RU17502U1

RU17502U1 - Комбинированный рефрижераторный комплекс

Info

Publication number: RU17502U1
Application number: RU2000126102/20U
Authority: RU
Inventors: О.А. Губарев; Ю.А. Дужников; В.А. Мартыненко; Д.О. Губарев; В.Г. Населевич; Ю.С. Савичев; Г.Б. Любан; А.Г. Резников
Original assignee: Губарев Дмитрий Олегович
Priority date: 2000-10-16
Filing date: 2000-10-16
Publication date: 2001-04-10

Description

г 6 ) о г

КОМБИНИРОВАННЫЙ РЕФРИЖЕРАТОРНЫЙ КОМШ1ЕКС

Полезная модель относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки охлажденных грузов, а более конкретно к рефрижераторным контейнерным поездам.

Известен комбинированный рефрижераторный комплекс, содержащий рефрижераторную секцию в виде грузовых рефрижераторных вагонов с холодильными установками и вагон дизель-электростанцию со служебным отделением. Главным распределительным щитом, блоком управления холодильными установками и телеметрическим контролем температур.(РФ патент 2150395 публ.03.07Л997).

Данное техническое решение обеспечивает надежное хранение и перевозку грузов в заданных темпертатурных режимах.Однако, сама конструкция весьма сложная , а установка многочисленного оборудования требует больших расходов.

Целью настояш;ей полезной модели является упрош;ение конструкции при соблюдении заданных температурных режимов перевозки и хранения грузов.

Поставленная цель достигается тем, что в комбинированном рефрижераторном комплексе, содержащем рефрижераторную секцию в виде грузовых рефрижераторных вагонов с холодильными установками и вагон дизель-электростанцию со служебным отделением, главным распределительным притом, блоком управления холодильными установками и телеметрическим контролем температур, дополнительно введены автономные рефрижераторной секции, при этом в блок управления вагона дизель-электростанции дополнительно введены блоки управления контролем температур автономных рефрижераторных вагонов, в каждый из которых введены блоки дистанционного управления холодильно-нагревательными установками, а выходы силовых систем расположены на наружных торцевых стенках автономных рефрижераторных вагонов.

Предлагаемая полезная модель поясняется чертежом, где на фигЛ схематично изображен комбинированный рефрижераторный комплекс.Комплекс содержит рефрижераторную секцию в виде грузовых рефрижераторных вагонов 1 с холодильными установками и вагон дизельэлектростанцию 2 со служебным отделением, главным раснрделительным щиттом, блоком управления холодильными установками и телеметрическим контролем темнератур, при этом по обе мтороны рефрижераторной секции за грузовыми рефрижераторными вагонами 1 устанавливаются автономные рефрижераторные вагоны 3 с холодильно-нагревательными установками и силовыми системами. Соответственно, в блок управления вагона дизельэлектростанции 2 дополнительно вводятся блоки управления контролем температур автононых рефрижераторных вагонов 3, в каждый из которых введены блоки дистанционного управления холодильно-нагревательными установками, а выходы силовых систем расположены на наружних торцевых стенках автономных рефрижераторных вагонов 3.

При перевозке по железной дороге такое техническое решение позволяет сохранять заданный температурный режим путем управления холодильнонагревательными установками грузовых рефрижераторных контейнеров 1 с блока управления вагона дизель-электростанции 2, а рефрижераторных контейнеров 3 как от собственной установки так и от блока управления вагона дизель-электростанции 1.Это позволяет сохранять температурный режим в контейнерах 3 при отцеплении их от рефрижераторной секции.

Таким образом, предложенное техническое решение просто и экономично в эксплкатации и позволяет расширить возможности перевозок грузов, а также обеспечить сохранность груза при длительной стоянке.

Claims

Комбинированный рефрижераторный комплекс, содержащий рефрижераторную секцию в виде грузовых рефрижераторных вагонов с холодильно-нагревательными установками и вагон дизель - электростанцию со служебным отделением, главным распределительным щитом, блоком управления холодильными установками и телеметрическим контролем температур, отличающийся тем, что он снабжен автономными рефрижераторными вагонами с холодильно-нагревательными установками и силовыми системами, расположенными по обе стороны рефрижераторной секции, при этом в блок управления вагона дизель- электростанции дополнительно введены блоки управления контролем температур автономных рефрижераторных вагонов, в каждый из которых введены блоки дистанционного управления холодильно-нагревательными установками, а выходы силовых систем расположены на наружных торцевых стенках автономных рефрижераторных вагонов.