RU174119U1 - Индивидуальный надводный транспортер - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области транспорта, а именно к плавучим средствам, в частности для развлечений и спорта, например серфинга, каякинга, падлбординга и лонгбординга, и может быть использована в качестве средства индивидуального спасения при катастрофах и несчастных случаях на воде.Техническим результатом полезной модели является расширение функциональных возможностей индивидуального надводного транспортера.Индивидуальный надводный транспортер содержит корпус 1, в котором расположен электрический двигатель 9 с движителем 10 в виде шнека. Индивидуальный надводный транспортер снабжен устройством управления и устройством геопозиционирования. Корпус 1 выполнен с перепускным каналом 15, расположенным внутри вдоль корпуса 1. 1 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Полезная модель относится к области транспорта, а именно к плавучим средствам, в частности для развлечений и спорта, например, серфинга, каякинга, падлбординга и лонгбординга, и может быть использовано в качестве средства индивидуального спасения при катастрофах и несчастных случаях на воде.

Наиболее близким аналогом заявляемой полезной модели (патент US № 7207282) представляет собой устройство для серфинга, содержащее удлиненный корпус с перепускным каналом и полостью, в которой размещены приводной двигатель, источник питания и устройство управления, и гребной винт (патент US № 7207282).

Однако данное устройство обладает ограниченными функциональными возможностями.

Техническая проблема, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, заключается в расширении арсенала средств надводных транспортеров за счет обеспечения самостоятельного передвижения устройства, в том числе движения за пользователем на расстоянии.

Техническим результатом полезной модели является повышение эксплуатационных характеристик за счет расширения функциональных возможностей индивидуального надводного транспортера.

Указанный технический результат достигается за счет того, что надводный транспортер содержит корпус, в котором расположен электрический двигатель с движителем в виде шнека, и выполненный с перепускным каналом, расположенным внутри вдоль корпуса, и снабжен устройством управления и устройством геопозиционирования.

Электрический двигатель может быть снабжен аккумулятором.

Корпус может быть выполнен с поворотным устройством.

Поворотное устройство может быть выполнено в виде мотора поворота с поворотным шкивом.

Устройство управления может быть выполнено в виде электронного блока управления.

Электронный блок управления может быть снабжен интерфейсом, который расположен на поверхности корпуса.

Устройство геопозиционирования может быть выполнено на основе спутникового приемника.

Спутниковый приемник может быть выполнен с поддержкой GPS и/или ГЛОНАСС.

Корпус может быть выполнен с грузом.

Транспортер может быть снабжен резервуаром для воды.

Корпус может быть выполнен с отверстием для заливки воды в резервуар, электрическим разъемом питания, ручкой, отсеком для груза.

Транспортер может быть снабжен видеокамерой.

Корпус может быть выполнен с отверстием для заливки воды.

Расширение функциональных возможностей транспортера для повышения эксплуатационных характеристик достигается, в том числе, благодаря устройству геопозиционирования, которое позволяет транспортеру самостоятельно передвигаться, повышая мобильность заявляемого устройства и обеспечивая его автономность.

Заявляемая полезная модель поясняется с помощью фиг. 1-4, на которых изображены

фиг. 1 - общий вид транспортера;

фиг. 2 - продольное сечение транспортера;

фиг. 3 - вид транспортера спереди;

фиг. 4 - вид транспортера сзади.

На фиг. 1-4 позициями 1-15 обозначены

1 - корпус;

2 - ручка;

3 - акселератор;

4 - интерфейс электронного блока управления;

5 - видеокамера;

6 - отверстие для заливки воды в резервуар;

7 - электрический разъем питания;

8 - аккумулятор;

9 - электрический двигатель;

10 - шнек;

11 - мотор поворота;

12 - поворотный шкив;

13 - резервуар для воды;

14 - груз;

15 - канал;

16 - киль.

Индивидуальный надводный транспортер содержит корпус 1. На корпусе 1 расположена ручка 2, снабженная акселератором 3, интерфейс 4 электронного блока управления, видеокамера 5, отверстие 6 для заливки воды в резервуар 13 и электрический разъем питания 7 (фиг. 1). В корпусе 1 расположены соединенные аккумулятор, электрический двигатель 9 и шнек 10 в качестве движителя. В корпусе 1 размещено поворотное устройство в виде мотора поворота 11 с поворотным шкивом 12. Поворотный шкив 12 насаживается на конец вала мотора поворота 11, который контролируется электронным блоком управления, к нему по окружности подсоединены металлические тросики, соединенные с кольцевым рулем поворота. В корпусе 1 также расположен резервуар 13 для воды, который соединен с отверстием 6 для заливки воды, например, с помощью гибкого шланга либо напрямую без переходников. В нижней части корпуса 1 расположен груз 14, который нужен для устойчивого положения устройства в воде, т.е. он является балластом для того, чтобы электронный блок управления и видеокамера 5 находились всегда наверху над водой, что дополнительно повышает эксплуатационные характеристики устройства. Устройство также содержит отсек (не показан) для хранения ценностей, документов и резервуар для напитков, которые позволяют решить вопрос сохранности вещей в условиях необорудованных пляжей и утоления жажды в условиях удаленности от источников питьевой воды, что обеспечивает дополнительное расширение функциональных возможностей заявляемого устройства.

Корпус выполнен с килем 16.

Внутри вдоль корпуса 1 расположен канал 15, выполненный перепускным. Благодаря каналу 15 жидкость, в частном случае вода, в которой транспортер движется, проходит по каналу 15 сквозь корпус 1 и попадает на шнек 10 и поворотный шкив 12, за счет чего обеспечивается движение и изменение направления движения транспортера. Канал 15 может быть выполнен по всему периметру корпуса 1 в его поперечном сечении, разделяя корпус 1 на внешнюю оболочку и область размещения двигателя с движителем, как в показанном примере, либо представлять сбор комплекс каналов, реализующих данное назначение.

Предлагаемая конфигурация корпуса 1 обладает нейтральной плавучестью за счет материала корпуса, который уравновешивает вес аккумулятора 8 и электрического двигателя 9. Резервуар 13 для воды позволяет заливать или наоборот удалять из него воду, чтобы при различных плотностях воды устройство сохраняло нейтральную плавучесть, дополнительно повышая тем самым эксплуатационные характеристики устройства.

Транспортер снабжен устройством геопозиционирования, которое также может быть размещено в корпусе 1. Устройство геопозиционирования содержит спутниковый приемник, с помощью которого происходит определение географических координат текущего местоположения транспортера, и запоминающее устройство для хранения информации о геоточках, маршрутах и истории передвижения транспортера. Устройство геопозиционирования обеспечивает самостоятельный возврат транспортера в точку с заданными координатами геопозиции, самостоятельный возврат устройства в точку старта при критическом падении заряда аккумулятора 8, движение транспортера по маршруту, отмеченному точками геопозиционирования, возврат транспортера к носителю радиомаяка, следование за носителем радиомаяка на заданном удалении, синхронизацию с другими аналогичными устройствами для работы в группе, хранение информации о своем передвижении, установку точек ожидания и повторение маршрутов на основе хранящейся информации. Спутниковый приемник может быть выполнен с поддержкой GPS и/или ГЛОНАСС.

Для реализации вышеуказанных функций устройство геопозиционирования содержит соответствующее программное обеспечение.

Видеокамера 5 позволяет производить видео- и фотосъемку в режиме "MasterBuddyChase"® (преследования хозяина), обеспечивая дополнительное расширение функциональных возможностей транспортера.

Транспортер также снабжен устройством управления, выполненным, в частном случае в виде электронного блока управления, который также может быть размещен в корпусе 1 и содержать интерфейс 4. Устройство управления обеспечивает управление двигателем 9 и мотором поворота 11, участвует в передаче управляющих сигналов между устройством геопозиционирования и двигателем с устройством поворота для самостоятельного движения транспортера, а также обеспечивает связь между всеми электронными устройствами транспортера. Интерфейс 4 может содержать дисплей и кнопки управления. Дисплей может быть выполнен сенсорным.

Электронный блок управления может быть снабжен радиомодулем для выхода в сеть Интернет, для соединения по мобильной связи, а также модулем Wi-Fi, позволяя пользователю играть в сетевые игры, например Pokemon Go, осуществлять трансляцию видео- и фото в сеть Интернет, например, с помощью сервиса Periscope, прослушивать аудиофайлы.

Все электронные устройства транспортера выполнены с гидроизоляцией для защиты от воздействия влаги при эксплуатации.

Устройство работает следующим образом.

Устройство обеспечивает передвижение по поверхности воды при занятиях водными видами спорта. В случае серфинга устройство позволяет преодолеть «прибойную волну» и/или длительные расстояния и выйти на место старта (line up) серфинга/каякинга, также позволяет набрать необходимую скорость для того чтобы «встать на волну». После использования устройство может быть оставлено на месте старта. Функция возврата устройства "BuddyReturn"® возвращает его к "MasterBuddy"® (хозяину). Функция "BuddyTracking"® возвращает его в точку с установленной геопозицией по заранее намеченному маршруту.

Пользователь включает устройство, указывает место назначения или направление и, держась за ручку, плывет к выбранному месту. После достижения пользователем требуемого места, пользователь отпускает ручку устройства и двигается на доске для серфинга или другом приспособлении, при этом устройство в зависимости от выбранных настроек следует за пользователем, осуществляет фото/видеосъемку или возвращается на исходную позицию, например, по точкам геолокации. Для поддержания канала связи с устройством пользователь использует радиомаячок, например, в виде часов.

Приведенный пример является частным случаем и не исчерпывает всех возможных реализаций полезной модели.

Специалисту в данной области техники должно быть понятно, что различные вариации заявляемого устройства не изменяют сущность полезной модели, а лишь определяют ее конкретные воплощения.

Claims (14)

1. Надводный транспортер, характеризующийся тем, что содержит корпус, в котором расположен электрический двигатель с движителем в виде шнека, и выполненный с перепускным каналом, расположенным внутри вдоль корпуса, и снабжен устройством управления и устройством геопозиционирования.

2. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что электрический двигатель снабжен аккумулятором.

3. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что корпус выполнен с поворотным устройством.

4. Транспортер по п.3, характеризующийся тем, что поворотное устройство выполнено в виде мотора поворота с поворотным шкивом.

5. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что устройство управления выполнено в виде электронного блока управления.

6. Транспортер по п.5, характеризующийся тем, что электронный блока управления снабжен интерфейсом, который расположен на поверхности корпуса.

7. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что устройство геопозиционирования выполнено на основе спутникового приемника.

8. Транспортер по п.7, характеризующийся тем, что спутниковый приемник выполнен с поддержкой GPS и/или ГЛОНАСС.

9. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что корпус выполнен с грузом.

10. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что корпус снабжен резервуаром для воды, при этом корпус выполнен с отверстием для заливки воды в резервуар.

11. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что корпус выполнен с электрическим разъемом питания.

12. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что корпус выполнен с ручкой и отсеком.

13. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что снабжен видеокамерой.

14. Транспортер по п.1, характеризующийся тем, что выполнен с нейтральной плавучестью.

Images