепежные элементы (не показаны), соединяющие кронштейн 5 с рамой автомобиля.
Сборка бампера осуществляется следующим образом. Сначала втулка 7 вворачивается в брусок 6. Затем брусок 6 помещается между нижним фланцем 14 корытообразной детали 11 и верхним фланцем 13 П-образной детали 10. Далее кронштейн 5 помещается внутри открытой части балки и фиксируется в ней болтами 15. При завертывании гаек, навинченных на болты 15, полки 3 и 4 листовой балки упруго деформируются и укладываются на фланцы 13 и 14 П-образной детали 10 и корытообразной детали 11. При этом фланцы 13 и 14 за счет возможности перемещения П-образной детали 10 между стенками 12 корытообразной детали 11 укладываются на брусок 6, плотно к нему прижимаясь. В результате с помощью болтов 15 обеспечивается одновременно надежное соединение между собой верхних и нижних полок балки, фланцев 13 и 14 кронштейна 5 и бруска 6 со втулкой 7 крепления буксировочной проушины 9. Затем кронштейн 5 крепится к раме транспортного средства болтами, размещенными в вертикальных стенках 12 кронштейна 5. При необходимости буксировки транспортного средства буксировочная проушина 9 вворачивается во втулку 7, размещенную в бруске 6.
Claims (3)
1. Бампер автомобиля, содержащий листовую балку, имеющую вертикальную стенку с верхней и нижней полками, кронштейны для крепления балки к раме транспортного средства, стержень с буксировочной проушиной, имеющий резьбовое соединение с втулкой, вставленной в брусок, размещенный в пространстве между полками балки, каждый кронштейн сделан в виде составной трубы, состоящей из детали П-образного профиля и корытообразной детали, имеющих фланцы, расположенные выше и ниже бруска и соединенные с ним и с полками балки резьбовыми крепежными элементами, между вертикальными стенками упомянутых деталей установлены трубчатые стержни, в которые вставлены резьбовые крепежные элементы, соединяющие кронштейн с рамой автомобиля.
2. Бампер по п.1, отличающийся тем, что деталь П-образного профиля вложена в корытообразную деталь, размещаясь между ее вертикальными стенками.
3. Бампер по п.2, отличающийся тем, что фланец П-образной детали сделан в виде скобы, охватывающей брусок сверху и по бокам.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017117861U RU175033U1 (ru) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | Бампер автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017117861U RU175033U1 (ru) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | Бампер автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU175033U1 true RU175033U1 (ru) | 2017-11-16 |
Family
ID=60328848
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017117861U RU175033U1 (ru) | 2017-05-23 | 2017-05-23 | Бампер автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU175033U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10326856A1 (de) * | 2003-06-14 | 2005-01-05 | Daimlerchrysler Ag | Lagerung einer Abschleppöse bug- oder heckseitig eines Kraftfahrzeuges |
US20140015264A1 (en) * | 2011-03-25 | 2014-01-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle end section structure |
US20150048635A1 (en) * | 2013-08-19 | 2015-02-19 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Bumper reinforcement and method of manufacturing the same |
-
2017
- 2017-05-23 RU RU2017117861U patent/RU175033U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10326856A1 (de) * | 2003-06-14 | 2005-01-05 | Daimlerchrysler Ag | Lagerung einer Abschleppöse bug- oder heckseitig eines Kraftfahrzeuges |
US20140015264A1 (en) * | 2011-03-25 | 2014-01-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle end section structure |
US20150048635A1 (en) * | 2013-08-19 | 2015-02-19 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Bumper reinforcement and method of manufacturing the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101588752B1 (ko) | 스몰 오버랩 충돌대응 차체보강구조 | |
US9902431B2 (en) | Vehicle body structure | |
US9126637B2 (en) | Motor vehicle rear | |
US8672393B2 (en) | Front vehicle body structure | |
US7448674B2 (en) | Device for absorbing lateral forces in a side impact in a motor vehicle | |
US20130056959A1 (en) | Rear attachment unit for a motor vehicle | |
US8167360B2 (en) | Vehicle cross member assembly with tunnel bracket | |
US9884601B1 (en) | Mounting assembly for vehicle bull bar | |
JP5874599B2 (ja) | フロントサブフレーム構造およびフロントサブフレームの組付け方法 | |
CN105813926A (zh) | 车辆前部结构 | |
GB2538954A (en) | Engine mount assembly for a motor vehicle | |
US7770927B2 (en) | Energy absorbing system for a vehicle | |
US8783404B2 (en) | Vehicle bracket | |
RU175033U1 (ru) | Бампер автомобиля | |
RU174842U1 (ru) | Бампер | |
CN202508038U (zh) | 轻型汽车前防撞杠 | |
CN111791819A (zh) | 一件式载荷分配装置 | |
CN209037522U (zh) | 一种支架零件与汽车车身钣金装配结构 | |
RU172848U1 (ru) | Силовая структура задней части кузова автомобиля | |
CN112829833B (zh) | 机动车 | |
CN115503834A (zh) | 车辆前部构造 | |
US6042162A (en) | Protective bumper for a transport refrigeration unit | |
CN201895640U (zh) | 一种格栅与散热器上横梁前板连接结构 | |
EP2796347B1 (en) | Motor Vehicle Body | |
KR102451898B1 (ko) | 서브 프레임용 마운팅 유닛 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20190604 Effective date: 20190604 |
|
QZ91 | Changes in the licence of utility model |
Effective date: 20190604 |