CN201895640U - 一种格栅与散热器上横梁前板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种格栅与散热器上横梁前板连接结构。主要解决了一般汽车格栅直接固定在散热器上，使得前板加宽或栅格支架臂加长，不利于行人保护的问题，其包括格栅和散热器上横梁前板，格栅与散热器上横梁前板之间设置有沟槽，在沟槽内至少设置有两个固定支架，固定支架连接在格栅与散热器上横梁前板之间。本实用新型的优点是:在格栅与散热器上横梁前板之间留有空间，形成一个溃缩空间，使得格栅在受到撞击时候，有足够的缓冲空间，减少行人碰撞所受到的冲击力，对行人起到了保护作用。固定支架对格栅和散热器上横梁前板起到固定支撑作用，同时固定支架的强度能保证在撞击时能够容易变形，吸收撞击的能量，对行人起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件连接结构，尤其涉及一种对撞击的行人起到保护作用的格栅与散热器上横梁前板连接结构。
背景技术
一般汽车的格栅通过螺栓直接固定在散热器上横梁前板上，这样需要对前板宽度加宽或者格栅支架臂加长，使得前板或格栅的强度加强，在发生撞击时，不利于对行人的保护。如中国发明专利申请，公开号为CN101559789A，名称为汽车前格栅后部的连接板及设置该连接板的汽车前部结构，其包括汽车前格栅、发动机舱前横梁以及连接板，该连接板设置于汽车前格栅与发动机前横梁支架，连接板包括本体、前立板、后立板和平台。该结构中签栅格与散热器之间空隙很小，虽然汽车前格栅与发动机前横梁支架之间设置有连接板，但该连接板用于放置人手臂误入栅格与散热器之间的空隙，因此连接板布满整个空隙，使得栅格不容易向内溃缩，不利于对行人的保护。
发明内容
本实用新型主要解决了一般汽车格栅直接固定在散热器上，使得前板加宽或栅格支架臂加长，不利于行人保护的问题，提供了一种对撞击的行人起到保护作用的格栅与散热器上横梁前板连接结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种格栅与散热器上横梁前板连接结构，包括格栅和散热器上横梁前板，所述格栅与散热器上横梁前板之间设置有沟槽，在沟槽内至少设置有两个固定支架，所述固定支架连接在格栅与散热器上横梁前板之间。本实用新型中没有将格栅直接安装在散热器上横梁前板上，而是在格栅与散热器上横梁前板之间留有空间，形成一个溃缩空间，使得格栅在受到撞击时候，能够有足够的缓冲空间，减少行人碰撞所受到的冲击力，对行人起到了保护作用。固定支架对格栅和散热器上横梁前板起到固定支撑作用，同时固定支架的强度能保证在撞击时能够容易变形，吸收撞击的能量，对行人起到保护作用。
作为一种优选方案，所述固定支架与散热器上横梁前板紧密相接，在固定支架与散热器上横梁前板相接一侧上设置外翻的焊接面，固定支架通过焊接面焊接在散热器上横梁前板上，在固定支架上部靠近格栅的一端上设置有安装平面，在格栅上设置有与安装平面相对应的连接板，所述安装平面与连接板通过螺栓相固定。固定支架通过点焊方式与散热器上横梁焊接，由于固定支架结构拥有良好的多方位型面调整能力，能保证在不同方位安装前保及格栅，给前保及格栅的设计留出足够的修改空间。固定支架与上散热器上横梁前板连成一体，固定支架通过螺栓与格栅相固定，使得安装更加方便。
作为一种优选方案，所述固定支架上设置有通孔。通孔可以减小固定支架的强度，在撞击时，使得固定支架更容易变形吸收能量，减少对行人的伤害，同时通孔减少了固定支架的生产材料，降低了成本。
本实用新型的优点是: 在格栅与散热器上横梁前板之间留有空间，形成一个溃缩空间，使得格栅在受到撞击时候，能够有足够的缓冲空间，减少行人碰撞所受到的冲击力，对行人起到了保护作用。固定支架对格栅和散热器上横梁前板起到固定支撑作用，同时固定支架的强度能保证在撞击时能够容易变形，吸收撞击的能量，对行人起到保护作用。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型中固定支架的一种结构示意图。
具体实施方式：
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
实施例：
本实施例一种格栅与散热器上横梁前板连接结构，如图1所示，包括格栅1和散热器上横梁前板2，该散热器上横梁前板与格栅之间留有空间形成一沟槽8，在沟槽内设置有两个固定支架3，如图2所示，该固定支架为板状，固定支架竖直设置连接在散热器上横梁前部与格栅之间。该固定支架与散热器上横梁前板连接一侧形状与散热器上横梁前板形状相配合，固定支架与散热器上横梁前板紧密贴合，在固定支架该侧上还设置有外翻的焊接面4，该焊接面也与散热器上横梁前板表面紧贴，散热器上横梁前板与焊接面通过点焊相固定。在固定支架上部靠近格栅1的一端上设置有安装平面5，安装平面上设置有安装孔7，在格栅上设置有与安装平面相对应的连接板9安装平面5与连接板9通过螺栓相固定。为了降低固定支架的强度，在固定支架上设置有通孔6。在汽车撞击过程中，由于沟槽的存在，格栅可以向内溃缩，以缓冲碰撞时的冲击力，固定支架的强度保证其能容易的变形，吸收撞击的能量，起到对行人起到保护作用。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了散热器上横梁前板、固定支架、栅格、焊接面、安装面等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (3)
1. 一种格栅与散热器上横梁前板连接结构，包括格栅和散热器上横梁前板，其特征在于：所述格栅（1）与散热器上横梁前板（2）之间设置有沟槽（8），在沟槽内至少设置有两个固定支架（3），所述固定支架连接在格栅与散热器上横梁前板之间。
2. 根据权利要求1所述的一种格栅与散热器上横梁前板连接结构，其特征是所述固定支架（3）与散热器上横梁前板（2）紧密相接，在固定支架（3）与散热器上横梁前板（2）相接一侧上设置外翻的焊接面（4），固定支架通过焊接面焊接在散热器上横梁前板上，在固定支架（3）上部靠近格栅（1）的一端上设置有安装平面（5），在格栅上设置有与安装平面相对应的连接板（9），所述安装平面与连接板通过螺栓相固定。
3. 根据权利要求1或2所述的一种格栅与散热器上横梁前板连接结构，其特征是所述固定支架（3）上设置有通孔（6）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020538754XU CN201895640U (zh) | 2010-09-22 | 2010-09-22 | 一种格栅与散热器上横梁前板连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201020538754XU CN201895640U (zh) | 2010-09-22 | 2010-09-22 | 一种格栅与散热器上横梁前板连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201895640U true CN201895640U (zh) | 2011-07-13 |
Family
ID=44253556
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201020538754XU Expired - Lifetime CN201895640U (zh) | 2010-09-22 | 2010-09-22 | 一种格栅与散热器上横梁前板连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201895640U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108944762A (zh) * | 2014-08-29 | 2018-12-07 | 本田技研工业(中国)投资有限公司 | 前格栅支承构造 |
| CN110816463A (zh) * | 2018-07-23 | 2020-02-21 | 长城汽车股份有限公司 | 用于车辆的通风格栅固定支架及车辆 |
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2010
- 2010-09-22 CN CN201020538754XU patent/CN201895640U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108944762A (zh) * | 2014-08-29 | 2018-12-07 | 本田技研工业(中国)投资有限公司 | 前格栅支承构造 |
| CN110816463A (zh) * | 2018-07-23 | 2020-02-21 | 长城汽车股份有限公司 | 用于车辆的通风格栅固定支架及车辆 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110713 |
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