RU174422U1 - BOXCAR - Google Patents

BOXCAR Download PDF

Info

Publication number
RU174422U1
RU174422U1 RU2017101721U RU2017101721U RU174422U1 RU 174422 U1 RU174422 U1 RU 174422U1 RU 2017101721 U RU2017101721 U RU 2017101721U RU 2017101721 U RU2017101721 U RU 2017101721U RU 174422 U1 RU174422 U1 RU 174422U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
end wall
racks
scarves
covered
covered wagon
Prior art date
Application number
RU2017101721U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Кирилл Вальтерович Кякк
Денис Владимирович Шевченко
Антон Владимирович ГОРБАТЕНКО
Андрей Александрович Меркулов
Евгений Алексеевич Кондарь
Юрий Сергеевич Павлик
Алексей Андреевич Мышенков
Михаил Борисович Бритков
Original Assignee
РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД filed Critical РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority to RU2017101721U priority Critical patent/RU174422U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU174422U1 publication Critical patent/RU174422U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/06—End walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F1/00—Underframes
    • B61F1/08—Details
    • B61F1/10—End constructions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Load-Bearing And Curtain Walls (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к крытым вагонам и конструкции их торцевых стен. Крытый вагон содержит установленный на ходовых тележках (1) кузов (2), включающий в себя раму (3) с продольной хребтовой (4) и поперечными концевыми (5), шкворневыми и промежуточными балками, закрепленные на раме (3) боковые (6) и торцевые (7) стены, на которых установлена крыша (8), причем торцевые стены (7) включают в себя каркас из стоек (9), верхней (11) и нижней (12) обвязок, перекрытый обшивкой (13), причем каркас торцевых стен также включает в себя горизонтальные пояса (10), при этом нижние части стоек (9) торцевой стены (7) выступают вниз за пределы обшивки (13) торцевой стены (7) и закреплены на лобовом листе (15) концевой балки (5), стойки (9) усилены горизонтальными косынками (16), установленными в нижних частях стоек (9). Техническим результатом является повышение прочности торцевой стены и, в частности, узла соединения стоек торцевой стены с лобовым листом концевой балки крытого вагона. 13 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to railway transport, namely to covered wagons and the design of their end walls. The covered wagon contains a body (2) mounted on the undercarriage (1), including a frame (3) with a longitudinal spinal (4) and transverse end (5), pivot and intermediate beams, lateral mounted on the frame (3) (6) and end (7) walls on which the roof (8) is installed, and end walls (7) include a frame of uprights (9), upper (11) and lower (12) strands, covered by a casing (13), and the frame the end wall also includes horizontal belts (10), while the lower parts of the uprights (9) of the end wall (7) protrude down beyond the lining (13) t of the front wall (7) and fixed on the frontal sheet (15) of the end beam (5), the posts (9) are reinforced with horizontal scarves (16) installed in the lower parts of the uprights (9). The technical result is to increase the strength of the end wall and, in particular, the node connecting the racks of the end wall with the frontal sheet of the end beam of the covered wagon. 13 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к крытым вагонам и конструкции их торцевых стен.The utility model relates to railway transport, namely to covered wagons and the design of their end walls.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND

Известен крытый вагон (Конструирование и расчет вагонов: Учебник для вузов ж.-д. трансп. Под ред. Лукина В.В. М.: УМК МПС России, 2000. 731 с., с. 476), содержащий установленный на две ходовые тележки кузов, имеющий боковые и торцевые стены, на которых установлена крыша, при этом торцевые стены включают в себя каркас из стоек, объединенных верхней обвязкой, перекрытый обшивкой.A covered wagon is known (Design and calculation of wagons: Textbook for high schools of railway transport. Edited by V. Lukin M .: UMK Ministry of Railways of Russia, 2000. 731 p., P. 476), containing installed on two running trolleys a body having side and end walls on which a roof is installed, while the end walls include a frame of racks connected by an upper strapping, covered by a casing.

Технической проблемой известного решения является недостаточная прочность торцевой стены и в частности узла соединения стоек торцевой стены с лобовым листом концевой балки, особенно в случае использования данного технического решения в конструкции кузова крытого вагона с повышенной массой перевозимого груза (грузоподъемностью), а, следовательно, и с повышенной осевой нагрузкой.The technical problem of the known solution is the insufficient strength of the end wall and, in particular, the connection node of the end wall struts with the front sheet of the end beam, especially in the case of using this technical solution in the body structure of a covered wagon with an increased mass of cargo (carrying capacity), and, consequently, with increased axial load.

РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИDISCLOSURE OF THE ESSENCE OF A USEFUL MODEL

Указанная выше проблема решается в настоящей полезной модели благодаря тому, что крытый вагон содержит установленный на ходовых тележках кузов, включающий в себя раму с продольной хребтовой и поперечными концевыми, шкворневыми иThe above problem is solved in this utility model due to the fact that the covered wagon contains a body mounted on running bogies, including a frame with a longitudinal spine and transverse end, pivot and

промежуточными балками, закрепленные на раме боковые и торцевые стены, на которых установлена крыша, причем торцевые стены включают в себя каркас из стоек, верхней и нижней обвязок, перекрытый обшивкой, причем каркас торцевых стен усилен горизонтальными поясами, при этом нижние части стоек торцевой стены выступают вниз за пределы обшивки торцевой стены и закреплены на лобовом листе концевой балки, а стойки торцевой стены усилены косынками, установленными в нижних частях стоек торцевой стены.intermediate beams mounted on the frame side and end walls on which the roof is installed, and the end walls include a frame of racks, upper and lower strapping, covered by a casing, and the frame of the end walls is reinforced with horizontal belts, while the lower parts of the racks of the end wall protrude down outside the end wall sheathing and are fixed on the frontal sheet of the end beam, and the end wall racks are reinforced with scarves installed in the lower parts of the end wall racks.

Технический результат, достигаемый предложенной полезной моделью, заключается в повышении прочности торцевой стены и, в частности, узла соединения стоек торцевой стены с лобовым листом концевой балки крытого вагона, что особенно актуально при ее использовании в кузове крытого вагона с повышенной грузоподъемностью.The technical result achieved by the proposed utility model is to increase the strength of the end wall and, in particular, the node connecting the racks of the end wall with the frontal sheet of the end beam of the covered wagon, which is especially important when it is used in the back of a covered wagon with increased carrying capacity.

В одном из вариантов исполнения полезной модели обшивка выполнена из двух расположенных друг над другом листов.In one embodiment of the utility model, the skin is made of two sheets stacked one above the other.

В одном из вариантов исполнения полезной модели стойки торцевой стены усилены горизонтальными косынками.In one embodiment of the utility model, the end wall racks are reinforced with horizontal scarves.

В одном из вариантов исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с обшивкой торцевой стены.In one embodiment of the utility model, the headscarves installed in the lower parts of the end wall racks connect the side surfaces of the end wall racks with the end wall sheathing.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с лобовым листом концевой балки.In another embodiment of the utility model, the headscarves installed in the lower parts of the end wall struts connect the side surfaces of the end wall struts to the front sheet of the end beam.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с нижней обвязкой торцевой стены.In another embodiment of the utility model, scarves installed in the lower parts of the end wall racks connect the side surfaces of the end wall racks to the lower end wall trim.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, размещены между концевой балкой и торцевой стеной.In another embodiment of the utility model, the kerchiefs installed in the lower parts of the end wall racks are placed between the end beam and the end wall.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, установлены с одной стороны стоек торцевой стены.In another embodiment of the utility model, the kerchiefs installed in the lower parts of the end wall racks are installed on one side of the end wall racks.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, установлены с обеих сторон стоек торцевой стены.In another embodiment of the utility model, the kerchiefs installed in the lower parts of the end wall racks are installed on both sides of the end wall racks.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, выполнены в виде равнобедренного прямоугольного треугольника и могут иметь вырезы, обеспечивающие их прилегание к профилю стойки торцевой стены.In another embodiment of the utility model, the kerchiefs installed in the lower parts of the end wall racks are made in the form of an isosceles right triangle and can have cutouts to ensure they fit to the profile of the end wall racks.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, выполнены в виде неравнобедренного прямоугольного треугольника и могут иметь вырезы, обеспечивающие их прилегание к профилю стойки торцевой стены.In another embodiment of the utility model, the kerchiefs installed in the lower parts of the end wall racks are made in the form of an isosceles right triangle and can have cutouts that ensure their fit to the profile of the end wall racks.

В другом варианте исполнения полезной модели косынки, установленные в нижних частях стоек торцевой стены, выполнены в форме прямоугольной трапеции и могут иметь вырезы, обеспечивающие их прилегание к профилю стойки торцевой стены.In another embodiment of the utility model, the kerchiefs installed in the lower parts of the end wall racks are made in the form of a rectangular trapezoid and can have cutouts that ensure their fit to the profile of the end wall racks.

В другом варианте исполнения полезной модели нижние части стоек торцевой стены имеют скос, уменьшающий к низу высоту их поперечного сечения. При этом выполнение стойки торцевой стены со скосами обеспечивает наибольшее соответствие поперечного сечения стоек торцевой стены эпюре их нагружения.In another embodiment of the utility model, the lower parts of the end wall racks have a bevel, which reduces the height of their cross section to the bottom. At the same time, the execution of the end wall racks with bevels ensures the greatest correspondence of the cross section of the end wall racks to the diagram of their loading.

Благодаря тому, что торцевые стены крытого вагона включают в себя каркас из стоек, перекрытый обшивкой и дополнительно усиленный горизонтальными поясами, причем нижние части средних стоек торцевой стены выступают вниз за пределы обшивки торцевой стены и закреплены на лобовом листе концевой балки, а стойки торцевой стены усилены косынками, установленными в нижних частях стоек торцевой стены, достигается повышение прочности торцевой стены в целом и, в частности, прочности узла соединения стоек торцевой стены с лобовым листом концевой балки, поскольку дополнительные горизонтальные пояса воспринимают и передают на боковые стены часть нагрузки от перевозимого в кузове груза, а косынки в нижних частях стоек торцевой стены подпирают наиболее нагруженный узел.Due to the fact that the end walls of the covered wagon include a frame of racks, covered with a casing and additionally reinforced with horizontal belts, the lower parts of the middle racks of the end wall protrude downward outside the casing of the end wall and are mounted on the front sheet of the end beam, and the end wall racks are reinforced kerchiefs installed in the lower parts of the end wall racks, an increase in the strength of the end wall as a whole and, in particular, the strength of the connection node of the end wall racks with the frontal end sheet is achieved ki, since additional horizontal belts perceive and transfer to the side walls part of the load from the cargo carried in the body, and the scarves in the lower parts of the end wall racks support the most loaded unit.

Благодаря перекрытию каркаса торцевых стен обшивкой из двух расположенных друг над другом листов, а также усилению стоек торцевой стены горизонтальными косынками, установленными в нижних частях стоек торцевой стены, обеспечивается дополнительное повышение прочности торцевой стены в целом.Due to the overlapping of the end wall frame with a sheath of two sheets located one above the other, as well as the reinforcement of the end walls of the end walls with horizontal scarves installed in the lower parts of the end wall racks, an additional increase in the strength of the end wall as a whole is provided.

Технический результат, заключающийся в повышении прочности торцевой стены, дополнительно усиливается благодаря всем вариантам исполнения, охарактеризованных в зависимых пунктах формулы полезной модели, в частности, когда косынки, установленные в нижних частях стоек, соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с обшивкой торцевой стены; когда косынки, установленные в нижних частях стоек, соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с лобовым листом концевой балки; когда косынки, установленные в нижних частях стоек, соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с нижней обвязкой торцевой стены; когда косынки, установленные в нижних частях стоек, установлены с одной стороны стоек торцевой стены; когда косынки, установленные в нижних частях стоек, установлены с обеих сторон стоек торцевой стены; когда косынки, установленные в нижних частях стоек, выполнены в виде равнобедренного прямоугольного треугольника и могут иметь вырезы, обеспечивающие прилегание к профилю стойки торцевой стены; когда косынки, установленные в нижних частях стоек, выполнены в виде неравнобедренного прямоугольного треугольника и могут иметь вырезы, обеспечивающие прилегание к профилю стойки торцевой стены; когда косынки, установленные в нижних частях стоек, выполнены в форме трапеции и могут иметь вырезы, обеспечивающие их прилегание к профилю стойки торцевой стены; когда нижние части стоек торцевой стены имеют скос, уменьшающий к низу высоту их поперечного сечения.The technical result, which consists in increasing the strength of the end wall, is further enhanced thanks to all the options described in the dependent claims of the utility model, in particular, when the scarves installed in the lower parts of the racks connect the side surfaces of the racks of the end wall with the end wall sheathing; when the scarves installed in the lower parts of the racks connect the side surfaces of the racks of the end wall with the frontal sheet of the end beam; when the scarves installed in the lower parts of the racks connect the side surfaces of the racks of the end wall with the lower trim of the end wall; when the scarves installed in the lower parts of the racks are installed on one side of the racks of the end wall; when the kerchiefs installed in the lower parts of the racks are installed on both sides of the racks of the end wall; when the kerchiefs installed in the lower parts of the uprights are made in the form of an isosceles right triangle and can have cut-outs that ensure fit to the end wall of the uprights; when the kerchiefs installed in the lower parts of the uprights are made in the form of an isosceles right triangle and may have cut-outs that ensure fit to the end wall of the uprights; when the kerchiefs installed in the lower parts of the uprights are made in the form of a trapezoid and can have cutouts that ensure their fit to the profile of the end wall uprights; when the lower parts of the pillars of the end wall have a bevel, reducing the height of their cross section to the bottom.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Ниже приводится описание одного из вариантов реализации предлагаемой полезной модели со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:The following is a description of one embodiment of the proposed utility model with reference to the accompanying drawings, in which:

на фиг. 1 показан главный вид крытого вагона по настоящей полезной модели;in FIG. 1 shows the main view of a covered wagon according to the present utility model;

на фиг. 2 показано аксонометрическое изображение торцевой стены крытого вагона по настоящей полезной модели;in FIG. 2 shows a perspective view of the end wall of a covered wagon according to the present utility model;

на фиг. 3 показано увеличенное аксонометрическое изображение места соединения стойки торцевой стены с лобовым листом согласно настоящей полезной модели.in FIG. 3 shows an enlarged axonometric view of the junction of the end wall post with the front sheet according to the present utility model.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИIMPLEMENTATION OF A USEFUL MODEL

В предпочтительном варианте исполнения крытый вагон (фиг. 1, 2 и 3) содержит установленный на ходовых тележках 1 кузов 2, содержащий раму 3 с продольной хребтовой 4 и поперечными концевыми 5, шкворневыми (не показаны) и промежуточными (не показаны) балками, закрепленными на раме 3, а также боковые 6 и торцевые 7 стены, на которых установлена крыша 8. Торцевые стены 7 включают в себя каркас из стоек 9, горизонтальных поясов 10, верхней 11 и нижней 12 обвязок, перекрытый обшивкой 13 из двух расположенных друг над другом листов 14, при этом нижние части стоек 9 торцевой стены 7 продлены вниз за пределы обшивки 13 торцевой стены 7, так что они выступают за нижний край обшивки 13, прилегают к лобовому листу 15 и закреплены на указанном лобовом листе 15 концевой балки 5. при этом стойки 9 усилены горизонтальными косынками 16, установленными в нижних частях стоек 9, при этом косынки соединяют стойки с концевой балкой 5 и/или торцевой стеной 7. В варианте исполнения, показанном на фиг. 3, косынки 16, установленные в нижних частях стоек 9, размещены между концевой балкой 5 и торцевой стеной 7 с обеих сторон стоек 9. При этом косынки 16, установленные в нижних частях стоек 9, выполнены в форме трапеции с вырезами, обеспечивающими их прилегание к профилю стойки 9. При этом нижние части стоек 9 имеют скос, уменьшающий к низу высоту их поперечного сечения.In a preferred embodiment, the covered wagon (Figs. 1, 2, and 3) comprises a body 2 mounted on the bogies 1, comprising a frame 3 with a longitudinal spine 4 and transverse end 5, pivot (not shown) and intermediate (not shown) beams fixed on the frame 3, as well as the side 6 and end walls 7, on which the roof is installed 8. The end walls 7 include a frame of racks 9, horizontal belts 10, upper 11 and lower 12 strapping, covered by a casing 13 of two located one above the other sheets 14, while the lower parts of the racks 9 then of the end wall 7 is extended downward beyond the casing 13 of the end wall 7, so that they protrude beyond the lower edge of the casing 13, are adjacent to the frontal sheet 15 and mounted on the specified frontal sheet 15 of the end beam 5. while the racks 9 are reinforced with horizontal scarves 16 installed in the lower parts of the uprights 9, with the scarves connecting the uprights to the end beam 5 and / or the end wall 7. In the embodiment shown in FIG. 3, the kerchiefs 16 installed in the lower parts of the uprights 9 are placed between the end beam 5 and the end wall 7 on both sides of the uprights 9. Moreover, the kerchiefs 16 installed in the lower parts of the uprights 9 are made in the form of a trapezoid with cutouts ensuring their fit to the profile of the strut 9. In this case, the lower parts of the struts 9 have a bevel, which reduces the height of their cross section to the bottom.

Claims (14)

1. Крытый вагон, содержащий установленный на ходовых тележках кузов, включающий в себя раму с продольной хребтовой и поперечными концевыми, шкворневыми и промежуточными балками, закрепленные на раме боковые и торцевые стены, на которых установлена крыша, причем торцевые стены включают в себя каркас из стоек, верхней и нижней обвязок, перекрытый обшивкой, отличающийся тем, что каркас торцевых стен усилен горизонтальными поясами, при этом нижние части стоек торцевой стены выступают вниз за пределы обшивки торцевой стены и закреплены на лобовом листе концевой балки, а стойки торцевой стены усилены косынками, установленными в нижних частях стоек торцевой стены.1. Covered wagon comprising a body mounted on running bogies, including a frame with a longitudinal spinal and transverse end, pivot and intermediate beams, side and end walls mounted on the frame, on which the roof is mounted, and the end walls include a frame of racks , upper and lower harnesses, covered with a casing, characterized in that the end wall frame is reinforced with horizontal belts, while the lower parts of the end wall racks protrude downward beyond the end wall sheathing and are fixed on the forehead the main sheet of the end beam, and the posts of the end wall are reinforced with scarves installed in the lower parts of the posts of the end wall. 2. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что обшивка выполнена из двух расположенных друг над другом листов.2. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the casing is made of two sheets located one above the other. 3. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что стойки торцевой стены усилены горизонтальными косынками.3. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the end wall racks are reinforced with horizontal scarves. 4. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с обшивкой торцевой стены.4. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the scarves connect the side surfaces of the uprights of the end wall with the cladding of the end wall. 5. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с лобовым листом концевой балки.5. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the kerchiefs connect the side surfaces of the uprights of the end wall with the frontal sheet of the end beam. 6. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки соединяют боковые поверхности стоек торцевой стены с нижней обвязкой торцевой стены.6. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the scarves connect the side surfaces of the uprights of the end wall with the lower trim of the end wall. 7. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки размещены между концевой балкой и торцевой стеной.7. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the scarves are placed between the end beam and the end wall. 8. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки установлены с одной стороны стоек торцевой стены.8. Covered wagon under item 1, characterized in that the scarves are installed on one side of the racks of the end wall. 9. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки установлены с обеих сторон стоек торцевой стены.9. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the scarves are installed on both sides of the uprights of the end wall. 10. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки выполнены в виде равнобедренного прямоугольного треугольника.10. Covered wagon under item 1, characterized in that the scarves are made in the form of an isosceles right triangle. 11. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки выполнены в виде неравнобедренного прямоугольного треугольника.11. Covered wagon under item 1, characterized in that the scarves are made in the form of an isosceles right triangle. 12. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что косынки выполнены в форме прямоугольной трапеции.12. Covered wagon under item 1, characterized in that the scarves are made in the form of a rectangular trapezoid. 13. Крытый вагон по одному из пп. 10-12, отличающийся тем, что косынки имеют вырезы, обеспечивающие их прилегание к профилю стойки торцевой стены.13. Covered wagon according to one of paragraphs. 10-12, characterized in that the kerchiefs have cutouts that ensure their fit to the profile of the end wall racks. 14. Крытый вагон по п. 1, отличающийся тем, что нижние части стоек торцевой стены имеют скос, уменьшающий к низу высоту ее поперечного сечения.14. Covered wagon according to claim 1, characterized in that the lower parts of the racks of the end wall have a bevel, which reduces the height of its cross section to the bottom.
RU2017101721U 2017-01-19 2017-01-19 BOXCAR RU174422U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017101721U RU174422U1 (en) 2017-01-19 2017-01-19 BOXCAR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017101721U RU174422U1 (en) 2017-01-19 2017-01-19 BOXCAR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU174422U1 true RU174422U1 (en) 2017-10-12

Family

ID=60120580

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017101721U RU174422U1 (en) 2017-01-19 2017-01-19 BOXCAR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU174422U1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2751043C1 (en) * 2020-12-21 2021-07-07 Владимир Михайлович Егоркин Box car body
RU210440U1 (en) * 2021-12-20 2022-04-15 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") CARGO BODY
RU215254U1 (en) * 2022-09-29 2022-12-06 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" The body of a covered railway wagon

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7434519B2 (en) * 2005-11-10 2008-10-14 National Steel Car Limited Rail road freight car
CN101434242A (en) * 2008-11-05 2009-05-20 南车眉山车辆有限公司 Universal gondola car
RU105241U1 (en) * 2010-10-25 2011-06-10 Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") Gondola car body
RU159868U1 (en) * 2015-03-12 2016-02-20 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola car

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7434519B2 (en) * 2005-11-10 2008-10-14 National Steel Car Limited Rail road freight car
CN101434242A (en) * 2008-11-05 2009-05-20 南车眉山车辆有限公司 Universal gondola car
RU105241U1 (en) * 2010-10-25 2011-06-10 Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" (ОАО "Рузхиммаш") Gondola car body
RU159868U1 (en) * 2015-03-12 2016-02-20 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola car

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2751043C1 (en) * 2020-12-21 2021-07-07 Владимир Михайлович Егоркин Box car body
RU210440U1 (en) * 2021-12-20 2022-04-15 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") CARGO BODY
RU2810885C1 (en) * 2022-09-01 2023-12-29 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация " Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Body of covered railway carriage
RU215254U1 (en) * 2022-09-29 2022-12-06 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" The body of a covered railway wagon
RU223915U1 (en) * 2023-12-05 2024-03-06 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") BOXCAR

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU162696U1 (en) Gondola with a deaf body
RU174422U1 (en) BOXCAR
CN107878483B (en) A kind of 100% low-floor tramcar body construction
CN102039933A (en) Subframe
RU165694U1 (en) Gondola car
RU192284U1 (en) Removable module
US3103379A (en) Road vehicle body structure
RU181476U1 (en) BODY WAGON BODY BODY
RU172308U1 (en) Rail car frame
RU186948U9 (en) BODY WITH HUNDRED HUNDRED CAR
CN208646580U (en) Battery for electric automobile case
RU161676U1 (en) SIDE WAGON WALL
RU176407U1 (en) Removable module for cargo transportation
RU143503U1 (en) FREIGHT WAGON FRIDGE BEAM
RU176360U1 (en) Removable module for cargo transportation
US3926530A (en) Integral clip crossmember
CN204488948U (en) Auto body and automobile
RU207851U1 (en) BODY OF THE HOPPER WAGON
RU172932U1 (en) Hopper car
RU179072U1 (en) Gondola car
RU179068U1 (en) Gondola car body
RU176357U1 (en) BODY OF THE RAILWAY CARGO WAGON
CN211643277U (en) Light frame for assembling container
RU109715U1 (en) Gondola car
RU174349U1 (en) BOXCAR

Legal Events

Date Code Title Description
QB9K Licence granted or registered (utility model)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191205

Effective date: 20191205

PD9K Change of name of utility model owner