RU171963U1 - PRE-START HEATER FUEL SYSTEM - Google Patents

PRE-START HEATER FUEL SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
RU171963U1
RU171963U1 RU2016147300U RU2016147300U RU171963U1 RU 171963 U1 RU171963 U1 RU 171963U1 RU 2016147300 U RU2016147300 U RU 2016147300U RU 2016147300 U RU2016147300 U RU 2016147300U RU 171963 U1 RU171963 U1 RU 171963U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
heater
filter
pump
supply system
Prior art date
Application number
RU2016147300U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Викторович Башегуров
Айдар Анварович Зиятдинов
Фаиль Фаритович Насыбуллин
Константин Сергеевич Попов
Ринат Расилевич Кашапов
Олег Владимирович Латифов
Original Assignee
Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2016147300U priority Critical patent/RU171963U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU171963U1 publication Critical patent/RU171963U1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/06—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of combustion-air by flame generating means, e.g. flame glow-plugs

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

Система топливопитания предпускового подогревателя содержит топливный бак (1), предпусковой подогреватель (2), трубопровод (3) подвода топлива к предпусковому подогревателю (2), топливозаборник (4), оснащенный подогревателем, топливный фильтр (5) с электроподогревателем, топливный насос (6), панель управления (7), форсунку (8), управляющий клапан (9). Топливный насос (6) сообщен своим входом через топливный фильтр (5) с топливным баком (1). Форсунка (8) связана через трубку (10) высокого давления с нагревателем топлива (11). Была решена задача повышения эксплуатационной характеристики системы топливопитания предпускового подогревателя.The fuel supply system for the pre-heater includes a fuel tank (1), a pre-heater (2), a pipe (3) for supplying fuel to the pre-heater (2), a fuel intake (4) equipped with a heater, a fuel filter (5) with an electric heater, a fuel pump (6 ), control panel (7), nozzle (8), control valve (9). The fuel pump (6) is communicated by its inlet through the fuel filter (5) with the fuel tank (1). The nozzle (8) is connected through a high pressure pipe (10) to the fuel heater (11). The problem of increasing the operational characteristics of the fuel supply system of the pre-heater was solved.

Description

Полезная модель относится к топливным системам, в частности к устройствам подачи топлива к предпусковому подогревателю, и может быть использована в конструкции различных транспортных средств.The utility model relates to fuel systems, in particular to devices for supplying fuel to a prestarting heater, and can be used in the construction of various vehicles.

Наиболее близкой к предлагаемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является топливная система обеспечения работы дизельного двигателя, содержащая топливный бак, подкачивающий насос, сообщенный своим входом с топливным баком, топливный насос высокого давления, сообщенный своим входом через топливный фильтр с выходом подкачивающего насоса, а выходом с форсунками, систему предпускового подогрева топлива, состоящую из элемента подогрева, фильтра подогревателя с электроподогревом и насоса подогревателя, сообщенного своим входом через фильтр подогревателя с топливным баком, а выходом с элементом подогрева, выполненным в виде горелки (патент RU №2037068, MПК F02N 31/16, F02M 17/06, опубл. 09.06.1991).The closest to the proposed technical solution in terms of the set of essential features and the technical result achieved is a diesel engine operation fuel system comprising a fuel tank, a booster pump communicated at its inlet with a fuel tank, and a high pressure fuel pump communicated at its inlet through a fuel filter with a booster outlet pump, and with an outlet with nozzles, a pre-heating fuel system, consisting of a heating element, a heater filter with electric by heating the heater pump communicated by its inlet through a heater filter with a fuel tank, and by the outlet with a heating element made in the form of a burner (patent RU No. 2037068, IPC F02N 31/16, F02M 17/06, publ. 09.06.1991).

Недостатками в большинстве случаев являются возможные отказы в работе подогревателя при эксплуатации транспортного средства при достаточно низких температурах окружающего воздуха на топливах, имеющих значительную вязкостью при данных температурах, пониженную способностью к хорошему распыливанию при подаче топлива в котел для розжига пламени в момент запуска подогревателя.The disadvantages in most cases are the possible failures of the heater when the vehicle is operating at sufficiently low ambient temperatures on fuels having a significant viscosity at these temperatures, reduced ability to good atomization when supplying fuel to the boiler to ignite the flame at the time of starting the heater.

Задачей данной полезной модели является повышение надежности работы системы топливопитания предпускового подогревателя.The objective of this utility model is to increase the reliability of the fuel supply system of the pre-heater.

Поставленная задача достигается тем, что система топливопитания предпускового подогревателя, содержащая топливный бак, предпусковой подогреватель, трубопровод подвода топлива к предпусковому подогревателю, топливозаборник, оснащенный подогревателем, топливный фильтр с электроподогревателем, топливный насос, сообщенный своим входом через топливный фильтр с топливным баком, панель управления, форсунку, связанную через трубку высокого давления с нагревателем топлива, дополнительно содержит управляющий клапан, связывающий топливный фильтр и предпусковой подогреватель с топливным баком и выполненный дистанционно управляемым нормально закрытым.The task is achieved in that the fuel supply system of the pre-heater, comprising a fuel tank, a pre-heater, a pipe for supplying fuel to the pre-heater, a fuel intake equipped with a heater, a fuel filter with an electric heater, a fuel pump communicated by its input through a fuel filter with a fuel tank, a control panel , the nozzle connected through a high pressure pipe to the fuel heater further comprises a control valve connecting the fuel Filtering and preheater to the fuel tank and configured remotely controlled normally closed.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что система топливопитания предпускового подогревателя дополнительно содержит управляющий клапан, связывающий топливный фильтр и предпусковой подогреватель с топливным баком и выполненный дистанционно управляемым нормально закрытым, позволяет исключить самопроизвольное истечение топлива и попадания его паров в систему, что положительно влияет на надежность работы системы топливопитания предпускового подогревателя.The set of distinctive features, namely, that the fuel supply system of the pre-heater further comprises a control valve connecting the fuel filter and the pre-heater to the fuel tank and made remotely controlled normally closed, eliminates the spontaneous outflow of fuel and its vapor entering the system, which positively affects reliability of the fuel supply system of the pre-heater.

Предлагаемое техническое решение поясняется схематичным изображением, на котором изображена схема системы топливопитания предпускового подогревателя транспортного средства.The proposed technical solution is illustrated in a schematic illustration, which shows a diagram of the fuel supply system of the vehicle pre-heater.

Система топливопитания предпускового подогревателя содержит топливный бак 1, предпусковой подогреватель 2, трубопровод 3 подвода топлива к предпусковому подогревателю 2, топливозаборник 4, оснащенный подогревателем, топливный фильтр 5 с электроподогревателем, топливный насос 6, панель управления 7, форсунку 8, управляющий клапан 9.The fuel supply system of the pre-heater includes a fuel tank 1, a pre-heater 2, a pipe 3 for supplying fuel to the pre-heater 2, a fuel intake 4 equipped with a heater, a fuel filter 5 with an electric heater, a fuel pump 6, a control panel 7, a nozzle 8, a control valve 9.

Топливный насос 6 сообщен своим входом через топливный фильтр 5 с топливным баком 1. Форсунка 8 связана через трубку 10 высокого давления с нагревателем топлива 11.The fuel pump 6 is communicated at its inlet through the fuel filter 5 with the fuel tank 1. The nozzle 8 is connected through a high pressure pipe 10 to the fuel heater 11.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

Перед запуском предпускового подогревателя 2 осуществляют нажатие на кнопочный включатель 12 одну-две минуты и включают нагреватель 11 топлива через реле 13. По окончанию процесса нагрева топлива отпускают кнопочный включатель 12. Если образуются пары топлива, они сжимаются и вытесняются в направлении форсунки 8, минимально попадая в насос 6, так как клапан 9 закрыт. Тем самым повышается надежность работы насоса 6. После нагрева топлива перед форсункой 8 нажимают клавишный включатель 14 на панели 7 управления для включения электродвигателя 15 через реле 16, а также подачи сигнала на включение к реле 17. При включении электродвигателя 15 через реле 17 подается питание на клапан 9 и он открывается. Топливо направляется насосом 6 к форсунке 8 по трубке высокого давления 10 из топливного бака 1 через блок топливозаборника 4 по топливопроводу 3 через топливный фильтр 5 с электроподогревателем. После нажатия клавишного включателя 14 через одну-две секунды нажимают кнопочный включатель 18 для подачи питания через реле 19 включения на высоковольтный источник 20 электрического разряда с изолированным электродом 21. Происходит розжиг топлива в котле 22 предпускового подогревателя 2. После розжига топлива отпускают кнопочный включатель 18. Далее предпусковой подогреватель 2 работает в штатном режиме с устойчивым горением в котле 22 при подаче топлива насосом 6 к форсунке 8. При работе подогревателя выделяемое тепло в процессе сгорания топлива внутри котла 22 от его стенки передается охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, осуществляется также подогрев топлива перед форсункой, за счет конфигурации трубки высокого давления, располагающейся вблизи стенки котла 22. Циркуляция охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя для его прогрева осуществляется жидкостным насосом предпускового подогревателя 2, расположенного, как и топливный насос, и насос подачи воздуха в котел 22, на одном валу приводного электродвигателя 15. При выключении клавишного включателя 14 происходит остановка насоса 6 предпускового подогревателя 2 и закрытие клапана 9. Предпусковой подогреватель 2 перестает работать.Before starting the pre-heater 2, press the button switch 12 for one or two minutes and turn on the fuel heater 11 through the relay 13. At the end of the fuel heating process, release the button switch 12. If fuel vapors are generated, they are compressed and forced out in the direction of the nozzle 8, minimally getting into the pump 6, since the valve 9 is closed. This increases the reliability of the pump 6. After heating the fuel in front of the nozzle 8, press the key switch 14 on the control panel 7 to turn on the electric motor 15 through the relay 16, and also to send a signal to turn on the relay 17. When the electric motor 15 is turned on, the relay 15 is powered on valve 9 and it opens. The fuel is sent by pump 6 to the nozzle 8 through the high pressure pipe 10 from the fuel tank 1 through the fuel intake unit 4 through the fuel pipe 3 through the fuel filter 5 with an electric heater. After pressing the key switch 14, after one or two seconds, the button switch 18 is pressed to supply power through the switching relay 19 to the high-voltage source 20 of an electric discharge with an insulated electrode 21. The fuel is ignited in the boiler 22 of the pre-heater 2. After the fuel is ignited, the button switch 18 is released. Next, the pre-heater 2 operates in the normal mode with stable combustion in the boiler 22 when fuel is pumped by the pump 6 to the nozzle 8. During the operation of the heater, the heat generated during the combustion of the fuel willow inside the boiler 22 from its wall is transferred to the coolant of the internal combustion engine, the fuel is also heated in front of the nozzle, due to the configuration of the high pressure pipe located near the wall of the boiler 22. Coolant is circulated through the engine cooling system for its heating by the liquid pump of the pre-heater 2 located, like the fuel pump and the air supply pump to the boiler 22, on one shaft of the drive motor 15. When you turn off the key switch 14, the pump 6 of the preheater 2 stops and the valve 9 closes. The preheater 2 stops working.

При эксплуатации автомобиля топливопровод 3 всегда заполнен топливом, а клапан 9 препятствует самопроизвольному истечению топлива из топливного бака 1 при неработающем предпусковом подогревателе 2, а также попаданию воздуха в систему топливопитания автомобиля под действием разряжения во всасывающем трубопроводе при работе двигателя транспортного средства при негерметичности в соединениях топливопровода.When the vehicle is in operation, the fuel line 3 is always filled with fuel, and the valve 9 prevents the spontaneous outflow of fuel from the fuel tank 1 when the pre-heater 2 does not work, as well as air entering the fuel supply system of the vehicle under the action of a vacuum in the suction pipe when the vehicle engine is running when there is a leak in the fuel pipe connections .

Техническое решение позволяет создать устройство, позволяющее повысить эксплуатационные характеристики системы топливопитания предпускового подогревателя.The technical solution allows you to create a device that improves the performance of the fuel supply system of the pre-heater.

Предлагаемая полезная модель соответствует требованию промышленной применимости, его реализация возможна на стандартном технологическом оборудовании.The proposed utility model meets the requirements of industrial applicability, its implementation is possible on standard technological equipment.

Claims (1)

Система топливопитания предпускового подогревателя, содержащая топливный бак, предпусковой подогреватель, трубопровод подвода топлива к предпусковому подогревателю, топливозаборник, оснащенный подогревателем, топливный фильтр с электроподогревателем, топливный насос сообщенный своим входом через топливный фильтр с топливным баком, панель управления, форсунку, связанную через трубку высокого давления с нагревателем топлива, отличающаяся тем, что дополнительно содержит управляющий клапан, связывающий топливный фильтр и предпусковой подогреватель с топливным баком и выполненный дистанционно управляемым нормально закрытым.The fuel supply system of the pre-heater, comprising a fuel tank, a pre-heater, a pipe for supplying fuel to the pre-heater, a fuel intake equipped with a heater, a fuel filter with an electric heater, a fuel pump communicated by its inlet through a fuel filter with a fuel tank, a control panel, an injector connected through a high tube pressure with a fuel heater, characterized in that it further comprises a control valve that connects the fuel filter and prestart th heater with a fuel tank and made remotely controlled normally closed.
RU2016147300U 2016-12-01 2016-12-01 PRE-START HEATER FUEL SYSTEM RU171963U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016147300U RU171963U1 (en) 2016-12-01 2016-12-01 PRE-START HEATER FUEL SYSTEM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016147300U RU171963U1 (en) 2016-12-01 2016-12-01 PRE-START HEATER FUEL SYSTEM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU171963U1 true RU171963U1 (en) 2017-06-22

Family

ID=59240626

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016147300U RU171963U1 (en) 2016-12-01 2016-12-01 PRE-START HEATER FUEL SYSTEM

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU171963U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU203661U1 (en) * 2020-12-16 2021-04-15 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Preheater fuel tank filling system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2199678A3 (en) * 2008-12-19 2011-12-14 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Burner for a vehicle heating device
EP2912376A1 (en) * 2012-10-23 2015-09-02 Spheros GmbH Heating device operated with liquid fuel
RU2569800C1 (en) * 2014-07-01 2015-11-27 Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" System for heating and temperature maintenance of heating mediums of diesel engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2199678A3 (en) * 2008-12-19 2011-12-14 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Burner for a vehicle heating device
EP2912376A1 (en) * 2012-10-23 2015-09-02 Spheros GmbH Heating device operated with liquid fuel
RU2569800C1 (en) * 2014-07-01 2015-11-27 Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" System for heating and temperature maintenance of heating mediums of diesel engine

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
C1. *
RU 2569800 C1, 27.11.2015 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU203661U1 (en) * 2020-12-16 2021-04-15 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Preheater fuel tank filling system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1387848A (en) Internal-combustion-engine power plant
CN101006267B (en) Fuel-injection system
CN103615345A (en) Cold start system and start method for flexible fuel vehicle
CN202220701U (en) Engine heating system
WO2016146054A1 (en) Fuel oil heater
RU171963U1 (en) PRE-START HEATER FUEL SYSTEM
US1379178A (en) Inclosed combustion apparatus and method of ignition
US1386608A (en) System for steam-driven motor-vehicles
US1491158A (en) Method and burner for burning liquid fuel
US2582827A (en) Safety control system for oil burners
CN204532554U (en) A kind of ignition mechanism for starting smoke machines
US1288557A (en) Steam-generator.
RU177319U1 (en) DIESEL FUEL SUPPLY SYSTEM
RU2300658C2 (en) Method of and system to prepare and deliver fuel-water emulsion into internal combustion engines and remove of non-used fuel-water emulsion from standard fuel system
RU2525778C2 (en) Method for internal combustion engine starting at low temperatures and device for its implementation
US1434020A (en) Method of obtaining a combustible mixture of fuel and air
RU2358146C1 (en) Automobile generator of autonomous heat
US1245188A (en) Internal-combustion engine.
US2401862A (en) Fuel heating system for internalcombustion engines
US2656822A (en) Steam generating system for vehicles
US1450929A (en) Engine-priming device
RU58624U1 (en) FUEL SYSTEM OF THE DIESEL ENGINE
RU2346177C1 (en) Electro pneumatic device facilitating ice starting
CN2130934Y (en) Integrated starting heater
US1207897A (en) Heater for combustion-engines.